Przejdź do zawartości

Tanie linie lotnicze

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
(Przekierowano zTania linia lotnicza)
Ryanair,Boeing 737-8AS
EasyJet,Airbus A320neo,Port lotniczy Genewa-Cointrin
Norwegian,Boeing 737-800
JetBlue Airways,Embraer 190
Wizz Air,Airbus A321neo

Tanie linie lotnicze(low cost carrier,LCC[1]) –linieobsługiwane przezprzewoźnikówniskobudżetowych (low cost) oferujących usługiprzewozulotniczegoosób po cenach niższych niż tradycyjnelinie lotnicze[2].

Możliwości obniżania cen

[edytuj|edytuj kod]

Niższe koszty przewozupasażerówsą możliwe dzięki obniżeniukosztówobsługi lotu poprzez korzystanie z tańszych w obsłudzelotnisk(często usytuowanych w sporej odległości od miasta docelowego) oraz zrezygnowaniu z wieluusług,zwyczajowo oferowanych w ramach opłat za przelot, takich jak bezpłatne posiłki i napoje na pokładzie, dostęp do gazet i radia oraz pełnej obsługi bagażu. Ponadto zmniejszono do niezbędnego wymaganego przepisami minimum liczbę członków personelu pokładowego, skrócono czas pobytu na lotnisku. Oszczędności uzyskano dzięki ujednoliceniuflotysamolotów oraz znacznemu zagęszczeniu miejsc siedzących (mniejsze odstępy między rzędami foteli). Oszczędności uzyskano także dzięki wprowadzeniu na wielką skalę bezpośredniej sprzedaży biletów (głównie przezInternetitelefonicznie)[2].Pozwoliło to znacząco obniżyć koszty dystrybucji biletów, m.in. dzięki pominięciu drogich pośredników –biur podróży.

Strategie cenowe

[edytuj|edytuj kod]

Tanie linie lotnicze aktywnie korzystają ze strategii różnicowania cen. Niektóre z nich zmieniają ceny biletów nawet kilkukrotnie w ciągu jednego dnia. Uśrednione zmiany cen wykazują ogólną tendencję, że im mniej dni do wylotu tym bilety są droższe. Bilety nie drożeją jednostajnie. Zdarzają się znaczne, ale krótkotrwałe, obniżki cen w ostatnich tygodniach poprzedzających lot. Jest to związane z kontrolą wskaźnikaload factor,czyli ze staraniem sprzedania jak największej liczby dostępnych miejsc na pokładzie.

Rentowność tanich linii lotniczych

[edytuj|edytuj kod]

Tanim przewoźnikom udało się obniżyć koszty działalności, w porównaniu do tradycyjnych linii lotniczych, do 60%. Mimo to nie wszystkim tanim przewoźnikom udaje się zarabiać. O ile np.Southwest AirlinesieasyJetrokrocznie przynoszą ogromnezyski,to mniejsi konkurenci (m.in.SkyEurope) co roku przynoszą straty. Straty w tym sektorze mogą przynosić również wielcy przewoźnicy, w 2008 r. po raz pierwszy w historii straty przyniósłRyanair[3].

Zmiany w tradycyjnym lotnictwie pasażerskim

[edytuj|edytuj kod]

Ważnym efektem działalności tanich linii lotniczych jest zwiększenie konkurencyjności na tradycyjnieoligopolistycznymrynku przewozów lotniczych. Wskutek zwiększonej konkurencji także tradycyjni przewoźnicy zaczęli reformować swoją działalność: szukać oszczędności, przygotowywać ciekawsze oferty dla klientów.

Tanie linie lotnicze w Polsce

[edytuj|edytuj kod]

Przypisy

[edytuj|edytuj kod]
  1. Definicje i skróty. W:Koncepcja przygotowania i realizacji inwestycji Port Solidarność – Centralny Port Komunikacyjny dla Rzeczypospolitej Polskiej.Warszawa: 2017-11, s. 10.
  2. abSłownik pojęć Strategii Rozwoju Transportu do 2020 roku (z perspektywą do 2030 roku).[w:]Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej[on-line]. mib.gov.pl. s. 26. [dostęp 2017-03-21].
  3. Kevin Done:Ryanair oblicza straty.Financial Times, 2008-07-29. [dostęp 2008-08-07]. [zarchiwizowane ztego adresu(2008-08-04)].(pol.ang.).
  4. http://www.flynatic.com/pl/info/koniec-dzialalnosci-skyeurope-w-polsce