Roland Ratzenberger

Automobilista

Roland Ratzenberger(Salzburgo,4 de julhode1960Bolonha,30 de abrilde1994) foi umautomobilistaaustríaco,que chegou a correr em 3 provas daFórmula 1.[1]

Roland Ratzenberger
Informações pessoais
Nome completo Roland Walter Ratzenberger
Nacionalidade austríaco
Nascimento 4 de julhode1960
Salzburgo,Salzburgo,Áustria
Morte 30 de abrilde1994(33 anos)
Bolonha,Itália
Registros naFórmula 1
Temporadas 1994
Equipes 1 (Simtek)
GPsdisputados 3 (1 largada)
PrimeiroGP GP do Brasilde1994(não-classificado)
ÚltimoGP GP de San Marinode1994(faleceu nos treinos de qualificação)
Registros nas24 Horas de Le Mans
Edições 1989-1993
Equipes Brun Motorsport / Alpha Racing Team, Toyota Equipe SARD / TOM, Equipe Salamin Primagaz / Team Schuppan
Melhor resultado 5º (1993)
Vitórias em classe(s) 1º (1993)

Ratzenberger é lembrado por ter sido o primeiro piloto a morrer em um final de semana de um Grande Prêmio de Formula 1 desde oGrande Prêmio do Canadá de 1982,quandoRiccardo Palettimorreu. Fazia-se também oito anos desde queElio de Angelismorreu quando fazia testes em uma Brabham noCircuito Paul Ricard.

Carreira

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Capacete de Roland Ratzenberger.

Antes de correr pelaSimtek— uma das equipes da Fórmula 1 em1994— o piloto austríaco havia participado de diversas categorias do automobilismo internacional, sobretudo noJapãoe naInglaterra.[2]Sua chance de correr na temporada de 1994 previa um contrato de cinco corridas para que ele mostrasse um bom desempenho.

ACurva Villeneuve,local onde Ratzenberger colidiu com seu carro no seu acidente fatal emÍmola
Roland Ratzenberger em seu último dia em Ímola

No início da temporada, ele dizia que não iria expor o carro a acidentes, já que a equipe encontrava-se em sérias restrições orçamentárias. NoGP do Brasil,não conseguiu se classificar; em Aida, no Japão, obteve um bom desempenho: largou em 22º e chegou em 11º.

Acidente fatal

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No treino de qualificação para oGP de San Marino,Ratzenberger fazia uma tentativa de classificação quando, na entrada da veloz curva Villeneuve, a asa dianteira do Simtek soltou-se e o piloto, sem controle do carro, chocou-se violentamente contra o muro, a 314,9 km/h.[3]

Ratzenberger teve fraturas múltiplas no crânio e no pescoço. Logo após o acidente, uma tentativa de reanimação cardíaca foi feita na própria pista. Sua morte foi anunciada oito minutos após o piloto ter dado entrada no Hospital Maggiore de Bolonha. Após o acidente, a Simtek anunciou que não iria se retirar da corrida, alegando que Roland gostaria queDavid Brabham,seu companheiro de equipe, participasse da corrida.Andrea Montermini,piloto de testes da Simtek, ocupou o lugar do austríaco.

As investigações do acidente geraram grande controvérsia especialmente porque, no dia anterior (sexta),Rubens Barrichellosofreu um acidente grave e no domingo, outro piloto morreria na mesma pista:Ayrton Senna.[4]A discussão se concentra na determinação da hora e local da morte de Ratzenberger. Os organizadores da corrida e daFIAalegam que ele foi levado ainda com vida a Bolonha enquanto os investigadores alegam que ele teve morte instantânea ou, no mínimo, ainda dentro do circuito de Ímola.[4]Segundo as leis italianas, se um esportista morrer durante um evento esportivo, o evento deve ser cancelado e todo o complexo desportivo colocado à disposição dos peritos até o fim da investigação que pode durar meses ou anos. Se isso tivesse acontecido, a morte de Senna teria sido evitada.[4][5]

Por outro lado, as autoridades afirmam que tanto a FIA como a organização da prova tratou de retardar o anúncio da morte para evitar o cancelamento do evento e o consequente prejuízo que isso iria causar. No dia seguinte, o acidente que tirou a vida de Senna seria tratado da mesma forma.[5]

Fórmula 1

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(legenda)

Ano Nome Oficial
da
Equipe
Chassi Motor Pneus 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pontos Posição
1994 MTVSimtek
Ford
Simtek S941 Ford Cosworth
HBV8
G BRA
NQ
PAC
11
SMR
DNS
MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR JAP AUS 0 NC
(33º)


24 Horas de Le Mans[6]

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Ano Equipe Co-Pilotos Chassi Pneus Classe Voltas Posição
Geral
Posição
Na
Categoria
Motor
1989 Brun Motorsport
Alpha Racing Team
6 Maurizio Sala
Walter Lechner
Porsche 962C Y C1 58 DNF DNF
PorscheType-935 3.0L Turbo Flat-6
1990 ToyotaTeam SARD 38 Pierre-Henri Raphanel
Naoki Nagasaka
Toyota90C-V D C1 241 DNF DNF
ToyotaR32V 3.2L Turbo V8
1991 Team Salamin Primagaz
Team Schuppan
52 Eje Elgh
Will Hoy
Porsche 962C D C2 318 DNF DNF
PorscheType-935 3.0L Turbo Flat-6
1992 Toyota Team Tom's
Kitz Racing Team with SARD
34 Bob Wollek
Jean-Louis Ricci
Toyota92C B C2 321
ToyotaR36V 3.6L Turbo V8
1993 Y's Racing Team
SARD Co. Ltd.
22 Mauro Martini
Naoki Nagasaka
Toyota93C-V D C2 363
ToyotaR36V 3.6L Turbo V8

Grandes prêmios de Fórmula 1

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Referências

  1. globoesporte.globo.com/Roland Ratzenberger, do sonho de correr na Fórmula 1 à tragédia em Imola
  2. Gomes, Flavio (1 de maio de 1994).«Piloto fez primeiro teste na F-1 em Imola».Folha de São Paulo.Consultado em 14 de março de 2024
  3. Gomes, Flavio (1 de maio de 1994).«Austríaco da F-1 bate a 314km/h e morre».Folha de São Paulo.Consultado em 14 de março de 2024
  4. abcGomes, Flavio (4 de maio de 1994).«Dirigentes omitiram morte de Ratzenberger».Folha de São Paulo.Consultado em 14 de março de 2024
  5. abGomes, Flavio (4 de maio de 1994).«Morte de Senna foi instantânea, segundo conclusão da autópsia».Folha de São Paulo.Consultado em 14 de março de 2024
  6. «Roland Ratzenberger (AUT)»(em francês ou inglês). 24h-en-piste.com

Ligações externas

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  • Roland Ratzenberger- Páginain memoriam(em alemão)
  • F1 Rejects- Tributo a Ratzenberger (em inglês)
  • iG Esporte- "Esquecido", Ratzenberger investiu todo seu dinheiro para entrar na F1 em 1994 (em português)