Grand Prix Szwecji 1976
Wygląd
7. wyścig z 16 w sezonie 271. Grand Prix Formuły 1 | ||||
Scandinavian Raceway | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
72 | |||
Długość okrążenia |
4,018km | |||
Dystans |
289,296km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
27 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
26 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
14 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Jody Scheckter | |||
Zwycięzca |
Jody Scheckter | |||
Najszybsze okrążenie |
Mario Andretti | |||
7. Grand Prix w sezonie1976 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Szwecji | ||||
|
Grand Prix Szwecji 1976(oryg.Gislaved Sveriges Grand Prix) – siódma runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie1976,która odbyła się13 czerwca1976,po raz czwarty na torzeScandinavian Raceway.
7.Grand Prix Szwecji,czwarte zaliczane do Mistrzostw ŚwiataFormuły 1.
Wyścig zakończył się jedynym zwycięstwem pierwszego i jedynego bolidu sześciokołowego ścigającego się w Formule 1 –Tyrrella P34.Oba modele dotarły do mety na dwóch pierwszych miejscach, ponieważ wygrałJody Scheckter(który zdobył równieżpole position), a drugie miejsce zająłPatrick Depailler.
Lista startowa
[edytuj|edytuj kod]Wyniki
[edytuj|edytuj kod]Kwalifikacje
[edytuj|edytuj kod]P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | Jody Scheckter | Tyrrell-Ford | G | 1:25,659 | - | - |
2 | 5 | Mario Andretti | Lotus-Ford | G | 1:26,008 | 0:00,349 | 0:00,349 |
3 | 22 | Chris Amon | Ensign-Ford | G | 1:26,163 | 0:00,155 | 0:00,504 |
4 | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | G | 1:26,362 | 0:00,199 | 0:00,703 |
5 | 1 | Niki Lauda | Ferrari | G | 1:26,441 | 0:00,079 | 0:00,782 |
6 | 6 | Gunnar Nilsson | Lotus-Ford | G | 1:26,570 | 0:00,129 | 0:00,911 |
7 | 26 | Jacques Laffite | Ligier-Matra | G | 1:26,773 | 0:00,203 | 0:01,114 |
8 | 11 | James Hunt | McLaren-Ford | G | 1:26,958 | 0:00,185 | 0:01,299 |
9 | 10 | Ronnie Peterson | March-Ford | G | 1:27,040 | 0:00,082 | 0:01,381 |
10 | 8 | Carlos Pace | Brabham-Alfa Romeo | G | 1:27,133 | 0:00,093 | 0:01,474 |
11 | 2 | Clay Regazzoni | Ferrari | G | 1:27,157 | 0:00,024 | 0:01,498 |
12 | 16 | Tom Pryce | Shadow-Ford | G | 1:27,527 | 0:00,370 | 0:01,868 |
13 | 12 | Jochen Mass | McLaren-Ford | G | 1:27,568 | 0:00,041 | 0:01,909 |
14 | 17 | Jean-Pierre Jarier | Shadow-Ford | G | 1:27,618 | 0:00,050 | 0:01,959 |
15 | 9 | Vittorio Brambilla | March-Ford | G | 1:27,640 | 0:00,022 | 0:01,981 |
16 | 7 | Carlos Reutemann | Brabham-Alfa Romeo | G | 1:27,762 | 0:00,122 | 0:02,103 |
17 | 28 | John Watson | Penske-Ford | G | 1:28,065 | 0:00,303 | 0:02,406 |
18 | 19 | Alan Jones | Surtees-Ford | G | 1:28,207 | 0:00,142 | 0:02,548 |
19 | 35 | Arturo Merzario | March-Ford | G | 1:28,221 | 0:00,014 | 0:02,562 |
20 | 34 | Hans-Joachim Stuck | March-Ford | G | 1:28,230 | 0:00,009 | 0:02,571 |
21 | 30 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | G | 1:28,670 | 0:00,440 | 0:03,011 |
22 | 37 | Larry Perkins | Boro-Ford | G | 1:28,815 | 0:00,145 | 0:03,156 |
23 | 24 | Harald Ertl | Hesketh-Ford | G | 1:28,885 | 0:00,070 | 0:03,226 |
24 | 18 | Brett Lunger | Surtees-Ford | G | 1:29,343 | 0:00,458 | 0:03,684 |
25 | 21 | Michel Leclère | Williams-Ford | G | 1:29,597 | 0:00,254 | 0:03,938 |
26 | 32 | Loris Kessel | Brabham-Ford | G | 1:30,020 | 0:00,423 | 0:04,361 |
Nie zakwalifikowali się | |||||||
27 | 33 | Jac Nelleman | Brabham-Ford | G | 1:30,259 | 0:00,239 | 0:04,600 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
[edytuj|edytuj kod]P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | Jody Scheckter | Tyrrell-Ford | G | 72 | 1h46m53s729 | ||
2 | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | G | 72 | 1h47m13s495 (+0:19,766) | ||
3 | 1 | Niki Lauda | Ferrari | G | 72 | 1h47m27s595 (+0:33,866) | ||
4 | 26 | Jacques Laffite | Ligier-Matra | G | 72 | 1h47m49s548 (+0:55,819) | ||
5 | 11 | James Hunt | McLaren-Ford | G | 72 | 1h47m53s212 (+0:59,483) | ||
6 | 2 | Clay Regazzoni | Ferrari | G | 72 | 1h47m54s095 (+1:00,366) | ||
7 | 10 | Ronnie Peterson | March-Ford | G | 72 | 1h47m57s222 (+1:03,493) | ||
8 | 8 | Carlos Pace | Brabham-Alfa Romeo | G | 72 | 1h48m05s342 (+1:11,613) | ||
9 | 16 | Tom Pryce | Shadow-Ford | G | 71 | - 1 okr. | ||
10 | 9 | Vittorio Brambilla | March-Ford | G | 71 | - 1 okr. | ||
11 | 12 | Jochen Mass | McLaren-Ford | G | 71 | - 1 okr. | ||
12 | 17 | Jean-Pierre Jarier | Shadow-Ford | G | 71 | - 1 okr. | ||
13 | 19 | Alan Jones | Surtees-Ford | G | 71 | - 1 okr. | ||
14 | 35 | Arturo Merzario | March-Ford | G | 70 | - 2 okr. | silnik | |
15 | 18 | Brett Lunger | Surtees-Ford | G | 70 | - 2 okr. | ||
Niesklasyfikowani | ||||||||
24 | Harald Ertl | Hesketh-Ford | G | 54 | - 18 okr. | poślizg | ||
34 | Hans-Joachim Stuck | March-Ford | G | 52 | - 20 okr. | silnik | ||
5 | Mario Andretti | Lotus-Ford | G | 45 | - 27 okr. | silnik | ||
22 | Chris Amon | Ensign-Ford | G | 38 | - 34 okr. | wypadek | ||
21 | Michel Leclère | Williams-Ford | G | 20 | - 52 okr. | silnik | ||
37 | Larry Perkins | Boro-Ford | G | 18 | - 54 okr. | silnik | ||
30 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | G | 10 | - 62 okr. | układ jezdny | ||
32 | Loris Kessel | Brabham-Ford | G | 5 | - 67 okr. | wypadek | ||
6 | Gunnar Nilsson | Lotus-Ford | G | 2 | - 70 okr. | wypadek | ||
7 | Carlos Reutemann | Brabham-Alfa Romeo | G | 2 | - 70 okr. | silnik | ||
28 | John Watson | Penske-Ford | G | 0 | - 72 okr. | wypadek | ||
P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
[edytuj|edytuj kod]Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
5 | Mario Andretti | Lotus-Ford | G | 1:28,002 | 11 |