Maki F102A
Kategoria | |||
---|---|---|---|
Konstruktor | |||
Projektant | |||
Dane techniczne | |||
Nadwozie | |||
Silnik | |||
Skrzynia biegów | |||
Historia | |||
Debiut | |||
Kierowcy | |||
Używany | |||
Wyścigi |
0 | ||
Wygrane |
0 | ||
Pole position |
0 | ||
Najszybsze okrążenie |
0 | ||
|
Maki F102A– samochódFormuły 1,zaprojektowany przezKenji Mimurę,skonstruowany przezMaki EngineeringnaGrand Prix Japonii 1976.Jego kierowca,Tony Trimmer,nie zakwalifikował się nim do wyścigu.
Historia
[edytuj|edytuj kod]Pierwszym samochodemMakiw Formule 1 był modelF101.Pojazd ten był jednak zbyt ciężki, awaryjny i słabo rozwinięty. Projektant F101,Masao Ono,odszedł doKojimy,a za projekt F102A był odpowiedzialnyKenji Mimura.Skonstruowanie tego modelu zostało zlecone grupie KC Engineering. Maki F102A został zaprezentowany tydzień przedGrand Prix Japonii 1976[1].
Maki F102A był radykalnym odejściem od modelu F101. W założeniu miał być tak lekki, jak to możliwe. Mimura zaprojektował wąskie i trapezoidalne nadwozie z dużym tylnym spojlerem, ale bez sekcji bocznych. Chłodnice były przyczepione do nadwozia, a silnikCosworth DFVnie był zakryty. Masa samochodu wynosiła 530 kg. Na samochodzie znalazły się reklamy sponsora, firmy Fujita, a sam model został pomalowany na kolory czarny, granatowy i żółty. Kierowcą samochodu zostałTony Trimmer,ścigający się już dla Maki w sezonie1975.Problemem modelu był brak przyczepności[2].Po przetestowaniu modelu Trimmer stwierdził, że F102A jest gorszy od poprzednika[1].
Podczas treningów przed Grand Prix Japonii Trimmer zdołał przejechać jedno mierzone okrążenie, w trakcie którego stracił 23 sekundy do pierwszego kierowcy. Taki sam dystans Trimmer pokonał w trakcie kwalifikacji, tracąc do zdobywcypole position18 sekund, a do przedostatniego kierowcy – 13, i nie kwalifikując się do wyścigu[1].
Wyprodukowano jeden egzemplarz modelu[3].
Wyniki w Formule 1
[edytuj|edytuj kod]Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców |
Wyniki konstruktora | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1976 | Pkt. | Msc. | Pkt. | Msc. | |||||||||||||||||||
Maki Engineering | Ford | Tony Trimmer | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | NZ | 0 | NS | 0 | NS |
Przypisy
[edytuj|edytuj kod]- ↑abcMaki – Full Profile.f1rejects. [dostęp 2014-01-25]. [zarchiwizowane ztego adresu(2012-05-06)].(ang.).
- ↑Maki F102A.statsf1. [dostęp 2014-01-25].(fr.).
- ↑Maki F102A.oldracingcars. [dostęp 2014-01-25].(ang.).