Toyota Racing
Nome completo | Panasonic Toyota Racing |
Sede | Colônia,Renânia do Norte-Vestfália,Alemanha |
Chefe de equipe | Tadashi Yamashina |
Pilotos | |
Pilotos de teste | |
Chassis | |
Motor | Toyota |
Pneus | MichelineBridgestone |
Combustível | Esso |
Histórico naFórmula 1 | |
Estreia | GP da Austrália de 2002 |
Último GP | GP de Abu Dhabi de 2009 |
Grandes Prêmios | 139 |
Campeã de construtores | 0 (4º lugar em2005) |
Campeã de pilotos | 0 (6º lugar em2005comRalf Schumacher) |
Vitórias | 0 (2º lugar nos GPs:Malásia de 2005,Barém de 2005eJapão de 2009comJarno TrullieHungria de 2008eCingapura de 2009comTimo Glock) |
Pódios | 13 |
Pole Position | 3 |
Voltas rápidas | 3 |
Pontos | 278,5 |
Posição no último campeonato (2009) |
5° (59.5 pontos) |
AToyota Racingfoi uma equipe deautomobilismoque competiu no campeonato daFórmula 1,entre 2002 e 2009. Apesar de ter a nacionalidadejaponesa,a equipe era sediada na cidadealemãdeColôniagerida peladivisão europeiada fabricante japonesa. Retirou-se de forma súbita da categoria em 4 de novembro de 2009.
História
[editar|editar código-fonte]Em21 de janeirode1999,a Toyota anuncia que iria ingressar na F-1, após anos em corridas de protótipos. No ano seguinte, o anuncio é de que a equipe da Toyota seria a 12ª equipe para o mundial de2002.Com isto o ano de2001serve de testes e de desenvolvimento para oTF102com oTF101sendo o primeiro carro de fórmula da equipe.
No final de 2001 é anunciada a dupla de pilotos para a primeira temporada da equipe, o experiente finlandêsMika Salo(ex-Lotus, Tyrrell, Arrows e Sauber) e o não menos experiente britânicoAllan McNish(foitest-driverdaMcLarene daBenettonno fim dos anos 80 e começo dos 90).
2002-2004
[editar|editar código-fonte]Em 2002, a Toyota F1 debuta no circo da Fórmula 1, sendo a 11ª equipe do mundial do ano, com o abandono daProstno final de2001.O ano foi de fraco desempenho da equipe, apenas dois pontos em 17 corridas. Com dois 6º. lugares: (Austráliaebrasil) deMika Saloe nada mais que sétimo e oitavos lugares nas posições de chegadas, a equipe termina o campeonato em 11° lugar no campeonato, empatada com a falidaArrows,que competiu até o GP daAlemanha,e com a fracaMinardi.
O ano de2003começa com uma nova dupla de pilotos, o já experiente piloto francêsOlivier Panis(ex-Ligier,Prost,McLaren- como piloto de testes - eBAR) e o novato brasileiroCristiano da Matta,vindo com créditos de campeão da antigaCART,em 2002. Com essas novidades, juntas com o novo regulamento e o grande investimento da montadora na Fórmula 1, a equipe teve uma campanha melhor, mas não menos decepcionante, terminando em oitavo lugar com 16 pontos, apenas a frente das decadentesJordaneMinardi.
Ainda em 2003, a equipe sofreu acusação deEspionagem industrialsobre a equipeFerrari.Muitos comentários surgiram de que oToyota TF103era muito similar aoFerrari F2003-GA.[1][2]
A dupla de pilotos para2004é mantida, e a novidade fica por conta da contratação deMike Gascoyne,desenhista que trabalhou na Jordan, e que desenhou os carros daRenaultde 2003 e 2004. Mais um ano de fracas apresentações, além da inesperada demissão deCristiano da Mattano 12º GP, o daAlemanhae da aposentadoria deOlivier Panisante do último GP, noJapão.Em substituição a Da Matta, seu compatriotaRicardo Zonta(ex-BAReJordan) foi efetivado eJarno Trullifoi escolhido como substituto de Panis, estreando na equipe já no final do ano.[3]O ano termina com a Toyota repetindo o oitavo lugar de2003,desta vez com oito pontos conquistados.
2005-2006
[editar|editar código-fonte]Para2005,a novidade é a dupla de pilotos que é composta desta vez porTrulli,vindo daRenaultno final de2004,eRalf Schumacher,vindo daWilliams.[4]Com a nova dupla, a equipe parece engrenar, com Trulli conquistando o primeiro pódio da equipe, com o 2º. lugar no GP daMalásia.NoBarém,Trulli conquistou outro 2º. lugar e um 3º. naEspanha,isto sendo só nas cinco primeiras corridas e a primeirapoleda escuderia nosEstados Unidos.Ralf Schumacher vinha regular, oscilando entre 5º. e 4º. lugares nas cinco primeiras corridas, e acabou sofrendo um acidente nos GP dos Estados Unidos que o faria tirar da corrida, mas seu acidente fez com que aMichelinachasse inseguro correr no circuito, por seus pneus desgastarem na rápida curva 13, fazendo com que apenas seis carros disputassem a corridas, todos eles com pneusBridgestone,desencadeando a "crise dos pneus". Este fato fez apagar a primeirapole-positionda equipe em sua história, conquistada por Trulli. Após o GP dos Estados Unidos, Ralf progrediu, e conquistou a segunda pole position da equipe, noJapão,além de conquistar mais dois pódios, com dois terceiros lugares: um naHungriae outro naChina.Após esse grande progresso, a equipe terminou em quarto lugar no construtores, com 88 pontos, tendo alguns momentos no campeonato estar a frente da então campeã Ferrari.
Após a brilhante temporada de 2005, a Toyota mantém sua dupla de pilotos para2006,porém muda de fornecedor de pneus, passando a receber pneus Bridgestone. OToyota TF106mostra-se competitivo, mas menos regular que seu antecessorTF105.O resultado expressivo na temporada, foi o terceiro lugar de Ralf no acidentado GP daAustrália.A primeira parte do campeonato foi muito ruim para Trulli, que conseguiu pontuar apenas no nono GP da temporada, o doCanadá.O ano acabou com a sexta posição no campeonato de construtores, com 35 pontos conquistados.
2007
[editar|editar código-fonte]Após dois anos de bons resultados, a equipe resolve manter a dupla Ralf-Trulli. Com aBMW Sauberem melhor rendimento, a Toyota perde um pouco de força, e começa a lutar por posições como sétimo e oitavo lugares. Além de ter a equipe, a Toyota passa a fornecer motores para a Williams, após fornecer motores para Jordan, em 2005, e Midland, em 2006.[5]O ano em termos de pontos foi ruim, apenas 13 pontos, tendo momentos em que a equipe ficou atrás deHondaeSuper Aguri,equipes que tiveram muitos problemas durante o ano.
Em 1° de Outubro, Ralf Schumacher, aos 32 anos, anuncia sua retirada da equipe no final da temporada, deixando uma vaga na Toyota para 2008.[6]
Com todos os problemas enfrentados, a Toyota teve como melhores resultados dois sextos lugares, no GP dosEstados Unidosconquistado por Trulli, e naHungria,conquistado por Ralf. No final das contas, a equipe repete o sexto lugar de2006.
2008
[editar|editar código-fonte]Com a saída de Ralf Schumacher ao final da temporada 2007, a Toyota contrata o campeão daGP2 Seriesem 2007, o alemãoTimo Glock,e mantém Trulli.[7]
No GP daAustráliaos dois pilotos abandonam, com Trulli sofrendo com um problema elétrico e Glock se acidentando. Apesar do resultado o carro se mostrou veloz e nos três GPs seguintes Trulli marca nove pontos para a equipe, dando destaque ao seu quarto lugar conquistado no GP daMalásia.Já nos dois GPs seguintes a equipe encontrou problemas, com nenhum de seus carros passando do décimo do lugar. Passado a decepção naTurquiae emMônaco,o time volta a pontuar noCanadácom os seus dois pilotos, algo que não acontecia desde oJapão de 2006,com Glock chegando em 4º. e Trulli em 6º. NaFrança,Trulli surpreende e chega em 3º. lugar, conquistando o primeiro pódio da equipe na temporada além de quebrar um jejum de dois anos sem pódio. NaInglaterra,Trulli chega em 7º. marcando mais dois pontos para equipe. NaAlemanha,nenhum dos dois pontua: Trulli chega em nono e Glock não completa a prova. Nas corridas seguintes, os dois pilotos tem bons desempenhos ao pontuar em seis das oito corridas restantes. O melhor resultado aconteceu no GP daHungria,onde Glock conquistou um excelente 2º. lugar.
A equipe terminou o ano em quinto lugar no Campeonato de Construtores, com 56 pontos.
2009
[editar|editar código-fonte]Em 2009 a equipe manteve Glock (marcado por ter decidido o campeonato de 2008 a favor do inglêsLewis Hamilton) e Trulli, conquistando um total de cinco pódios ao final da temporada. A equipe ficou novamente com o quinto lugar no Campeonato de Construtores, agora somando 59,5 pontos. Revelou ao mundo o talento do japonêsKamui Kobayashi,que se destacou emInterlagoseAbu Dhabi,tendo inclusive dado um "X" emJenson Button(que ganharia o campeonato) no "S" do Senna, em Interlagos.
Em 4 de novembro de 2009 a Toyota anunciou a retirada da equipe da Fórmula 1, por razões econômicas.[8]Segundo informações do anuárioFormula Money,a Fórmula 1 havia deixado de ser um negócio lucrativo para a Toyota, uma vez que o time precisaria vender 9.701 carros por ano para cobrir as despesas na categoria.[9]
Em toda sua trajetória na Fórmula 1, a Toyota jamais venceu uma única corrida, seja como equipe ou como fornecedora de motores.
Pilotos
[editar|editar código-fonte]- Mika Salo- O experiente finlandês marcou os primeiros pontos no ano de estreia da equipe em 2002, e deixou a equipe e a F-1 ao fim da temporada.
- Allan McNish- O escocês estreou na categoria e com a equipe em 2002. O ex-piloto de testes deMcLareneBenettonnão pontuou, e ainda sofreu um violentíssimo acidente nos treinos para oGP do Japão de 2002.
- Cristiano da Matta- Oriundo da Champ Car, onde foi campeão em 2002, o mineiro teve um desempenho modesto em sua passagem pela categoria, tendo como ponto máximo a liderança (por algumas voltas) doGP da Inglaterra de 2003.
- Olivier Panis- O veterano francês correu de 2003 a 2004, quando se aposentou como piloto titular. Permaneceu em 2005 e 2006, como testador. Se aposentou de vez da F-1 no fim desse mesmo ano.
- Ricardo Zonta- O paranaense praticamente não foi notado na Toyota em 2004, quando substituiu o titular Cristiano da Matta.
- Jarno Trulli- O italiano estreou na penúltima etapa, oGP do Japão de 2004,ficando até 2009, quando a equipe japonesa anunciou sua saída na categoria. No tempo que o time japonês esteve na categoria, foi o piloto que mais atuou com 91 provas e também que mais pontuou com 129.5 pontos.
- Ralf Schumacher- O alemão, irmão mais novo do heptacampeãoMichael Schumacher,esteve na equipe entre 2005 à 2007. Teve bom desempenho em 2005, sendo ele que teve melhor classificação no mundial de pilotos com o 6º lugar. Foi o segundo piloto que mais atuou no time com 54 corridas e também o segundo que mais pontuou com 70 pontos.
- Timo Glock- Ex-piloto da Jordan, o alemão teve um bom desempenho em sua primeira temporada completa na F-1, em 2008. Entretanto, foi estigmatizado pela torcida brasileira ao tirar o título deFelipe Massaem pleno circuito de Interlagos noGP do Brasil de 2008.
- Kamui Kobayashi- Em suas primeiras corridas, o japonês roubou a cena. Deu um "X" no campeãoJenson Buttonno "S" do Senna de Interlagos em 2009 e marcou seus primeiros pontos na prova seguinte, oGP de Abu Dhabi.O desempenho dele lhe valeu um contrato com a equipe Sauber em 2010.
Resumo da Equipe
[editar|editar código-fonte]Ano | Colocação no Mundial | Pontos | Piloto 1 | Piloto 2 | Piloto de Testes | Vitórias | Poles |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | 5º | 59.5 | Jarno Trulli | Timo Glock Kamui Kobayashi |
Kamui Kobayashi | 0 | 1 |
2008 | 5º | 56 | Jarno Trulli | Timo Glock | Kamui Kobayashi | 0 | 0 |
2007 | 6º | 13 | Jarno Trulli | Ralf Schumacher | Franck Montagny Kohei Hirate Kamui Kobayashi |
0 | 0 |
2006 | 6º | 35 | Jarno Trulli | Ralf Schumacher | Ricardo Zonta Olivier Panis Andy Soucek |
0 | 0 |
2005 | 4º | 88 | Jarno Trulli | Ralf Schumacher Ricardo Zonta |
Ricardo Zonta Olivier Panis Ryan Briscoe Franck Perera Borja García |
0 | 2 |
2004 | 8º | 8 | Cristiano da Matta Ricardo Zonta |
Olivier Panis Jarno Trulli |
Ricardo Zonta | 0 | 0 |
2003 | 8º | 16 | Cristiano da Matta | Olivier Panis | Ricardo Zonta | 0 | 0 |
2002 | 10º | 2 | Mika Salo | Allan McNish | Ryan Briscoe Stéphane Sarrazin |
0 | 0 |
Resultados Completos da Toyota na Fórmula 1
[editar|editar código-fonte](legenda) (Corrida emnegritoindica pole position e emitálicoindica volta mais rápida)
Ano | Chassi | Motor | Pneus | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Pontos | Posição |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | Toyota TF109 | Toyota RVX-09V8 |
B | AUS | MAL | CHN | BAR | ESP | MON | TUR | GBR | ALR | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JAP | BRA | ABU | 59.5 | 5º | |||
Jarno Trulli | 3 | 41 | Ret | 3 | Ret | 13 | 4 | 7 | 17 | 8 | 13 | Ret | 14 | 12 | 2 | Ret | 7 | ||||||||
Timo Glock | 4 | 31 | 7 | 7 | 10 | 10 | 8 | 9 | 9 | 6 | 14 | 10 | 11 | 2 | DNS | ||||||||||
Kamui Kobayashi | 9 | 6 | |||||||||||||||||||||||
2008 | Toyota TF108 | Toyota RVX-08V8 |
B | AUS | MAL | BAR | ESP | TUR | MON | CAN | FRA | GBR | ALR | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JAP | CHN | BRA | 56 | 5º | ||
Jarno Trulli | Ret | 4 | 6 | 8 | 10 | 13 | 6 | 3 | 7 | 9 | 7 | 5 | 16 | 13 | Ret | 5 | Ret | 8 | |||||||
Timo Glock | Ret | Ret | 9 | 11 | 13 | 12 | 4 | 11 | 12 | Ret | 2 | 7 | 9 | 11 | 4 | Ret | 7 | 6 | |||||||
2007 | Toyota TF107 | Toyota RVX-07V8 |
B | AUS | MAL | BAR | ESP | MON | CAN | EUA | FRA | GBR | EUR | HUN | TUR | ITA | BEL | JAP | CHN | BRA | 13 | 6º | |||
Ralf Schumacher | 8 | 15 | 12 | Ret | 16 | 8 | Ret | 10 | Ret | Ret | 6 | 12 | 15 | 10 | Ret | Ret | 11 | ||||||||
Jarno Trulli | 9 | 7 | 7 | Ret | 15 | Ret | 6 | Ret | Ret | 13 | 10 | 16 | 11 | 11 | 13 | 13 | 8 | ||||||||
2006 | Toyota TF106 TF106B |
Toyota RVX-06V8 |
B | BAR | MAL | AUS | SMR | EUR | ESP | MON | GBR | CAN | EUA | FRA | ALE | HUN | TUR | ITA | CHN | JAP | BRA | 35 | 6º | ||
Ralf Schumacher | 14 | 8 | 3 | 9 | Ret | Ret | 8 | Ret | Ret | Ret | 4 | 9 | 6 | 7 | 15 | Ret | 7 | Ret | |||||||
Jarno Trulli | 16 | 9 | Ret | Ret | 9 | 10 | 17 | 11 | 6 | 4 | Ret | 7 | 12 | 9 | 7 | Ret | 6 | Ret | |||||||
2005 | Toyota TF105 TF105B |
Toyota RVX-05V10 |
M | AUS | MAL | BAR | SMR | ESP | MON | EUR | CAN | EUA | FRA | GBR | ALE | HUN | TUR | ITA | BEL | BRA | JAP | CHN | 88 | 4º | |
Jarno Trulli | 9 | 2 | 2 | 5 | 3 | 10 | 8 | Ret | DNS | 5 | 9 | 14 | 4 | 6 | 5 | Ret | 13 | Ret | 15 | ||||||
Ralf Schumacher | 12 | 5 | 4 | 9 | 4 | 6 | Ret | 6 | 7 | 8 | 6 | 3 | 12 | 6 | 7 | 8 | 8 | 3 | |||||||
Ricardo Zonta | DNS | ||||||||||||||||||||||||
2004 | Toyota TF104 Toyota TF104B |
Toyota RVX-04V10 |
M | AUS | MAL | BAR | SMR | ESP | MON | EUR | CAN | EUA | FRA | GBR | ALE | HUN | BEL | ITA | CHN | JAP | BRA | 9 | 8º | ||
Cristiano da Matta | 12 | 9 | 10 | Ret | 13 | 6 | Ret | DSQ | Ret | 14 | 13 | Ret | |||||||||||||
Olivier Panis | 13 | 12 | 9 | 11 | Ret | 8 | 11 | DSQ | 5 | 15 | Ret | 14 | 11 | 8 | Ret | 14 | 14 | ||||||||
Ricardo Zonta | Ret | 10 | 11 | Ret | 13 | ||||||||||||||||||||
Jarno Trulli | 11 | 12º | |||||||||||||||||||||||
2003 | Toyota TF103 | Toyota RVX-03V10 |
M | AUS | MAL | BRA | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | FRA | GBR | ALE | HUN | ITA | EUA | JAP | 16 | 8º | ||||
Olivier Panis | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | 13 | 8 | Ret | 8 | 11 | 5 | Ret | Ret | Ret | 10 | |||||||||
Cristiano da Matta | Ret | 11 | 10 | 12 | 6 | 10 | 9 | 11 | Ret | 11 | 7 | 6 | 11 | Ret | 9 | 7 | |||||||||
2002 | Toyota TF102 | Toyota RVX-02V10 |
M | AUS | MAL | BRA | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | GBR | FRA | ALE | HUN | BEL | ITA | EUA | JAP | 2 | 10º | |||
Mika Salo | 6 | 12 | 6 | Ret | 9 | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 9 | 15 | 7 | 11 | 14 | 8 | ||||||||
Allan McNish | Ret | 7 | Ret | Ret | 8 | 9 | Ret | Ret | 14 | Ret | 11 | Ret | 14 | 9 | Ret | 15 | DNS |
↑1Foi atribuído metade dos pontos, porque o número de voltas não alcançou 75% de sua realização
Referências
- ↑«Ex-Toyota men face spying charges»(em eminglês).BBC Sport.16 de janeiro de 2006.Consultado em 16 de janeiro de 2006
- ↑«Dois ex-técnicos da Ferrari são condenados por espionagem na F-1».UOL Esporte. 24 de abril de 2007.Consultado em 15 de março de 2009
- ↑«Trulli está motivado com sua estréia na Toyota no GP do Japão».UOL Notícias. 7 de outubro de 2004.Consultado em 15 de março de 2009
- ↑«Ralf Schumacher deixa a Williams-BMW e assina com a Toyota».UOL Notícias. 7 de julho de 2004.Consultado em 15 de março de 2009
- ↑«Williams fecha acordo de três anos para ter motores da Toyota».UOL Esporte. 27 de julho de 2006.Consultado em 15 de março de 2009
- ↑«Ralf confirma saída da Toyota em 2008».Terra Esportes. 1 de outubro de 2007.Consultado em 15 de março de 2009
- ↑«Toyota confirma Timo Glock em 2008».Globoesporte.com. 19 de novembro de 2007.Consultado em 15 de março de 2009
- ↑Em comunicado, Toyota anuncia saída da Fórmula 1
- ↑CEOLIN, Willian.O dinheiro move a Fórmula 1, mas a F1 move dinheiro?Corrida F1