Marinha de alto mar

O termoMarinha de alto maré uma expressão usado para descrever umaforça marítimacapaz de operar emáguas internacionais.[1]Embora não exista um critério único para diferenciar uma força desta natureza das outras formas deMarinha de Guerra,considera-se que, no nível estratégico, uma Marinha de Águas Azuis tem a função principal de projetar forças militares através dos mares, projetar forças contra outros países e continentes ou para exercer o controle do mar a longas distâncias. O termo usado noReino Unidoé Marinhaexpedicionária.

OUSSAbraham Lincolnlidera a formação de navios de oito países durante o exercícioRIMPACem 2006.

Se diferencia damarinha fluviale damarinha litorânea,principalmente pelo alcance e autonomia das esquadras marítimas, mas também pelo modelo dominante de navio e o tipo de capacidademilitar,que tende a ser predominantemente ofensiva no caso das Marinhas alto mar, e predominantemente capacidades defensivas nas Marinha litoral (para defesa do litoral) e de fluvial (defesa de rios de interior e bacias hidrográficas).[2]

Tradicionalmente, a Marinha de alto mar possui navios de grande porte, com maior autonomia e elevado poder ofensivo, centradas em belonaves principais compostas de navios de ataque, como os grandesencouraçados(até aI Guerra Mundial) e desde aII Guerra Mundial,osporta-aviões.[3]

Marinhas de Águas Azuis

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Osporta-aviõessão a belonave tradicionalmente mais importante para projeção de forças através de longas distâncias, que caracteriza as principais marinhas de águas azuis. Na foto o porta-aviões ligeiro inglêsHMSInvincible.

Aspotênciasnavais são países que têm marinhas de água azuis com capacidade para exercer controle emalto mar,de grandes rotas marítimas e de regiões distantes do seu território, e a partir disso, projetar forças em águas de outras nações litorâneas, são:

Referências

  1. British Maritime Doctrine, BR 1806, Third Edition, dated 2004.
  2. VIDIGAL, Armando A. F. (2010).Conseqüências Estratégicas para uma Marinha de Águas Marrons.Revista da Escola de Guerra Naval,no 16, p. 7-20, Rio de Janeiro, RJ.https://www.egn.mar.mil.br/arquivos/revistaEgn/dezembro2010/Conseq%C3%BC%C3%AAncias%20estrat%C3%A9gicas%20para%20uma%20marinha%20de%20%C3%A1guas%20marrons%20-%20Armando%20Amorim%20Ferreira%20Vidigal.pdf
  3. STOREY, Ian & JIINFERS, You (2004).China's aircraft carrier ambitions: seeking truth from rumors.Naval War College Review,Winter 2004http://findarticles.com/p/articles/mi_m0JIW/is_1_57/ai_113755343
  4. Till, Geoffrey (15 de agosto de 2013).Naval Modernisation in South-East Asia: Nature, Causes and Consequences.London: Routledge. p. 267.ISBN1135953945
  5. Todd, Daniel; Lindberg, Michael (1996).Navies and Shipbuilding Industries: The Strained Symbiosis.[S.l.]: Greenwood Publishing Group. pp. 56–57.ISBN9780275953102.Consultado em 30 de novembro de 2015
  6. Ryan, Greg (8 de setembro de 2014).«The expansion of India's blue water capabilities into African maritime territories».Consultancy Africa Intelligence(Discussion paper).Consultado em 15 de março de 2015.Arquivado dooriginalem 2 de abril de 2015
  7. The Chinese Navy: Expanding Capabilities, Evolving Roles?,2012 (Footnote no. 16, page 139)