HMS Rawalpindi
| |
| Bandera | |
|---|---|
| Port macierzysty | |
| Armator | |
| Dane podstawowe | |
| Typ | |
| Historia | |
| Stocznia | |
| Data wodowania |
26 marca1925 |
| Dane techniczne | |
| Liczebność załogi |
380 |
| Liczba pasażerów |
600 |
| Długość całkowita (L) |
173,2 m |
| Szerokość (B) |
21,7 m |
| Zanurzenie(D) |
8,7 m |
| Pojemność |
brutto 16 697RT |
| Napęd mechaniczny | |
| Silnik |
maszyny parowe poczwórnego rozprężania, 15.000 KM |
| Liczba śrub napędowych |
2 |
| Prędkość maks. |
17w. |
Model "Rawalpindi" | |
| Historia | |
 Royal Navy
| |
| Wejście do służby |
24 sierpnia1939 |
|---|---|
| Zatopiony |
23 listopada1939 |
| Dane taktyczno-techniczne | |
| Uzbrojenie | |
| 8 dział152mm (8xI) 2 działa76mm plot (2xI) | |
| Załoga |
ok. 320 |
HMS Rawalpindi– brytyjskistatek pasażerski,służący w okresieII wojny światowejjakokrążownik pomocniczy.Został zatopiony przez niemieckie pancerniki 23 listopada1939.
Budowa i służba jako statek
[edytuj|edytuj kod]Statek wodowano26 marca1925w stoczniHarland and WolffwGreenock(numer budowy 660), a ukończono 3 września 1925. Należał do serii czterech statków tego typu: "Rajputana","Ranchi"i" Ranpura ", przeznaczonych na trasę Londyn-Bombaj, dla brytyjskiego armatoraPeninsular & Oriental Line(P&O) (w tej samej stoczni został zbudowany "Rajputana" )[1].Nazwa pochodziła od miasta w brytyjskich Indiach (ob. w Pakistanie)Rawalpindi.
Był to średniej wielkości dwukominowy dwuśrubowy parowiec, o pojemności początkowo 16 619BRT,a od 1931 – 16 697 BRT. Zabierał 310 pasażerów w I klasie i 290 w II klasie, a załoga liczyła 380 osób[1].
Służba jako krążownik pomocniczy
[edytuj|edytuj kod]Jeszcze przed wybuchem II wojny światowej, 24 sierpnia1939statek został przejęty przez rząd brytyjski i przebudowany następnie przez R & H Green & Silley Weir w stoczni Royal Albert Dock w Londynie nakrążownik pomocniczyHMS"Rawalpindi". Uzbrojenie składało się z 8 pojedynczych armat 152 mm MK VII i 2 armat przeciwlotniczych 76 mm. Okręt stał się jednokominowcem, przez usunięcie tylnego komina. Zapas paliwa wynosił 2100ts[1].
Okręt wszedł do służby już we wrześniu 1939 (według niektórych danych w październiku), po czym został skierowany do służby w ramach Patrolu Północnego (Northern Patrol) – patrolowania wód na północ od Wielkiej Brytanii w celu uniemożliwienia przedzierania się niemieckich jednostek na Atlantyk i z powrotem. Dowódcą był komandor Edward Kennedy. 19 października 1939 na północnym Atlantyku przechwycił niemiecki statek "Gonzenheim" (4574 BRT), który dokonałsamozatopienia[1].
23 listopada 1939 o 15.51, patrolując międzyWyspami Owczymia Islandią, krążownik natknął się na niemiecki zespół pancerników "Scharnhorst"i"Gneisenau",udających się w rejsierajderskimna północny Atlantyk, w celu odciągnięcia sił brytyjskich od krążownika "Admiral Scheer".Brytyjczycy przy tym błędnie rozpoznali pancernik jako krążownik ciężki"Deutschland"[2].Dowódca "Rawalpindi" postawił zasłonę dymną i podjął walkę, skracając dystans, bez żadnych szans na powodzenie[1].O 16.03 "Scharnhorst", a o 16.11 "Gneisenau" otworzyły ogień[2].W krótkim czasie "Rawalpindi" został trafiony wielokrotnie pociskami 283 mm "Scharnhorsta", po czym o 16.16, płonący, został opuszczony przez załogę[1].Sam zdołał trafić "Scharnhorsta" jednym pociskiem 152 mm w rufę, powodując lekkie obrażenia załogi[2].Na miejsce akcji przypłynął krążownik lekki HMS "Newcastle", lecz niemieckie okręty już odpłynęły. Około godziny 20[2]opuszczony "Rawalpindi" zatonął na pozycji63°40′N12°31′W/63,666667-12,516667,jako pierwszy brytyjski krążownik pomocniczy podczas tej wojny[1].Zginęło 279 ludzi załogi[3],a 21 zostało uratowanych i wziętych do niewoli przez "Gneisenau" i 6 przez "Scharnhorsta", po czym następnego dnia jeszcze 11 odnalazł brytyjski krążownik pomocniczy HMS "Chitral". Mimo podjętych przez Brytyjczyków poszukiwań niemieckich pancerników, 27 listopada powróciły one do Niemiec z niewielkimi uszkodzeniami spowodowanymi przez sztorm[2].
Komandor Edward Coverley Kennedy, który zginął podczas starcia, został uhonorowanyMentioned in Despatches[4].
Przypisy
[edytuj|edytuj kod]Bibliografia
[edytuj|edytuj kod]- Jacek Jarosz,Brytyjskie krążowniki pomocnicze II wojny światowejw: Morza, Statki i Okręty nr 6/2005, s.43