Daewoo Tico
 Daewoo Tico | |
| Inne nazwy |
Daewoo Fino |
|---|---|
| Producent | |
| Okres produkcji |
1991–2001 (Korea) |
| Miejsce produkcji | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5–drzwiowyhatchback |
| Skrzynia biegów |
5–biegowa manualna |
| Napęd |
przedni |
| Długość |
3340 mm[1] |
| Szerokość |
1400 mm[1] |
| Wysokość |
1395 mm[1] |
| Rozstaw osi |
2335 mm[1] |
| Masa własna |
640–690 kg[1] |
| Zbiornik paliwa |
30 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Bagażnik |
120/450 l |
| Ładowność |
375 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Daewoo Tico–samochód osobowyklasy miejskiejprodukowany pod południowokoreańską markąDaewoow latach 1991–2001.
Historia i opis modelu
[edytuj|edytuj kod]
Produkcję Daewoo Tico wKorei Południowejrozpoczęto w 1991 jako licencyjna wersja japońskiegoSuzuki Alto,oferowanego równolegle od 1988. Pojazd charakteryzował się 5-drzwiowym nadwoziem, wyróżniając się na tle trzydrzwiowych samochodów konkurencyjnych, takich jak np.Fiat Cinquecento.Tico charakteryzowało się również stosunkowo bogatym wyposażeniem standardowym – topowe wersje posiadały centralny zamek, elektrycznie sterowane szyby przednie i radioodtwarzacz. Do wad Tico zaliczano niski poziom bezpieczeństwa[2].
Nadwoziecharakteryzowało się znaczną sztywnością. W celu podniesienia bezpieczeństwa w drzwiach przednich zastosowano wzmocnienia. Podczas przeprowadzanych testów wysoko oceniono niezawodność układu hamulcowego. Przednie koła wyposażono whamulcetarczowe, a tylne w bębnowe. Promień zawracania wynosił 4,4 m[1].
Pojemność bagażnika wynosiła 120 l[3],lecz po złożeniu tylnego siedzenia można ją było zwiększyć do 450 l. Zaletą był szeroki tylny otwór, który ułatwiał załadunek. Ładowność Tico wynosiła 375 kg, masa całkowita 1015 kg[4].
Tico było sprzedawane w wielu państwach świata, w tym także w krajachAmeryki Łacińskiej,gdzie występowało pod nazwąDaewoo Fino.
Polska
[edytuj|edytuj kod]Rynkowy debiut Tico w Polsce miał miejsce w czerwcu 1993[5].Do 1995 import i sprzedaż prowadziła firma Ticar z Warszawy, działającą w ramachholdinguPolmot[5].Do Polski sprowadzano samochody w wersjach wyposażenia: PM, SR, SX, DX oraz DX Automatic[5].W pierwszym roku sprzedaży klientów znalazło 1471 egzemplarzy, co zapewniło mu 0,6% udziału w rynku[5].
Prawdziwy „boom” na ten niewielki i dynamiczny samochód rozpoczął się jednak w 1996, kiedy toDaewoo-FSOzajęło się jego dystrybucją, a w późniejszym czasie montażem w systemieSKDpo przejęciu fabrykiFSOna warszawskimŻeraniu.
Wiosną 2001 oficjalnie zakończył się montaż Tico w Daewoo-FSO, gdzie powstało 126 369 egzemplarzy[6].W latach 1993–2001 do klientów trafiły 151 303 Tico, dzięki czemu model ten był najlepiej sprzedającym się samochodem marki Daewoo w Polsce[7].
Lifting
[edytuj|edytuj kod]W 1998 wprowadzono na rynek model po liftingu (SX-DLX), który w wersji podstawowej posiadał lakierowane zderzaki oraz wlot powietrza, przyciemniane szyby, zegarek elektroniczny, tylny spojler, elektrycznie opuszczane szyby przednie, centralny zamek, dodatkową instalację car audio z dwoma głośnikami umieszczonymi w tylnej półce oraz szersze opony (155/70 R12).
Koniec produkcji i następca
[edytuj|edytuj kod]Produkcję Tico w Korei Południowej zakończono w marcu 2001[8].W latach 1998–2001 samochód produkowano wKrajowejw Rumunii, a w latach 1996–2001 wAsacew Uzbekistanie. Jego następcą rynkowym zostałDaewoo Matiz,który odziedziczył po Tico silnik i wiele innych elementów konstrukcji[1].
Dane techniczne
[edytuj|edytuj kod]- Podwozie[1]
- Hamulce przód/tył: tarczowe/bębnowe
- Ogumienie: 135/80 R12, 155/70 R12
- Wymiary[1]
- Rozstaw kół przód: 1220 mm
- Rozstaw kół tył: 1200 mm
- Dane użytkowe[1]
- Minimalny promień zawracania: 4,4 m
- Spalanie cykl mieszany – 6,2 l
Silniki
[edytuj|edytuj kod]| Wersja | Silnik: | Układ zasilania: | Średnica × skok tłoka: | St. sprężania: | Moc maksymalna: | Maks.moment obrotowy | 0–100 km/h:(z Aut.) | V-max: (z Aut.) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.8 SOHC[1] | R30,8 l (796 cm³),SOHC,F8C | gaźnik | 68,5 × 72,0 mm | 9,3 | 41KM(30kW) przy 5500 obr./min | 60N·mprzy 2500 obr./min | 17 (25[9]) s | 143 (135[9]) km/h |
Sprzedaż w Polsce
[edytuj|edytuj kod]| Rok | Pozycja | Sprzedaż | Udział w rynku |
|---|---|---|---|
| 1997[10] | 4 | 42 236 | 8,8% |
| 1998[10] | 1 | 48 566 | 9,4% |
| 1999[10] | 7 | 27 027 | 4,2% |
Przypisy
[edytuj|edytuj kod]- ↑abcdefghijkFSO S.A:Daewoo Tico (kopia w serwisie archive.org).[dostęp 2013-06-29].(pol.).
- ↑Auto Świat 23/03:Maluch z piątką.[dostęp 2010-02-19].(pol.).
- ↑Lub 180 litrów.
- ↑daewoo.resmoto:Daewoo Tico nie aż taki mały..[dostęp 2010-02-19]. [zarchiwizowane ztego adresu(29 stycznia 2010)].(pol.).
- ↑abcdPatryk Rotuski:Daewoo a sprawa polska. Część 1: egzotyczna nowość.IBRM Samar, 24 września 2019. [dostęp 2019-09-24].
- ↑Patryk Rotuski:Daewoo a sprawa polska. Część 4: wszystko się wali.IBRM Samar, 27 września 2019. [dostęp 2019-09-27].
- ↑Patryk Rotuski:Daewoo a sprawa polska. Część 3: czas nagłego wzrostu.IBRM Samar, 26 września 2019. [dostęp 2019-09-26].
- ↑Limb Jae-un:Mini car was cramped, ugly, feeble and revolutionary.Korea JoongAng Daily, 17 maja 2010. [dostęp 2023-07-08].(ang.).
- ↑abZ automatyczną skrzynią biegów.
- ↑abcPolskie bestsellery od 1997 roku do dziś[online], Moto.pl[dostęp 2022-06-20](pol.).
Bibliografia
[edytuj|edytuj kod]- Daewoo Tico.„Katalog Auto Świat - Samochody używane 2007”, s. 18. Axel Springer Polska Sp. z o.o..ISSN1427-3535.
- Sprzedaż Daewoo Tico w Polsce:https://moto.pl/MotoPL/56,88389,13950249,polskie-bestsellery-od-1997-roku-do-dzis.html