Espaço aéreo

Oespaço aéreode um país é a porção daatmosferaque se sobrepõe ao território desse país, incluindo o território marítimo, indo do nível do solo, ou do mar, até 100 quilômetros dealtitude,onde o país detém o controle sobre a movimentação de aeronaves.

Espaço aéreo
Espaço aéreo Radar"Freya"daAlemanha Nazi.
Descrição

Controle do espaço aéreo

Praticamente todos os países têm todo seu espaço aéreo vigiado porradares.No entanto, nem todo o espaço aéreo tem suas atividades aéreas controladas pelos órgãos de controle: Existem áreas controladas e não controladas.

Toda aeronave deve ter uma autorização antes de ingressar emáreas controladase deve manter contato por rádio com o órgão de controle quando nesta área. Essas áreas geralmente correspondem a áreas com tráfego aéreo significante, como áreas próximas aaeroportose aerovias.

Emáreas não controladasnão é necessário que as aeronaves tenham autorização prévia para voar e não é necessário manter contato com os órgãos de controle caso a aeronave não tenha rádio. Essas são áreas onde o tráfego aéreo é muito pequeno, sem necessidade de controle aéreo por um órgão, já que as aeronaves com rádio, geralmente, comunicam-se entre si a fim de evitar colisões. OsUltraleves,apesar de poderem voar em espaço aéreo controlado, utilizam principalmente o que é designado como G (não controlado), onde se aplicam as regras de voo visual.

Existem tambémespaços aéreos condicionados,divididos em três grupos:

• Areas proibidas - onde o voo não é permitido. Ex: refinarias, fábricas de explosivos, áreas de segurança nacional.
• Áreas perigosas - onde o voo é permitido mas existem riscos potenciais para a navegação aérea. Ex: área de treinamento de aeronaves civis, voo de planadores.
• Áreas restritas - onde o voo só será permitido com prévia autorização do órgão de controle aéreo, pois essas áreas podem ser temporariamente fechadas. Ex: lançamento de paraquedistas, treinamento de acrobacias, lançamentos de foguetes.

Divisão do espaço aéreo

Representação esquemática dos principais tipos de espaço aéreo controlado e dos órgãos de controle de tráfego aéreo que respectivamente controlam o tráfego dentro desses espaços.

O espaço aéreo é dividido emsuperioreinferior.Oespaço aéreo inferiorvai do nível do solo até oFL 245 inclusive(nível de voo 245), que em condição padrão de pressão equivale a 7450 metros de altitude. Oespaço aéreo superiorvai doFL 245 exclusive sem limite superior

O espaço aéreo superior é horizontalmente dividido em áreas não controladas e áreas controladas chamadasUTA(área de controle superior), constituída por aerovias e áreas com grande densidade de tráfego aéreo.

O espaço aéreo inferior contém também áreas não controladas, também chamadas deFIR,e quatro tipos de espaços aéreos controlados:

• ATZou Zona de Tráfego de Aeródromo - Espaço aéreo controlado pelatorre de controle.É a área em que os controladores na torre de controle doaeródromotêm contato visual com a aeronave em procedimento visual (VFR) de pouso e decolagem.
• CTRou Zona de controle - Espaço aéreo controlado cujo principal objetivo é proteger aeronaves em pouso ou decolagem por instrumentos (IFR). Geralmente osaeródromosque tem CTR não tem ATZ, porém os procedimentos de pouso e decolagem visuais continuam sendo controlados pela torre de controle.
• TMAou Área de Controle Terminal - Espaço aéreo controlado situado em regiões em que existe uma grande densidade de tráfego aéreo. Geralmente situado ao redor de aeroportos importantes, destina-se ao controle dos procedimentos de aproximação por instrumentos.
• CTAou Área de Controle Inferior - Espaço aéreo controlado no qual situam-se as aerovias. Geralmente ficam entre os níveis FL 145 (aproximadamente 4 400 m de altitude) e FL 245 (aproximadamente 7 450 m de altitude).

Classes do espaço aéreo

O espaço aéreo é internacionalmente dividido em sete classes,de A a G. Cada classe tem diferentes regras quanto a separação entreaeronaves,controle exercido pelo órgão decontrole de tráfego aéreo,exigência de autorização, condições meteorológicas mínimas para voos visuais, limites de velocidade e exigência de contato por rádio com controladores de tráfego.

• AClasse Aé exclusiva a voos por instrumentos (IFR). Nela as aeronaves são separadas pelos controladores de tráfego e é obrigatório manter o contato por rádio e obter autorização antes de ingressar nesse espaço. Geralmente são áreas acima da altitude limite para voo visual (FL 145) e áreas de aeroportos com intenso tráfego de voos por instrumentos.

	Controle de separação de aeronaves	Limite de velocidade	comunicação por rádio	autorização para voar na área
B	todas aeronaves são separadas por controladores	380nósparaVFRe sem limite paraIFR	obrigatória para todos voos	obrigatório
C	separação controlada entre IFR/IFR e IFR/VFR	para VFR, 250 nós abaixo do FL 100 e 380 nós acima, sem limite para IFR
D	separação controlada apenas entre voos IFR	abaixo do FL 100, 250 nós para todos voos; acima do FL 100, 380 nós para VFR e sem limite para IFR
E			obrigatório apenas para IFR	obrigatório para IFR e não exigida para VFR
F	separação entre voos IFR assessorada por controladores			não exigida
G	separação não controlada

Notas e referências