GAZ-M1
 GAZ-M1 | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
1935 |
| Okres produkcji |
1935–1943 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Silniki |
czterosuwowy,czterocylindrowy, 50KM |
| Skrzynia biegów |
3-biegowa niezsynchronizowana manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4625 mm |
| Szerokość |
1770 mm |
| Wysokość |
1780 mm |
| Rozstaw osi |
2845 mm |
| Masa własna |
1370 kg |
| Zbiornik paliwa |
60 l |
| Liczba miejsc |
4 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
GAZ-M1–radzieckisamochód osobowy,potocznie znany jako "emka".
Decyzja opracowania nowego samochodu osobowego zapadła w ZSRR w roku 1930. Kilka lat później powstałprototyp,który otrzymał nazwę M1. Jeśli chodzi oGAZ-A,który był w dużej mierze oparty na amerykańskimFord Model A,GAZ-M1 był oparty naFord Model Bz 1934 roku iFord V8,aczkolwiek z bardziej wytrzymałym zawieszeniem i cięższym stalowym nadwoziem, aby wytrzymać trudne warunki pogodowe w Rosji. W samochodzie zastosowano nowysilnik czterosuwowy,zbiornik paliwamusiał mieścić dosyć paliwa, by móc przejechać nim ok. 400 km bez tankowania. Prototyp nosił nazwę M1 (M pochodziło od "Mołotowiec", gdyż fabryka GAZ nosiła imięMołotowa). Seryjną produkcję rozpoczęto w roku 1935. Auto osiągało prędkość 100 km/h. Jego zaletą był mocnyczterosuwowy,czterocylindrowy, 50-konnysilnik. Samochód mieścił 4 dorosłe osoby i miał duży bagażnik. Zużycie benzyny wynosiło 14,5 l/100 km. Drzwi otwierały się "pod wiatr" czyli przeciwnie do kierunku jazdy. Samochód produkowany był w nowo zbudowanej fabryceGAZw mieścieGorki(obecnie Niżny Nowogród). Powstała również wersja taxi orazsamochód wyścigowyGAZ-GŁ1 z 1938, który osiągnął prędkość 147,8 km/h[1].
W 1939 r. opracowano wersję dla wojska. Wzmocniono tylnezawieszeniei dołączono platformę, w której mieściło się 6 żołnierzy. Powstała również wersjapickupGAZ-M415.
Produkcję wstrzymano 21 sierpnia 1941 roku, po ataku Niemiec na ZSRR[2].Zakończono ją w 1943 roku, po zaprojektowaniu samochoduGAZ-M20 Pobieda,który wprowadzono do produkcji w 1947.
GAZ-11-73
[edytuj|edytuj kod]Odmianą rozwojową samochodu GAZ-M1 był GAZ-11-73, wyposażony w nowy silnikR6GAZ-11 o pojemności 3,5 l i mocy 76 KM[3].Silnik ten był bezlicencyjną kopią amerykańskiego 87-konnego silnika Dodge D-5, przy tym w procesie przewymiarowania go na system metryczny zmniejszono pojemność z 3568 cm³ do 3485 cm³[4].Silnik GAZ-11 pojawił się w 1938 roku, lecz zdołano go wdrożyć do produkcji od 1940 roku (silnik ten stał się następnie podstawą do opracowania silników dla samochodówGAZ-12 ZIM,GAZ-51iGAZ-52,produkowanych aż do 1992 roku)[4].Nowy samochód odróżniał się od GAZ-M1 wydłużoną wypukłą atrapą chłodnicy i innymi podłużnymi kratkami wylotowymi powietrza po bokach maski. W związku z większą o 85 kg masą silnika, wzmocniono przednie zawieszenie. Zmieniły się też zderzaki i deska przyrządów[4].Produkcję samochodu wstrzymano w 1942 roku w związku z brakami dużych arkuszy blachy do wytłaczania. Po wojnie zmontowano jeszcze niewielką liczbę samochodów, do 1948 roku[1].Łącznie wyprodukowano 1250 GAZ-11-73[1].
Oznaczenie "73" stanowiło kod nadwozia czterodrzwiowego. Opracowano także 4-drzwiowy kabriolet GAZ-11-40, lecz nie wdrożono go do produkcji przed atakiem Niemiec. Ocenia się, że zbudowano 6 nadwozi, z których 5 zamontowano na podwoziuGAZ-61[1].Opracowano równieżpick-upGAZ-11-415, ale zbudowano tylko jeden egzemplarz w 1940 roku[1].Silnik GAZ-11 zamontowano też w samochodzie wyścigowym GAZ-GŁ1, który osiągnął z nim prędkość 161,87 km/h (rekord ZSRR)[1].Na podstawie GAZ-11-73 opracowano samochód terenowyGAZ-61z napędem 4x4, produkowany w niewielkich seriach[1].
Przypisy
[edytuj|edytuj kod]- ↑abcdefgGAZ 11-73,"Awtoliegendy SSSR" Nr 19, DeAgostini 2009, ISSN 2071-095X, (ros.), s.15
- ↑Jewgienij Proczko:GAZ-64/67, GAZ-61/AR-NATI (4x4).Warszawa: Wydawnictwo Militaria, 2006, s. 13.ISBN83-7219-227-8.
- ↑GAZ 11-73,"Awtoliegendy SSSR" Nr 19, DeAgostini 2009, ISSN 2071-095X, (ros.), s.14
- ↑abcGAZ 11-73,"Awtoliegendy SSSR" Nr 19, DeAgostini 2009, ISSN 2071-095X, (ros.), ss.3-5
Linki zewnętrzne
[edytuj|edytuj kod]- Oldtimer gallery. Cars. GAZ-M1.[dostęp 2011-01-22].