U-40
Unterseeboot U-40 | |
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U-37 (idêntico ao U-40), em Lorient, 1940 | |
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Operador | Kriegsmarine |
Fabricante | DeSchiMAGAG Weser,Bremen |
Data de encomenda | 29 de julho de 1936 |
Estaleiro | 945 |
Batimento de quilha | 1 de julho de 1937 |
Lançamento | 9 de novembro de 1938 |
Comissionamento | 11 de fevereiro de 1939 |
Destino | Afundado por uma mina no dia 13 de outubro de 1939 no Canal da Mancha. 45 tripulantes faleceram, três sobreviveram[1][2] |
Características gerais | |
Tipo de navio | Submarino |
Classe | Tipo IXA |
Deslocamento | 1032 toneladas (superfície) 1153 toneladas (submerso) |
Comprimento | 76,50 metros (total) 58,75 metros (casco de pressão) |
Boca | 6,51 metros |
Calado | 4,70 metros |
Altura | 9,40 metros |
Propulsão | Duas hélices de 1,92 metros Dois motores a diesel (3240 kW) Dois motores elétricos (740 kW) |
Velocidade | 33,7 km/h (superfície) 14,3 km/h (submerso) |
Autonomia | 19 400 quilómetros a 19 km/h (superfície) 120-144 quilómetros a 7,4 km/h (submerso) |
Profundidade | 230 metros |
Armamento | 6 × tubos de torpedo (4 proa, 2 popa) 22 torpedos 1 × canhão naval de 10,5 cm SK C/32 (180 munições) 1 × canhão de 3,7 cm SK C/30 1 × canhão antiaéreo de 2 cm C/30 |
Tripulação | 48 elementos |
OUnterseebootU-40foi umU-boottipo IXA[3]daKriegsmarinedaAlemanha Nazique operou durante aSegunda Guerra Mundial.[1]
OU-40foi construído emBremenpela DeSchiMAGAG Wesercomo o número de estaleiro 945. Ele foilançadoem novembro de 1938 e comissionado em fevereiro de 1939.[1]
O submarino realizou duas patrulhas de guerra durante a sua carreira, e ambas foram sob a6. Unterseebootsflottille(6.ª Flotilha). Durante o seu curto serviço operacional na guerra não afundou nenhum navio.
OU-40foi afundado no dia 13 de outubro de 1939 por uma mina noCanal da Mancha.[1]
Construção
[editar|editar código-fonte]OU-40foi encomendado pelaKriegsmarineno dia 21 de novembro de 1936 (como parte doPlano Z). A sua quilha foibatidaa 1 de julho de 1937, foilançadoa 9 de novembro de 1938 e comissionado a 11 de fevereiro de 1939 sob o comando deKapitänleutnantWerner von Schmidt.[1]
Projecto
[editar|editar código-fonte]Como um dos oito submarinos originais alemães do tipo IX, mais tarde designado IXA, oU-40teve um deslocamento de 1 032 toneladas quando na superfície e 1 153 toneladas quando submerso.[4]O U-boot tinha um comprimento total de 76,50 metros, um comprimento casco de pressão de 58,75 metros, umabocade 6,51 metros, uma altura de 9,40 metros, e umcaladode 4,70 metros. O submarino era movido por doismotores a dieselMANM 9 V 40/46 comsupercompressor,quatro tempos e nove cilindros produzindo um total de 3240 kW para uso na superfície e dois motores eléctricos de dupla acçãoSiemens-Schuckert2 GU 345/34, produzindo um total de 740 kW para uso enquanto submerso. Ele tinha duas hastes e duashélicesde 1,92 metros. O submarino era capaz de operar em profundidades de até 230 metros.[4]
O submarino tinha uma velocidade máxima de superfície de 33,7 quilómetros por hora e uma velocidade máxima submersa de 14,3 km/h.[4]Quando submerso, a embarcação podia operar por 120-144 quilómetros a 7,4 km/h; quando emergisse, ele poderia viajar cerca de 19 400 quilómetros a 19 km/h. OU-40foi equipado com seistubos de torpedode 53,3 centímetros (quatro instalados na proa e dois na popa), 22torpedos,um canhão naval de 10,5 centímetros SK C/32, 180 munições, um canhão de 3,7 cm SK C/30, e também um canhão antiaéreo de 2 cmC/30.O submarino era operado por uma tripulação de quarenta e oito elementos.[4]
Histórico de serviço
[editar|editar código-fonte]Depois de ser comissionado oU-40ficou estacionado na cidade portuária alemã deWilhelmshaven,[3]que seria o seu lar pelo resto da sua curta carreira.[1]
Patrulhas
[editar|editar código-fonte]OU-40deixou Wilhelmshaven no dia 19 de agosto de 1939, antes do início da Segunda Guerra Mundial, para a sua primeira patrulha. Ao longo de quase quatro semanas ele operou na costa deGibraltar,antes de voltar para casa a 18 de setembro do mesmo ano.[5]OU-40mais uma vez deixaria Wilhelmshaven, desta vez sob o comando deKapitänleutnantWolfgang Barten, no dia 10 de outubro de 1939. Durante esta patrulha, ela deveria conduzir operações conjuntas nas costas dePortugaleEspanha.[6]
Destino
[editar|editar código-fonte]No dia 13 de outubro de 1939, oU-40foi afundado por umaminabritânica em50° 41′ 06″ N, 0° 15′ 01″ L.[7]Ele iria operar como parte da primeira matilha de submarinos na Segunda Guerra Mundial; no entanto, como ele deixou o porto tarde, Barten decidiu seguir por um atalho para o ponto de encontro designado do submarino, a sudoeste da Irlanda. Esse atalho era através doCanal da Mancha,que estava repleto de muitasminasnavais britânicas. Optando por fazer a viagem quase três horas e meia após a maré alta, as minas não estavam no seu ponto mais baixo. O barco bateu num desses dispositivos e afundou imediatamente no fundo do mar. No entanto, nove membros da tripulação conseguiram sair pela escotilha traseira. Usando equipamento de fuga, eles foram capazes de alcançar a superfície; um dos nove morreu nesta jornada. Uma vez fora, mais cinco morreram devido à exposição às condições meteorológicas adversas do Canal da Mancha. Quase dez horas após o naufrágio, os três homens restantes foram resgatados e feitosprisioneirospeloHMSBoreas.[1][6][2]
Referências
- ↑abcdefgHelgason, Guðmundur.«The Type IXA boat U-40».German U-boats of WWII - uboat.net.Consultado em 3 de abril de 2010
- ↑abKemp 1999,p. 61.
- ↑abHelgason, Guðmundur.«Type IXA».German U-boats of WWII - uboat.net.Consultado em 1 de abril de 2010
- ↑abcdGröner 1991,p. 68.
- ↑Helgason, Guðmundur.«Patrol info for U-40 (First patrol)».German U-boats of WWII - uboat.net.Consultado em 2 de maio de 2010
- ↑abHelgason, Guðmundur.«Patrol info for U-40 (Second patrol)».German U-boats of WWII - uboat.net.Consultado em 2 de maio de 2010
- ↑«Submarine Casualties Booklet».U.S. Naval Submarine School. 1966.Consultado em 8 de setembro de 2009.Cópia arquivada em 31 de agosto de 2020
Bibliografia
[editar|editar código-fonte]- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999).German U-boat commanders of World War II: a biographical dictionary.Traduzido por Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press.ISBN1-55750-186-6
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999).Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945[German U-boat losses from September 1939 to May 1945].Der U-Boot-Krieg(em alemão).IV.Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler.ISBN3-8132-0514-2
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991).U-boats and Mine Warfare Vessels.German Warships 1815–1945.2.Traduzido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press.ISBN0-85177-593-4
- Kemp, Paul (1999).U-Boats Destroyed - German Submarine Losses in the World Wars.London: Arms & Armour.ISBN1-85409-515-3
Ligações externas
[editar|editar código-fonte]- Helgason, Guðmundur.«The Type IXA boat U-40».German U-boats of WWII - uboat.net.Consultado em 7 de dezembro de 2014
- Hofmann, Markus.«U 40».Deutsche U-Boote 1935–1945 – u-boot-archiv.de(em alemão).Consultado em 7 de dezembro de 2014
- Navios construídos em Bremen (estado)
- U-Boots afundados por minas
- Navios de 1938
- Locais de mergulho em naufrágios no Reino Unido
- Naufrágios no Canal da Mancha na Segunda Guerra Mundial
- Submarinos da Alemanha na Segunda Guerra Mundial
- U-Boots afundados em 1939
- U-Boots comissionados em 1939
- Submarinos alemães Tipo IX