Przejdź do zawartości

An-158

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
An-158
Ilustracja
Dane podstawowe
Państwo

 Ukraina

Producent

Zakład Lotniczy Antonow

Konstruktor

Antonow

Typ

pasażerski

Załoga

4

Historia
Data oblotu

28 kwietnia 2010

Liczba egz.

7

Dane techniczne
Napęd

2 × silniki odrzutowe turbowentylatorowe Progress D-436-148

Moc

2 × 67 kN

Wymiary
Rozpiętość

28,91 m

Długość

31,36 m

Wysokość

8,6 m

Powierzchnia nośna

87,32 m²

Masa
Własna

41 950 kg

Osiągi
Prędkość maks.

870 km/h

Prędkość przelotowa

820 km/h

Pułap

12 500 m

Zasięg

3100 km

Rozbieg

1800 m

Dane operacyjne
Liczba miejsc
99 lub 89
Użytkownicy
 Ukraina,  Kuba

An-158 (ukr. Ан-158) – ukraiński odrzutowy samolot pasażerski krótkiego zasięgu zbudowany w zakładach Antonowa.

Historia

[edytuj | edytuj kod]

Samolot powstał na bazie An-148. W nowej konstrukcji dodano dwie sekcje kadłuba o łącznej długości 1,7 m (1,15 m w przedniej części kadłuba i 0,55 m za częścią środkową), co pozwoliło na wydłużenie przedziału pasażerskiego o 2,5 m i dodanie dodatkowych foteli. W wyniku przebudowy maksymalna liczba pasażerów wzrosła z 75 w An-148 do 99 w An-158[1].

Samolot został zaprezentowany 21 kwietnia 2010 r. w Kijowie, jego oblotu prototypu dokonano 28 kwietnia. Certyfikacja zakończyła się 28 lutego 2011 r. Wyposażenie samolotu jest zunifikowane z wyposażeniem zastosowanym w An-148. Kabina pilotów posiada pięć wielofunkcyjnych ekranów, które wyświetlają informacje o parametrach lotu i pozwalają na monitorowania wszystkich systemów pokładowych. Samolot może przewozić 99 pasażerów w układzie jednoklasowym lub 89 w układzie z klasą biznes i ekonomiczną. Zmiany wprowadzone w konstrukcji skrzydła pozwoliły obniżyć koszty operacyjne o 12% w porównaniu z An-148[2].

20 marca 2013 roku odbył się pierwszy lot pierwszego seryjnego An-158 (nr 201-01), 18 kwietnia pierwszy samolot został przekazany zagranicznemu klientowi – liniom Cubana de Aviación[3]. Odbiorca kubański zamówił łącznie sześć maszyna An-158, które zostały dostarczone na Kubę za pośrednictwem rosyjskiej firmy leasingowej Iliuszyn Finance Co. Jeden z egzemplarzy samolotu zamówiony przez Kubę został zaprezentowany ma Międzynarodowym Salonie Kosmiczno-Lotniczym MAKS-213 w Żukowskim[4]. Wycofanie z eksploatacji An-158 na Kubie nastąpiło w 2017 r. kiedy to Ukraina zaprzestała dostaw podzespołów liniom kubańskim[5].

Zakłady Antonowa przeorganizowały łańcuch dostaw, zaburzony po rosyjskiej agresji na Krym w 2014 r., i wznowiły produkcję An-158 w 2018 r.[6]

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. Самолет Ан-158 (Антонов Ан-158). avianews.com. [dostęp 2023-10-09]. [zarchiwizowane z tego adresu (2021-01-18)]. (ros.).
  2. Антонов Ан-158. Фото. Видео. Схема салона. Характеристики. Отзывы. Avia.pro. [dostęp 2023-10-09]. [zarchiwizowane z tego adresu (2023-10-09)]. (ros.).
  3. Первый серийный Ан-158, построенный в Украине, передан кубинской Cubana de Aviacion. ООО «Файненс.юа». [dostęp 2023-10-09]. [zarchiwizowane z tego adresu (2023-10-09)]. (ukr.).
  4. Украинский Ан-158 для Кубы на МАКС 2013. Aviation Today. [dostęp 2023-10-09]. [zarchiwizowane z tego adresu (2022-02-28)]. (ros.).
  5. Куба отказалась от использования украинских Ан-158. Avia.pro. [dostęp 2023-10-09]. [zarchiwizowane z tego adresu (2023-10-09)]. (ros.).
  6. "Антонов" відновив перерване через розрив стосунків з РФ серійне виробництво Ан-158. TSN. [dostęp 2023-10-09]. [zarchiwizowane z tego adresu (2018-07-18)]. (ukr.).