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Lockheed Martin F-22 Raptor

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
(Redirecionado deF-22 Raptor)
F-22 Raptor
Caça
Lockheed Martin F-22 Raptor
O Lockheed Martin F-22A Raptor.
Descrição
Tipo / Missão Avião caçafurtivo de superioridade aérea emultirole fighter,[1]com motoresturbofan,bimotormonoplano
País de origem Estados Unidos
Fabricante Lockheed MartineBoeing[1]
Período de produção F-22: 1996–2011
Quantidade produzida 195 (8 unidades para testes e 187 unidades operacionais)
Custo unitário US$334 milhões (2020)[2]
Desenvolvido de Lockheed YF-22
Desenvolvido em Lockheed Martin X-44 MANTA
FB-22 Strike Raptor
Primeiro voo em 7 de setembrode1997(27 anos)[3]
Introduzido em 15 de dezembrode2005
Tripulação 1 (piloto)[1]
Especificações (Modelo: F-22A)
Dimensões
Comprimento 18,9m(62,0ft)
Envergadura 13,6m(44,6ft)
Altura 5,1m(16,7ft)
Área das asas 78,04m²(840ft²)
Alongamento 2.4
Peso(s)
Peso vazio 14 365kg(31 700lb)
Peso carregado 27 216kg(60 000lb)
Peso máx. de decolagem 36 288kg(80 000lb)
Propulsão
Motor(es) 2 xturbofansPratt & Whitney F119-PW-100de empuxo vetorado;
Empuxo seco:11 793kgf(116 000N) cada
Empuxo em pós-combustão:15 875kgf(156 000N) cada
Performance
Velocidade máxima 2 410km/h(1 300kn)
Velocidade de cruzeiro 1 960km/h(1 060kn)
Velocidade máx. emMach 1,95[3]Ma
Alcance bélico 760km(472mi)
Alcance (MTOW) 3 220km(2 000mi)
Teto máximo 20 000m(65 600ft)
Aviônica
Tipo(s) de radar(es) RadarAN/APG-77,[4]radar de detecçãoAN/AAR-56,[5]detector de emissão de rádio de radarAN/ALR-94[6]
Contramedidaseletrônicas FlaresMJU-39/40contra mísseis infravermelho[7]
Armamentos
Metralhadoras/Canhões 1 xM61A2de 20mm(0,787in)[8]
Mísseis AIM-120 AMRAAM,GBU-39 SDB, GBU-31 JDAM,AIM-9MSidewinder[8]

OLockheed Martin F-22 Raptor,é um caça de dominação aérea fabricado nosEstados Unidos,pelaLockheed Martin.Foi o primeiro caça dequinta geraçãoa entrar em serviço. Sua missão principal é manter a superioridade aérea no campo de batalha, mas também possui capacidade secundária de ataque ao solo.

O alto custo do programa de desenvolvimento da aeronave (US$ 66,7 bilhões de dólares[9]), atrasos no desenvolvimento do programa de caças de quinta geraçãorussosechinês,a proibição de exportações e o desenvolvimento do mais versátilF-35acabaram por encerrar o programa de produção do F-22.[10]Hoje aforça aérea americanapossui 187 aeronaves destas no serviço ativo, sendo que o último F-22 foi entregue em 2012.

Como arma secundária, o F-22 utiliza um canhãoM61A2Vulcan de 20mm com 480 projéteis. Já no armamento principal, o Raptor pode ser armado com doismísseis ar-arde curto alcanceAIM-9e até seis mísseis ar-ar de médio e longo alcancesAIM-120 AMRAAMs.Para o combate ar-solo, o F-22 pode ser armado com duas bombas de 1 000 libras GBU-32 JDAMs e dois mísseisAIM-120.[1]

Cronologia

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O YF-22, o projeto da Lockheed
Proposta

Outubro de 1985 a Força Aérea dosEUApropõem oAdvanced Tactical Fighter.[11]

Decisão

23 de abril de 1991, Força Aérea dosEUAescolhe o F-22 como o próximoaviãode superioridade aérea.[11]

Início

8 de dezembro de 1993,Boeingfabrica a primeira parte do primeiro raptor.[12]

Primeiro voo

7 de setembro de 1997, daDobbins Air Reserve Baseo chefe dos pilotos de teste Paul Metz, inicia o voo inaugural, atinge aproximados 4 572 m de altitude em 3 minutos.[13]

Cancelamento do programa

No dia 6 de abril de 2009, o Ministério da Defesa dos EUA decidiu cancelar novos contratos e projetos referentes ao F-22 por causa de seu alto custo de produção. E também por atrasos no desenvolvimento do programa do caça de quinta geração da Russia e da China e devido a proibição de exportações. Além disso o caça F-35 se tornou mais interessante pois seu custo de fabricação era menor e ele é mais versátil porque pode decolar e pousar na vertical igual um helicóptero.

Problemas em missão

Em 25 de março de 2010, um F-22 caiu nas proximidades da base Edwards da Aeronáutica dos Estados Unidos, situada noDeserto de Mojave,no sul daCalifórnia.Ao sair em missão de treinamento o acidente aconteceu por volta das 10h locais (14h de Brasília) a aproximadamente 50 km ao noroeste dabase militar.[carece de fontes?]

6 de novembro de 2010, um F-22 perdeu a comunicação com oControle de Tráfego Aéreodo Alaska e caiu. O piloto, o Capitão Jeffre Haney não sobreviveu. Os pilotos americanos do caça decidiram não voar mais em áreas que nevam.[carece de fontes?]

Em 22 de março de 2011, houve problemas com um equipamento eletrônico não especificado deixou alguns caças F-22 fora da operação daOTANnaLíbia,sendo substituídos por caçasF/A-18.

Histórico

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Um F-22 com a pós-combustão acionada.
Um F-22 disparando umflaredefensivo.
Origem

Em 1981, aForça Aérea dos Estados Unidos(USAF) desenvolveu um requerimento de um novocaça de superioridade aérea,o Advanced Tactical Fighter (ATF), para substituir oF-15 Eagle.ATF foi um programa de demonstração e validação realizadas pela USAF para desenvolver a próxima geração de caças de superioridade aérea para combater as ameaças emergentes em todo o mundo, incluindo o desenvolvimento e proliferação da era soviética, comSukhoi Su-27.Era previsto que o ATF iria incorporar tecnologias emergentes, incluindo ligas avançadas e materiais compostos avançados, sistemafly-by-wirepara controle de voo, sistemas de propulsão mais avançados e tecnologia de furtividade à radares (stealth).

Umrequerimento para propostasfoi lançado em julho de 1986, e duas equipes contratadas, aLockheed/Boeing/General DynamicseNorthrop/McDonnell Douglasforam selecionadas em outubro de 1986 para realizar uma demonstração dentro de 50 meses, culminando no teste de voo de dois protótipos, oYF-22e oYF-23,respectivamente.

Durante o processo de desenvolvimento nadécada de 1980,o crescimento esperado do ATF, o aumento de peso de decolagem e crescente custo excluiu algumas características.IRSTfoi rebaixado de multi-cor a cor única, em seguida eliminado (embora o sistema infravermelho/ultravioleta de alerta de mísseis funcionaria como um sistema IRST em uma atualização de software futuro), o radar de varredura lateral foi excluído e a exigência de assento ejetável foi rebaixada de modo a não ser capaz de cobrir o "envelope de vôo" (termo para uma série de fatores que podem interferir no voo) por completo, que viria a resultar em uma fatalidade durante os testes de voo.[14]

Em 23 de abril de 1991, o Lockheed YF-22 foi anunciado como o vencedor da disputa do ATF.[15]

Iniciando a produção
Um F-22 americano, armado com dois mísseis AIM-120 nas asas, com seu trem de pouso descido.

O YF-22 foi modificado para a produção de F-22. As diferenças entre o YF-22 e F-22 incluem a relocalização do cockpit, as mudanças estruturais e muitas outras pequenas alterações.[16]

A produção do modelo F-22 foi iniciada em 9 de abril de 1997, na Lockheed Georgia Co., Marietta, naGeórgia.Ele voou pela primeira vez em 7 de setembro de 1997.

O primeiro lote de F-22 foi entregue à Base Aérea de Nellis, emNevada,em 14 de janeiro de 2003 e o teste e avaliação inicial dedicado começou em 27 de outubro de 2003. Em 2004, 51 Raptors já haviam sido entregues.

Em 2006, a equipe de desenvolvimento do Raptor, composta pelaLockheed Martine mais de 1 000 outras empresas, além daForça Aérea dos Estados Unidos(USAF), ganhou o Troféu Collier, prêmio de maior prestígio da aviação dosEstados Unidos.

Em 2006, a USAF pretendia adquirir 381 F-22s para serem divididos entre os sete esquadrões de combate ativo e três caças integrar-se-iam ao esquadrões de caça da Air Force Reserve Command and Air National Guard.[17]

Contratos

Originalmente a ideia era de que aUSAFcomprasse 750aeronaves,mas com os altos custos o Pentágono mudou o plano para apenas 183 unidades.[17]

Em 31 de julho de 2007, a Lockheed Martin recebeu um contrato de vários anos para 60 F-22 no valor total de 7,3 bilhões de dólares.[18][19]Em 2009, futuras compras foram canceladas em favor do caçaF-35.[10]

Características

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Demonstração de voo do F-22

O F-22 Raptor é umcaça de quinta geração.Seu motor dual com capacidade depós-combustãooPratt & Whitney F119-PW-100turbofan.Sua pressão máxima é cerca de 35 000 lbf (156 kN) por motor.[20]A velocidade máxima, sem armas externas, é estimada em Mach 1,82 em modosupercruise,como demonstrado pelo general John P. Jumper, o ex-Chef of Staff daForça Aérea dos Estados Unidos(USAF), quando seu Raptor ultrapassou Mach 1,7, sem pós-combustão, em 13 de janeiro de 2005.[21]Compós-combustão,de acordo aLockheed Martin,ele pode ter velocidade superior a Mach 2,0 e o Raptor ainda pode exceder os limites de velocidade, principalmente em baixas altitudes.

O F-22 tem oito tanques de combustível internos que perfazem a capacidade de 8 200 kg. Com esse volume de combustível, o F-22 tem um alcance de travessia de 3 219 km, ou um raio de combate de 759 km. Essa capacidade é consideravelmente maior que a do seu antecessor F-15 Eagle que precisa de tanques de combustível externos para conseguir igualar esse desempenho. O F-22 pode, ainda, ter ampliado esses números com a instalação de até quatro tanques de combustível externos nos cabides sob as asas, porém com sacrifício da sua capacidade invisível.[22]

A suíte eletrônica instalada no F-22 representa o estado da arte em sistemas e sensores na indústria dos Estados Unidos. Seu radar é o Nothrop GrummanAN/APG-77do tipo AESA (Active Electronically Scanned Array) ouvarredura eletrônica ativa.Nesse radar existem 1500 pequenos dispositivos, como células, chamados módulos de transmissão e recepção (TRM) que emitem feixes de radar em diversas direções, simultaneamente, e recebem os reflexos dessas emissões, permitindo uma varredura de 120º isenta de intervalos como ocorre com os radares de varredura mecânica que emitem apenas um feixe de sua antena que fica se movendo para poder fazer o rastreio de toda a área frontal do caça. Assim a precisão da localização do alvo é muito maior, e ainda, de quebra, há uma maior capacidade de rastrear alvos com pequena assinatura de radar.[23]

Cockpit

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Cockpit de um F-22

O F-22 é equipado com umglass cockpitcom instrumentos de voo totalmente digitais. O monocromáticohead-up display(HUD) oferece um amplo campo de visão e serve como uminstrumentos de vooprimário; as informações também são exibidas em um painel deLCDde seis cores.[24]Os controles de voo primários são controlesside-sticksensíveis à força e um par de aceleradores. A força aérea dos Estados Unidos inicialmente queria implementar controles de entrada de voz direta (DVI), mas isso foi considerado muito arriscado tecnicamente e foi abandonado.[25]As dimensões da copata são aproximadamente 355 cm de comprimento, 115 cm de largura e 69 cm de altura, pesando 163 kg.[26]A capota foi redesenhada depois que o projeto original durou uma média de 331 horas em vez das 800 horas necessárias.[27]

Dois caças F-22, daForça Aérea dos Estados Unidosdurante uma missão de patrulha.

O F-22 possui funcionalidade de rádio integrada, os sistemas de processamento de sinal são virtualizados em vez de um módulo de hardware separado.[28]O painel de controle integrado (ICP) é um sistema de teclado para inserir dados de comunicação, navegação e piloto automático. Duas telas dianteiras de 7,6 cm × 10,2 cm estão localizados ao redor do ICP são usados para exibir dados integrados de aviso/aviso de cuidado (ICAW), dados CNI e também servem como grupo de instrumentação de voo em espera e indicador de quantidade de combustível.[29]O grupo de voo stand-by exibe umhorizonte artificial,paracondições meteorológicas de voo por instrumentos.Ovisor multifuncionalprimário de 20 cm × 20 cm (PMFD) está localizado sob o ICP e é usado para navegação e avaliação da situação. Três monitores multifuncionais secundários de 15,9 cm × 15,9 cm estão localizados ao redor do PMFD para informações táticas e gerenciamento de estoques.[30]

Análise

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O F-22 Raptor é um marco na capacidade de combate aéreo da Força Aérea dos Estados Unidos revolucionando o combate aéreo do século XXI, e foi concebido como um ícone do poderio aéreo dos Estados Unidos por muitos anos ainda.[31]

"F-22 é a única aeronave que combina velocidade desupercruzeiro,super-agilidade, stealth e fusão de sensores em uma única plataforma de ar dominante. "
— Lockheed Martin emLockheed Martin Recognized For Excellence In F-22 Raptor Sustainment

Custos

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A força aérea dos Estados Unidos inicialmente previu comprar 750 aeronaves deste tipo ao custo de U$ 44,3 bilhões e com um custo de procuração de US$ 26,2 bilhões no ano fiscal de 1985, com a produção sendo iniciada em 1994. Em 1990, oSecretário de DefesaDick Cheneyreduziu a encomenda para 648 unidades, começando a serem entregues em 1996. Em 1997, uma retração orçamentária no setor de defesa resultou numa redução na encomenda de unidades para 339, sendo depois reduzido para 277 em 2003.[32]Em 2004, oDepartamento de Defesafez mais uma redução na encomenda, desta vez para 183 aeronaves no serviço ativo, apesar da preferência da força aérea por 381 unidades.[33][34]Um plano de aquisição plurianual foi implementado em 2006 para poupar US$ 15 bilhões, com um custo total do programa sendo de US$ 62 bilhões por 183 unidades do F-22 a serem distribuídos em sete esquadrões de combate.[35]Em 2008, o Congresso aprovou um projeto de lei de gastos em defesa que elevou o total de pedidos de aeronaves de produção para 187.[36][37]

Inicialmente, o F-22 tinha vários recursos tecnológicos que aumentaram substancialmente o custo e gerou atrasos no desenvolvimento.[38]Muitos recursos foram removidos para atualizações pós-serviço, reduzindo o custo inicial, mas aumentando o custo total do programa.[39]Como a produção foi reduzida em 2011, o custo total do programa ficou em torno de US$ 67,3 bilhões de dólares, sendo que US$ 32,4 bilhões foram gastos em pesquisa, desenvolvimento, testes e avaliação (RDT&E) e US$ 34,9 bilhões em aquisições e construção militar em dólares por ano. Ocusto incrementalpara unidades adicionais do F-22 foi estimado em US$ 138 milhões em 2009, por unidade.[40][41]Em 2020, o custo unitário ficou em torno de US$ 330 milhões por aeronave.[2]

Divisão do trabalho

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 Lockheed MartinAeronautics Company emFort Worth,Texas[42]
  • Desenvolve e constrói amid-fuselagee o armamento;
  • Fornece oINEWS,CNI,o sistema a gestão de providencia e o sistema de navegação inercial;
  • Desenvolve o sistema de suporte.
Lockheed MartinAeronautics Company emMarietta,Georgia[42]
  • Supervisiona o todo o sistema integrado de armas.
  • Desenvolve e constrói aforward fuselage,incluindo a cabine; os estabilizadores verticais;asase borda de ataque da cauda,flaps,aileronse otrem de pouso.
  • Desenvolve aspearheading avionics architecture( arquiteturaaviônicade ponta, sistema de protocolos de navegação, por exemplo), assim como os mostradores, controles e o sistema de dados eabertura
  • Reunião final e voo de teste daaeronave.
BoeingemSeattle,Washington[42]
  • Constrói as asas, aaft fusalage,as estruturas para instalação do motor, bocais e unidade de força auxiliar;
  • Operar oAvionics System Integration Laboratorye o757 Avionics Flying Laboratory
  • Desenvolve o sistema da treinamento;
Pratt & Whitney,East Hartford,Connecticut.[3]
  • Constrói os motores.

Citação

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A mais dinâmica, versátil e revolucionária aeronave da história da aviação militar
— Dr. James G. Roche, Secretário da Força Aérea dosEUA[43]

Histórico operacional

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Um caça F-22 durante aOperação Determinação Inerente,em 2015.
Caças F-22 na Base Aérea de Kadena, naVirgínia.

Apesar dos custos, por muitos anos o F-22 não foi usado em combate. Isso levou a críticas por parte de muitos analistas, afirmando que o avião poderia ser um desperdício de dinheiro. Desde o começo da década de 2000, aviões deste tipo foram enviados a diversas bases militares americanas, especialmente na Ásia e Europa. Em setembro de 2014, caças F-22 participaram de uma ofensiva aérea contra a Síria, que vivia umaguerra civil.Esta foi a primeira missão de combate na história da aeronave.[44]

Em agosto de 2015, os Estados Unidos despachou um esquadrão de quatro caças F-22 para a base aérea deSpangdahlem,na Alemanha, para reforçar a presença militar americana naEuropacontra uma possível ameaçarussa.[45]

Em novembro de 2017, F-22s operando ao lado deB-52sbombardearam instalações de produção e armazenamento deópiopem regiões controladas peloTalibãnoAfeganistão.[46]Em 2019, o custo operacional de um F-22 por hora de voo ficou em US$ 35 000 dólares.[47]

Em 4 de fevereiro de 2023, um F-22 pertencente a1.ª Asa de Caçaderrubaram umbalão espião chinêsdentro do alcance visual ao largo da costa daCarolina do Sul.[48]O F-22 disparou um míssilAIM-9XSidewinderque acertou o balão entre 60 000 (18,2 km) a 65 000 pés (19,8 km) de altura. Os destroços caíram a aproximadamente 9,65 kms da costa e foram posteriormente protegidos por navios daMarinhae daGuarda Costeira dos Estados Unidos.[49]

Em 10 de fevereiro de 2023, um F-22 derrubou um objeto de alta altitude perto da costa do Alasca.[50]O objeto foi derrubado usando um AIM-9XSidewinder,marcando a segunda morte ar-ar do caça.[51]No dia seguinte, um outro F-22 americano derrubou mais um objeto não identificado que sobrevoavaYukon,também utilizando oSidewinder,sendo a terceira vitória aérea do caça em sua história.[52]

Ver também

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Desenvolvimento relacionado
Aeronaves semelhantes

Referências

  1. ↑abcd«site oficial da United States Air Force».Consultado em 8 de setembro de 2005.Cópia arquivada em 8 de setembro de 2005
  2. ↑ab«F-22 Raptor vs F-35 Lightning II».Militarymachine.com.Consultado em 19 de maio de 2021
  3. ↑abc«Specifications of F-22 by Lockheed Martin».Consultado em 26 de fevereiro de 2008.Arquivado dooriginalem 28 de fevereiro de 2008
  4. ↑Fulghum, D.A. and M.J. Fabey."F-22 Combat Ready."Aviation Week
  5. ↑"Missile Launch Detector (MLD)".Lockheed Martin.
  6. ↑Sweetman, Bill."Fighter EW: The Next Generation",pp. 41–47.. Journal of Electronic Defense, Volume 23, Issue 7, July 2000.
  7. ↑Wild, Lee."US quick to return for Chemring's flares."Arquivado em16 de julho de 2011, noWayback Machine.Share cast
  8. ↑ab«Cópia arquivada».Consultado em 26 de fevereiro de 2008.Arquivado dooriginalem 18 de fevereiro de 2008
  9. ↑"Analysis of the Fiscal Year 2012 Pentagon Spending Request."COSTOFWAR.COM,15 de fevereiro de 2011. Página acessada em 4 de julho de 2014.
  10. ↑abBaron, Kevin (16 de setembro de 2009).«Gates outlines Air Force priorities and expectations».Stars and Stripes.Consultado em 30 de outubro de 2013
  11. ↑ab«Cópia arquivada».Consultado em 26 de fevereiro de 2008.Arquivado dooriginalem 8 de março de 2008
  12. ↑«Cópia arquivada».Consultado em 26 de fevereiro de 2008.Arquivado dooriginalem 7 de março de 2008
  13. ↑«Cópia arquivada».Consultado em 26 de fevereiro de 2008.Arquivado dooriginalem 2 de maio de 2012
  14. ↑Advanced tactical fighter to F-22 raptor: origins of the 21st century air... by David C. Aronstein, Michael J. Hirschberg, A, page 108
  15. ↑Pearlstein, Stevenand Barton Gellman. "Lockheed Wins Huge Jet Contract; Air Force Plans to Buy 650 Stealth Planes At $100 Million Each".Washington Post,24 April 1991.
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  47. ↑«How the US military's opium war in Afghanistan was lost»(web).BBC. 25 de abril de 2019. 1 páginas.Consultado em 28 de abril de 2019.Cópia arquivada em 26 de abril de 2019
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  49. ↑Garamone, Jim (4 de fevereiro de 2023).«F-22 Safely Shoots Down Chinese Spy Balloon Off South Carolina Coast».United States Department of Defense.Consultado em 7 de fevereiro de 2023
  50. ↑«US jet shoots down unknown object flying off Alaska coast».AP NEWS(em inglês). 10 de fevereiro de 2023.Consultado em 11 de fevereiro de 2023
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Ligações externas

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Outros projetosWikimediatambém contêm material sobre este tema:
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Em inglês
Artigos relacionados:
Desenvolvimento: X-44 MANTA-FB-22
Equivalência: T-50
Série: F/A-18-F-20-F-21-F/A-22-YF-23-F-35-
Listas relacionadas: Lista de aviões
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