Duarte Pacheco
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Duarte Pacheco | |
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Nascimento | 19 de abril de 1900 Loulé |
Morte | 16 de novembro de 1943 Setúbal |
Cidadania | Portugal |
Alma mater | |
Ocupação | engenheiro |
Prêmios |
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Empregador(a) | Universidade Técnica de Lisboa |
Causa da morte | acidente rodoviário |
Duarte José PachecoGCC•GCSE(Loulé,São Clemente,Rua Nova,19 de abrilde1900[1]—Setúbal,16 de novembrode1943) foi umengenheiroeestadistaportuguês.
Vida
[editar|editar código-fonte]Último de quatro filhos e sete filhas de José de Azevedo Pacheco (Loulé, São Clemente, 18 de Janeiro de 1864 - 1914),Comissário da Políciade Loulé, e de sua mulher Maria do Carmo Pontes Bota (Loulé, São Clemente - 1905), doméstica, e sobrinho paterno deMarçal de Azevedo Pacheco.
Ingressou aos 17 anos noInstituto Superior TécnicodaUniversidade Técnica de Lisboa,onde se forma em1923emEngenharia Eletrotécnica.Um ano depois é contratado como assistente e em1925já era professor catedrático, ensinando a cadeira de Matemáticas Gerais. Em1926torna-se diretor interino doISTe, em10 de agostode1927,o Conselho Escolar determinava por unanimidade a sua nomeação como Diretor efetivo.[2]
Em1928,com apenas 29 anos, ocupa pela primeira vez um cargo político, ao ser nomeado para Ministro da Instrução Pública, exercendo estas funções apenas durante uns curtos meses. A 18 de abril toma posse e a 10 de novembro demite-se. Era o primeiro governo deJosé Vicente de Freitas,estando Óscar Carmona na presidência da república.
Nesse tempo teve uma missão que se veio a revelar de uma importância decisiva para o século XX português: vai a Coimbra convencer Salazar a regressar à pasta das Finanças. Salazar encontrava-se desiludido com a experiência anterior dos amargos cinco dias que participou do Governo deMendes Cabeçadase pela desgraça política financeira do GeneralJoão Sinel de Cordes,com quem tinha tentado colaborar. É Duarte Pacheco que negoceia as condições extraordinárias que Salazar pretende para voltar a ocupar o cargo. A missão foi bem sucedida, tanto que Salazar toma posse a 28 de abril desse mesmo ano.
É sob a orientação de Duarte Pacheco, que se dá início à construção dos edifícios doInstituto Superior Técnicoem Lisboa, construindo-se aquele que viria a ser o primeirocampusuniversitárioportuguês.Existe uma história curiosa quanto à origem dos vidros do edifício do Instituto. Diz-se que foram enviados por diversas indústrias vidreiras como amostras solicitadas pelo próprio Ministro, a fim de determinar o de melhor qualidade, sendo utilizadas nas janelas do edifício sem se terem informado as indústrias solicitadas e sem ter havido nenhum tipo de remuneração dos vidros usados.
Mas é com 33 anos que Duarte Pacheco encontra o seu próprio destino. Em 1932 volta a ser convidado por Salazar, que admirava o seu carácter, para participar no seu Governo, na pasta deMinistro das Obras Públicas e Comunicações.A 5 de julho assume pela primeira vez a pasta das Obras Públicas e Comunicações no Governo de Salazar, até 18 de janeiro de 1936, altura em que abandona as funções. Entretanto, a 1 de julho de 1933, é agraciado com a Grã-Cruz daOrdem Militar de Nosso Senhor Jesus Cristo.[3]
Em1936,com uma reforma da corporação política, Duarte Pacheco é afastado do Governo, regressando ao Instituto Superior Técnico, mas ferido politicamente e profetiza que "hão de vir em peregrinação pedir-me desculpas e suplicar-me que regresse".Profecia que sai certa. Porque no dia 1 de janeiro de1938Duarte Pacheco é nomeado presidente daCâmara Municipal de Lisboa,e meses depois, a 25 de maio, em acumulação, novamente ministro do Governo, passando a ocupar a pasta dasObras Públicas e Comunicações,pasta que desta vez só abandonará com a morte ao serviço da Nação Portuguesa. A 18 de dezembro de 1940 é agraciado com a Grã-Cruz daAntiga, Nobilíssima e Esclarecida Ordem Militar de Sant'Iago da Espada, do Mérito Científico, Literário e Artístico.[3]
A18 de Setembrode1941foi inaugurada aPonte Eng. Duarte Pachecoentre oTorrãoatualmente fazendo parte dafreguesiadeAlpendorada, Várzea e Torrão(Marco de Canaveses) e o lugar deEntre-os-riosna freguesia daEja(Penafiel) peloPresidente da RepúblicaÓscar Carmona.Assistiu à cerimónia, entre outros, o Eng.º Duarte Pacheco,Ministro das Obras Públicas e Comunicações,que viria a dar nome à ponte[4].
Morte
[editar|editar código-fonte]Na manhã de15 de novembrode1943,Duarte Pacheco foi aVila Viçosa,inteirar-se dos trabalhos em curso para a construção da estátua deD. João IV,mas queria chegar a tempo ao Conselho de Ministros, marcado para a tarde. Ao regressar a Lisboa, na Estrada Nacional n.º 4, no lugar da Cova do Lagarto, entreMontemor-o-NovoeVendas Novas,o veículo oficial seguia a alta velocidade e despistou-se, embatendo com o lado direito num sobreiro. Um acompanhante teve morte imediata. Os outros sofreram ferimentos relativamente ligeiros. Os de Duarte Pacheco foram graves. O ministro foi transportado para o Hospital da Misericórdia emSetúbal.Mal foi informado, Salazar seguiu para lá, fazendo-se acompanhar de um grupo de médicos reputados. De nada puderam valer e, na madrugada de 16, era confirmado o óbito de Duarte Pacheco, devido a uma hemorragia interna.
Obra
[editar|editar código-fonte]Em1933,o engenheiro Duarte Pacheco inicia uma profunda modernização dos serviços dos Correios e Telecomunicações por todo o país. Neste mesmo ano, nomeia uma Comissão Técnica para estudar e elaborar um plano que pudesse levar à construção de umapontesobre orio Tejo,ligandoLisboa,pela zona doBeatoaMontijo.Chega mesmo, no ano de1934,a propor a construção de uma ponte rodo-ferroviária, emConselho de Ministros.
É o grande impulsionador da construção dos "novos Bairros Sociais" deAlvalade, comautoria do Arq. Faria da Costa,Encarnação, comautoria do Arq. Paulino Montês,MadredeuseCaselas, estesdois últimos à conta dos Serviços Técnicos da C.M.de Lisboa, bem como do grande Plano da Encosta do Restelo da autoria do Arq. Faria da Costa, tudo isto emLisboa.Lançou o traçado da atualAvenida de Roma,em Lisboa, da forma como ainda hoje permanece, do ponto de vista imobiliário.
Ao longo da sua carreira, quer como professor ou estadista, Duarte Pacheco promoveu, e revolucionou, o sistema rodoviário dePortugal,para além das inúmeras construções de obras públicas que mandou executar, tais como a marginalLisboa-Cascais,oEstádio Nacional,e aFonte Luminosa,emLisboa.Foi sua, também, a criação doParque de Monsanto,e contribuiu para a construção doaeroporto da cidade de Lisboa.Foi também, o grande responsável pela Organização daExposição do Mundo Português,realizada em1940em Lisboa, acontecimento singular do século XX que influenciou em muitos aspetos o ritmo cultural das décadas que se seguiram.
O seu nome consta na lista de colaboradores daRevista MunicipaldaCâmara Municipal de Lisboa[5](1939-1973).
Bibliografia
[editar|editar código-fonte]- História de Portugal, Dicionário de Personalidades,José Hermano Saraiva (coordenação de), Volume XVIII, Ed. Quidnovi-Edição e Conteúdos, S.A., 2004
Referências
- ↑O assento de batismo, por lapso, indica como ano de nascimento "1899".
- ↑«IST».100.ist.utl.pt
- ↑ab«Cidadãos Nacionais Agraciados com Ordens Portuguesas».Resultado da busca de "Duarte Pacheco". Presidência da República Portuguesa.Consultado em 27 de fevereiro de 2015
- ↑«Ponte Duarte Pacheco»
- ↑«Revista Municipal (1939-1973), Índice de colaboradores»(PDF).Hemeroteca Municipal de Lisboa.Consultado em 30 de junho de 2015
Ligações externas
[editar|editar código-fonte]- «Biografia de Duarte Pacheco».www.rtp.pt
- Nascidos em 1900
- Mortos em 1943
- Homens
- Naturais de Loulé
- Engenheiros eletrotécnicos de Portugal
- Alunos do Instituto Superior Técnico
- Professores do Instituto Superior Técnico
- Ministros das Obras Públicas de Portugal
- Presidentes da Câmara Municipal de Lisboa
- Grã-Cruzes da Ordem Militar de Cristo
- Grã-Cruzes da Ordem Militar de Sant'Iago da Espada
- Mortes em acidentes de trânsito em Portugal