Zmiennopłat
Zmiennopłat(równieżprzemiennopłat,konwertoplan) –samolot,mający zdolność zmiany położeniaskrzydełwraz zsilnikamiwzględemkadłuba.
Konstrukcja
[edytuj|edytuj kod]Zmiennopłaty mają możliwość wykonywania pionowych startów i lądowań podobnie jak to czyniąśmigłowceoraz lotów poziomych z prędkościami charakterystycznymi dla samolotów. Zmiennopłaty mogą również zawisać w powietrzu. Podczas startu i lądowania skrzydła wraz z jednostkami napędowymi usytuowane są prostopadle względem kadłuba. Podczas przechodzenia do lotu poziomego, skrzydła wraz z silnikami obracane są o 90°, równolegle do kadłuba. Zmiennopłaty są również korzystniejszym pod względem aerodynamicznym układem konstrukcyjnym w porównaniu dowirolotów,w których płaszczyzny nośne pozostają nieruchome, a swoje położenie względem kadłuba zmieniają silniki (tak jak to ma miejsce w samolocieV-22 Osprey). Podczas lotu pionowego, ustawione prostopadle względem kadłuba skrzydła mają zdecydowanie mniejszyopór aerodynamicznyniż ustawione poziomo skrzydła w wirolocie z obracającymi się silnikami. Ustawione pionowo skrzydła zmiennopłatów podczas lotu pionowego w warunkach startu i lądowania generują również dodatkowąsiłę nośną,ułatwiając wykonywanie obydwu manewrów. Do wad tego typu układu należy problem z kontrolą pozycji samolotu podczas lotu poziomego i zawisu z odchylonym do pionu skrzydłem, które mając dużą powierzchnię czołową, tworzą układ podatny na podmuchy wiatru. Sam układ konstrukcyjny jest na tyle skomplikowany, że do tej pory nie znalazł zastosowania w samolotach seryjnych.
Historia
[edytuj|edytuj kod]Pierwszą konstrukcją zmiennopłata był zbudowany w 1956 rokuVertol VZ-2.Pierwszy lot wykonano 15 sierpnia 1957 roku. W opracowaniu maszyny brał udział Polak,Wiesław Stępniewski.W lipcu 1958 roku konstrukcja zademonstrowała możliwość przejścia od zawisu do lotu poziomego i odwrotnie. Projekt podobnego statku powietrznego powstał również w Polsce w 1957 roku, w Śmigłowcowym Biurze Konstrukcyjnym kierowanym przez mgr. inż.Bronisława Żurakowskiego.ProjektPS-1/-2/-3nie został jednak zrealizowany i prace zakończyły się na etapie rysunków technicznych. Do dnia dzisiejszego nie wybudowano żadnego seryjnego zmiennopłata.
Przypisy
[edytuj|edytuj kod]Bibliografia
[edytuj|edytuj kod]- Stefan Szczeciński:Ilustrowany leksykon lotniczy.Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1988, s. 393.ISBN83-206-0633-0.
- Andrzej Morgała:Polskie samoloty wojskowe 1945-1980.Warszawa: Wydawnictwo Ministerstwa Obrony Narodowej, 1981.ISBN83-11-06483-0.
- Szymon Pilecki:Lotnictwo i kosmonautyka, Zarys encyklopedyczny.Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1984, s. 199.ISBN83-206-0343-9.
- Ryszard Witkowski:Dzieje śmigłowca.Warszawa: Oficyna Wydawnicza ECHO, 2005, s. 268–270.ISBN83-87162-10-8.