USSGuam(CB-2)

USSGuam
Estados Unidos
Operador	Marinha dos Estados Unidos
Fabricante	New York Shipbuilding Corporation
Homônimo	Guam
Batimento de quilha	2 de fevereiro de 1942
Lançamento	12 de novembro de 1943
Comissionamento	17 de setembro de 1944
Descomissionamento	17 de fevereiro de 1947
Número de registro	CB-2
Estado	Desmontado
Características gerais
Tipo de navio	Cruzador de batalha
Classe	Alaska
Deslocamento	34 803t(carregado)
Maquinário	4turbinas a vapor; 8caldeiras
Comprimento	246,43m
Boca	27,76 m
Calado	9,7 m
Propulsão	4 hélices
-	150 000cv(110 000kW)
Velocidade	33nós(61km/h)
Autonomia	12 000milhas náuticasa 15 nós; (22 000kma 28 km/h)
Armamento	9 canhões de 305 mm; 12 canhões de 127 mm; 56canhões de 40 mm; 34canhões de 20 mm
Blindagem	Cinturão: 127 a 229 mm; Convés: 97 a 102 mm; Torres de artilharia: 130 a 325 mm; Torre de comando: 270 mm
Aeronaves	4hidroaviões
Tripulação	1 517

OUSSGuamfoi umcruzador de batalhaoperado pelaMarinha dos Estados Unidose a segunda embarcação daClasseAlaska,depois doUSSAlaska.Sua construção começou em fevereiro de 1942 nos estaleiros daNew York Shipbuilding Corporatione foilançado ao marem novembro de 1943, sendo comissionado em setembro do ano seguinte. Era armado com uma uma bateria principal composta por nove canhões de 305 milímetros montados em trêstorres de artilhariatriplas, tinha umdeslocamentode 34,8 mil toneladas e alcançava uma velocidade máxima de 33nós.

OGuamentrou em serviço no final daSegunda Guerra Mundiale consequentemente teve uma atuação bem limitada. Ele participou de operações duranteBatalha de Okinawaentre março e julho de 1945, incluindo proporcionardefesa antiaéreapara osporta-aviõesda frota e realizar algumas ações de bombardeio litorâneo. Em seguida patrulhou oMar da China Orientale oMar Amarelo.Depois do fim da guerra ajudou na ocupação da Coreia e transportou tropas de volta para casa. Foi descomissionado em fevereiro de 1947 e mantido inativo até ser desmontado em 1961.

Características

Desenho da ClasseAlaska

OGuamtinha 246,43metrosdecomprimento de fora a fora,umabocade 27,76 metros e umcaladode 9,7 metros. Seudeslocamentoprojetado era de30 257toneladas, enquanto odeslocamento carregadoera de34 803toneladas.^[1]Seu sistema de propulsão consistia em oitocaldeirasBabcock & Wilcox de tubos d'água que alimentavam quatro conjuntos deturbinas a vapor General Electric,cada um girando uma hélice. A potência indicada era de 150 milcavalos-vapor(110 milquilowatts), proporcionando uma velocidade máxima de 33nós(61quilômetros por hora). Sua autonomia era de doze milmilhas náuticas(22 milquilômetros) a quinze nós (28 quilômetros por hora).^[1]^[2]Era equipado com duas catapultas de aeronaves à meia-nau,^[3]operando quatrohidroaviões Vought OS2U KingfisherouCurtiss SC Seahawk.^[4]Sua tripulação tinha1 517oficiais e marinheiros.^[1]

O armamento principal consistia em nove canhões Marco 8 calibre 50 de 305 milímetros montados em trêstorres de artilhariatriplas, duas sobrepostas à vante e uma à ré. A bateria secundária era composta por doze canhões de duplo-propósito Marco 28 calibre 38 de 127 milímetros em seis torres de artilharia duplas, duas na linha central sobrepostas às torres principais, à vante e à ré, mais duas em cada lateral dasuperestrutura.A bateria antiaérea leve tinha 56canhões Bofors de 40 milímetrosem montagens quádruplas e 34canhões Oerlikon 20 de milímetrosem montagens únicas. O cinturão principal de blindagem tinha 229 milímetros de espessura na parte central do casco, onde protegia as salas de máquinas e depósitos de munição, afinando-se para 127 milímetros em cada extremidade. O convés principal tinha 97 a 102 milímetros, enquanto a torre de comando tinha laterais de 270 milímetros. As torres de artilharia principais tinham frentes de 325 milímetros, tetos de 130 milímetros, laterais de 133 a 152 milímetros e traseira de 133 milímetros.^[1]

História

OGuamfoi autorizado em 19 de julho de 1940 pelo Ato de Expansão da Frota e encomendado em 9 de setembro.^[5]Seubatimento de quilhaocorreu em 2 de fevereiro de 1942 nos estaleiros daNew York Shipbuilding CorporationemCamden,Nova Jérsei.Foilançado ao marem 12 de novembro de 1943 e batizado por Annabel Parlett McMillin, esposa docapitãoGeorge McMillin, ex-governador naval da ilha deGuame que na época estava sendo mantido como umprisioneiro de guerradoJapão.Seguiram-se os trabalhos de equipagem e a embarcação foi finalizada em setembro de 1944, sendo comissionada na frota norte-americana no dia 17 com o capitão Leland Lovette no comando.^[6]^[7]

Segunda Guerra

OGuamsob ataque aéreo em 1945

O navio realizou seu cruzeiro de testes marítimos próximos deTrinidad,noMar do Caribe.Ele deixou aFiladélfia,naPensilvânia,em 17 de janeiro de 1945 rumo aoOceano Pacífico.Atravessou oCanal do Panamáe seguiu para oHavaí,onde chegou em 8 de fevereiro. Foi visitado porJames Forrestal,oSecretário da Marinha dos Estados Unidos,enquanto estava emPearl Harbor.Partiu paraUlithinasIlhas Carolinasem 3 de março, se encontrando dez dias depois com seu irmãoUSSAlaska.OGuame o resto da força deporta-aviõesnorte-americanos partiram pouco depois para um ataque contra oarquipélago japonês.A frota aproximou-se na manhã de 18 de março e foi rapidamente atacada porkamikazese bombardeiros. OGuamproporcionoudefesa antiaéreaaté ser destacado para escoltar o danificado porta-aviõesUSSFranklinenquanto este recuava para segurança, retornando para a frota no dia 22.^[7]^[8]

Ao retornar foi designado para o Grupo de Tarefas 58.4, navegando para dar suporte àBatalha de Okinawa.O navio e o resto dos cruzadores da formação bombardearam a ilha deMinamidaitōna noite de 27 para 28 de março. Ao final desta ação retomou suas funções normais de defesa antiaérea para os porta-aviões enquanto estes realizavam operações nasIlhas Ryūkyūaté 11 de maio. Retornou então para Ulithi a fim de passar por uma manutenção e reabastecer suas munições e suprimentos. A embarcação retornou para Okinawa e foi designada para o Grupo de Tarefas 38.4, continuando a proporcionar defesa antiaérea enquanto os porta-aviões realizavam varreduras na ilha deKyūshū.OGuame oAlaskabombardearamOkidaitōpor uma hora e meia em 9 de junho, recuando então para um descanso na Baía de São Pedro noGolfo de Leyte.^[7]^[9]

A embarcação voltou para Okinawa em julho, tornando-se acapitâniadocontra-almiranteFrancis S. Low.^[10]OGuame oAlaskarealizaram uma varredura doMar da China Orientale doMar Amareloa partir de 16 de julho com o objetivo de afundar navios japoneses, mas tiveram apenas um sucesso limitado e retornaram para a frota no dia 23. Em seguida juntaram-se a uma grande incursão no estuário dorio Yangtzéjunto com trêscouraçadose três porta-aviões de escolta. A operação novamente foi um sucesso limitado,^[11]com eles retornando para Okinawa em 7 de agosto.^[8]A guerra terminou uma semana depois. OGuamfoi condecorado com duasestrelas de batalhapor seu serviço.^[7]

Pós-guerra

OGuame oAlaskana China em agosto ou setembro de 1945

OGuampouco depois se tornou a capitânia da Força do Norte da China, novamente sob o comando de Low. Eles foram enviados para aChina,fazendo paradas emQingdao,Porto ArtureDalian.O navio foi paraIncheon,naCoreia,em 8 de setembro com o objetivo de ajudar na ocupação do país. Partiu em 14 de novembro paraSão Francisco,naCalifórnia,transportando um grupo de soldados doExército dos Estados Unidosde volta para casa. Chegou em 3 dezembro e partiu dois dias depois paraBayonne,em Nova Jérsei, chegado em 17 de dezembro. Permaneceu no local até ser descomissionado em 17 de fevereiro de 1947.^[7]^[12]

O Escritório de Navios preparou em 1958 estudos de viabilidade com o objetivo de avaliar se os cruzadores de batalha da ClasseAlaskapoderiam ser convertidos em cruzadores de mísseis guiados. O primeiro estudo teria a remoção de todos os canhões em favor de quatro sistemas diferentes de mísseis ao custo de 160 milhões dedólares,porém isto foi considerado muito caro e um segundo estudo foi realizado. Este deixaria os canhões de vante no lugar, tanto as duas torres principais de 305 milímetros quanto a única secundária de 127 milímetros, implementando uma versão reduzida do primeiro plano na popa. Isto custaria 82 milhões de dólares, o que também foi considerado muito caro.^[13]Consequentemente, as propostas de conversão foram abandonadas e oGuamfoi removido do registro naval em 1º de junho de 1960. Foi vendido em 24 de maio de 1961 para a Boston Metals Company emMaryland,sendo rebocado para desmontagem em 10 de julho.^[12]

Referências

↑^a^b^c^dFriedman 1980,p. 122
↑Egan 1971,p. 36
↑Friedman 1984,p. 303
↑Swanborough & Bowers 1976,p. 148
↑Friedman 1984,p. 301
↑Garzke & Dulin 1976,p. 187
↑^a^b^c^d^e«Guam II (CB-2)».Dictionary of American Naval Fighting Ships.Naval History and Heritage Command.Consultado em 3 de junho de 2023
↑^a^bEgan 1971,p. 32
↑Egan 1971,pp. 30–32
↑Cressman 2000,p. 339
↑Rohwer 2005,p. 423
↑^a^bEgan 1971,p. 33
↑Garzke & Dulin 1976,p. 187

Bibliografia

Cressman, Robert (2000).The Official Chronology of the U.S. Navy in World War II.Annapolis: Naval Institute Press.ISBN 978-1-55750-149-3
Egan, Robert S. (março de 1971). «The US Navy's Battlecruisers». Toledo: International Naval Research Organization.Warship International.VIII(1)
Friedman, Norman (1980). «United States of America». In: Gardiner, Robert; Chesneau, Roger.Conway's All the World's Fighting Ships, 1922–1946.Nova Iorque: Mayflower Books.ISBN 0-8317-0303-2
Friedman, Norman (1984).U.S. Cruisers: An Illustrated Design History.Annapolis: Naval Institute Press.ISBN 978-0-87021-739-5
Garzke, William H.; Dulin, Robert O. (1976).Battleships: United States Battleships in World War II.Annapolis: Naval Institute Press.ISBN 978-1-55750-174-5
Rohwer, Jürgen (2005).Chronology of the War at Sea, 1939–1945: The Naval History of World War Two3ª ed. Annapolis: Naval Institute Press.ISBN 1-59114-119-2
Swanborough, Gordon; Bowers, Peter M. (1976) [1968].United States Navy Aircraft Since 1911.Annapolis: Naval Institute Press.ISBN 978-0-87021-968-9

Ligações externas

Mediarelacionados comUSSGuam(CB-2)no Wikimedia Commons

[friedman122-1] Friedman 1980,p. 122

[2] Egan 1971,p. 36

[3] Friedman 1984,p. 303

[4] Swanborough & Bowers 1976,p. 148

[5] Friedman 1984,p. 301

[6] Garzke & Dulin 1976,p. 187

[danfs-7] «Guam II (CB-2)».Dictionary of American Naval Fighting Ships.Naval History and Heritage Command.Consultado em 3 de junho de 2023

[egan32-8] Egan 1971,p. 32

[9] Egan 1971,pp. 30–32

[10] Cressman 2000,p. 339

[11] Rohwer 2005,p. 423

[egan33-12] Egan 1971,p. 33

[13] Garzke & Dulin 1976,p. 187

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