BYD e6
BYD e6–elektryczny samochódosobowytypuminivanklasy średniejprodukowany pod chińską markąBYDod 2010 roku. Od 2021 roku produkowana jest druga generacja modelu.
Pierwsza generacja
[edytuj|edytuj kod] BYD e6 I | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Kwiecień 2008 |
| Okres produkcji |
2010–2021 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca |
BYD e6 II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowyminivan |
| Napęd | |
| Długość |
4560 mm |
| Szerokość |
1822 mm |
| Wysokość |
1630 mm |
| Rozstaw osi |
2830 mm |
| Masa własna |
2020 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Bagażnik |
385 l |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | |
BYD e6 Izostał zaprezentowany po raz pierwszy w 2008 roku.
Rozwój
[edytuj|edytuj kod]BYD e6 został zaprezentowany po raz pierwszy w formie przedprodukcyjnego egzemplarza w kwietniu 2008 roku podczas wystawy samochodowej wPekinie[1]jako pierwszysamochód elektrycznyw historii chińskiego przedsiębiorstwa i zarazem jeden z pierwszych samochodów elektrycznych przeznaczonych do masowej produkcji[2].
W momencie debiutuBYD Autozapowiedział, że poza podstawowym wariantem znapędem na przednią ośplanuje poszerzyć gamę także o mocniejszy model z napędem na obie osie,AWD[3].
Pojazd przyjął postać 5-drzwiowegominivana[1],charakteryzując się obłą, jednobryłową sylwetką z charakterystycznym pasem reflektorów oraz dużymi lampami tylnymi ze srebrnym wypełnieniem kloszy. Kabina pasażerska zyskała z kolei masywną deskę rozdzielczą, z centralnie umieszczonymi zegarami oraz wyświetlaczem przedstawiającym wskazania np. układu elektrycznego[4].
Debiut
[edytuj|edytuj kod]Ponad dwa lata po debiucie BYD-a e6 w kwietniu 2008 roku, producent podjął się pierwszych działań w kierunku wdrożenia pojazdu do seryjnej produkcji, rozpoczynając limitowaną próbną produkcję na potrzeby rynku wewnętrznego[5].W maju 2010 roku rozpoczęto testy 40 egzemplarzy na obszarze chińskiego miastaShenzhen,które użytkować zaczęła współzarządzane przezBYD-a przedsiębiorstwo taksówkarskie Pengcheng Electric Taxi[6].
Wraz z rozpoczęciem sprzedaży na rynkach globalnych,BYDzdecydował się w 2011 roku przestylizować pas przedni modelu e6. Samochód zyskał inaczej zaprojektowany zderzak, a także większą imitację wlotu powietrza wykraczającą już poza linię reflektorów, z niżej umieszczonym wlotem powietrza[7].
Sprzedaż
[edytuj|edytuj kod]
BYD e6 odniósł duży sukces rynkowy na rodzimym rynku chińskim, wraz z kolejnymi latami produkcji zyskując na popularności dzięki sprzyjającym warunkom dla rozwojuelektromobilności,rządowym dopłatom i rozwojowi infrastruktury. W czasie, gdy w 2013 roku sprzedano 1554 sztuki[8],w 2014 roku liczba ta wzrosła do 3560 egzemplarzy[9],a w 2015 – do 7029 sztuk. Wartość ta lawinowo wzrosła w 2016 roku, sięgając 20 605 dostarczonych egzemplarzy[10].W ramach dywersyfikacji oferty samochodów elektrycznych BYD w Chinach, popularność modelu zmalała jednak w latach 2017–2018, znikając z oferty po ostatnim roku i stając się modelem wyłącznie eksportowym[11].
Minivan e6 to pierwszy pojazd w historiiBYD-a, który trafił do sprzedaży na globalnych rynkach obejmujących także rozwinięte państwa, jakStany Zjednoczone,Wielka BrytaniaczyHolandia.Po północnoamerykańskim debiucie, który odbył się w styczniu 2011 roku podczasDetroit Auto Show[12],producent systematycznie poszerzał zasięg modelu o kolejne państwa świata.
W maju 2011 roku BYD e6 uzyskał europejską homologację umożliwiającą jego dystrybucję na terenie państw europejskich, umożliwiając rozpoczęcie jego sprzedaży także na tereniePolski[13].W sierpniu 2011 rokuBYDpodpisał umowę o współpracę z globalnym gigantem branży wypożyczania samochodówHertz,udostępniając do tej usługi egzemplarze elektrycznego pojazdu m.in. wStanach Zjednoczonych,Kanadzie,Chinach,Włoszech,Francji,HiszpaniiorazArabii Saudyjskiej[14].
W kolejnych latach BYD e6 trafił do sprzedaży na kolejnych rynkach globalnych, głównie do lokalnych flot taksówkarskich w ramach masowych zamówień, stanowiąc jednocześnie nowatorską alternatywę dla tradycyjnych spalinowych pojazdów tego typu. Pierwszym europejskim krajem z flotą napędzanych prądem taksówek zostałaHolandia,z 75 sztukami przeznaczonymi do użytku wRotterdamie[15].
W 2013 roku 200 sztuk elektrycznego e6 weszło do użytku wKostaryce,gdzie zaczęła z niej korzystać korporacja taksówkarska wSan José[16].W tym samym roku BYD e6 zasilił największą wAmeryce Południowejflotę elektrycznych taksówek, która pojawiła się wKolumbii,w stołecznejBogocie[17].
W 2014 roku 35 sztuk trafiło do użytku korporacji taksówkarskiej w stolicyBelgii,Brukseli[18],z kolei ponad flota 1500 elektrycznych taksówek weszła do użytku naTajwanie[19].
W 2015 rokuBYDze współpracy z operatorem przejazdówUberwprowadził do użytku 50 sztuk BYD-ów e6 wChicagowStanach Zjednoczonych[20].W 2018 rokuUrugwajstał się kolejnym krajemAmeryki Południowejz flotą elektrycznych taksówek – 25 takich pojazdów pojawiło się w stołecznymMontevideo[21].W tym sammy roku elektryczne taksówki BYD e6 zaczęły obsługiwać lotnisko wBangkokuwTajlandii[22].
Niepowodzeniem okazała się próba wprowadzenia do użytku floty elektrycznych taksówek BYD e6 wLondyniewe współpracy z brytyjską firmą Green Tomato Cars. Do drugiej połowy 2013 roku na ulice stolicy Zjednoczonego Królestwa miało trafić 50 elektrycznych taksówek[23],jednak w lutym 2014 roku poinformowano, że umowa została anulowana[24].Ostatecznie, inna korporacja taksówkarska Thriev wprowadziła do użytku w Londynie 20 sztuk elektrycznych taksówek[25].
Dane techniczne
[edytuj|edytuj kod]Poprzednia wersja pojazdu korzystała z silnika elektrycznego o mocy 101 KM (maksymalna moc chwilowa 121 KM) iakumulatora litowo-żelazowo-fosforanowegoo pojemności 64 kWh, oferując zasięg do 300 km na jednym ładowaniu[26].
W 2019 roku pojazd zyskał wydajniejszy układ napędowy. Odtąd BYD e6 jest napędzanysilnikiem elektrycznymo mocy 121 KM oraz wyposażony wakumulator litowo-żelazowo-fosforanowyo pojemności 80 kWh. Według producenta oferuje zasięg 400 km na jednym ładowaniu. Dziennikarze z Singapuru oszacowali rzeczywisty zasięg na około 370 km[27][28].
Druga generacja
[edytuj|edytuj kod] BYD e6 II | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant | |
| Zaprezentowany |
Luty 2021 |
| Okres produkcji |
od 2021 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
BYD e6 I |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowyminivan |
| Napęd | |
| Długość |
4695 mm |
| Szerokość |
1810 mm |
| Wysokość |
1670 mm |
| Rozstaw osi |
2800 mm |
| Masa własna |
1930 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Bagażnik |
580 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
BYD e6 IIzostał zaprezentowany po raz pierwszy w 2021 roku.
13 lat po premierze i 11 lat po uruchomieniu produkcji dotychczasowego wcielenia,BYDzdecydował się zaprezentować zupełnie nową, drugą generację swojego pierwszego samochodu elektrycznego, teraz wchodzącego w skład rozbudowanej gamy modelowej o takim napędzie.
Nowy e6 nie powstał tym razem jako specjalna konstrukcja, lecz jako pochodnaminivanaSong Max[29].W porównaniu do tego modelu oferowanego jako spalinowy, hybrydowy i elektryczny, e6 to tańsza alternatywa[30].
Pod kątem wizualnym druga generacja BYD-a e6 odróżniła się od pokrewnego modelu innym pasem przednim, z wlotem powietrza o strukturze kropek w kolorze nadwozia, a także przemodelowanymi zderzakami. Samochód zyskał też inne wymiary zewnętrzne, z większym rozstawem osi i dłuższym nadwoziem[30].
Sprzedaż
[edytuj|edytuj kod]Samochód trafił do sprzedaży w pierwszej kolejności na rodzimym rynku chińskim, plasując się jako budżetowy model w gamie[30].W połowie 2021 roku pojazd uzupełnił także gamę na eksportowych rynkach azjatyckich jak m.in.Singapur[31],Indie[32]iNepal[33].Ponadto, w drugiej połowie 2021 roku uruchomiono sprzedaż także wZimbabwe[34]iAustralii[35].
Dane techniczne
[edytuj|edytuj kod]BYD e6 drugiej generacji napędzany jest przez silnik elektryczny o mocy 268 KM i maksymalnym momencie obrotowym 406 Nm. Pojazd rozwija 100 km/h w 8 sekund, a także rozpędza się maksymalnie do 140 km/h[36].Bateria o pojemności 71,7 kWh pozwala przejechać na jednym ładowaniu ok. 522 kilometrów. Samochód jest kompatybilny z szybkimi ładowarkami o mocy 43 kW, które pozwalają naładować akumulatory do pełna w ok. 2 godziny[37].
Przypisy
[edytuj|edytuj kod]- ↑abBeijing 2008: BYD e6 concept in the metal.[dostęp 2021-02-10].(ang.).
- ↑Postęp wprowadzania samochodów elektrycznych na rynek.[dostęp 2021-02-10].(pol.).
- ↑BYD F3DM / F6DM / E6.[dostęp 2021-02-11].(ang.).
- ↑Полностью электрический кроссовер BYD E6 поступит на рынок США.[dostęp 2021-02-11].(ros.).
- ↑BYD E6.[dostęp 2021-02-11].(pol.).
- ↑BYD E6 Electric Taxi.[dostęp 2021-02-11].(ang.).
- ↑BYD e6 – W drodze na szczyt.[dostęp 2021-02-11].(pol.).
- ↑China Full Year 2012: Ford Focus triumphs.[dostęp 2021-02-11].(ang.).
- ↑2014 EV Sales Ranking.[dostęp 2021-02-11]. [zarchiwizowane ztego adresu(2015-01-17)].(ang.).
- ↑Best-selling China-made EVs in 2016.[dostęp 2021-02-11]. [zarchiwizowane ztego adresu(2019-04-07)].(ang.).
- ↑BYD E6 EV.[dostęp 2021-02-11].(ang.).
- ↑2011 BYD e6 Detroit Auto Show.[dostęp 2021-02-11].(ang.).
- ↑Nowa chińska marka aut na polskim rynku.[dostęp 2021-02-11].(pol.).
- ↑PRESS RELEASE: BYD AND HERTZ PARTNER TO BRING THE FIRST EV RENTALS TO CHINA.[dostęp 2021-02-11].(ang.).
- ↑First European BYD e6 EVs to arrive in Rotterdam City.[dostęp 2021-02-11].(ang.).
- ↑MINAE anuncia convenio para insertar taxis “verdes” en el país.[dostęp 2021-02-11].(hiszp.).
- ↑Thanks to BYD e6, Colombia Now Has the Largest Electric Taxi Fleet in South America.[dostęp 2021-02-11].(ang.).
- ↑Le taxi électrique BYD fait son arrivée à Bruxelles.[dostęp 2021-02-11].(fr.).
- ↑Electric car from China’s BYD to debut in Taiwan early next year.[dostęp 2021-02-11].(ang.).
- ↑Exclusive: Uber in deal with China’s BYD to test electric cars.[dostęp 2021-02-11].(ang.).
- ↑BYD e6 Uruguay.[dostęp 2021-02-11].(hiszp.).
- ↑Rizen undeterred by light EV deliveries.[dostęp 2021-02-11].(ang.).
- ↑BYD to debut 50 pure electric vehicles in 2013.[dostęp 2021-02-11].(ang.).
- ↑Britain’s largest electric taxi deal collapses.[dostęp 2021-02-11].(ang.).
- ↑Buffett-backed BYD behind first all-electric London cab fleet.[dostęp 2021-02-11].(ang.).
- ↑BYD e6 – test | Za kierownicą[online], moto.pl[dostęp 2020-05-25](pol.).
- ↑http:// val-byd.sg/wp-content/uploads/2019/09/BYD-e6-Specification-Sheet.pdf.
- ↑Car Review – BYD e6 Electric 80 kWh (A)[online], sgcarmart[dostęp 2020-05-25](ang.).
- ↑Low-profile version of Song MAX EV? New BYD e6 declaration map.[dostęp 2021-08-02].(ang.).
- ↑abcThe new BYD e6 is based on Song MAX and is replaced with a blade battery. It is expected to start at less than 200,000 yuan.[dostęp 2021-08-02].(ang.).
- ↑BYD e6 review: This MPV’s surprisingly swell.[dostęp 2021-08-02].(ang.).
- ↑BYD e6 2021.[dostęp 2021-08-02].(ang.).
- ↑2021 BYD e6 Electric SUV Launched in Nepal: New Upgrades & Improvements.[dostęp 2021-08-02].(ang.).
- ↑You Can Now Buy The New BYD E6 With Blade Battery In Zimbabwe.[dostęp 2021-08-02].(ang.).
- ↑2022 BYD E6 electric people mover confirmed for Australia, wider range to be revealed in “next two weeks”.[dostęp 2021-08-02].(ang.).
- ↑BYD E6: A glimpse into the future.[dostęp 2021-08-02].(ang.).
- ↑Car Review – BYD e6 Electric 2021 71.7kWh (A).[dostęp 2021-08-02].(ang.).