Fiat CR.42
 Fiat CR.42 w barwach lotnictwa szwedzkiego | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ | |
| Konstrukcja |
całkowicie metalowa |
| Załoga |
jedna osoba |
| Historia | |
| Data oblotu | |
| Lata produkcji |
1937–1942 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
Fiat A.74 RIC38 |
| Moc |
627 kW (840 KM) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
9,70 m |
| Długość |
8,26 m |
| Wysokość |
3,06 m |
| Powierzchnia nośna |
22,4 m² |
| Masa | |
| Własna |
1782 kg |
| Startowa |
2295 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
441 km/h |
| Pułap |
10200 m |
| Zasięg |
780 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 2 karabiny 12,7 mm, 2 bomby podwieszane pod skrzydłami, po 200 kg każda | |
| Użytkownicy | |
| Włochy, Belgia, Szwecja, Niemcy, Węgry | |
| Rzuty | |
| |
Fiat CR.42 – włoski samolot myśliwski z czasów II wojny światowej wyprodukowany przez koncern FIAT.
Historia
[edytuj | edytuj kod]Powstały w 1936 roku samolot w układzie dwupłatu, z otwartą kabiną i stałym podwoziem, miał być następcą CR.32, który potwierdził walory bojowe podczas hiszpańskiej wojny domowej (1936–1939). Choć zachowano w nim układ dwupłatowy, konstrukcja była jednak unowocześniona, wykonano ją całkowicie z metalu.
CR.42 wszedł do służby w Królewskich Siłach Powietrznych w listopadzie 1939 roku. Pewna liczba egzemplarzy została zakupiona przez Belgię, Finlandię, Szwecję i Węgry. Samolot miał bardzo dobre właściwości lotne, był bardzo zwrotny, dość szybko jednak okazało się, że jak na standardy początków II wojny światowej był już przestarzały: zbyt wolny i słabo uzbrojony. Produkcja samolotu trwała do 1942 roku.
Początkowo CR.42 wykorzystywano jako samolot myśliwski. W 1940 roku pewna liczba samolotów wzięła udział w bitwie o Anglię, jednak okazało się, że CR.42 nie dorównuje nowoczesnym myśliwcom angielskim. W związku z dużymi stratami samolot wycofano z działań bojowych i przesunięty do zadań szkoleniowych.
Samolot był szeroko wykorzystywany podczas walk w Afryce Północnej, głównie do atakowania celów naziemnych. W 1943 roku, po kapitulacji Włoch, zdolność do lotu zachowało tylko około sześćdziesięciu samolotów, z wyprodukowanych 1781 egzemplarzy.
