Flightradar24
Typ strony |
monitoring statków powietrznych |
---|---|
Data powstania |
2006 |
Autor |
Svenska Resenätverket AB |
Właściciel |
Flightradar24 AB |
Rejestracja |
Opcjonalnie |
Wersje językowe |
angielski |
Strona internetowa |
Flightradar24– serwis internetowy pokazujący lokalizację statków powietrznych na mapie wczasie rzeczywistym.Pokazana jest trasa lotu, miejsce startu i lądowania, numer lotu, typ statku powietrznego, pozycja, wysokość, kierunek lotu i prędkość, naniesione namapy Google[1].Można też zobaczyć w przyspieszonym tempie loty z przeszłości, po wybraniu linii lotniczej, typu statku powietrznego, rejonu czy lotniska. Po kliknięciu na lotnisko można zobaczyć listę przylotów[1].Serwis pobiera dane z wielu źródeł, ale pozaUSAprzeważnie bazuje na odbiornikach typuADS-B(ang.Automatic Dependant Surveilance – Broadcast)[2]obsługiwanych przez wolontariuszy. Ikony samolotów pochodzą z FR24, a zdjęcia konkretnych egzemplarzy samolotu są pobierane z serwisu JetPhotos w oparciu o numer rejestracyjny[1].3 marca 2020 dodano pozycje samolotów pochodzące z odbiorników satelitarnych (wyróżnione kolorem niebieskim), zaś żółte ikony samolotów oznaczają pozycje z odbiorników naziemnych[3].Serwis był notowany w rankinguAlexana miejscu 942[4].
Historia
[edytuj|edytuj kod]Flightradar24 został założony w 2006 jako hobbystyczne przedsięwzięcie Szweda polskiego pochodzeniaMikaela Robertssona[5]i Olova Lindberga[6],którzy wraz zCEOFredrikiem Lindahlem tworzą firmę Svenska Resenätverket AB. Serwis jest dostępny poprzez stronę internetową oraz na urządzeniach mobilnych poprzezaplikacje.
Śledzenie
[edytuj|edytuj kod]Flightradar24 pobiera dane z kilku źródeł[7]:
- Automatic dependent surveillance-broadcast(ADS-B). Podstawowe źródło stanowi duża liczba odbiorników naziemnych typu ADS-B, które gromadzą dane ze wszystkich statków powietrznych w swoim rejonie, które są wyposażone wtranspondertypu ADS-B i nadają te dane, zwykle przezADSL,w internecie w czasie rzeczywistym. Transpondery w statkach powietrznych przekazują swoją pozycję (uzyskaną za pomocąGPS), numer rejestracyjny, wysokość, prędkość i inne dane o locie. Około 65% statków powietrznych w Europie jest wyposażonych w ADS-B, zaś w USA tylko 35%. Np. wszystkie samolotyAirbusmają ADS-B, aleBoeing707, 717, 727, 737-200, 747-100, 747-200, 747SP nie mają ich wbudowanych, toteż zwykle samoloty te nie są widoczne we Flightradar24, o ile nie zostały wyposażone w ADS-B przez operatorów. Typowe odbiorniki ADS-B to SBS-1 produkowany przez Kinetic Avonics oraz AirNav firmy AirNav Systems. Takie odbiorniki są w posiadaniu wolontariuszy-entuzjastów lotnictwa. Sygnały ADS-B można też odbierać i ładować do internetu stosującradia programowalne,np. oparte na tunerze R820T[8].
- Multilateracja(MLAT). Drugim źródłem jest multilateracja przy pomocy odbiorników Flightradar24 (FR24). Wszystkie rodzaje statków powietrznych będą widoczne w rejonach obsługiwanych przez MLAT, nawet bez ADS-B, ale o ile 99% Europy jest w ich zasięgu, tylko niewielka część USA jest w nie wyposażona. Do obliczenia pozycji statku powietrznego potrzebne są przynajmniej cztery odbiorniki MLAT[7].
- Daneradarowez Ameryki Północnej.
- FLARM:Uproszczona wersja ADS-B o krótszym zasięgu (20–100 km), stosowana przeważnie w mniejszych statkach powietrznych, głównie wszybowcach.
- Satelitywyposażone w odbiorniki ADS-B odbierają dane poza zasięgiem naziemnych odbiorników Flightradar24 i przesyłają dane do sieci Flightradar24.
- Federal Aviation Administration.Braki w USA kompensują, opóźnione o 5 minut, dane zFederal Aviation Administration,ale mogą nie być tam podane wszystkie dane, np. rejestracja.
Prywatność
[edytuj|edytuj kod]Strona blokuje pewne dane z ADS-B nie wyświetlając ich ze względów „bezpieczeństwa i prywatności”[7].Na przykład pozycja samolotu używanego przez cesarza i premiera Japonii była widoczna na stronie do sierpnia 2014, kiedy to Ministerstwo Obrony Japonii zażądało zablokowania tych danych[9].W konsekwencji danych tego samolotu nie ma już na portalu. Dyskutowano o możliwościach ataków na samoloty.
Wzrost popularności
[edytuj|edytuj kod]Flightradar24 zyskał na popularności w 2010, kiedy media opierały się na nim relacjonując przerwy w lotach nad północnym Atlantykiem i Europą spowodowane wybuchemwulkanu Eyjafjallajökull[10][11][12].
W 2014 i 2015 wiele agencji informacyjnych bazowało na danych Flightradar24 w relacjach o katastrofach lotniczych:zaginięcie lotu Malaysia Airlines 370[13],zestrzelenielotu Malaysia Airlines 17nadUkrainąw lipcu 2014[14],katastrofa lotu Indonesia AirAsia 8501w grudniu 2014[1],ikatastrofa lotu Germanwings 9525w marcu 2015[15].Flightradar24 donosił, że ich ruch sieciowy wzrósł wówczas 50-krotnie i spowodował problemy z dostępem do portalu. Wiele linii lotniczych bazuje na Flightradar24 w celu lokalizacji własnego samolotu[1].
Portal częściowo zawdzięcza popularność łatwości dostępu do informacji. Niemal każda osoba z telefonem komórkowym i połączeniem z internetem może śledzić niemal każdy komercyjny lot na świecie z dużą dokładnością w czasie rzeczywistym, a także sprawdzać samoloty przelatujące nad swoim rejonem, niezależnie czy są widoczne, czy nie.
Firma przekazuje odbiorniki chętnym wolontariuszom, zwłaszcza w rejonach, gdzie jeszcze nie ma odbiorników. Do kwietnia 2015 przekazała ponad 2000 odbiorników, a wszystkich odbiorników w jej sieci jest ok. 5000[1].
Przypisy
[edytuj|edytuj kod]- ↑abcdefJörgen Städje:Flightradar24 – svenska succétjänsten gör att du aldrig missar ett flyg.TechWorld.idg.se, 25 kwietnia 2015. [dostęp 2015-05-03].(szw.).
- ↑Lotniczy radar na Twoim biurku – becomeapro.pl,„becomeapro.pl”, 27 października 2017[dostęp 2017-11-26](pol.).
- ↑Satellite-based ADS-B data now available to all Flightradar24 users[online], Flightradar24 Blog, 12 marca 2020[dostęp 2021-05-02](ang.).
- ↑flightradar24 alexa.alexa. [dostęp 2020-05-19].(ang.).
- ↑Dawid Iwaniec:Wniebowzięci.polityka.pl, 27 czerwca 2017. [dostęp 2019-01-23].(pol.).
- ↑a,Flightradar24[online], Flightradar24 do śledzenia ruchów samolotów z mapą lotów na żywo, z informacjami na temat rodzajów samolotów, ich statusu oraz międzynarodowych lotnisk.[dostęp 2022-02-16](pol.).
- ↑abcHow it works.Flightradar24. [dostęp 2021-05-02].(ang.).
- ↑RTL-SDR Tutorial: Cheap ADS-B Aircraft RADAR.rtl-sdr, 13 kwietnia 2013. [dostęp 2015-05-03].(ang.).
- ↑Chính phủ cơ の ルート ống rút け アプリに vị trí tình báo など tỏ vẻ.Nihon Keizai Shimbun,4 września 2014. [dostęp 2014-09-04].(jap.).
- ↑Icelandic volcano: UK flight disruption.The Guardian,15 kwietnia 2010. [dostęp 2015-04-12].(ang.).
- ↑Nu stoppas flygen (Planes being stopped now).Expressen, 15 kwietnia 2010. [dostęp 2015-03-26].(szw.).
- ↑El norte de Europa se recupera (Northern Europe recovers).El País,19 kwietnia 2010. [dostęp 2015-03-26].(hiszp.).
- ↑Malaysia Airlines MH370 disappears from air traffic map.BBC News,11 marca 2014. [dostęp 2015-03-26].(ang.).
- ↑Malaysia Airlines MH17 flight path map.The Guardian, 18 lipca 2014. [dostęp 2014-07-18].(ang.).
- ↑Flight track and last position of crashed Germanwings Flight 4U9525.GMANetwork, 24 marca 2015. [dostęp 2015-05-03].(ang.).