Tu-95
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Konstruktor |
Biuro konstrukcyjne Andrieja Tupolewa |
| Typ | |
| Konstrukcja |
metalowa |
| Załoga |
7 (2 pilotów, 2 nawigatorów,mechanik pokładowy,strzelec-radiotelegrafista, operator systemów walki elektronicznej) |
| Historia | |
| Data oblotu |
12 listopada1952 |
| Lata produkcji |
1952–1994 |
| Liczba egz. |
500+ |
| Dane techniczne | |
| Napęd | |
| Moc |
4 × 15000 KM |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
50,04 m |
| Długość |
49,1 m |
| Wysokość |
13,30 m |
| Powierzchnia nośna |
289,9 m² |
| Masa | |
| Własna |
80 000 kg |
| Startowa |
185 000 kg |
| Do lądowania |
135 000 kg |
| Paliwa |
ok. 75 000 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
830 km/h |
| Pułap |
13 500 m |
| Pułap praktyczny |
10 500 m |
| Zasięg |
bez tankowania w powietrzu – 10500 km |
| Długotrwałość lotu |
bez tankowania w powietrzu – 14 godz. |
| Rozbieg |
2540 m |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 15 000 kg bomb i pocisków kierowanych jedno lub dwa działka pokładoweAM-23,Tu-95MS 2 xGSz-23w ogonie samolotu kierowane zdalnie ze stanowiska operatora uzbrojenia | |
| Użytkownicy | |
 ZSRR/ Rosja
| |
| Rzuty | |
| |
Tu-95(ros.Ту-95,w kryptonimie NATO„Bear” ) –radzieckistrategicznysamolot bombowylub rozpoznawczy dalekiego zasięgu. Napędzany przezsilniki turbośmigłoweNK-12ześmigłami przeciwbieżnymi.Opracowany w biurze konstrukcyjnymTupolewa.W służbie od 1956. ObokTu-160stanowi podstawowe uzbrojenierosyjskiegolotnictwa strategicznego. Morska wersja patrolowa nosi oznaczenieTu-142.
Historia
[edytuj|edytuj kod]
Prace nad turbośmigłowym Tu-95 rozpoczęły się na początku lat50. XX w.,kiedy okazało się, żesilniki tłokoweosiągnęły kres swoich możliwości technicznych, a nowesilniki odrzutowezużywają dużo paliwa i ograniczają zasięg samolotu. Prace nad samolotem rozpoczęły się 11 lipca 1951, a prototyp wykonał swój pierwszy lot 12 listopada 1952. Jako napęd posłużyły 4 podwójne silniki 2TW-2F. Maszyna prototypowa rozbiła się przy 17 locie 11 maja 1953 z powodu uszkodzenia przekładni. Drugi prototyp wzbił się w powietrze 11 maja 1955. Samolot napędzany był czterema silnikami TW-12 (NK-12), skonstruowanymi przez grupę inżynierów pod kierunkiem AustriakaFerdinanda Brandnera,w czasie wojny konstruktora wzakładach Junkersa[1].Produkcję seryjną rozpoczęto w styczniu 1956 r. Bombowiec wziął bezpośredni udział w zrzuciecar-bomby,największej w historii jądrowej bomby lotniczej.
Tu-95 to odpowiedź ZSRR na amerykański bombowiec strategicznyB-52 Stratofortress.Tu-95 stanowi rozwinięcie zdobytych przez wywiad ZSRR planówmodelu 464-35o identycznym układzie czterech silników turbośmigłowych (również o dwóch przeciwbieżnych śmigłach każdy) oraz skośnych skrzydłach.
Bombowce Tu-95 służące dzisiaj należą do wersji Tu-95MS6 (Bear H6, 32 egzemplarze) i Tu-95MS16 (Bear H16, 32 egzemplarze). Zostały wyprodukowane wlatach 80. XX w.Pierwsza z tych wersji przenosi sześć pociskówRaduga Ch-55(AS-15A) wkomorze bombowej,a druga jest ponadto przystosowana do przenoszenia dalszych dziesięciu pocisków umieszczonych na zewnątrz kadłuba (lot w takiej konfiguracji znacznie pomniejsza zasięg samolotu). Ogółem 72 egzemplarze mogą przenieść 704 pociski, każdy z jedną głowicą jądrową, co stanowi obecnie (2007) około 20% rosyjskich strategicznych głowic jądrowych. W najbliższych latach wraz z wycofywaniem starszych systemów rakiet balistycznych ze służby odsetek ten będzie najprawdopodobniej wzrastać[potrzebny przypis].Kiedyś rozważano wycofanie samolotu do 2015 r. Tak długą służbę zawdzięcza udanej i podatnej na modernizacje konstrukcji. Bombowce Tu-95 bazują obecnie na dwóch lotniskach:Engels(Obwód saratowski) iUkrainka(Kraj Chabarowski). W 2018 roku podpisano umowę na modernizację bombowców Tu-95MS do wersji MSM, z mocniejszymi silnikami i nową awioniką[2].
Obok wersji bombowca produkowano wersję rozpoznania morskiego Tu-95RC (Ту-95РЦ), służącą do wykrywania i śledzenia celów morskich dla okrętów uzbrojonych wpociski przeciwokrętowe.Wyposażona była w radar umieszczony w komorze bombowej, o zasięgu wykrywania do 400 km dla celów wielkości krążownika, którego wskazania były dzięki systemowi Uspiech transmitowane bezpośrednio na własne okręty, na odległość do 350–400 km[3].W latach 1963–1969 powstało około 50 samolotów tej wersji[3].
22 sierpnia 2020 r. dokonano oblotu najnowszej wersji samolotu, RF-94121Samara[4][5].Zmodernizowany samolot Tu-95MSM, wyposażony został w nowąawionikę,radari systemy sterowania, systemy obrony przeciwlotniczej, silniki NK-12MPM, śmigła AW-60T, które obniżają wibracje i zużycie paliwa[6].Zmodernizowany samolot pozbawiono działek przeciwlotniczych w ogonie.
Ujemną cechą przyjętego układu z silnikami turbośmigłowymi i dużymi śmigłami okazała się dużaskuteczna powierzchnia odbicia,ułatwiająca wykrycie przez radar z dużej odległości[3].
Konstrukcja
[edytuj|edytuj kod]Kadłubo konstrukcji półskorupowej o przekroju okrągłym. W pierwszej części kadłuba znajduje się hermetyzowanakabina załogi,w środkowej centropłat i komora bombowa, w trzeciej części znajduje się usterzenie i stanowisko strzelca ogonowego.
Skrzydłoo konstrukcji czterodźwigarowej przechodzącej w trójdźwigarową, ze skosem 35° w części przykadłubowej i 33,5° w części zewnętrznej. Wyposażone w trzysegmentowelotkii dwusegmentoweklapydwuszczelinowe.
Podwozietrójpodporowe z kołem przednim. Podwozie główne w postaci czterokołowych wózków, chowane dogondolina tylnej krawędzi skrzydeł. Podwozie przednie dwukołowe, chowane do tyłu w luk znajdujący się w kadłubie.
Użycie bojowe
[edytuj|edytuj kod]Tu-95MS zadebiutowały bojowo dopiero w 2015 roku podczas rosyjskiej interwencji wwojnie domowej w SyriiprzeciwkoPaństwu Islamskiemu[7].17 listopada 2015 roku pięć rosyjskich Tu-95MS razem z sześciomaTu-160dokonało ataku 34pociskami samosterującymiCh-555lubCh-101na cele w Syrii w muhafazach Aleppo i Idlib[7]za akceptacją prezydenta SyriiBaszszara al-Asada.
Następne uderzenie – z użyciem pociskówCh-101– przeprowadzono 5 lipca 2017 roku[8].Kolejny atak (za pomocą pocisków tego samego typu) wykonano 26 września 2017 roku na cele wmuhafazachDajr az-ZauriIdlib[9].Ogółem podczas rosyjskiej interwencji w Syrii rosyjskie bombowce wystrzeliły 66 pocisków Ch-101[2].
13 marca 2022 roku, podczasinwazji na Ukrainę,Tu-95MS ze 184 Pułku zaatakowały pociskami Ch-555 ośrodek szkolenia wojsk ukraińskich wJaworowiew pobliżu polskiej granicy[10].
-
Tu-95, 1974 r. -
Tu-95 eskortowany przez samoloty myśliwskie F-14 i F-15 -
Kabina pilotów -
Miejsce nawigatora -
Miejsce radiotelegrafisty -
Miejsceinżyniera pokładowego -
Tu-95 podczas parady w 2010 r. -
Tu-95MS w locie
Przypisy
[edytuj|edytuj kod]- ↑Butowski 1995 ↓,s. 33–34.
- ↑abKontrakt na modernizację Tu-95MS.„Raport – Wojsko Technika Obronność”. Nr 09/2018, s. 73. Agencja Lotnicza Altair.ISSN1429-270x.
- ↑abcWładimir Asanin.Rakiety otieczestwiennego fłota. Czast 4. Udar iz-pod wody.„Tiechnika i Woorużenije”. 6/2009, s. 44–45, czerwiec 2009.(ros.).
- ↑x[online], twitter[dostęp 2024-05-19].
- ↑Oblot Tu-95MSM – Altair Agencja Lotnicza[online], altair.pl[dostęp 2024-04-26](ang.).
- ↑Juliusz Sabak:Pierwszy lot zmodernizowanego Tu-95.[dostęp 2020-08-25].
- ↑abAndrzejHładij,Bombowce Tu-95 i Tu-160 po raz pierwszy w boju. Odwet za zamach na Airbusa[online], defence24.pl, 17 listopada 2015[dostęp 2017-09-27][zarchiwizowane zadresu2017-09-27].
- ↑RafaelFachrutdinow,Боевикам показали новейшую ракету России (Bojewikam pokazali nowiejszuju rakietu Rossii)[online], gazeta.ru, 5 lipca 2017[dostęp 2017-09-27](ros.).
- ↑ŁukaszGolowanow,Syria: Tu-95MS zaatakowały islamistów pociskami Ch-101[online], konflikty.pl, 27 września 2017[dostęp 2017-09-27].
- ↑Michał Fiszer:Dziewiętnasty dzień wojny. Rosyjska machina się stępiła. Ma dwie opcje.Polityka.pl, 14 marca 2022. [dostęp 2022-03-14].
Bibliografia
[edytuj|edytuj kod]- Piotr Butowski:Lotnictwo wojskowe Rosji.Warszawa: Lampart, 1995, s. 33–37, seria: Ilustrowana encyklopedia techniki wojskowej. T. 2.ISBN83-86776-14-5.OCLC164856416.
Linki zewnętrzne
[edytuj|edytuj kod]
| Samoloty myśliwskie | |
|---|---|
| Samoloty bombowe | |
| Samoloty obserwacyjne rozpoznawczei dowodzenia | |
| Samoloty szturmowe | |
| Samoloty szkolno-treningowe | |
| Samoloty transportowei szybowce desantowe | |
| Śmigłowce | |
| Prototypy i konstrukcje doświadczalne |
|
