Car-tank
 Car-tank w czasie prób terenowych w 1915 r. | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Typ pojazdu | |
| Trakcja |
kołowa |
| Załoga |
10 |
| Historia | |
| Prototypy |
1915 |
| Produkcja |
1915 |
| Wycofanie |
1923 |
| Egzemplarze |
1 |
| Dane techniczne | |
| Silnik |
2silniki spalinoweMaybach |
| Transmisja |
mechaniczna |
| Pancerz |
ok. od 5mm do 15mm |
| Długość |
17,8 m |
| Szerokość |
12,0 m |
| Wysokość |
9,0 m |
| Masa |
bojowa: 40 000 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość |
ok. 17 km/h |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 2działa(planowane) 2karabiny maszynoweMaximkal. 7,62 mm | |
| Użytkownicy | |
| Imperium Rosyjskie | |
Car-tank(ros.Царь-танк), takżeNietoperz(ros. Нетопырь)[a]lubczołg Lebiedenki(Танк Лебеденко) –prototypowyrosyjskiwóz bojowyskonstruowany w latach 1914–1915. Projekt został zarzucony po testach, które wykazały, że zastosowane silniki są zbyt słabe, a sam pojazd podatny na ogieńartylerii.
Historia
[edytuj|edytuj kod]
Na pomysł konstrukcji tego nietypowego pojazdu wpadł inżynier Lebiedenko, który pracował w prywatnej firmie produkującej uzbrojenie dla armii carskiej. Drewniany model poruszający się dzięki mechanizmowigramofonuzostał zaprezentowany carowiMikołajowi II,który zlecił budowę pojazdu pełnowymiarowego.
Budowa pojazdu odbiegała zupełnie od dziś stosowanych standardów – wóz nie poruszał się przy pomocygąsienic,ale oparty był natrójkołowympodwoziu, składającym się z dwóch większych kół przednich o średnicy 9 metrów oraz pojedynczego tylnego o średnicy 1,5 metra.Wieża,w której miały być zamontowane działa ikarabiny maszynowe,znajdowała się na wysokości prawie 5 metrów nad ziemią. Po bokach kadłuba miały znajdować się stanowiska dział, a dodatkowe uzbrojenie miało być także umieszczone w wieżyczce podwieszanej pod podwoziem.
Potężne koła przednie miały za zadanie ułatwiać pokonywanie większych przeszkód. W wyniku błędnych obliczeń masy pojazdu tylne koło często grzęzło w miękkiej ziemi i rowach, a silniki zastosowane w przednich kołach były zbyt słabe, żeby wyciągnąć z nich wóz. Prezentacja przed specjalną komisją w sierpniu 1915 zakończyła się fiaskiem. Konstruktorzy podjęli prace nad zastosowaniem mocniejszych silników, lecz zarzucili je ze względu na zbyt wysokie koszty. Pojazd został ostatecznie zezłomowany w 1923.
Zobacz też
[edytuj|edytuj kod]Uwagi
[edytuj|edytuj kod]- ↑Nazwa „nietoperz” pochodzi od wyglądu przypominającego wiszącego (podczas snu) nietoperza (jeśli patrzyło się na niego z wysokości).
Linki zewnętrzne
[edytuj|edytuj kod]| Czołgi amerykańskie | |
|---|---|
| Czołgi brytyjskie | |
| Czołgi francuskie | |
| Czołgi niemieckie | |
| Czołgi włoskie | |
| Prototypy i projekty |
