IMAM Ro.63
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent |
IMAM |
| Typ |
samolot łącznikowy i obserwacyjny |
| Konstrukcja |
górnopłat o konstrukcji mieszanej |
| Załoga |
2–3 osoby |
| Historia | |
| Data oblotu |
czerwiec 1940 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
silnik rzędowy Hirth HM 508D |
| Moc |
280 KM |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
13,5 m |
| Długość |
9,6 m |
| Wysokość |
2,35 m |
| Powierzchnia nośna |
26,5 m² |
| Masa | |
| Własna |
620 kg |
| Startowa |
1060 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
202 km/h |
| Pułap |
6800 m |
| Zasięg |
900 km |
| Dane operacyjne | |
| Użytkownicy | |
| Włochy | |
IMAM Ro.63–włoskisamolot rozpoznawczyiłącznikowykrótkiego startu i lądowania (STOL),wyprodukowany w krótkiej serii w czasieII wojny światowej.
Historia
[edytuj|edytuj kod]IMAM Ro.63 został zaprojektowany w wytwórni lotniczejIndustrie Meccaniche a Aeronautiche Meridionali(IMAM)wNeapoluna zapotrzebowanieRegia Aeronauticaz 1938 roku, poszukującej nowoczesnego samolotu rozpoznawczego dla współpracy z artylerią. Grupa inżynierów wytwórni: Giovanni Galasso, Manlio Fiore, i Pietro Callerio oparła swoją pracę na sprawdzonej konstrukcji niemieckiegoFieseler Fi 156 Storch.Pierwszyprototyp(numer seryjny MM.11591) zostałoblatanyw czerwcu 1940 roku nalotnisku w Capodichinoa następnie przeprowadzony do centrum badawczego w Guidonii dla przeprowadzenia pełnych prób wojskowych. Ich udany przebieg zaowocował zamówieniem 12 grudnia 1940 roku sześciu egzemplarzy przedseryjnych (wliczając prototyp, numery seryjne MM.11591 do MM.11596), które zostały dostarczone w drugiej połowie 1941 roku.
Dwa samoloty zostały przydzielone do29° Squadriglia Ricognizionebazującej na lotnisku Centocelle podRzymem,zaś cztery kolejne wysłane do Libii w składzie132° Squadriglia O.A.,razem z grupą zakupionych wIII RzeszyFi 156. Ich kariera frontowa była bardzo krótka, pod koniec 1941 roku w linii pozostały już tylko trzy egzemplarze Ro.63, pozostałe zostały utracone w wyniku wypadków i działań wojennych. 31 lipca 1943 roku pozostawał w służbie już tylko jeden Ro.63.
Opis konstrukcji
[edytuj|edytuj kod]Ro.63 był dwu- lub trzymiejscowymgórnopłatemkonstrukcji mieszanej o stałym podwoziu, napędzanymsilnikiem rzędowymHirth HM 508D o mocy 280 KM. Był konstrukcyjnie przystosowany do startów i lądowań na niewielkich gruntowych lotniskach w strefie przyfrontowej. Samolot nie posiadał stałego uzbrojenia.
Bibliografia
[edytuj|edytuj kod]- WiesławBączkowski,Włoskie samoloty wojskowe 1936 - 1945,Warszawa: Wydawnictwo Lampart, 1999,ISBN83-86776-49-8,ISBN83-86776-00-5,OCLC751529809.
- www.airway.ru[dostęp 29 grudnia 2009]
- Giorgio Dorati,IMAM Ro.63.giemmesesto.org. [zarchiwizowane ztego adresu(2009-04-03)].[dostęp 29 grudnia 2009]
