Estação Brás
Brás | |
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Prédio da estação, parte daCPTM | |
Uso atual | Estação de metrô Estação de trens metropolitanos |
Proprietário | Governo do Estado de São Paulo |
Administração | Metrô de São Paulo(1979-atualidade) SPR(1867-1875) EFN(1875–1889) EFCB(1889–1975) RFFSA(1971-1984) CBTU(1984-1994) CPTM(1994-atualidade) |
Linhas | Vermelha Rubi Turquesa Coral Safira Jade–Expresso Aeroporto (sentido Palmeiras-Barra Funda) |
Sigla | BAS |
Posição | Elevada Superfície |
Plataformas | Central (1) e laterais (2) Centrais (3) e laterais (2) |
Zona tarifária | Única(R$ 5,00) Estudante(R$ 2,50) Pagamento em espécie,bilhete único ou Cartão TOP |
Serviços | |
Informações históricas | |
Nomes antigos | Braz Estação do Norte Roosevelt |
Inauguração | 16 de fevereiro de 1867(157 anos) (estação ferroviária) 10 de março de 1979(45 anos) (Metrô) 3 de outubro de 2018(6 anos) (Linha 13–Jade - Connect) |
Localização | |
Localização | Estação Brás |
Endereço | Praça Agente Cícero, s/n.º,Brás |
Município | São Paulo |
País | Brasil |
Próxima estação | |
AEstação Integrada do BrásouEstação Brás,conhecida originalmente também comoEstação BrazouEstação do NorteouEstação Roosevelt,é um empreendimento ferroviário de integração entre os trens daCPTM(Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) e doMetrô de São Paulo,localizada no bairro doBrás,região central do município deSão Paulo.
A estação está em atividade desde 1867, possui plataformas laterais e central, além de contar com acesso adaptado para pessoas com deficiência. Um ponto de destaque é sua estrutura, toda em concreto aparente e cobertura metálica.[1]Com capacidade para atender milhares de pessoas diariamente, os trens funcionam de domingo a sexta-feira das 4 horas à meia-noite e aos sábados das 4 horas à 1 hora de domingo. Já o metrô funciona diariamente das 4h40 à 0h33, exceto aos sábados, quando a operação se encerra à 1 hora de domingo.[2]
História
[editar|editar código-fonte]Na metade do século XIX, o cultivo de café no estado de São Paulo impulsionou o crescimento do comércio na capital paulista, a partir de então aIndustrializaçãoe a urbanização domunicípio de São Paulopassou a se intensificar rapidamente. Em 1859, o empresário e investidorIrineu Evangelista de Souza(Barão de Mauá), juntou-se a investidores ingleses e propôs ao governo imperial umaestrada de ferroque interligasseJundiaíaoPorto de Santos,passando pelacidade de São Paulo.
Assim, em 1867 foi inaugurada a nova estrada de ferro denominadaSão Paulo Railway Company(SPR), a primeira construída em solo paulista. Juntamente com a ferrovia, foi inaugurada no dia 16 de fevereiro do mesmo ano, a estação ferroviáriaBrazna região central da capital paulista, que durante muitas décadas transportou café, mercadorias e passageiros, entre o interior, a capital e o porto santista.
Por localizar-se em terrenos baratos na região doBráse daMooca,diversos trabalhadores se instalaram ao redor do local. Além disso, muitas fábricas foram montadas as margens dos trilhos, já que assim estariam perto de transporte.[3]Na época, a construção foi vista como uma mudança inoportuna, pois para ela acontecer, muitas casas e cortiços tiveram que ser desapropriados, acarretando dificuldades para a população que residia ali.[3]
Fazendeiros da região doVale do Paraíba,decidiram construir uma ferrovia que levasse a produção de café desta região, até os trilhos da SPR na cidade de São Paulo, então fundaram aEstrada de Ferro do Norte(EFN). Em 6 de novembro de 1875, inauguraram como ponto inicial da ferrovia aEstação do Norte,construída exatamente ao lado da Estação Braz, para possibilitar o transbordo do café entre as composições e poder seguir para oporto de Santos.Em 1896, a EFN foi incorporada pela Estrada de Ferro D. Pedro II (antecessora daEstrada de Ferro Central do Brasil), com o propósito de formar o chamado de Ramal de São Paulo, que ligaria São Paulo diretamente aoRio de Janeiro.[4]
Nos anos 1940, passou por uma reforma geral que mudou toda a estrutura do prédio, dando-lhe estiloart decó.Em 15 de setembro de 1945, por meio de decreto-lei presidencial, a Estação do Norte teve o seu nome alterado para Roosevelt, em homenagem ao presidente americanoFranklin Roosevelt,morto naquele ano.
Em 1946, o governo assumiu as linhas da São Paulo Railway Company e seu nome foi alterado paraEstrada de Ferro Santos-Jundiaí(EFSJ). No ano de 1969, o governo federal unificou a administração da EFSJ e da Estrada de Ferro Central do Brasil sob aRede Ferroviária Federal Sociedade Anônima(RFFSA).
Em 1979, foi inaugurada a Estação Brás (com "s" ) daLinha 3–Vermelha do Metrô de São Paulo,junto às duas, e aos poucos as três estações foram se integrando e se fundindo em um padrão, formando a Estação Integrada Brás. Deixou de haver separação entre as estações, que passaram a utilizar passarelas para cruzar as linhas, podendo acessá-las seja pela antiga Estação Roosevelt no largo da Concórdia, pela antiga Estação Braz ou pela Estação Brás do Metrô.
Em 1994, aCPTMassumiu a administração dos trens de subúrbio e reformou a estação. Foi construída uma cobertura que abrange as plataformas da ex-Central e ex-Santos-Jundiaí e, após o aperfeiçoamento do local, o nome Roosevelt deixou oficialmente de ser usado, e a estação passou a ser chamada de Brás.[5]
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Antiga Estação Braz e à esquerda a antiga estação do Norte, depois chamada de Roosevelt
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Estação Brás doMetrô(à esquerda) e mezanino de integração com as estações de trem, 1982
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Plataformas da Estação Brás
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Trilhos da Estação Brás
Linhas ferroviárias
[editar|editar código-fonte]Atualmente, a Estação Brás atende às linhasLinha 7–Rubi,10–Turquesa,11–Corale12–Safirada CPTM, além daLinha 3–VermelhadoMetrô.[6]Em outubro de 2018, a estação passou a fazer parte doServiço Connect da Linha 13–Jade,[7]e em abril de 2019, doServiço Expresso Linha 10+.[8]O serviço Connect da linha 13 foi descontinuado em 2020, sendo substituído por um novo Expresso Aeroporto, que somente atende a Estação Brás em seu retorno à Luz e a Palmeiras-Barra Funda.[9]
Linhas ativas
[editar|editar código-fonte]Viagens a curta distância, operadas pelaCPTMe peloMetrô,estão ativas na estação.
Linha | Terminais | Estações |
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3 Vermelha |
Palmeiras–Barra Funda↔Corinthians–Itaquera | 18 |
7 Rubi |
Brás ↔Jundiaí | 19 |
10 Turquesa |
Brás ↔Rio Grande da Serra | 13 |
10 Turquesa (Expresso Linha 10+) |
Luz↔Prefeito Celso Daniel–Santo André | 5 |
11 Coral |
Luz↔Estudantes | 16 |
12 Safira |
Brás ↔Calmon Viana | 11 |
13 Jade(Expresso Aeroporto, apenas sentido Palmeiras-Barra Funda) |
Palmeiras–Barra Funda↔Aeroporto–Guarulhos | 5 |
Diagrama das estações
[editar|editar código-fonte]Diagrama da Estação Brás (CPTM) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Legenda Plataforma
Linhas Via a:Sentido Jundiaí(Embarque e desembarque) |
Diagrama da Estação Brás (Metrô) | |||||||||||||||||||
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Legenda Plataforma
Linhas Via a:Sentido Corinthians-Itaquera |
Linhas desativadas
[editar|editar código-fonte]A Estação Roosevelt era a central da antiga ferroviaCentral do Brasil.Com a liquidação daRede Ferroviária Federal,em 1994, a linha de longa distância foi desativada. Hoje, são operados apenas os trechos metropolitanos em São Paulo, administrado pelaCPTM,e no Rio de Janeiro, administrado pelaSuperVia.
Linha | Terminais | Estações | Administração |
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Central do Brasil | Roosevelt(SP) ↔Barra do Piraí(RJ) | n/d | E.F. Norte(1875–1889),Central do Brasil(1889–1975),RFFSA(1975–1994) eCPTM(1994–atual) |
Companhia Paulista de Trens Metropolitanos
[editar|editar código-fonte]Tabela
[editar|editar código-fonte]Sigla | Estação | Inauguração | Integração | Plataformas | Posição | Notas |
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BAS | Brás | 16 de fevereiro de 1867 (SPR); 6 de novembro de 1875 (EF do Norte) | Bilhete ÚnicodaSPTranseLinha 3–VermelhadoMetrô | Centrais e laterais | Superfície | A Estação Brás é composta de três estações que foram unificadas: estações daEF do Norte,SPRe doMetrô |
Metrô de São Paulo
[editar|editar código-fonte]A Estação Brás atende àLinha 3–Vermelhado Metrô de São Paulo. É uma estação elevada com plataformas laterais e central, estrutura em concreto aparente e cobertura espacial metálica treliçada. Possui acesso adaptado para pessoas com deficiência e mobilidade reduzida. Conta com uma área construída de 23 350 metros quadrados e tem uma capacidade de sessenta mil passageiros por hora nos horários de pico.[10]
Tabela
[editar|editar código-fonte]Sigla | Estação | Inauguração | Capacidade | Integração | Plataformas | Posição | Notas |
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BAS | Brás | 10 de março de 1979 | 60 mil passageiros hora/pico | Linhas7–Rubi,10–Turquesa,11–Corale12–SafiradaCPTM,Bilhete ÚnicodaSPTrans | Laterais e central | Elevada | Estação com estrutura de concreto pré-moldado |
Referências
- ↑«Estação Brás – Linha 3-Vermelha | Metrô São Paulo».www.metro.sp.gov.br.Consultado em 9 de dezembro de 2020
- ↑«Horário de Integração Metrô x CPTM | Metrô SP».www.metro.sp.gov.br.Consultado em 9 de dezembro de 2020
- ↑ab«A história do Brás - São Paulo - Estadão».Estadão
- ↑«E. F. do Norte -- Trens de passageiros do Brasil».www.estacoesferroviarias.com.br.Consultado em 9 de dezembro de 2020
- ↑«Braz -- Estações Ferroviárias do Estado de São Paulo».www.estacoesferroviarias.com.br.Consultado em 24 de abril de 2017
- ↑«Linha 7-Rubi da CPTM passa a operar de Jundiaí até a estação Brás nesta segunda».G1. 28 de outubro de 2019.Consultado em 3 de novembro de 2019
- ↑«Linha 13-Jade da CPTM chegará ao Brás em Agosto – Via Trolebus».viatrolebus.com.br.Consultado em 23 de julho de 2018
- ↑«CPTM lança trem expresso aos sábados entre Santo André e Luz, na linha 10-Turquesa».CPTM. 4 de abril de 2019.Consultado em 6 de abril de 2019
- ↑Meier, Ricardo (1 de dezembro de 2020).«Em novo formato, Expresso Aeroporto da Linha 13 estreia nesta terça-feira».Metrô CPTM.Consultado em 9 de dezembro de 2020
- ↑Metrô de São Paulo.«Estação Brás».Consultado em 2 de abril de 2019
Ligações externas
[editar|editar código-fonte]- «Estação Brás (SPR)»
- «Estação Roosevelt (EF do Norte, EFCB)»
- «Página da estação no sítio do Metrô»
- «Sítio Oficial da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos»
- Estações da linha 7 do Trem Metropolitano de São Paulo
- Estações da linha 10 do Trem Metropolitano de São Paulo
- Estações da linha 11 do Trem Metropolitano de São Paulo
- Estações da linha 12 do Trem Metropolitano de São Paulo
- Estações do Metrô de São Paulo
- Patrimônio tombado pelo CONDEPHAAT
- Patrimônio tombado pelo CONPRESP
- Arquitetura de 1867
- Arquitetura do Brasil do século XIX
- Estações ferroviárias inauguradas em 1867
- Estações metroviárias inauguradas em 1979
- Arquitetura art déco do Brasil
- Estrada de Ferro Central do Brasil
- Brás (distrito de São Paulo)