Avenida Juscelino Kubitschek

Avenida Juscelino Kubitschek
Avenida Juscelino Kubitschek A avenida vista no sentido bairro-centro. Ao centro da imagem está a entrada do túnel Tribunal de Justiça e ao fundo, onde são vistas muitas árvores, é oParque do Ibirapuera
Avenida Juscelino Kubitschek
Extensão	2.300 m
Início	Avenida Santo Amaro
Subprefeitura(s)	Pinheiros
Distrito(s)	Itaim Bibi
Bairro(s)	Vila Olímpia
Fim	Marginal Pinheiros

AAvenida Presidente Juscelino Kubitscheké uma via arterial da cidade deSão Paulo,noBrasil,ligando aMarginal PinheirosaoItaim Bibi,próximo à confluência das avenidasSanto Amaro,Nove de JulhoeFaria Lima.É também um centro de diversão noturna da capital paulista, contando com centenas de bares ediscotecas.Seu nome é uma homenagem aJuscelino Kubitschek,ex-presidentedo Brasil. A via faz parte de um dos mais recentescentros financeirosda cidade, ao lado daVila Olímpiae dos centros de negócios do Itaim Bibi, abrigando sedes e filiais de grandes empresas nacionais e internacionais em seus grandes e modernos edifícios.

História

Cruzamento dasavenidasJK eFaria Lima

A avenida foi inaugurada em 1976, mas no início chegou a ser considerada uma "via expressa semifantasma, ligando nada a lugar nenhum", por terrenos vagos, algumas casas modestas, oficinas mecânicas e umafavela.A partir de 1982 a avenida começou a ganhar lojas, restaurantes, lanchonetes e sedes de empresas — os primeiros estabelecimentos foram a Brasserie Victoria (ainda no local) e as pizzarias Micheluccio e Monte Verde —, numboomacelerado em 1984 com a chegada de uma grande loja doMappin,na esquina com a Rua João Cachoeira, e de uma lanchonete da redeMcDonald's,próxima à esquina com a Rua Dr. Renato Paes de Barros.A loja do Mappin (atualmente no local está o supermercado Extra), que chegou a responder por 30% do total de vendas da rede e a ser a terceira maior loja de departamentos do mundo no volume de vendas por metro quadrado, foi erguida num terreno que a empresa já possuía, onde se localizava um depósito, mas uma pesquisa sobre a potencialidade dos bairros vizinhos foi decisiva para que o projeto fosse executado, com vistas a atrair um público consumidor de alto poder aquisitivo.

Em 1985 a avenida já tinha se transformado no que a revistaVeja em São Paulochamou de "rica e vivaz fronteira entre duas áreas da cidade em plena expansão", referindo-se ao Itaim Bibi e à Vila Olímpia.Nessa época a vida noturna já começava a florescer na região, com diversos bares, restaurantes e boates, embora a importância comercial também fosse grande durante o dia, com pontos comerciais bem-sucedidos.Esses pontos eram vendidos por preços altos, por causa do mercado especulativo, embora o preço do metro quadrado tenha subido muito pouco entre dezembro de 1976 e dezembro de 1985, quando a avenida já estava consolidada.

A avenida tinha na década de 1980 boa parte de seu traçado, entre as ruas Ramos Batista e Clodomiro Amazonas, em zoneamento Z9, o que impedia a construção de grandes edifícios, algo que seria mudado mais tarde. Por causa disso, os únicos prédios que se erguiam ao longo da avenida naquela época ficavam no trecho próximo à Marginal Pinheiros.A avenida tinha ainda uma favela, conhecida como Favela JK, que ocupava uma área de 3 050 metros quadrados, onde viviam cerca de 1,2 mil pessoas em 210 barracos em dezembro de 1985, no quadrilátero que a avenida formava com as ruas Ramos Batista, Ministro Jesuíno Cardoso e Atílio Innocenti.

Em 1988 o prefeitoJânio Quadrosdeu início às obras de construção do que seria um bulevar, mas o projeto só tinha sido definido em seu primeiro trecho, entre onde hoje é o túnel Sebastião Camargo e a rua Atílio Innocenti.As obras acabaram paradas dois anos depois, já na gestão deLuiza Erundina,que aterrou o canteiro de obras.QuandoGilberto Kassabdecidiu retomar o projeto em 2008 pretendia usar lajes e paredes construídas quase vinte anos antes, para o projeto de uma passagem subterrânea de 1,3 mil metros de extensão ligando os dois complexos de túneis que ficam nas pontas da avenida, em uma obra que estava prevista para durar dez meses.Essa obra começou polêmica, pois, por fazer parte da Operação Urbana Faria Lima, que envolvia também os túneis construídos pela ex-prefeitaMarta Suplicyem 2004 sob aAvenida Brigadeiro Faria Lima,era necessário que os débitos antigos, que estavam sendo negociados na Justiça, fossem quitados antes de novas dívidas serem assumidas.