Naufrágio
Naufrágio(dolatimnaufragiu) ousoçobroé a perda de umaembarcaçãoque sofreu umacidente,afundando ou ficando presa emrecifesoubaixios.[1]
Causas habituais de naufrágios
editarAs causas podem ser muito variadas, mas as mais comuns são:
- Má administração por parte dearmadores,responsáveis maiores das embarcações, que não levam em conta os efeitos de más condições atmosféricas (tempestades, aquecimento dos mares e seus efeitos) nas embarcações;
- Perfuração do casco, o que permite a entrada de água na parte submersa;
- Instabilidade: inclinação do navio até um extremo que impede que este volte a estabilizar;
- Fatores meteorológicos: aprecipitaçãoefenómenos meteorológicospodem provocar a instabilidade do navio, assim como causar o seu impacto contra sólidos que provocarão danos no casco, e que podem favorecer as condições para as causas de via aquática;
- Falha de navegação: erro de origem humana ou tecnológica que possibilita a colisão do navio contra rochas submersas (agulhas de mar),icebergsou contra outros navios;
- Danos sofridos: destruição intencional do navio, que, normalmente, está motivada pela existência de uma guerra ou conflito. Neste caso, os danos podem ser causados por uma variedade de motivos, desde asabotagematé ao impacto de projéteis,mísseisetorpedos.
Preservação da navegação
editarA conservação do veículo depende de vários elementos:
- Os materiais de construção do navio;
- O nível de destruição envolvido na perda do navio;
- O naufrágio ficando coberto de areia ou lodo;
- Se os componentes ou carga dos destroços foram recuperados;
- Se o naufrágio foi demolido para limpar um canal navegável;
- A profundidade da água no local dos destroços;
- A força das correntes damaréou ação das ondas no local das ruínas;
- OpHe outras características químicas da água no local;
- A exposição às condições climáticas da superfície no local dos destroços;
- Temperatura;
- A presença de animais marinhos que consomem o tecido do navio.
Materiais de construção
editarOaçoeferro,dependendo da espessura, podem reter a estrutura do navio por décadas. À medida que acorrosãoocorre, às vezes ajudada pelasmarése peloclima,a estrutura entra em colapso. Objetos ferrosos grossos, como canhões, caldeiras a vapor ou o vaso de pressão de um submarino, muitas vezes sobrevivem bem debaixo d'água, apesar da corrosão.
Hélices,condensadores,dobradiçase orifícios das portas eram geralmente feitos de metais não ferrosos, como latão e bronze fosforoso, que não se corroem facilmente.
Já componentes demadeiraexpostos deterioram-se rapidamente. Muitas vezes, as únicas partes de madeira dos navios que restam depois de um século são as que foram enterradas em lodo ou areia logo após o naufrágio. Um exemplo disso éMary Rose.
Naufrágio segundo os armadores e o seguro
editarUm barco que encalhe na costa não é considerado como vítima de naufrágio enquanto permanece no local até ser dado como perda total pelosArmadorese/ou pelas CompanhiasSeguradoras,quando o preço do reparo do chamado "Sinistro"for superior ao preço da embarcação nova.
Atração turística
editarOs lugares de naufrágios são, muitas vezes, motivos deatração turística,como é o caso doSS American Starfrente aFuerteventura,nasIlhas Canárias;o naufrágio do Napo na costa doChile;ou o doSMS Dresdennoarquipélago Juan Fernández(Chile). No entanto, o naufrágio trágico doRMS Titanic(por colisão, em 1912) é o mais célebre da história recente.
Ver também
editarReferências
- ↑FERREIRA, A. B. H.Novo dicionário da língua portuguesa.2ª edição. Rio de Janeiro. Nova Fronteira. 1986. p. 1 183.
Bibliografia
editar- Silva, Libório Manuel (2010),A Nau Catrineta e a História Trágico-Marítima: Lições de Liderança,ISBN 978-989-615-090-7,Centro Atlântico, Portugal.
