BRDM-1
BRDM w Drzonowie | |
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Typ pojazdu | |
Trakcja |
kołowa |
Załoga |
5 |
Historia | |
Prototypy |
luty 1956 |
Produkcja |
1957–1966 |
Egzemplarze |
ok. 10 000 |
Dane techniczne | |
Silnik |
1silnik gaźnikowy,6-cylindrowyGAZ-40Po mocy 90 KM (66,2 kW) przy 3400 obr./min. |
Transmisja |
mechaniczna |
Poj. zb. paliwa |
150 l |
Pancerz |
grubość: 10 mm |
Długość |
5,60 m |
Szerokość |
2,25 m |
Wysokość |
1,90 m |
Prześwit |
0,31 m |
Masa |
5 100 kg (własna) |
Moc jedn. |
16 KM/t (11,8 kW/t) |
Osiągi | |
Prędkość |
90 km/h (po drodze) |
Zasięg pojazdu |
500 km (po drodze) |
Pokonywanie przeszkód | |
Rowy (szer.) |
1,20 m |
Ściany (wys.) |
0,40 m |
Kąt podjazdu |
30º |
Dane operacyjne | |
Uzbrojenie | |
1 karabin maszynowySGMBkal. 7,62 mm w późniejszych seriach także karabin maszynowyDszKkal. 12,7 mm lubKPWTkal. 14,5 mm wyrzutnia kierowanych rakiet przeciwpancernych
| |
Wyposażenie | |
urządzenia do wykrywania skażeń, noktowizyjne | |
Użytkownicy | |
aktualni byli |
BRDM(ros.БРДМ,Бронированная разведывательно-дозорная машина) –radzieckiopancerzony samochód rozpoznawczy z okresu poII wojnie światowej
Historia
[edytuj|edytuj kod]Po wprowadzeniu, na początku lat pięćdziesiątych, do uzbrojeniaarmii radzieckiejtransporterów opancerzonychBTR-40w toku ich użycia stwierdzono, że pomimo ich dobrych walorów taktyczno-technicznych nie spełniają jednak wymagań ówczesnego pola walki. Miały zwłaszcza trudności z pokonywaniem przeszkód wodnych. W związku z tym pod koniec 1954 roku, w biurze konstrukcyjnym W.A. Diedkowa, rozpoczęto opracowywania nowego samochodu opancerzonego. Jego głównym konstruktorem został W.K. Rubcow.
Początkowo miała to być wersja pływająca transporteraBTR-40.Z tego powodu otrzymał on robocze oznaczenieBTR-40P.Do jego konstrukcji użyto wielu elementów i zespołów stosowanych w tym transporterze. Z uwagi jednak na szereg zmian jakie w nim wprowadzono, pojazd otrzymał ostatecznie nazwę BRDM (skrót od:BronirowannajaRozwiedywatielno-DozornajaMaszyna, z ros. Opancerzony Pojazd Rozpoznawczo-Patrolowy). Miał on zdolność pływania i dodatkowe, chowane w kadłubie, koła nośne ułatwiające pokonywanie rowów i okopów. Zastosowano również centralny układ pompowania kół – co stało się później standardem w przypadku samochodów wojskowych.
Pierwszy prototyp nowego samochodu zbudowano w lutym 1956 roku, a już w roku następnym przystąpiono do ich produkcji seryjnej. Pierwsze serie nie miały opancerzenia góry przedziału bojowego, co zmieniono w późniejszym czasie.
Początkowo samochody BRDM uzbrojone były w jeden karabin maszynowySGMBkal. 7,62 mm umieszczony na kadłubie. Później zmieniono go na wielkokalibrowy karabin maszynowyDSzK,a późniejKPWT.
Rozpoczęto również produkcję pojazdów uzbrojonych w wyrzutnie kierowanych pocisków przeciwpancernych. Zostały one wprowadzane do użycia na początku lat sześćdziesiątych.
Produkcję samochodów BRDM zakończono w 1966 roku po wprowadzeniu do produkcji nowego opancerzonego samochodu rozpoznawczegoBRDM-2.OpróczZSRRsamochód BRDM produkowany był na licencji, naWęgrzech.Zbudowano około 10 tysięcy tych pojazdów.
- Budowane wersje opancerzonego samochodu rozpoznawczego BRDM
- BRDM – wersja podstawowa, przeznaczona do oddziałów rozpoznawczych uzbrojona w karabin maszynowy
- BRDM-W – wóz dowodzenia wyposażony w dodatkową radiostację
- BDRM-RCh – wóz rozpoznania chemicznego wyposażony w urządzenia do wykrywania skażenia terenu (chemicznego, radiologicznego)
- 2P27 – nosiciel wyrzutni przeciwpancernych pocisków kierowanych wyposażony w wyrzutnie 2K16 (trzyprowadnicową) – pociski3M6 Trzmiel
- 2P32 – nosiciel wyrzutni przeciwpancernych pocisków kierowanych wyposażony w wyrzutnie 2K8 (czteroprowadnicową) – pociski3M11 Falanga
- 2P110 – nosiciel wyrzutni przeciwpancernych pocisków kierowanych wyposażony w wyrzutnie 9К14М – pociski9M14 Malutka
Służba
[edytuj|edytuj kod]Pierwsze opancerzone samochody rozpoznawcze BRDM trafiły do jednostekarmii radzieckiejw 1957 roku do jednostek rozpoznawczych. Następnie otrzymały je również niektóre armie państwUkładu Warszawskiego.
W Polsce początkowo używano ich w jednostkach rozpoznawczych związków pancernych. W tym także oddziałach rozpoznania chemicznego.
Duża ich liczba została sprzedana do państw afrykańskich i na Bliski Wschód, gdzie były używane w licznych lokalnych konfliktach.
Użytkownicy
[edytuj|edytuj kod]Aktualni użytkownicy
- Afganistan– 50 BRDM-1 zostało zamówionych w 1970 roku, a dostarczone zostały w latach 1970-1971 (wcześniej pojazdy te służyły w Armii Radzieckiej).
- Angola– 120[1]
- Benin
- Czad– 122[2]
- Demokratyczna Republika Konga– 20[3]
- Dżibuti
- Egipt– 200
- Erytrea
- Etiopia– 65[4]
- Gwinea– 10 BRDM-1 zostało zamówionych w 1968 roku, a dostarczone zostały rok później (pojazdy były prawdopodobnie używane, z drugiej ręki)
- Gwinea Bissau
- Indie
- Jemen
- Libia
- Madagaskar
- Malawi
- Mali
- Mauretania
- Mongolia– 9P110
- Maroko
- Mozambik
- Naddniestrze[5]
- Nikaragua
- Peru
- Republika Środkowoafrykańska
- Republika Zielonego Przylądka
- Seszele
- Tanzania– 30 pojazdów zostało zamówionych w 1964 roku, a rok później zostały dostarczone.
- Uganda
- Wietnam
- Zambia
- Zimbabwe
Byli użytkownicy
- Albania
- Białoruś
- Bułgaria
- Czechosłowacja– zastąpione przezBRDM-2
- Indonezja
- Irak– wszystkie zniszczone lub pocięte na złom.
- Jugosławia
- Kuba
- NRD– zastąpione przez BRDM-2
- Polska– 800 BRDM-1 zostało zamówionych w 1961, a dostarczone zostały w latach 1961-1964. W późniejszym czasie zostały zastąpione przez BRDM-2.
- Rumunia– 9P110
- Serbia– 30
- Somalia– wycofane
- Ukraina
- Węgry
- Wietnam Północny
- ZSRR
-
2P27 wyposażony w wyrzutnie z pociskami 3M6 Trzmiel
-
BRDM-1
Przypisy
[edytuj|edytuj kod]- ↑Angolan armyarmyrecognition
- ↑Tchad forces terrestres équipements et véhicules armée tchadiennearmyrecognition
- ↑Congolese Army Military equipment and vehicle Democratic Republic of the Congoarmyrecognition
- ↑Ethiopia Land Forces military equipment and vehicles of Ethiopian armyarmyrecognition
- ↑TiraspolHostel ,Transnistria Army Tanks in center of Tiraspol!,Tiraspol Hostel, 13 kwietnia 2014[dostęp 2017-08-07].
Bibliografia
[edytuj|edytuj kod]- Janusz Magnuski:Wozy bojowe LWP 1943-1983.Warszawa: Wydawnictwo MON, 1985.ISBN83-11-06990-5.
- Siergiej Suworow:BMP 1 (BWP-1).Warszawa: Wydawnictwo Militaria, 2009.ISBN978-83-7219-312-4.