Boxer MRAV
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| Boxer MRAV | |
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 Um dos protótipos do Boxer entregues ao governo alemão. | |
| Tipo | Veículo blindado de combate multipropósito (VBCM) |
| Local de origem |  Alemanha Países Baixos
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| História operacional | |
| Em serviço | 2009–presente |
| Utilizadores |  Austrália Alemanha Lituânia Países Baixos
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| Histórico de produção | |
| Criador | ARTEC GmbH |
| Data de criação | 1998–2009 |
| Quantidade produzida |
539 (até fevereiro de 2020)[1] |
| Especificações | |
| Peso | 25.2 ton |
| Comprimento | 7.88 m |
| Largura | 2.99 m |
| Altura | 2.37 m |
| Tripulação | 3 (+8) |
| Velocidade de saída | 103 km/h |
| Armamento primário |
Lançador de granadas automático de 40 mm (Heckler & Koch GMG) ou Metralhadora pesada M3M de 12.7 mm |
| Motor | MTU V8 199 TE20 Diesel 530 KW |
| Peso/potência | 16.1 KW/ton (peso máximo) |
| Suspensão | 8x8 |
| Alcance operacional (veículo) |
1.100 km |
| Velocidade | 103 km/h |
O Boxer GTK (em alemão: Gepanzertes Transport Kraftfahrzeug) ou Veículo de Transporte Blindado ou MrAV (em inglês: Multirole Armoured Vehicle - Veículo Multi-função Blindado) é um veículo blindado de combate de múltipla função, projetado para realizar uma série de operações através da utilização de módulos de operação como: posto de comando, transporte de tropas, material e ambulância.[2]
Ele foi produzido pela ARTEC (em inglês: ARmoured vehicle TEChnology Industrial Group) e gerenciando pela OCCAR (Organisation for Joint Armament Cooperation). ARTEC está sediada em Munique e suas empresas principais são a Krauss-Maffei Wegmann e Rheinmetall do lado alemão e a Stork PWV (agora também uma filial da Rheinmetall) esta responsável pelo lado holandês. Até o ano de 2003 uma terceira empresa participava desse consórcio, a inglesa Alvis LTD.
Histórico
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O Boxer é um projeto de design de cooperação europeia destinada a produzir a próxima geração do veículo multi-função blindado. Esse projeto originalmente começou como um consórcio entre a Alemanha, a Inglaterra e França, mas essa última deixou o projeto em 1999, para fazer um veículo de projeto todo francês, o VBCI. No entanto, no início de 2001 o governo holandês se juntou aos alemães e ingleses nessa empreitada. Mas em julho de 2003, logo após o início da Guerra do Iraque, o ministério de defesa da Inglaterra anunciou a sua intenção de se retirar do projeto Boxer para se focar em outro projeto o Future Rapid Effect System (FRES).
Cada parceiro do projeto Boxer (incluindo a Inglaterra) recebeu quatro protótipos. O primeiro protótipo foi entregue à Alemanha em 2002 e está passando por testes de avaliação. Já o primeiro protótipo holandês foi entregue em outubro de 2003. A produção estava prevista para começar em 2004, mas as inúmeras mudanças no projeto e vários problemas políticos atrasarão a produção até 2008.
A Holanda comprou cerca de 400 Boxers, para substituir o M577 e suas variantes no Exército Real Holandês, a Holanda que já confirmou a aquisição de 200 veículos, no outono de 2006. Em 13 de dezembro de 2006 o parlamento alemão aprovou a aquisição de 272 Boxers para o exército alemão, para substituir parte dos seus contingentes de M113 e veículos TPZ Fuchs 1. Todos o TPZ Fuchs 1 serão substituídos pelos Boxers até 2020, segundo estudos o do exército alemão.
Até o momento, esta previsto para serem entregues 600 Boxers para o exército alemão. Em 23 de setembro de 2009, o primeiro Boxer foi oficialmente entregue ao Escritório Federal Alemão de Defesa, Tecnologia e Aquisições. Em junho de 2007, o Boxer voltou a ser considerado para o programa FRES do Exército inglês.
Referências
- ↑ «Progress and prospects for the protected transport vehicle GTK Boxer». Europäische Sicherheit & Technik. 7 de fevereiro de 2020. Consultado em 28 de abril de 2020
- ↑ «German Parliament Approves Boxer Acquisition». www.defense-update.com
