Camião
Umcamião(português europeu)oucaminhão(português brasileiro)é umveículo motorizadoterrestre paratransportedebens.Ao contrário dosautomóveis,onde é comum serem construídos em umaestruturaúnica (à excepção dasminivans), sendo a maioria deles feitos sobre uma estrutura forte chamada dechassis,os caminhões são construídos em váriasdimensões,desde o tamanho de um automóvelpick-upcom mala aberta ao tamanho de camiões pesados deautoestradacom semiatrelados.
História[editar|editar código-fonte]
Camiões e carros têm um antepassado comum: o"fardier"movido a vapor deNicolas-Joseph Cugnotconstruído em1769.Contudo, camiões a vapor não eram comuns até 1800. As estradas nesta altura eram construídas paracavalosecarruagens,limitando o movimento deste veículos, geralmente de uma fábrica até uma estação de comboio. O primeiro semiatrelado surgiu em1881,puxado por um tractor a vaporDion.Camiões movidos a vapor foram vendidos emFrançaeEstados Unidosaté a véspera daPrimeira Guerra Mundial,e o início daSegunda Guerra MundialnoReino Unido.
Combustão interna[editar|editar código-fonte]
O primeiromotor de combustão internafoi construído em1896porGottlieb Daimler.Outros, tais comoPeugeot,BenzeRenaultconstruíram os seus próprios. Geralmente eram construídos com motores de doiscilindros,com uma capacidade de carregar 1500 a 2000 kg. Em1904,700 camiões pesados foram construídos nosEstados Unidos,1000 em1907,6000 em1910e 25000 em1914.
Após aPrimeira Guerra Mundial,vários avanços foram feitos:pneustotalmente emborrachaforam trocados por pneuspneumáticos,acionadores de partida elétricos, travões elétricos, motores de 6 cilindros e iluminação elétrica. AForde a Renault também entraram no mercado de camiões pesados.
Motores a diesel[editar|editar código-fonte]
Embora já inventados em1890,osmotores a dieselnão foram comuns em camiões na Europa até osanos 20.Nos Estados Unidos, demorou ainda mais para estes motores serem aceites: motores agasolinaainda eram usados em camiões pesados até nosanos 70,enquanto na Europa tinham sido completamente substituídos vinte anos antes.
Camiões para transporte rodoviário[1][editar|editar código-fonte]
Nomes utilizados no Brasil:
- Caminhão plataforma:transporte de contêineres e grandes cargas;
- Caminhão baú:Carroceriasemelhante a umcontêinerque protege a carga do tempo;
- Caminhão tremonha ou com caçambas:transportacargas a granel;
- Caminhão aberto:transporte de mercadorias não perecíveis e pequenos volumes. A carga pode ser coberta com encerados;
- Caminhão refrigerado(geladeiradeitada): transporte de gêneros perecíveis com controle de temperatura;
- Caminhão-tanque:transporte dederivadosdepetróleoe líquidos similares a granel. Os que transportam água são chamados de caminhões pipa;
- Caminhão graneleiro ou silo:transporte de granéis sólidos;
- Caminhões especiais:carretas,guindastessobre a carroceria (muck),cegonhas(transporte de automóveis), etc;
- Semirreboques:carroceiras sem propulsão própria, São acoplados equipamentos tipo cavalos-mecânicos ou caminhões-trator ou parcial.
Ver também[editar|editar código-fonte]
Referências
- ↑RODRIGUES, Paulo Roberto Ambrosio - Introdução aos Sistemas de Transporte no Brasil e à Logística Internacional - Edições Aduaneiras Ltda - 2000 - São Paulo - Pg. 36 -ISBN 85-7129-239-6
- Outras
- Conduire un véhicule lourd,Société de l'Assurance Automobile du Québec, 7e édition, 2002ISBN 2-551-19567-5
