Polski Fiat 125p
| Polski Fiat 125p | |||||||
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| Visão geral | |||||||
| Nomes alternativos |
FSO 125p, FSO 1300, FSO 1500 | ||||||
| Produção | 1967-1991 | ||||||
| Fabricante | FSO | ||||||
| Montagem |  Polónia:Varsóvia Egito:Cairo(Nasr) Iugoslávia:Kragujevac Colômbia Tailândia Indonésia
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| Modelo | |||||||
| Classe | Segmento D | ||||||
| Carroceria | Sedãde 4 portas Carrinha/Peruade 5 portas Carrinha de caixa aberta/Picapede 2 portas | ||||||
| Ficha técnica | |||||||
| Motor | 1295 ccOHVI4 1481 ccOHVI4 1600 FiatDOHCI4 1800Fiat DOHCI4 | ||||||
| Transmissão | Câmbio manualde 4 velocidades (1967-1988) Câmbio manualde 5 velocidades (1988-1991) | ||||||
| Modelos relacionados | Fiat 1300/1500 Fiat 125 FSO Polonez | ||||||
| Dimensões | |||||||
| Comprimento | 4.230 mm | ||||||
| Entre-eixos | 2.505 mm | ||||||
| Largura | 1.625 mm | ||||||
| Altura | 1.440 mm | ||||||
| Peso | 970 kg | ||||||
| Tanque | 45 l | ||||||
| Consumo | 8,2 l/100 km (1300), 8,5 l/100 km (1500) | ||||||
| Cronologia | |||||||
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Polski Fiat 125pfoi um automóvel produzido naPolónia,pelaFSO,entre1967e1991,sob licença daFiat.Era uma versão simplificada doFiat 125,com motor e mecânica doFiat 1300/1500.Para distinguir os modelos polacos dos restantes, foi cunhada a marcaPolski Fiate adicionado um "p" ao fim do modelo. Após o fim da licença, o carro passou a ser chamadoFSO 1300,FSO 1500ouFSO 125p.
História
[editar|editar código-fonte]A 22 de Dezembro de1965,as autoridades polacas assinaram um acordo com aFiat,com vista à produção de automóveis de médio porte. O modelo em questão destinava-se a ser produzido naPolónia,combinando a carroçaria do recém lançadoFiat 125e o motor doFiat 1300/1500,já então retirado do mercado. A fábricaFSOteve que ser remodelada, para assegurar a montagem de um carro moderno, tendo diversas máquinas sido encomendadas a países ocidentais e outros países do bloco de leste, também com licenças de produção daFiat,como aUnião Soviéticae aJugoslávia.A preparação da produção demorou quase 2 anos. O primeiro carro foi produzido em 28 de Dezembro de1967,ainda com peças importadas daItália,tendo sido produzidos 75 veículos até ao fim desse ano.[1]
Existiam duas versões principais, diferindo essencialmente no motor: 1300 (1295 cm3, 60 cv / 44 kW) ou 1500 (1481 cm3, 75 cv / 51.5 kW). O 1300 foi o primeiro modelo produzido, tendo a produção do 1500 sido iniciada em1969.A produção do 1300 terminou em meados dos anos 80. A velocidade máxima rondava os 160 km/h.
As versões polacas eram diferentes das italianas nos pormenores. Bastante notória era diferença entre os quatro faróis dianteiros redondos, em substituição de dois faróis quadrados. Uma diferença menos notória, mas igualmente significativa, reside na posição do depósito da gasolina, que foi alterado e colocado de forma horizontal e mais segura sobre o eixo traseiro, em vez verticalmente do lado direito. Os travões (freios) eram também mais duradouros. Ao contrário doFiat 125,estava também disponível sob a forma de carrinha/perua (125p Kombi; introduzida em 1972)[2]e carrinha de caixa aberta/picape. A carrinha de caixa aberta foi exibida pela primeira vez em 1972, mas só entrou em produção em 1975.
Houve uma reformulação estética em1973,quando a grelha dianteira cromada foi substituída por uma de plástico preto e outra em1975,com nova grelha e faróis traseiros de maiores dimensões.
A partir de1983,passou a ser produzido com a designação FSO 125p 1500/1300.
O carro foi produzido até Junho de1991.Foram produzidos 1.445.699 de unidades. No fim da sua produção, o modelo tinha 24 anos, com mecânica essencialmente com 30 anos, praticamente sem alterações.
Chegou a ser exportado para diversos países, incluindo oReino Unidoe aIrlanda,com versões de volante do lado direito. AFinlândiaimportou versões de carrinha de caixa aberta.
Ver também
[editar|editar código-fonte]Referências
- ↑«Polskie Fiaty 125p 67-72».Ocalić od zapomnienia.Cópia arquivada em 14 de maio de 2007
- ↑Büschi, Hans-Ulrich, ed. (3 de março de 1988),Automobil Revue 1988,ISBN3-444-00469-9,83,Berne, Switzerland: Hallwag AG, p. 307
