Medway
MEDWAY - Transporte & Logística | |
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Razão social | MEDWAY - Transporte & Logística |
Sociedade Anónima | |
Atividade | Operador Logístico e o maior Operador Ferroviário Privado de Transportes de Mercadorias na Península Ibérica |
Gênero | Operador Logístico |
Fundação | 13 de Julho de 2009 |
Sede | Lisboa |
Área(s) servida(s) | Península Ibérica |
Locais | Lisboa,Aveiro,Bobadela,Entroncamento,Lousado,Sines,Madrid,Praias do Sado,Poceirão |
Proprietário(s) | MSC |
Presidente | Carlos Vasconcelos |
Pessoas-chave | Bruno Silva, Managing Director |
Empregados | 700 |
Certificação | 9001:2008, |
Empresa-mãe | Medway Holding |
Acionistas | MSC |
Antecessora(s) | CP Carga, S.A. |
Websiteoficial | http://www.medway-iberia.com |
AMEDWAY - Transporte & Logística,anteriormente denominada de CP Carga S.A., é um operador logístico e o maior operador ferroviário privado de transportes de mercadorias na Península Ibérica. É detida na sua totalidade pela MSC Rail, uma subsidiária da gigante internacional suíçaMediterranean Shipping Company(MSC). É a maior operadora ferroviária de mercadorias de Portugal, com cerca de 90% de quota de mercado. A sua principal concorrente é a operadora ferroviáriaTakargo.
Caraterização
[editar|editar código-fonte]Com aproximadamente 700 colaboradores entre Portugal e Espanha, aMEDWAYdesenvolve a sua actividade em diversas áreas entre as quais se destacam:Transporte Ferroviário,Logística,Terminais,Manutenção e ReparaçãoeFormação.
Criada, originalmente, como uma das Áreas de Negócio daCP - Comboios de Portugale com o nome deCP Carga SA,foi privatizada em Janeiro de 2016 e vendida à MSC Rail, que era o seu maior cliente.[1]
O ramo de actividade deTransporte Ferroviáriosubdivide-se em:[2]
- Multi Modal - Transporte de Contentores e Caixas Móveis.
- Multi Produto - Transporte de Minérios, Areia, Cimento e Clinker, Fileira Florestal, Produtos Siderúrgicos, Produtos Químicos, Agro-industriais, Carvão, Combustíveis, Indústria Automóvel, Materiais de Via-Férrea, Produtos Cerâmicos.
A actividade deLogísticaprocura encontrar soluções para o transporte de todo o tipo de carga:[3]
Com uma dispersão geográfica estratégica, todos osterminaisMEDWAY dispõem de ligações rodo e ferroviárias as quais permitem uma cobertura nacional no transporte de todo o tipo de mercadorias.[4]Os terminais facilitam a interligação de toda a cadeia logística promovendo assim a utilização da ferrovia: Aveiro, Bobadela, Entroncamento, Sines, Mérida, Lousado (em desenvolvimento).
Com oficinas no Entroncamento e no Poceirão, aMEDWAY Maintenance & Repairiniciou a sua actividade em Julho de 2019. A equipa multidisciplinar da MEDWAY Maintenance & Repair realiza intervenções nas oficinas de manutenção de locomotivas e na oficina de manutenção de vagões localizadas no Entroncamento, mas também através de equipas móveis devidamente apetrechadas para intervenções rápidas a pedido e em linha, com enfoque na reparação e manutenção de material ferroviário.[5]
Desde Setembro de 2019 que aMEDWAY Trainingforma em Espanha (Madrid) alunos em diversos cursos, nomeadamente: Maquinistas, Responsáveis de Circulação, Auxiliares de Circulação, Encarregados, Maquinista de Segurança e Circulação, Auxiliar de Operações, Responsável de Operação de Carga, Operador de Veículos e Manobras, Auxiliar de Cabina.[6]
Empresas do grupo
[editar|editar código-fonte]- Medway Holding, S.A.
- Medway Assets - Gestão de Activos, S.A.
- Medway - Terminal de Lousado, S.A.
- Medway - Maintenance & Repair, S.A.
- Medway - Logistic Services, S.A.
- Medway Terminals, S.A.
Frota
[editar|editar código-fonte]Série | Imagem | Tipo | Velocidade Maxima | Nº Unidades | Data de Construção | Notas[7] |
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256
(6000) |
![]() |
Elétrica | 120km/h | 5 | 2022 | 16 encomendadas[8][9] |
5600 | ![]() |
Eléctrica | 220 km/h | 9 | 1993-1994 | 5621 a 5630[10](excepto 5624) |
335 (5000) | ![]() |
Diesel | 120 km/h | 5 | 2016-2017 | 335-007 (só Espanha), 335-033 (5033 Matilde), 335-034 (5034 Adriana), 335-035 (5035 Sara), 335-036 (5036 Marina)[11] |
4700 | ![]() |
Eléctrica | 140 km/h | 25 | 2007-2009 | 4701 a 4725[12] |
333 | ![]() |
Diesel-
Elétrica |
120 km/h | 4 | 2000-2005 | Antigas locomotivas daRenfe[13] |
269 | ![]() |
Elétrica | 160 km/h | 4 | Antigas locomotivas daRenfe[14][15] | |
1960 | ![]() |
Diesel | 120 km/h | 2 | 1979 | 1962 e 1964[16] |
1930 | ![]() |
Diesel | 120 km/h | 0 | 1981 | Série 1930 abatida ao serviço.[17] |
1900 | ![]() |
Diesel | 100 km/h | 4 | 1981 | 1903 (Eva), 1905, 1907 e 1909.[18] |
1400 | ![]() |
Diesel | 105 km/h | 15 | 1967-1969 | 1404, 1412, 1422, 1428, 1431, 1435, 1437, 1444, 1446, 1450, 1456, 1462, 1463, 1465 e 1466[19] |
Referências
- ↑«CP Carga: Governo não ponderou reverter privatização».tvi24.20 de janeiro de 2016
- ↑https://www.medway-iberia.com/pt/services/category/transporte-ferroviario
- ↑https://www.medway-iberia.com/pt/services/category/logistica
- ↑https://www.medway-iberia.com/pt/services/category/terminais
- ↑https://www.medway-iberia.com/pt/services/category/manutencao-e-reparacao
- ↑https://www.medway-iberia.com/pt/services/category/formacao
- ↑«Locomotivas».Medway.Consultado em 11 de janeiro de 2021
- ↑«MEDWAY investe 93 milhões de euros na aquisição de locomotivas elétricas e vagões».Grande Consumo.22 de novembro de 2021.Consultado em 21 de agosto de 2022
- ↑T&N (26 de abril de 2022).«Medway reforça em Espanha com 5 Stadler Euro6000».Transportes & Negócios.Consultado em 21 de agosto de 2022
- ↑«Inventário Portugal Ferroviário».inventario.portugalferroviario.net.Consultado em 11 de janeiro de 2021
- ↑«Inventário Portugal Ferroviário».inventario.portugalferroviario.net.Consultado em 11 de janeiro de 2021
- ↑«Inventário Portugal Ferroviário».inventario.portugalferroviario.net.Consultado em 11 de janeiro de 2021
- ↑«[ES] In the picture: Alstom Prima 333.3 locomotives at Medway».Railcolor News(em inglês). 21 de outubro de 2021.Consultado em 21 de agosto de 2022
- ↑«Medway aluga oito locomotivas em Espanha para reforçar serviço».Dinheiro Vivo.15 de junho de 2021.Consultado em 21 de agosto de 2022
- ↑«Medway investe em Espanha com oito novas locomotivas – Logística Moderna».Consultado em 21 de agosto de 2022
- ↑«Inventário Portugal Ferroviário».inventario.portugalferroviario.net.Consultado em 11 de janeiro de 2021
- ↑«Inventário Portugal Ferroviário».inventario.portugalferroviario.net.Consultado em 11 de janeiro de 2021
- ↑«Inventário Portugal Ferroviário».inventario.portugalferroviario.net.Consultado em 11 de janeiro de 2021
- ↑«Inventário Portugal Ferroviário».inventario.portugalferroviario.net.Consultado em 11 de janeiro de 2021
Ver também
[editar|editar código-fonte]Leitura recomendada
[editar|editar código-fonte]- MARTINS, António Nabo (2015).CP carga: gestão pública vs gestão privada.Coimbra: Riscos Sociedade Editora e Inst. Superior de Línguas e Administração de Santarém. 127 páginas