Tração nas quatro rodas
Tração nas quatro rodas(português brasileiro)outração às quatro rodas(português europeu),também conhecida como4x4( "quatro por quatro" ) e em inglês porAWD(All-wheel drive) é um veículo cujo sistema de transmissão distribui a força do motor a todas as quatro rodas.
O principal objetivo desse sistema é a melhor distribuição da força do motor, melhorando a aderência. Pode-se dividir a grosso modo os veículos 4x4 em duas categorias —full-timeepart-time.
O sistemafull-timegeralmente requer a presença de umdiferencialcentral, para compensar a diferença develocidadeentre as rodas dianteiras e traseiras. Exemplo de Veículos com esse sistema são oSubaru Impreza,BMW X1,Land Rover Defender.
Já o sistemapart-timeé caracterizado pela inexistência de um diferencial central, contando apenas com umacaixa de transferência.Como exemplo dessa característica temos veículos comoTroller,Ford RangereChevrolet S10.
Sistemas selecionáveis
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B: tração.
C: diferencial.
O sistema mais tradicional (part-time) que está presente na maioria dos veículos 'off-road' conta com uma caixa de transferência onde saem 2eixoscardãs, um para o eixo dianteiro, e outro para o eixo traseiro. Em condições normais, somente oeixo cardãtraseiro recebe otorquedo motor. Ao acionar o modo 4x4, um conjunto acopla o cardã dianteiro ao conjunto, transmitindo o torque do motor para o eixo dianteiro.
Nesse sistema, é comum a presença daroda-livre,de acionamento automático (por catraca ou vácuo), ou mecânico, onde o condutor deve acionar as travas manualmente para o funcionamento.
Em virtude da diferença de velocidade entre os eixos dianteiros e traseiros durante uma curva ou manobra, o sistema 4x4 tradicional não pode ser acionado em condições de piso com alta aderência, sob pena de danos severos aos componentes da transmissão e pneus. Alguns sistemas selecionáveis mais modernos incluem umdiferencialcentral, incorporado à caixa de transferência, ampliando sua versatilidade. Entre veículos com esse sistema está aMitsubishi Pajero TR4.
No sistema tradicional, também é comum a presença de um mecanismo de multiplicação de torque, chamado reduzida. Consiste em um conjunto deengrenagenspresentes na caixa de transferência, cuja finalidade é multiplicar a força gerada pelo motor, permitindo que o veiculo possa superar obstáculos como rampas de grande inclinação, por exemplo.
Os veículosJeep Grand Cherokeepossuem um sistema automaticamente selecionável chamado Quadra-Trac. Trata-se de uma caixa de transferência com um diferencial central de acoplamento viscoso (geralmente ofluidoviscoso utilizado é osilicone,não o óleo. Com oatritoo fluido se aquece e, quanto mais calor menos viscoso fica o óleo. Isso não acontece com o silicone), onde o torque é transmitido para o eixo dianteiro somente se há uma grande diferença de velocidade entre os eixos dianteiro e traseiro. Esse diferencial central pode ser bloqueado ao se aplicar a reduzida.
Sistema semelhante equipa oFord EcoSport4WD, entretanto, em condições normais, o veículo traciona as rodas dianteiras. O Ford EcoSport 4WD não possui reduzida.
Sistemas Integrais
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Os sistemas integrais mais tradicionais são os que equipam os veículosLand Rover Defendere oLada Niva,veículos equipados com caixa de transferência muito semelhante ao sistema tradicional que possuem um diferencial central com engrenagens. Umaalavancapermite o bloqueio do diferencial central, aumentando a capacidade detraçãodo veiculo em pisos de baixa aderência a fim de transmitir a potência do motor igualmente entre os eixos traseiros e dianteiros.
Da mesma forma que no sistema selecionável tradicional, esses veículos são equipados com reduzida.
Veículos leves, como oVolkswagen Passat4-Motion e oSubaru Impreza,possuem tração integral com diferencial central de acoplamento viscoso. Nesses veículos, a tração 4x4 tem a finalidade de aumentar a estabilidade em curvas e a aderência em pisos molhados ou neve, não sendo voltados especificamente para a pratica de "off-road".Não possuem bloqueio do diferencial central, e também não são equipados com reduzida.
AFerrarilançou em 2010 um dos "4x4 integrais mais velozes do planeta",e um dos primeiros controlados porcomputador."distinto dos demais, só atua quando realmente é necessário. Tudo isso para acalmar os puristas, já que, em condições normais, somente as rodas traseiras fazem força no chão. Quando se exige que as dianteiras também o façam, o sistema de tração integral 4RM atua sem qualquer necessidade de intervenção domotoristae, muitas vezes, sem que ele sequer perceba sua ação ". Um exemplo de sistema integral bem sucedido é o" quattro "desenvolvido pela Audi para rallyes, que foi amplamente utilizado em suas linhas de veículos de passeio e se tornou referência.
Ver também
[editar|editar código-fonte]Referências
- ↑English, Andrew (4 de maio de 2011).«Lohner Semper Vivus review».The Telegraph(em inglês).Consultado em 3 de abril de 2020
- ↑Calmon, Fernando (20 de maio de 2011).«Criado em 1901, Lohner-Porsche Mixte foi o primeiro carro híbrido da história».UOL.Consultado em 3 de abril de 2020
