Estação Carrão
Carrão - Assaí Atacadista | ||||||||||||||||||||||
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Vista da estação, 2006 | ||||||||||||||||||||||
Uso atual | Estação de metrô | |||||||||||||||||||||
Proprietário | Governo do Estado de São Paulo | |||||||||||||||||||||
Administração | Metrô de São Paulo | |||||||||||||||||||||
Linha | Vermelha | |||||||||||||||||||||
Sigla | CAR | |||||||||||||||||||||
Posição | Superfície | |||||||||||||||||||||
Plataforma | Central | |||||||||||||||||||||
Movimento em | 54 000[1] | |||||||||||||||||||||
Serviços | ||||||||||||||||||||||
Informações históricas | ||||||||||||||||||||||
Nome antigo | Carrão(1986-2021) | |||||||||||||||||||||
Inauguração | 31 de maiode1986(38 anos) | |||||||||||||||||||||
Projeto arquitetônico | Hélio Pasta e Ariaki Kato/[2] Themag Engenharia[3] | |||||||||||||||||||||
Localização | ||||||||||||||||||||||
Coordenadas | ||||||||||||||||||||||
Endereço | Radial LesteX Rua Apucarana,Tatuapé | |||||||||||||||||||||
Município | São Paulo | |||||||||||||||||||||
País | Brasil | |||||||||||||||||||||
Próxima estação | ||||||||||||||||||||||
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AEstação Carrão-Assaí Atacadistaé umaestação metroviáriadaLinha 3–Vermelhadometrôda cidadebrasileiradeSão Paulo.Está situada naAvenida Radial Leste,na esquina com a Rua Apucarana.[4]
Apesar do nome, a estação fica no distrito doTatuapé,poucos quilômetros a oeste da divisa com o distrito deCarrão.Foi inaugurada no dia31 de maiode1986.[4]
História
[editar|editar código-fonte]Após a definição do local da estação em 1976, a Companhia do Metropolitano desapropriou as áreas necessárias para a construção da estação através do decreto 13154 de 25 de junho de 1976.[5][6]O projeto da estação Tatuapé foi apresentado em meados de 1979 sendo incluído num grupo de 8 estações com projetos padronizados em 19 módulos de concreto destinados a facilitar sua implantação (vide seção características).[7][8]Apesar da expectativa de iniciar as obras ainda no final da década de 1970 e inaugurar a estação em fevereiro de 1983,[9]as obras foram iniciadas apenas em 1982[10]e paralisadas no final daquele ano. Retomadas em junho de 1985,[11]foram concluídas em março de 1986.[12]A estação Carrão foi entregue em 31 de maio de 1986.[13]
Características
[editar|editar código-fonte]Estação em superfície, composta por 19 blocos de concreto pré moldado de 15 m X 12,50 m com mezanino de distribuição sobre plataforma central, estrutura em concreto aparente e cobertura espacial metálica treliçada. Possui acesso a portadoras de deficiência através de rampas e elevador. Esta integrada a terminal de ônibus urbano.[4]Possui capacidade de até 20 mil passageiros por dia, numa área construída de 12.170 m², sendo:[7][14]
Áreas
[editar|editar código-fonte]Bloco | Tamanho (m²) |
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Plataforma | 2700 |
Mezanino | 1600 |
Salas técnicas | 850 |
Salas operacionais | 380 |
Acessos | 1800 |
Terminais de ônibus | 4700 |
Sanitários públicos | 140 |
Equipamentos
[editar|editar código-fonte]Equipamento | Quantidade |
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Escadas Rolantes | 8 |
Bloqueios | 16 |
Bilheterias | 2 |
Elevadores | 1 |
Toponímia
[editar|editar código-fonte]João da Silva Carrão(1810-1888) foi um advogado, jornalista e político, tendo ocupado vários cargos, com destaque para a presidência das províncias imperiais do Pará e de São Paulo além do comando do Ministério da Fazenda do Império do Brasil.[15]
O loteamento imobiliário Vila Carrão foi criado em 1916. Para acessá-lo, foi aberta entre 1927 e 1930 uma estrada de terra batida que ligava aEstrada de Ferro Central do Brasilaté aEstrada de Sapopemba.Essa estrada foi batizada "Estrada do Itaquera-Carrão". Em 1954 o nome foi oficializado pela prefeitura de São Paulo como Avenida Conselheiro Carrão.
Durante a elaboração do projeto da Linha Leste-Oeste do metrô, a equipe do professorNestor Goulart Reis Filhofoi responsável por elaborar os estudos toponímicos para batizar as estações. Sobre a "Estação 6", a equipe ofereceu três sugestões de nomes:[16]
- "Marengo" - por causa da Rua Francisco Marengo, batizada em 1916 em homenagem ao premiado viticultor Francesco Marengo (que ali possuía sua chácara).[17]
- "Gualberto" - nome da estação ferroviária então existente ali, batizada em 1935 como homenagem ao engenheiro Sebastião Gualberto, daEFCB;[18]
- "Garça" - grifado erroneamente como Graça, nome de uma pequena rua batizada em 1935 que homenageava omunicípio homônimoe terminava transversalmente ao traçado da linha do metrô.[19]
Entre esses nomes, a equipe escolheu "Marengo".[16]O prefeito Olavo Setúbal, porém, batizou a estação como "Carrão" devido ao fato de ela estar situada setecentos metros a oeste do Viaduto Conselheiro Carrão (parte da avenida homônima), localizado transversalmente à linha. O nome da Estação Carrão (assim como os das demais estações das linhasNorte—SuleLeste—Oeste) foi oficializado por meio do decreto municipal 15 453, de 9 de novembro de 1978.[20]
Na década de 1970, a Vila Carrão, então subdistrito do Tatuapé, foi elevada à categoria de distrito, englobando a área onde a estação homônima de metrô estava sendo construída. Em 1990, com uma reorganização dos distritos paulistanos, Vila Carrão perdeu parte de sua área, incluindo aquela onde está localizada a estação do metrô (agora pertencente ao distrito do Tatuapé).[15][21][22]
Desde a abertura da estação, em 1986, dois projetos de lei tentaram alterar seu nome:
- Em dezembro de 1987, o deputado estadual Abdo Haddad (PDS) apresentou o projeto de lei 0830/1987, solicitando a mudança do nome da estação Carrão para "Antônio de Barros" (rua localizada a 650 m á leste da estação). O deputado alegou que a estação encontrava-se situada a 3 quilômetros do bairroVila Carrão(embora a estação estivesse dentro dos limites do distrito Carrão e a 700 metros da Avenida Conselheiro Carrão). O projeto foi rejeitado no ano seguinte.[23][24]
- Em novembro de 1996, o então deputado estadualAfanásio Jazadji(PFL) apresentou o projeto de lei 719/1996 que previa renomeação da estação para "Corinthians", em virtude da estação estar situada a 1,5 quilômetro da sede do clube homônimo (Parque São Jorge). O projeto foi rejeitado, por conta do clube ter sido já homenageado com a estação "Corinthians-Itaquera" e da denominação proposta não atender ao interesse público local (mais identificado geograficamente com o nome Carrão).[25]
No dia 25 de novembro de 2021, a Companhia do Metropolitano de São Paulo informou que, em decorrência de um leilão denaming rights,no qual foi concedido à iniciativa privada o direito de renomear a estação, a partir do dia seguinte, a estação passaria a se chamar Carrão-Assaí Atacadistapor um período de dez anos. O direito de renomear a estação foi cedido pela Cia. do Metropolitano para a empresa Digital Sports Media (DSM) por um valor mensal de 168 mil reais. A DSM revendeu os direitos ao Assaí Atacadista por um valor não informado. De acordo com a rede atacadista, o motivo da compra foi que a sua primeira loja, inaugurada em 1974, está localizada no bairro do Carrão, na Rua Manilha, 42, embora a estação esteja inteiramente localizada no bairro do Tatuapé e relativamente distante da referida loja.[26][27]
Obras de arte
[editar|editar código-fonte]A estação não faz parte do "Roteiro da Arte nas Estações".[28]
Tabela
[editar|editar código-fonte]Sigla | Estação | Inauguração | Capacidade | Integração | Plataformas | Posição | Notas |
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CAR | Carrão Assaí Atacadista |
31 de maiode1986 | 20 mil passageiros hora/pico | Bilhete ÚnicodaSPTrans | Central | Superfície | Estação com estrutura de concreto aparente Cobertura metálica treliçada |
Ver também
[editar|editar código-fonte]Referências
- ↑Metrô SP (2013).«Informações sobre a demanda».Consultado em 28 de fevereiro de 2015
- ↑FERRI, Denis (2018).«O Terminal de Ônibus Urbano e a Estrutura da Cidade: Análise da formação tipológica dos terminais e seu papel na estruturação da cidade de São Paulo»(PDF).pp.197, 215 e 217.Consultado em 17 de dezembro de 2023
- ↑«Transportes»(PDF).Themag Engenharia.Consultado em 11 de junho de 2019
- ↑abcMetrô de São Paulo.«Estação Carrão».Consultado em 2 de abril de 2019
- ↑Prefeitura de São Paulo (25 de junho de 1976).«Decreto Nº 13.154».leis Municipais.Consultado em 29 de maio de 2019
- ↑«Desapropriados mais 600 imóveis para o Metrô».Folha de S.Paulo, Ano LVI, Edição 17273, Página 14. 29 de junho de 1976.Consultado em 29 de maio de 2019
- ↑abSETUBAL, Olavo (1979).São Paulo: a cidade, o habitante, a administração: 1975-1979.[S.l.]: Prefeitura de São Paulo. p. 77
- ↑PREFEITURA DO MUNICÍPIO DE SÃO PAULO (1979).Leste-Oeste: em busca de uma solução integrada.[S.l.]: Companhia do Metropolitano de São Paulo. 203 páginas
- ↑«Presidente do Metrô tem planos modestos».Folha de S.Paulo, Ano 59, Edição 18767, Página 14. 20 de agosto de 1980.Consultado em 29 de maio de 2019
- ↑Ana Maria Leopoldo e Silva (20 de dezembro de 1981).«Metrô abre novas estações em 82».Folha de S.Paulo, ano, edição, página 24.Consultado em 11 de junho de 2019
- ↑«Governo assina contratos para obras no Metrô».Folha de S.Paulo, Ano 65, edição 20525, página 27. 13 de junho de 1985.Consultado em 26 de novembro de 2021
- ↑«Montoro inaugura em maio duas estações».A Tribuna (Santos), ano XCII, edição 349, página 3/republicado pela Biblioteca Nacional-Hemeroteca Digital Brasileira. 12 de março de 1986.Consultado em 26 de novembro de 2021
- ↑«Paulistas aceleram campanhas».Jornal do Brasil, ano XCVI, edição 54, página 2/republicado pela Biblioteca Nacional-Hemeroteca Digital Brasileira. 1 de junho de 1986.Consultado em 26 de novembro de 2021
- ↑«Metrô de São Paulo- Características das estações»(PDF).Themag Engenharia.Consultado em 11 de junho de 2019
- ↑abArquivo Histórico Municipal de São Paulo (2019).«Avenida Conselheiro Carrão».Dicionário de Ruas.Consultado em 29 de outubro de 2019
- ↑abCompanhia do Metropolitano de São Paulo (Abril de 1977).«Estação 6».Nomenclatura da Linha Leste, páginas 75-78.Consultado em 1 de janeiro de 2022
- ↑Arquivo Histórico Municipal-Secretaria Municipal de Cultura da cidade de São Paulo.«Francisco Marengo».Dicionário de Ruas.Consultado em 1 de janeiro de 2022
- ↑Ralph Mennucci Giesbrecht.«Engenheiro Gualberto».Estações ferroviárias do Brasil.Consultado em 1 de janeiro de 2022
- ↑Arquivo Histórico Municipal-Secretaria Municipal de Cultura da cidade de São Paulo.«Rua Garça».Dicionário de Ruas.Consultado em 1 de janeiro de 2022
- ↑Prefeitura do Município de São Paulo (9 de novembro de 1978).«Decreto Municipal 15453».Leis Municipais.Consultado em 1 de janeiro de 2022
- ↑Secretaria Municipal da Cultura de São Paulo.«Subprefeitura Aricanduva»(PDF).Departamento do Patrimônio Histórico.Consultado em 29 de outubro de 2019
- ↑«Lei 11220».Prefeitura da cidade de São Paulo. 20 de maio de 1992.Consultado em 29 de outubro de 2019
- ↑Abdo Haddad (5 de dezembro de 1987).«Projeto de Lei 830»(PDF).Diário Oficial do estado de São Paulo, Caderno Executivo I, página 104.Consultado em 29 de outubro de 2019
- ↑Abdo Haddad (2019).«Projeto de Lei 830».Assembléia Legislativa de São Paulo.Consultado em 29 de outubro de 2019
- ↑Afanásio Jazadji.«Projeto de lei 719/1996».Assembléia Legislativa de São Paulo.Consultado em 29 de outubro de 2019
- ↑«Estação da Linha 3-Vermelha passa a se chamar Carrão-Assai Atacadista».Companhia do Metropolitano de São Paulo.Consultado em 25 de novembro de 2021
- ↑Ricardo Méier (25 de novembro de 2021).«Estação "Carrão-Assaí Atacadista" é a primeira a usar os direitos de naming rights do Metrô».Metrô CPTM.Consultado em 26 de novembro de 2021
- ↑Roteiro de Arte - Metrô de São Paulo
Ligações externas
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Precedido por Tatuapé Distância: 1.280 metros |
Linha 3–VermelhadoMetrô Carrão-Assai Atacadista |
Sucedido por Penha Distância: 2.280 metros |