Marinha Portuguesa

Marinha Portuguesa Armada Portuguesa
País	Portugal
Corporação	Forças Armadas de Portugal
Subordinação	Ministério da Defesa Nacional
Missão	Defesa Nacional
Criação	Século XII
Aniversários	20 de Maio
Patrono	Nossa Senhora dos Navegantes Infante D. Henrique
Marcha	Marcha de Guerra
Lema	A Pátria honrae que a Pátria vos contempla e Talant de Bien Faire(vontade de bem fazer)
Grito de Guerra	São Jorge
História
Guerras/batalhas	1180—Cabo Espichel 1381—Saltes 1501–1502—Cananor 1509—Diu 1513—Estreito de Malaca 1554—Golfo de Omã 1594—Ilha do Faial 1601—Bantam 1625—Ormuz 1638—Barra de Goa 1640—Paraíba 1647–1649—Atlântico Sul 1717—Batalha de Matapão 1736—Campanha do Rio da Prata 1752—Calicute 1798–1800—Cerco de Malta 1809–1810— Boca do Tigre 1918—Atlântico Norte 1961—Índia 1961–1975—África
Insígnias
Jaque
Distintivo do Chefe do Estado Maior da Armada
Flâmula
Comando
Almirante	Henrique Gouveia e Melo
Sede
Quartel General	Base Naval do Alfeite,Lisboa
Página oficial	Sítio oficial Flickr Twitter Youtube

AMarinha Portuguesa(MP) — também conhecida de modo semi-oficial comoArmada Portuguesa(AP) ouMarinha de Guerra Portuguesa— é o ramo dasForças Armadas Portuguesasque tem por missão cooperar, de forma integrada, na defesa militar dePortugal,através da realização de operações navais. A Marinha desempenha também missões no âmbito dos compromissos internacionais assumidos porPortugal,bem como missões de interesse público.

A Marinha Portuguesa inclui também, componentes não militares, responsáveis pelas áreas da autoridade e segurança marítima, a investigação e os assuntos culturais relacionados com o Mar.

Brasão de Armas da Marinha Portuguesa

A 12 deDezembrode2017a Marinha Portuguesa comemorou os seus 700 anos com uma cerimónia e desfile militar de 40 navios noRio Tejo,à passagem pela cidade deLisboa.

Missão

A missão da Marinha Portuguesa é a promoção e proteção dos interesses de Portugal no e através do mar através do uso da Defesa, Segurança e Autoridade, e Desenvolvimento para permitir ao país o uso livre, justo e sustentável do mar.

Segundo a Marinha, para o cumprimento dessa missão, faz-se necessário o uso de "processos chave" como as operações militares, o combate à pirataria, missões para embargo e interdição marítima, incentivo a missões de estudo científico da zona marítima portuguesa, missões arqueológicas no oceano, dentre outras, sendo enfatizado pela organização a constante evolução de seus métodos e gestão.

História

Criação

A Marinha Portuguesa tem uma história bastante antiga, que se liga à própria história dePortugal.Durante ocerco de Lisboaem 1147 o primeiro rei dePortugaljá dispunha de algumasgalésque utilizou em batalha. Em 1180, também durante o reinado deD. Afonso Henriques,ao largo doCabo Espichel,uma esquadra de 10 galés muçulmanas desembarcaram emSão Martinho do Portotentando surpreender a guarnição portuguesa perto dePorto de Mós.Foram derrotados porD. Fuas Roupinhocom elevado número de baixas e captura do Almirante inimigo. D. Fuas depois de avisar o rei que se encontrava emCoimbra,viajou até Lisboa para reunir nove galés. Aproveitando as baixas sofridas pelos opositores capturaram de seguida, ao largo doCabo Espichel,as embarcações da esquadra muçulmana em fuga.

É o ReiD. Dinisquem decide, pela primeira vez, inaugurar uma organização permanente da Marinha Real sendo nomeado o primeiro Almirante do Reino, Nuno Fernandes Cogominho, que permaneceu neste cargo até sua morte em 1316, sendo sucedido pelo genovés Manuel Pessanha no ano seguinte, num acordo que tornou a Armada Portuguesa a mais antiga do mundo. Cinco anos depois, a Marinha portuguesa atacou com sucesso os portos muçulmanos do norte da África, marcando o início da participação ativa da mesma. Entre 1336 e 1341, realizam-se as primeiras tentativas de expansão marítima, com a expedição àsIlhas Canárias,com o patrocínio deD. Afonso IV.Em 1380 foi criada aCompanhia das Nausque funcionava como uma companhia de seguros para os navios portugueses.

No contexto daCrise dinástica de 1383-1385,a Marinha Portuguesa teve participação ativa na guerra contra Castela. Uma campanha naval portuguesa conduzida na Galiza levou à conquista das cidades costeiras deBaiona,La CoruñaeNeda,bem como à destruição da base naval deFerrole de vários navios que se encontravam a caminho para reforçar as forças castelhanas que se encontravam sitiandoLisboa.Em julho de 1384, a Marinha portuguesa conseguiu quebrar o cerco castelhano a Lisboa e abastecer a cidade, derrotando a Marinha castelhana naBatalha Naval do Tejo.

Séculos XV e XVI

Ver artigo principal:Descobrimentos portugueses

No final do século XIV, dá-se início à expansão ultramarina portuguesa que se irá manter até século XVI.A Marinha toma aí o papel principal, primeiro explorando os oceanos e depois combatendo as potências que se opunham ao domínio português. A partir daí, a Marinha Portuguesa passa a actuar muito mais ativamente.

Até 1415, a Armada Portuguesa caiu em certo desuso, porém, a conquista de Ceuta naquele ano marcou o ressurgimento da Marinha. Esta é considerada a primeira grande operação de grande porte da Armada no século XV. Ela reuniu 250 navios e mais de 50 000 homens. A realização desta operação exigiu uma reforma completa nos estaleiros de Lisboa, São Marinho do Porto, Porto e Lagos. Esta força saiu de Lisboa a 25 de julho de 1415 e foi dividida em duas capitanias: navios de guerra, comandados porD. João I,e navios de transporte, comandados peloinfante D. Pedro.A força desembarcou em Ceuta a 21 de agosto e, após a conquista desta cidade, regressou a Lisboa em 2 de setembro.

A embarcação utilizada no início dos Descobrimentos era acaravela,variando entre cinquenta e 160 toneladas. Os primeiros resultados surgiram cedo eGonçalves Zarcodescobriu a Ilha doPorto Santoem 1419 e aIlha da Madeiraem 1420,Diogo de Silvesdescobriu ailha açoriana de Santa Mariaem 1427. A partir de 1440, a caravela se torna o meio de transporte marítimo oficial dos descobrimentos portugueses.Em 1424,Gil Eanesatravessou oCabo Bojador.Diogo Cãochegou à foz dorio Zaireem 1482. No mesmo ano, ocastelo de São Jorge da Minaé construído na costa da África Ocidental, porDiogo de Azambuja,tornando-se uma das mais importantes bases navais portuguesas.Em 1488, Bartolomeu Dias tornou-se o primeiro europeu a navegar pelo extremo sul da África, contornando oCabo da Boa Esperança.

Replica de caravela Portuguesa do século XVI

Há relatos de queJoão Vaz Corte-Realtenha chegado àTerra Novaem 1473, mas o crédito pela da descoberta e mapeamento desta terra e de parte do litoralcanadensefoi dado aos irmãos Corte-Real, seus filhos, numa tentativa fracassada de encontrar aPassagem Noroeste,para oOceano Índico,em 1501.Em 1499,João Fernandes LavradorePêro de Barceloschegam aoLabrador(que leva o nome do anterior) e mapeiam a sua costa.A maior conquista destas viagens de exploração foi alcançada porVasco da Gama,que em 1498 se tornou o descobridor da rota marítima para aÍndia.Essa descorberta propiciou que, ao liderar uma segunda Armada portuguesa de treze navios para a Índia,Pedro Álvares Cabraldescobrisse e explorasse oBrasil,reivindicando-o para Portugal.No mesmo ano,Diogo Dias,como um dos Capitães da frota da Índia de Pedro Álvares Cabral, se separa da frota principal por uma tempestade ao cruzar o Cabo da Boa Esperança, tornando-se o primeiro europeu a chegar aMadagáscar.

Com o inicio da exploração do Oceano Índico, os portugueses começam a substituir as caravelas pelas grandesnaus.Em 1509,Francisco de Almeidaobtém uma grande vitória contra os muçulmanos naBatalha naval de Diu,firmando o domínio português na Índia.No ano seguinteAfonso de AlbuquerqueconquistouGoa,naÍndiae, em 1511,Malaca,naMalásia.Em 1515 os portugueses passam a controlar oEstreito de Ormuz,noGolfo Pérsico.Já noExtremo Oriente,os navegadores portugueses continuaram o seu progresso explorando o sudeste da Ásia, tendo chegando àChinadois anos antes.No mesmo período chegaram àIlha de Taiwan(batizando-a de Formosa) e foram os primeiros europeus a chegar aoJapão,em 1543.

Nauportuguesa noJapão,final do século XVI.

As conquistas portuguesas no oriente continuaram nas décadas seguintes, com os combates navais permanecendo como decisivos para as mesmas. Para auxiliar as forças cristãs naconquista de Túnisem 1535,D. João IIIenviou o galeão portuguêsBotafogo,o navio de guerra mais poderoso do mundo à época, armado com 366 canhões e sob o comando do irmão do rei, oInfanteD. Luís, duque de Beja.Já em 1542 os portugueses realizaram explorações noMar Vermelhoque tiveram de ser interrompidas após a descoberta de navios turcos no local.

No Ocidente, os portugueses teriam visitado a Austrália em 1520, mas isto não é reconhecido oficialmente no meio acadêmico e científico.Nesse mesmo ano,Fernão de Magalhãesiniciou sua circunavegação. Em 1567, uma esquadra naval portuguesa, sob o comando deMem de Sá,tomou oForte Colignye expulsou os franceses daBaía de Guanabara.

Dinastia de Habsburgo

O galeão portuguêsSão Martinho,nau capitânia daInvencível Armada Espanhola,na Batalha de Gravelines.

Durante aUnião Ibérica,Portugal continuou a ser formalmente um reino independente com sua própria Marinha, mas sua política externa e naval tornou-se cada vez mais subordinada e orientada pelos interesses espanhóis. Em 1588 a esquadra portuguesa é utilizada porFilipe I de Portugal (Filipe II de Espanha)para combater os inimigos do rei. Por causa disso os mais poderosos navios portugueses foram incorporados àInvencível Armada,eLisboafoi o porto escolhido para organizar a invasão daInglaterra.Mas as tempestades e os ataques ingleses acabaram causando a destruição da Armada. Portugal forneceu a mais poderosa esquadra de navios dessa Armada, incluindo suanau capitânia,o galeãoSão Martinho(chamado deSan Martinpelos espanhóis). A participação portuguesa incluiu um total de dezesseis embarcações e mais de 5 800 homens. Esta expedição culminou nabatalha naval de Gravelines.

A partir de 1595 a Marinha Portuguesa também esteve envolvida naGuerra Luso-Holandesa,que resultou em vários confrontos navais entre holandeses e portugueses na América, África e na Ásia. Assim, ligado à Espanha por umamonarquia dual,Portugal viu seu grande império ser atacado por ingleses, franceses e holandeses, todos inimigos da Espanha. A reduzida população portuguesa (cerca de um milhão) não foi suficiente para resistir a tantos inimigos, e o Império começou a desmoronar.

Ainda assim, no ano 1618, é fundado o primeiro regimento de infantaria naval português (Terço da Armada da Coroa de Portugal), origem do moderno corpo de fuzileiros navais de Portugal e do Brasil.Em 1625 depois de uma batalha de 14 dias contra ingleses e holandeses noGolfo Pérsico,a Marinha Portuguesa, comandada porRui Freire de Andrade,recupera o controle estratégico do Estreito de Ormuz.Paralelo a isso, uma grande expedição militar e naval luso-espanhola foi organizada em abril do mesmo para retomar a cidade deSalvador,no Brasil, aos holandeses, que haviam conquistado a cidade um ano antes. Sendo a frota portuguesa comandada porManuel de Menezese composta por 22 navios e cerca de 4 000 homens, incluindo oTerço da Armada da Coroa de Portugal.

Em 1640 Portugal reconquista sua independência e iniciasse aGuerra da Restauração Portuguesacontra as forças espanholas. Embora a ameaça da poderosaMarinha espanholaexistisse, nenhum grande confronto naval veio a ocorrer e a guerra acabou sendo travada principalmente em terra.Paralelamente, Portugal fez acordos de paz com Inglaterra, França e Holanda.Após aRestauração da Independênciaem1640,uma frota de 15 navios leva a cabo a reconquista deLuandaaosNeerlandesesem1648.

Século XVIII

Navios portugueses na Batalha de Matapão. 1717

No século XVIII, a Marinha Portuguesa cresce novamente. Em 1705, uma esquadra de oitonavios de linhafoi enviada para ajudar aInglaterracontra as forças franco-espanholas que sitiavamGibraltar,durante aGuerra da Sucessão Espanhola,expedição esta que culminou naBatalha Naval de Marbellana qual a aliança anglo-luso-neerlandesa venceu, reforçando a aliança entre Portugal e Inglaterra, que havia sido limitada durante a União Ibérica.

A pedido daRepublica de Venezae doPapa,o rei de PortugalD. João Venvia uma frota para deter o avançootomanono Mediterrâneo. Esta expedição culminaria naBatalha de Matapão,em 19 de julho de 1717, na qual a frota portuguesa, apoiada por navios venezianos emalteses,sob o comando dos portuguesesConde do Rio GrandeeConde de São Vicente,derrota aMarinha Otomanaem seu derradeiro esforço de expansão ocidental. Nesse período, grandes navios são construídos para a Armada Portuguesa, nos estaleiros daRibeira das Naus,em Lisboa, e emSalvador,no Brasil.

Durante este mesmo século, Portugal passa a travar intensos embates contra as forças espanholas na América do Sul, com as fronteiras na região sendo constantemente redefinidas em razão das inúmeras batalhas. Esse conflito foi marcado pelo avanço luso-brasileiro em direção ao Rio da Prata, enquanto os espanhóis tentavam repetidamente deter este avanço. Os luso-brasileiro alcançam seu objetivo, conquistando a região do atual Rio Grande do Sul. Entretanto, Portugal estava ciente da necessidade de estabelecer uma força regional definitiva para garantir o domínio local. Assim surge a Esquadra do Sul e o Exército do Sul. Entretanto, em 1735, a Espanha reinicia o conflito no que ficou conhecido como aCampanha do Rio da Prata,levando D. João V a enviar a maior força de seu reinado e uma das maiores do período histórico para enfrentar a ofensiva espanhola. Portugal neutraliza as forças espanholas e aceita o acordo inglês para o fim do conflito.

No período de 1756 à 1777, as forças navais portuguesas participaram daGuerra dos Sete Anose daGuerra Hispano-Portuguesa de 1776-1777,contra os espanhóis na América do Sul, mas com sucesso limitado. Nesse período, sob a liderança deD. Martinho de Melo e Castro,secretário de Estado da Marinha, a Marinha portuguesa sofre uma grande reforma e modernização. A partir dessa reforma, a Armada mais uma vez passará por um franco crescimento e ressurgimento, participando em conjunto com a Inglaterra em diversas operações nas décadas seguintes.

Lançamento da NauNossa Senhora da Lampadosa,na Ribeira das Naus, em 1727

Desde muitas décadas a Marinha Portuguesa notou uma crescente necessidade de maior especialização do seu oficialato em determinadas áreas do saber náutico. Para resolver esta questão, em 1792, foi criada a Real Academia dos Aspirantes (Academia Real dos Guardas-Marinhas), como uma academia naval de nível universitário. Esta Academia daria origem às atuais Escolas Navais dePortugale doBrasil.

Após a execução deLuís XVI da Françapelos revolucionários franceses, Portugal entra naGuerra da primeira coligação,contra a França revolucionária. Em 1793, a Marinha Portuguesa foi incumbida de transportar o Exército Expedicionário Português enviado para ajudar a Espanha naCampanha do Rossilhãocontra a França. Isso foi feito pelo Esquadrão de Transporte organizado com quatro navios de linha, uma fragata, quatro navios de transporte e 10 navios mercantes.

Para ajudar oReino Unidoa se defender de uma possível invasão francesa, a Marinha portuguesa organizou e enviou o Esquadrão do Canal, com cinco navios de linha, duas fragatas, doisbergantinse umnavio-hospital.De julho de 1794 a março de 1796, sob o comando de António Januário do Valle, a Esquadra do Canal da Mancha patrulhava oCanal da Manchaem cooperação com aMarinha Real Britânica.

Em 1798 uma esquadra portuguesa, comandada peloMarquês de Nisa,participa docerco de Maltajunto com a marinha britânica.A Marinha portuguesa terminou o século XVIII com uma frota que incluía 13navios de linha,16fragatas,3corvetas,17briguee oito navios de apoio. Além disso, as forças navais portuguesas incluíam também aArmada da Índia,baseada no Oceano Índico, com um navio de linha e seis fragatas.

Século XIX

A nauPríncipe Real,no Rio de Janeiro, em 1808

Em novembro de 1807, em meio àinvasão francesa de Portugal,a Marinha Portuguesa é incumbida de fazer o transporte da família real para o Brasil. Nessa missão de transporte a esquadra portuguesa era liderada pelaNau Príncipe Real,de 90 canhões, a qual levava a bordo oPríncipe RegenteD. João.Ao todo foram transportadas, para o Brasil, 15 000 pessoas.

Em retaliação à invasão francesa de Portugal, as forças portuguesas no Brasil conquistaram a Guiana Francesa em janeiro de 1809. A invasão anfíbia é feita por uma flotilha naval portuguesa apoiada por uma fragata britânica, uma força de 550fuzileiros navaisda Brigada Real da Marinha e 700 brasileiros regulares. A Marinha Portuguesa também se engajou em operações nas águas do Sudeste Asiático. Entre novembro de 1809 e fevereiro de 1810, as forças navais portuguesas baseadas emMacaurealizam uma campanha contra ospirataschineses, derrotando-os em uma série de ações navais emBoca do Tigre.

Em 1822 o PríncipeD. Pedrodeclara aIndependência do Brasile a novaMarinha do Brasilé constituída, em sua maioria, pelos navios portugueses que então se encontravam no Brasil junto com suas respectivas tripulações. Na breveGuerra da Independência do Brasil,ocorrem pequenos embates navais, entre a Marinha do Brasil e as forças navais portuguesas no Brasil que se mantiveram leais ao Governo de Lisboa.

Batalha do Cabo de São Vicente,de 1833, entre a Marinha Miguelista e a Liberal

Com a morte do reiD. João VI,Portugal entra em um período de instabilidade que viria a culminar, anos mais tarde, naGuerra Civil Portuguesana qual o Príncipe D. Pedro lutou contra seu IrmãoD. Miguelque usurpou o trono deD. Maria II(filha de Pedro). Pedro reuniu, então, uma frota de cerca de 60 navios, sob o comando deGeorge Rose Sartorius,que em 8 de Julho de 1832, desembarcou uma força de 7 500 homens perto do Mindelo, de onde avançam para a vizinhaCidade do Porto,conquistando-a no dia seguinte. O exército liberal fica, então, sitiado no Porto pelo exército miguelista que se concentra nos arredores da cidade. Ocorre então um impasse durante um ano inteiro, sem que nem as forças miguelistas conseguissem tomar a cidade nem os liberais conseguissem romper o cerco. Para quebrar o impasse, os liberais decidem então abrir outra frente na retaguarda das forças inimigas. Uma frota naval parte do Porto a 20 de junho de 1833, com metade do exército liberal a bordo, e desembarca noAlgarve.Na viagem de regresso, a frota liberal, sob o comando de Charles Napier, encontra e derrota a frota miguelista comandada por Manuel António Marreiros, naBatalha do Cabo de São Vicente,em 5 de julho de 1833. A Guerra Civil terminou finalmente a 24 de maio de 1834, quando D. Miguel I assinou aConcessão de Evoramonte,renunciando à todas as suas reivindicações ao trono português.

Século XX

CouraçadoVasco da Gama,um dos principais navios da Marinha Portuguesa no início do século XX.

A partir de meados do século XIX, a Marinha Portuguesa torna-se essencialmente uma Marinha Colonial, sendo a sua principal função o apoio às guerras de pacificação e ocupação dos territórios coloniais africanos.

Na1ª Guerra Mundial,a Marinha Portuguesa actua sobretudo na escolta dos comboios de tropas que se dirigem para África e para a França e apoia as operações contra os alemães no norte de Moçambique.

Durante a2ª Guerra Mundiala Marinha Portuguesa tem como função principal a garantia da neutralidade portuguesa. Nessa função destaca-se a protecção do estratégico arquipélago dosAçores.No final dessa guerra a Marinha participa na libertação deTimorda ocupação japonesa.

Com o início daGuerra Friae a entrada de Portugal naOTAN,a Marinha Portuguesa passa a dar prioridade à ameaça submarina doPacto de Varsóvia.

NRPMagalhães Corrêa,fragata anti-submarina da Marinha Portuguesa dadécada de 1970.

A partir de 1961 a Marinha volta a dar novamente grande atenção a África, sendo parte activa naGuerra do Ultramar.Nesse período dá-se uma enorme expansão do número de corvetas, navios de patrulha e lanchas de desembarque destinados a apoiar as operações anfíbias. Nesta guerra destaca-se também a actuação dos destacamentos de fuzileiros especiais em operações de contra-guerrilha e operações de assalto anfíbio, bem como de companhias de fuzileiros navais para protecção de comboios fluviais e na defesa de instalações marítimas.

Com o fim da Guerra do Ultramar em 1975, a Marinha Portuguesa torna-se, pela primeira vez em quase 500 anos, uma marinha estritamente europeia, voltando a ter como atenção principal a ameaça naval soviética.

Desde o final do século XX, com o fim da Guerra Fria, a Marinha Portuguesa passou a ter como atenção principal o apoio às operações multinacionais e o combate ao terrorismo.

Estrutura

A Marinha compreende:

Chefe do Estado-Maior da Armada (CEMA);

Estado-Maior da Armada (EMA);

Órgãos centrais de administração e direcção (OCAD);

Órgãos de conselho;

Órgãos de implantação territorial;

Elementos da componente operacional do sistema de forças;

Órgãos do Sistema de Autoridade Marítima (SAM).

Chefe do Estado-Maior da Armada

Ver artigo principal:Chefe do Estado-Maior da Armada (Portugal)

O CEMA é o comandante da Marinha, sendo o principal colaborador doMinistro da Defesa Nacionale doChefe do Estado-Maior General das Forças Armadasem todos os assuntos respeitantes à Marinha. O Almirante CEMA é nomeado peloPresidente da República,sob proposta do governo.

Estado-Maior da Armada

Ver artigo principal:Estado-Maior da Armada

O Estado-Maior da Armada é um órgão de apoio do CEMA para o estudo, concepção, planeamento e inspecção das actividades da Marinha. O EMA é chefiado por um Vice-Almirante denominadoVice-Chefe do Estado-Maior da Armada,coadjuvado por um Contra-Almirante denominado Sub-Chefe do Estado-Maior da Armada.

Órgãos centrais de administração e direcção

Fragata NRPÁlvares Cabral

Centro de controlo de máquinas de uma fragata da classeVasco da Gama

CorvetaNRPBaptista de Andrade

Westland Lynxda Esquadrilha de Helicópteros da Marinha, pousando numa fragata

Os órgãos centrais de administração e direcção (OCAD's) da Marinha são os seguintes:

Superintendência do Pessoal (SP) da qual dependem:

- Direcção de Pessoal (DP);

- Direcção de Formação (DF);

- Direcção de Saúde (DS);

- Direcção de Apoio Social (DAS);

- Chefia do Serviço de Justiça (CSJ);

- Chefia do Serviço de Assistência Religiosa (CSAR).

Superintendência do Material (SM) da qual dependem:

- Direcção de Navios (DN);

- Direcção de Abastecimento (DA);

- Direcção de Infraestruturas (DI);

- Direcção de Transportes (DT);

-Arsenal do Alfeite(AA);

- Direcção de Tecnologias de Informação e Comunicação (DITIC).

Superintendência das Finanças (SF) da qual dependem:

- Direcção de Administração Financeira (DAF);

- Direcção de Auditoria e Controlo Financeiro (DACF);

- Direção de Contabilidade e Operações Financeiras (DCOF).

Instituto Hidrográfico(IH);

Direcção de Análise e Gestão da Informação (DAGI).

Órgãos de conselho

Os órgãos de conselho destinam-se a apoiar as decisões do CEMA em assuntos especializados e são os seguintes:

Conselho do Almirantado (CA);

Conselho Superior de Disciplina da Armada (CSD);

Junta de Revisão da Armada (JRA);

Comissão Cultural da Marinha (CCM).

Comando Naval

Ver artigo principal:Comando Naval

O Comando Naval constitui o comando de componente naval das Forças Armadas Portuguesas e é chefiado por um vice-almirante designado "comandante naval". O comandante naval é responsável pelo planeamento, coordenação, condução e controlo da atividade operacional da Marinha, encontrando-se diretamente subordinado ao almirante Chefe do Estado-Maior da Armada.

Do Comando Naval dependem:

-Esquadrilha de Navios de Superfície;

-Esquadrilha de Subsuperficie;

-Esquadrilha de Helicópteros.

Comando doCorpo de Fuzileiros,do qual dependem:

- Base de Fuzileiros;

-Escola de Fuzileiros.

Comandos de zona marítima, subordinados ao Comando Naval:

- Comando de Zona Marítima do Norte;

- Comando de Zona Marítima do Centro;

- Comando de Zona Marítima do Sul;

- Comando de Zona Marítima dos Açores;

- Comando de Zona Marítima da Madeira.

Forças e Unidades Navais:

- Forças navais;

- Forças de fuzileiros.

Unidades Operacionais:

- Unidades navais operacionais;

- Unidades operacionais de fuzileiros.

Base Naval de Lisboa;

Centro Integrado de Treino e Avaliação Naval (CITAN).

Foi feito Membro-Honorário daOrdem do Infante D. Henriquea 20 de Junho de 2005.

Órgãos de Implantação Territorial

Os órgãos de implantação territorial visam o apoio geral da Marinha e são os seguintes:

Escola Naval;

Órgãos de natureza cultural:

-Museu de Marinha;

-Planetário Calouste Gulbenkian;

-Aquário Vasco da Gama;

- Academia de Marinha;

- Biblioteca Central da Marinha.

Escola de Tecnologias Navais(ETNA) (ex-Grupos Nº1 e Nº2 de Escolas da Armada);

Centro de Comunicações e Cifra da Armada.

Unidades de Apoio:

- Unidade de Apoio às Instalações Centrais de Marinha;

- Unidade de Apoio ao Pessoal Militar do Arsenal do Alfeite.

Órgãos de execução de serviços, incluindo:

- Instalações Centrais de Marinha;

- Instalações Navais de Alcântara.

Elementos da Componente Operacional do Sistema de Forças

Os elementos da componente operacional do sistema de forças são:

Comando Naval;

Comandos de zona marítima:

- Comando de Zona Marítima do Norte;

- Comando de Zona Marítima do Centro;

- Comando de Zona Marítima do Sul;

- Comando de Zona Marítima dos Açores;

- Comando de Zona Marítima da Madeira.

Forças:

- Forças navais;

- Forças de fuzileiros.

Unidades Operacionais:

- Unidades navais;

- Unidades de fuzileiros;

- Unidades de mergulhadores.

Órgãos do Sistema de Autoridade Marítima

Ver artigo principal:Sistema de Autoridade Marítima (Portugal)

São órgãos do SAM:

Direcção-Geral de Autoridade Marítima;

Polícia Marítima.

A Armada Presente e Futura

As unidades navais armadas da Marinha Portuguesa recebem o prefixo "N.R.P." antes do respectivo nome, significando "Navio da República Portuguesa". As unidades não armadas recebem o prefixo "U.A.M." significando "Unidade Auxiliar da Marinha".

A Marinha Portuguesa encontra-se numa fase de modernização e reequipamento desde 2018. Os submarinos daClasseTridenterealizaram a sua primeira grande revisão intermédia, onde foram desmontados e reparados os seus sistemas, assim como a revisão dos mastros, sistemas de armas e inspeções ao casco.Também as Fragatas daClasseBartolomeu Dias,concluíram a sua modernização nosPaíses Baixos,através do programa MLU realizado de 2018 a 2022, no valor total de € 105 Milhões, onde foram melhorados os sistemas de armas, sensores, comunicações, ciberdefesa, distribuição de energia e sistemas de propulsão.Também os cinco helicópteros da Marinha Super Lynx Mk.95 estão num processo de modernização no Reino Unido, sendo que os primeiros três já foram recebidos, e passaram a designar-se Super Lynx Mk.95A, tendo recebido novos motores, guincho,glass cockpit,melhoramento de sistemas de ajuda e navegação, no valor total de € 69 Milhões, prevendo-se que todos os helicópteros sejam entregues até final de 2023.O programa MLU das FragatasClasseVasco da Gamano valor total de € 120 Milhões foi aprovado, presumindo-se que aconteça no quadriénio (2023-2026).A Marinha também tem recebido várias aeronaves não tripuladas de asa fixa e rotativa destinadas às Fragatas, Navios Patrulha e Lanchas ou submersíveis não tripulados (no caso dos mergulhadores).

Em 2023, foi assinada a construção de mais seis navios daClasseViana do Castelo,no valor total €352 Milhões, a serem recebidos de 2027 a 2030, os quais serão acrescidos de valor militar, diferenciando-se assim dos primeiros quatro navios da mesma classe. Estarão equipados com novos sensores, radares, sonares, capacidade de guerra deminas,vigilância submarina e projeção de forças, com capacidade para laçar raides anfíbios deFuzileiros.

O navio reabastecedorNRPBérrio,será substituído por dois novos navios equivalentes, também com capacidade de transporte de cargas e veículos táticos, a serem recebidos até 2028, estando também prevista a construção de umNavio Polivalente Logístico(NPL) de transporte e desembarque de tropas e viaturas que deverá ser recebido até 2030.

Também será adquirido um navio multifunções, chamado deNRPD. João II,vocacionado para a vigilância e investigação marítima, equipado com uma zona de aterragem parahelicópteroseveículos aéreos não tripulados,rampas para embarque de viaturas, doca alagável para operar embarcações remotamente controladas e lanchas. Terá uma guarnição de 90 militares e capacidade para alojar mais 100 militares em caso de necessidade. O navio será financiado por verbas doPlano de Recuperação e Resiliência,estando alocada uma verba de € 132 milhões para a sua construção, a ser realizada de 2023 a 2026.

Em 2023, a Marinha aprovou uma verba para a realização de uma projeto de engenharia, com vista à construção dos seus novos Navios de Patrulha Costeira (NPC), destinados a substituir os navios das classesArgos,Centauro,MinhoeTejo.Já no final desse mesmo ano, foi confirmado peloChefe do Estado-Maior da Armada,Almirante Henrique Gouveia e Melo,que a Marinha iria adquirir 8 Navios de Patrulha Costeira (NPC), que irão começar a ser construídos em 2024, por um estaleiro português.Nesse mesmo ano, foi aprovada a próxima Lei de Programação Militar (2030-2042) na qual estão previstos mais de uma centena de projetos, cerca de quatrocentos subprojetos e oito projetos estruturantes. Até 2034, o orçamento para esta inicitativa deve ser de 5 570 milhões de euros, embora espera-se mais de 272 milhões de euros investidos na iniciativa até esse mesmo ano, tornando-se o projeto mais caro da história da Marinha Portuguesa.

Submarinos

Classe	Foto	Nome	Comissão	Deslocamento (ton.)	Comprimento (m)	Velocidade (kn)	Autonomia (nmi)	Guarnição
Submarinos
ClasseTridente		Arpão(S161)	2010	2 020	68	20	12 000	33
		Tridente(S160)	2009	2 020	68	20	12 000	33

Embarcações de superfície

Classe	Foto	Nome	Commissão	Deslocamento (ton.)	Comprimento (m)	Velocidade (kn)	Autonomia (nmi)	Guarnição
Fragatas
ClasseBartolomeu Dias		Dom Francisco de Almeida(F334)	1994	3 320	122,5	29	5 000	176
		Bartolomeu Dias(F333)	1994
ClasseVasco da Gama		Corte-Real(F332)	1992	3 200	115,90	32	4 000	180
		Álvares Cabral(F331)	1991
		Vasco da Gama(F330)	1990		142
Corvetas
ClasseBaptista de Andrade		João Roby (F487)	1975	1 380	85	23	4 000	71
ClasseJoão Coutinho		António Enes (F471)	1971	1 252	81	24	5 000	93
Navios patrulha oceânicos
ClasseViana do Castelo		Viana do Castelo(P360)	2010	1 750	83,1	23	4 859	35
		Figueira da Foz(P361)	2013
		Sines(P362)	2018
		Setúbal(P363)	2019
Navio patrulha costeiro
ClasseTejo		Tejo(P590)	1995	450	54	30	3 860	24
		Douro(P591)	1994
		Mondego(P592)	1992
		Guadiana(P593)	1994
Lanchas
ClasseCentauro		Sagitário(P1158)	2001	94	27	24	1 350	8
		Pégaso(P1157)	2001
		Orion(P1156)	2001
		Centauro(P1155)	2000
ClasseArgos(1991)		Dragão(P1151)	1991	97	27	24	1 350	8
		Escorpião(P1152)	1991
		Cassiopeia(P1153)	1991
		Hidra(P1154)	1991
		Argos(P1150)	1991
ClasseRio Minho		Rio Minho(P370)	1991	70	22,5	9,5	800	8
Navios hidrográficos
ClasseDom Carlos I		Almirante Gago Coutinho(A523)	1985	2 300	68,7	10,5	6 400	49
		Dom Carlos I(A522)
ClasseAndrómeda		Auriga(A5205)	1988	245	31,4	13	1 980	19
		Andrómeda(A5203)
Veleiros
		Sagres(A520)	1937	1 940	70,4	10,5	5 450	139
		Creoula(UAM201)	1937	1 300	67,4	-	-	38
		Polar(A5204)	1977	70	22,9	-	-	5
		Zarco	1983	60	23	12	-	4 + 8 cadetes

Além das unidades acima referidas a Marinha Portuguesa possui um elevado número de pequenasembarcações de patrulha, de operações anfíbias e auxiliares.

Aeronaves

Ver artigo principal:Esquadrilha de Helicópteros (Marinha Portuguesa)

Modelo	Foto	Fabricante	Vel.máxima	Teto	Alcance	Entrada em serviço	Esquadrilha	Unidades
Helicópteros
Westland Super Lynx Mk95		GKN Westland Aircraft	296 km/h	3 230m	188km	1993	-	5

Veículos aéreos não tripulados

• 6 ×Beyond Vision VTOne;
• 6 ×Beyond Vision HEIFU;
• 4 ×UAVision UX Spyro;
• 2 ×UAVision Ogassa OGS42/V;
• ?×Tekever AR3;
• ?×Tekever AR4;
• ?×X-1001;
• ?×Autel EVO II Dual 640T Enterprise V2.

Fileiras da Armada Portuguesa

As fileiras na Armada Portuguesa são as das seguintes tabelas. As divisas/galões são colocados na braçadeira do uniforme de passeio nas categorias de oficial e sargento, enquanto que nos praças são colocados entre o cotovelo e o ombro, excetuando a fileira de cabo-mor que também fica na braçadeira.

Oficiais

Código OTAN	OF-10	OF-9	OF-8	OF-7	OF-6	OF-5	OF-4	OF-3	OF-2	OF-1
Portugal
	Almirante da Armada	Almirante	Vice-Almirante	Contra-Almirante	Comodoro	Capitão de Mar e Guerra	Capitão de Fragata	Capitão-Tenente	Primeiro-Tenente	Segundo-Tenente	Subtenente e Guarda-Marinha

Sargentos e Praças

Código OTAN	OR-9	OR-8	OR-7	OR-6	OR-5	OR-4	OR-3	OR-2		OR-1
Portugal
	Sargento-Mor	Sargento-Chefe	Sargento-Ajudante	Primeiro-Sargento	Segundo-Sargento	Cabo-Mor e Cabo	Primeiro-Marinheiro	Segundo-Marinheiro	Primeiro-Grumete	Segundo-Grumete

Alunos e Aspirantes

Código OTAN	OF-D			Oficiais Alunos	Sargentos Alunos		Praças Alunos
Portugal
	Guarda-Marinha	Aspirante a oficial (Escola Naval)	Aspirante a oficial (outros)	Cadete	Segundo-Subsargento	Segundo-Grumete Instruendo	Segundo-Grumete	Segundo-Grumete Recruta
	(Aluno de 3º)	(Aluno de 2º) Instrução complementar	(Aluno de 2º) Instrução complementar	(Aluno de 1º) Instrução básica	(2º Curso) Instrução complementar	(1º Curso) Instrução básica	(2º Curso) Instrução complementar	(1º Curso) Instrução básica

Fontes:

Ver também

• Aviação Naval Portuguesa
• Base Naval de Lisboa
• Ponto de Apoio Naval de Portimão
• Ponto de Apoio Naval de Tróia
• Hierarquia naval (Portugal)
• Ministério da Marinha (Portugal)
• Designações da Marinha Portuguesa
• Lista de navios da Marinha Portuguesa por número de amura
• Unidade Auxiliar da Marinha
• Estado-Maior da Armada
• Chefe do Estado-Maior da Armada (Portugal)

Referências

Bibliografia

• Cajarabille, Victor M. B. L.,Marinha, Armada ou Marinha de Guerra Portuguesa?,Revista da Armada nº 430, Maio de 2009
• Decreto-Lei nº 49/93, de 26 de Fevereiro
• Monteiro, P.,Os Lynx lusos: Uma análise da actual aviação naval portuguesa,Defesa Net, 2002
• Monteiro, P.,Dia da Marinha Portuguesa 2005,Defesa Net, 2005
• Exercício Deep Divex 2010, Operacional, 2010
• CalvoCarlos;Colección histórica completa de los tratados: 1493-1694,Paris: A. Durand (1862-1869)

Ligações externas

• Marinha Portuguesa,website oficial.