Carl G. Fisher
| Carl G. Fisher | |
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| Nascimento | 12 de janeiro de 1874 Indiana |
| Morte | 15 de julho de 1939 (65 anos) Miami Beach |
| Sepultamento | Cemitério de Crown Hill |
| Cidadania | Estados Unidos |
| Ocupação | piloto,empresário,real estate developer |
Carl Graham Fisher(Greensburg,Indiana(EUA),12 de Janeirode1874-Miami Beach,Flórida,15 de Julhode1939) foi umempresárioamericano, conhecido pelo seu trabalho noIndianapolis Motor Speedway.
Biografia
[editar|editar código-fonte]Apesar de seu forteastigmatismo,ele se tornou um pioneiro aparentemente incansável e defensor da indústria de automóveis e das corridas. Ele contribuiu para o desenvolvimento e a conceituação daLincoln Highway.
Durante os anos de 1920 a 1925 que, de Miami Beach, até então ummangue,fazendo um paraíso de férias. EmMontauktentou a mesma coisa para oLong IslandemNova Iorque,para transformá-lo em um "Miami Beach do Norte". Entretanto, ocorreu umfuracãoe então tudo foi desconstruído e isso foi construído emMiami Beache em 1932, Fisher foi à falência. em 1938, ele iniciou a criação de ainda doCaribbean ClubnoKey Largo,mas não viu a sua abertura, pois falece em 1939.
O começo das corridas de automóveis noIndianapolis Motor Speedway
[editar|editar código-fonte]Em 1909, Fisher se juntou a um grupo deempresáriosdeIndianápolis,em um novo projeto. Ele(Fisher), Arthur C. Newby(Presidente nacional), Frank H. Wheeler (fabricante do carburador Schebler-Wheeler) e James A. Allison (parceiro em Prest-O-Lite)[1]investiu em que se tornou o Indianapolis Motor Speedway, que agora está rodeado pela cidade de Indianápolis. A primeira corrida de automóveis ocorreu em agosto de 1909 terminou em tragédia. O pavimento da pista levou a inúmeros acidentes, incêndios, terríveis ferimentos para pilotos de carros de corrida e espectadores e mortes. A corrida que interrompida e cancelada quando concluída apenas no meio do caminho.
Fisher convenceu os investidores para instalarem 3,2 milhões detijoloscomo pavimento, levando ao famoso apelido"The Brickyard"(Isto persiste, apesar de que desde então sido ressurgiu). Com o circuito reaberto e noMemorial Day(tradição que segue até os dias atuais), 30 de maio de 1911, 80.000 espectadores com preço de US$ 1 (e muitos milhares mais não remunerados com vista em árvores e prédios) assistiram o evento de 500 milhas (800 quilômetros), o primeiro de uma longaHistóriaecronologiacentenária de corridas, conhecidas como as500 Milhas de Indianápolis.
Literatura
[editar|editar código-fonte]- Mark S. Foster: Castles in the Sand - The Life and Times of Carl Graham Fisher. Gainesville 2000.ISBN 0-8130-1809-9
Referências
- ↑Clymer 1950, p.109.
Ligações externas
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