Transporte de mercadorias
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Chama-secarga de pagamento,ou singelamentefrete,ou carga à quantidade debens,chamados mercadorias, que setransportamporbarco,avião,comboio,camiãoefurgonetacom o objetivo básico de obter benefícios econômicos.[1]
O frete costuma-se medir empesoouvolumedependendo da própria mercadoria e do modo de transporte. É um factor essencial para as empresas transportadoras porque determinará seu volume de benefícios por viagem.
Transporte marítimo
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O frete emtransporte marítimopode-se classificar de muitas maneiras; tendo em conta oembalageme a manipulação distinguem-se:
- Mercadoria a granel: os graneis podem ser sólidos, nos que se distinguem graneis maiores (cereais, mineral de ferro, fósforo…), egraneismenores (açúcar, fertilizantes, produtos florestais, minerais não férricos, sulfuros, chatarra…); líquidos (petróleo cru, seus derivados, produtos químicos, azeites, bebidas alcoólicas…); gases (gás de petróleo e gás natural). Depositam-se nosporõesou tanques dosnavios,que costumam estar compartimentados por mamparos.
- Frete geral: é toda a mercadoria não incluída no conceito de granel, desdematérias primasaté produtos de consumo (bens de equipamentos, produtos manufacturados, produtos alimentares, cargas refrigeradas…). Pode ser: carga geral paletizada (ospaléssituam-se nas adegas dos navios de carga geral); carga geral contenerizada (oscontêinerscarregam-se sobre acobertaou no porão do navio) e carga geral rodada (veículos sobre rodas acedem aos porões dosnavios adaptadospara este tipo de cargas).
Aviação
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Emaviaçãoé crítico procurar um equilíbrio entre o carga de pagamento e o alcance do avião. Neste contexto dotransporte aéreo,as pessoas que não são parte da tripulação se consideram cargas de pagamento porque reportam benefícios à empresa.
Quanta mais cargas de pagamento introduza-se num avião menos combustível poder-se-á levar e ademais o avião pesará mais; portanto poder-se-á percorrer menos distância. Dependendo do tipo de cargas de pagamento, os aviões costumam classificar-se emaviões comerciaise aviões de carga
Ver também
[editar|editar código-fonte]Referências
- ↑McLeod, Sam; Curtis, Carey (14 de março de 2020).«Understanding and Planning for Freight Movement in Cities: Practices and Challenges».Planning Practice & Research(em inglês).35(2): 201–219.ISSN0269-7459.doi:10.1080/02697459.2020.1732660
Bibliografia
[editar|editar código-fonte]- Fundació EMI-Manresa (ed.).Transporte internacional.[S.l.: s.n.] 63 páginas.ISBN84-86684-17-X
- Cambridge Systematics (1998).Multimodal corridor and capacity analysis manual.[S.l.]: Transportation Research Board.ISBN978-0-309-06072-1
Ligações externas
[editar|editar código-fonte]Mediarelacionados comTransporte de mercadoriasno Wikimedia Commons