Asfalto
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/13/Asfalteermachine.jpg/220px-Asfalteermachine.jpg)
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Oasfalto[1](não confundir comalcatrão) é umbetumeespesso, de material aglutinante escuro e reluzente, de estrutura sólida, constituído de misturas complexas dehidrocarbonetosnão voláteis de elevadamassa molecular,além de substânciasminerais,resíduo dadestilaçãoa vácuo dopetróleo.Não é um materialvolátil,ésolúvelembissulfeto de carbono(), amolece a temperaturas entre 150 °C e 200 °C, com propriedades isolantes e adesivas. Também denomina a superfície revestida por este betume. É muito usado napavimentaçãoderuas,estradaseaeroportos.[2][3]
Existem vários tipos de asfalto:
- O CAP -CimentoAsfáltico de Petróleo (Ex. CAP-20, CAP-70);
- O ADP - Asfalto Diluído de Petróleo(Ex. CM-30, CR-250);
- A Emulsão Asfáltica (Ex. RR-2C, RM-1C); entre outros.
Dentro daengenhariarodoviária, cada tipo de asfalto se destina a um fim. Por exemplo: o ADP é utilizado para a imprimação (impermeabilização) da base dospavimentos.Por outro lado, o CAP e asemulsõesasfálticas são constituintes das camadas de rolamento dasrodovias,de maneira que o CAP entra como constituinte dos revestimentos asfálticos de alto padrão como oCBUQ- Concreto Betuminoso Usinado a Quente - ao passo que as emulsões asfálticas são constituintes dos revestimentos de médio e baixo padrão, como os pré-misturados a frio e a quente (PMF e PMQ) e os tratamentos superficiais, as lamas asfálticas e microasfalto.[4]
Cabe ressaltar que a adoção de um revestimento de alto, médio ou baixo padrão leva em conta aspectos como: número e tipo deveículospesados que transitam/transitarão na rodovia; vida útil adotada para o pavimento; disponibilidade de material; composição das camadas inferiores do pavimento, entre outros.
História
[editar|editar código-fonte]Os registros mais antigos são de3000 a.C.,quando ele era usado para conter vazamentos de águas em reservatórios, já passando pouco depois a pavimentar estradas noOriente Médio.Nesta época, ele não era extraído dopetróleo,mas sim feito compicheretirado de lagos pastosos. A partir de1909iniciou-se o emprego de asfalto derivado do petróleo, devido a sua maior pureza e viabilidade econômica, sendo atualmente o principal meio de produção de asfalto.[2]
No Brasil, a primeira rodovia asfaltada do país foi a Rio-Petrópolis, em 1928, durante oGoverno Washington Luís.[5]
Aplicação
[editar|editar código-fonte]Embora em larga utilização noBrasil,o asfalto como solução para asrodoviasem regiões tropicais não é ideal, devido ao intenso intemperismo destas regiões. Rodovias com superfície deconcretoaparentemente são mais resistentes às intensas variações diurnas de temperatura eumidadecaracterísticas doclima tropicalmas é sujeita a diversas trincas, rachaduras e até desintegração total. Por esta razão, o ideal é a utilização de diferentes tipos de asfalto, de acordo com a temperatura média de cada região.
Usina de asfalto
[editar|editar código-fonte]Uma usina de asfalto é um conjunto de equipamentos mecânicos e eletrônicos interconectados de forma a produzir misturas asfálticas. Variam em capacidade de produção e princípios de proporcionamento dos componentes, podendo ser estacionárias ou móveis.[6]
Ver também
[editar|editar código-fonte]Referências
- ↑Asfalto - Enciclopédia e Dicionários Porto Editora, 10 de Julho de 2010
- ↑abMateriais Betuminosos
- ↑Asfalto
- ↑PAVIMENTAÇÃO ASFÁLTICA
- ↑Globo, Acervo-Jornal O.«Washington Luís inaugura a primeira rodovia asfaltada do país, a Rio-Petrópolis».Acervo.Consultado em 23 de fevereiro de 2022
- ↑Pavimentação asfáltica-Formação básica para engenheiros