Maserati
AMaseratié uma tradicional fabricante deautomóveisitalianafundada emBolonha.[3]
Maserati S.p.A. | |
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Sociedade anónima | |
Atividade | Automobilística |
Fundação | 1 de dezembrode1914(109 anos),Bolonha,Itália |
Fundador(es) | Alfieri Maserati |
Sede | ![]() |
Locais | ![]() |
Pessoas-chave | Sergio Marchionne(Chairman)
Harald J. Wester(CEO) |
Empregados | 1100(2013) |
Produtos | Carro de luxo |
Empresa-mãe | Stellantis |
Receita | ![]() |
Lucro | ![]() |
Antecessora(s) | Officine Alfieri Maserati S.p.A. |
Websiteoficial | Maserati.com |
História
editarA marca foi fundada em 1º de dezembro de 1914[4]pelos irmãos Maserati - Ettore e Ernesto - com o objetivo de desenvolver carros, e especialmente motores, além de produzir velas de ignição. O logotipo dotridente,que identifica os carros Maserati até hoje, foi desenhado por Mario Maserati, o único artista dos quatro irmãos, inspirado na estátua deNetunode Giambologna, localizada numa das praças mais importantes deBologna.[5]
Nos anos 20, a Maserati entrou no ramo dosdesportos motorizados,lançando seu primeiro carro de corrida, o Tipo 26.[6]
Nova Fase com a Ferrari
editarEm 1997, aFerraricomprou 50% da Maserati e assumiu seu controle operacional. Teve início a renovação da fábrica, sob o comando de Luca di Montezemolo, de onde saíram o Quattroporte Evoluzione, uma nova versão do sedã de luxo Quattroporte, e o 3200 GTCoupé,o primeiro produto da Maserati em sua nova fase. Em 1999 a Ferrari SpA assume totalmente o comando da Maserati e parte para uma revolucionária inovação da fábrica, não só em termos operacionais, tais como prédios, departamentos, maquinários, tecnologia e infra estrutura, mas também em termos pessoais, buscando formar uma equipe motivada de profissionais altamente competentes, investindo em tecnologia, engenharia, design, marketing, vendas, pós vendas e principalmente inovando seus produtos.
O primeiro passo foi consolidar a marca e os produtos Maserati nos mercados europeu, asiático e latino-americano, onde iniciou um árduo trabalho de reposicionamento da marca, que mesmo sendo tradicional, havia caído no esquecimento ou senão, havia se desgastado com o tempo devido aos períodos conturbados de sua história.
Vencida esta primeira batalha no ano de 2000, a Maserati partiu para a conquista do mercado norte-americano, um desafio emocionante, visto que a marca havia se retirado deste potencial mercado havia cerca de dez anos. Sob o comando e experiência de Luca di Montezemolo, então Presidente do Grupo unificado, a Maserati inicia a retomada do mercado dos EUA fazendo uma verdadeira revolução em seus conceitos: a construção da Maserati North America, com novo posicionamento da marca, jovialidade da equipe, altos investimentos em marketing comunicação, tecnologia, design e releitura dos seus produtos, especialmente voltados para atingir em cheio o alvo e sob medida para o exigente consumidor norte-americano.
Desse desafio nascem da fábrica deModenadois novos modelos absolutamente exuberantes, e graças a esse mesmo desafio o mundo dos esportivos de luxo é brindado com as novas Maserati Spyder,conversívele Coupé, com motor emalumínioe câmbio tipo F1, trazendo toda a tecnologia e know how da Ferrari de F1 ao conforto luxuoso das novas máquinas.
Em 2004 foi apresentada a NovaQuattroporteversão V, projetada porPininfarina,seguida em 2007, também com a colaboração da Pininfarina, pelaGranturisimo.
Em 2015 aFerraridesassociou da FCA e o CEOSergio Marchionneprecisa desesperadamente de outra montadora de luxo para preencher o “vazio” deixado pela marca de Maranello. A Maserati estaria na mira do executivo.[7]
Marchionne acredita que a Maserati possa desempenhar um papel semelhante ao da Ferrari, mas pretende ainda adicionar dois novos modelos à gama da marca, que seriam um cupê e um utilitário. A rede de concessionárias também irá se expandir nos Estados Unidos.A reputação da marca por lá, aliás, é boa, mas a concorrência é pesada:Mercedes-Benz,BMW,Audie Lexus estão estabelecidas há tempos no mercado.[8]
Em 2019 aFCAfaz uma fusão de administração daAlfa Romeocom isso e a falta de nicho da marca fez a Maserati cair o número de vendas expressiva durante os anos de 2018 e 2019.[9]
De acordo com a Autocar, a FCA irá remanejará o comando da Maserati. Por alguns anos, ela foi regida em conjunto com a Alfa Romeo, o que criou uma sensação de que a fabricante havia se tornado uma marca de volume, algo que jamais foi o objetivo da Maserati. Com Jean-Philippe Leloup, com passagem pela Ferrari, como novo responsável pelo recém-criado departamento Maserati Commercial, a marca deve voltar a ter brilho próprio.[10]
Ver também
editarReferências
- ↑«FCA Full Year 2014 results»(PDF).Fiat Chrysler Automobiles.28 de janeiro de 2015. p. 18.Consultado em 31 de março de 2016
- ↑«Annual Report 2013».Fiat Chrysler Automobiles.19 de fevereiro de 2014.Consultado em 31 de março de 2016
- ↑«Company history».maserati.com.Consultado em 24 de julho de 2007
- ↑Maserati prepara comemoração de centenário; veja os carros emblemáticosFolha de S.Paulo
- ↑«Annual Report 2011»(PDF).fiatspa.com.Consultado em 8 de junho de 2012
- ↑«A history of innovation».www.maserati.com.Consultado em 23 de fevereiro de 2024
- ↑ab«FCA Fiat Chrysler. E o CEO Sergio Marchionne precisa desesperadamente de outra montadora de luxo para preencher o "vazio" deixado pela marca de Maranello. A Maserati estaria na mira do executivo.».Jornal do carro.7 de julho de 2015.Consultado em 26 de agosto de 2014
- ↑«Marchionne acredita que a Maserati possa desempenhar um papel semelhante ao da Ferrari, mas pretende ainda adicionar dois novos modelos à gama da marca, que seriam um cupê e um utilitário. A rede de concessionárias também irá se expandir nos Estados Unidos.A reputação da marca por lá, aliás, é boa, mas a concorrência é pesada: Mercedes-Benz, BMW, Audi e Lexus estão estabelecidas há tempos no mercado.».Jornal do carro.10 de julho de 2015
- ↑Brigato, João (1 de fevereiro de 2019).«Em 2019 a FCA faz uma fusão de administração da Alfa Romeo com isso e a falta de nicho da marca fez a Maserati cair o número de vendas expressiva durante os anos de 2018 e 2019.».ICarros.Consultado em 28 de agosto de 2024
- ↑«De acordo com a Autocar, a FCA remanejará o comando da Maserati. Por alguns anos, ela foi regida em conjunto com a Alfa Romeo, o que criou uma sensação de que a fabricante havia se tornado uma marca de volume, algo que jamais foi o objetivo da Maserati. Com Jean-Philippe Leloup, com passagem pela Ferrari, como novo responsável pelo recém-criado departamento Maserati Commercial, a marca deve voltar a ter brilho próprio.».1 de fevereiro de 2019.Consultado em 28 de agosto 2024
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