Airbus A321
Airbus A321 | |
---|---|
Airbus A321 daLATAM Airlines BrasilnoAeroporto Internacional de São Paulo-Guarulhos | |
Descrição | |
País de origem | ![]() |
Fabricante | Airbus |
Período de produção | 1992–presente |
Quantidade produzida | 1543[1] |
Custo unitário | 114,9 milhões dedólares(em2016)[2] |
Desenvolvido de | Airbus A320 |
Desenvolvido em | Airbus A321neo |
Primeiro voo em | 11 de marçode1993(31 anos) |
Introduzido em | 27 de janeirode1994,com aLufthansa |
Tripulação | 2 pilotos e 4-6 auxiliares de voo |
Passageiros | 185/220 |
Número de classes | 2 classe(s) |
Especificações | |
Dimensões | |
Comprimento | 44,5m(146ft) |
Envergadura | 34,1m(112ft) |
Altura | 11,8m(38,7ft) |
Volume | 51,73m³(1 830ft³) |
Peso(s) | |
Peso vazio | 48 500kg(107 000lb) |
Peso máx. de decolagem | 93 500kg(206 000lb) |
Propulsão | |
Motor(es) | CFM56/V2500 |
Performance | |
Velocidade máxima | 871km/h(470kn) |
Velocidade de cruzeiro | 828km/h(447kn) |
Velocidade máx. emMach | 0,78 ou 0,82Ma |
Alcance (MTOW) | 5 600km(3 480mi) |
Teto máximo | 12 000m(39 400ft) |
OAirbus A321é um avião civil de passageiros defuselagem estreitafabricado na filial daAirbusemHamburgo.É uma versão alongada doA320,com mudanças mínimas. A superfície da asa foi ligeiramente aumentada e o trem de pouso foi reforçado. Utiliza para sua propulsão dois motoresCFM56ou IAE V2500.
Algumas companhias têm elegido este avião em vez doBoeing 757,já que tem a mesma capacidade e compartilha "em comum" com os outros aviões da família: oA318,oA319e oA320.Isto inclui os comandosfly-by-wire,o que permite que os pilotos de um tipo de avião possam pilotar os outros com só algumas horas de treinamento.
O alcance com 186 passageiros na configuração típica de 2 classes é de 4 300 km para a versão -100, enquanto na versão -200, devido a sua maior capacidade de combustível, esta cifra aumenta até os 5 500km.
Operadores
[editar|editar código-fonte]Principais operadores do A321 por número de aeronaves operativas(10 aeronaves ou mais em 29 de setembro de 2016):[1]
Companhia aérea | Número de aeronaves |
---|---|
American Airlines | 220 |
China Southern Airlines | 85 |
Turkish Airlines | 66 |
Lufthansa | 64 |
China Eastern Airlines | 59 |
Air China | 54 |
Vietnam Airlines | 53 |
JetBlue Airways | 32 |
LATAM | 31 |
Sichuan Airlines | 31 |
Aeroflot | 27 |
Asiana Airlines | 25 |
Monarch Airlines | 25 |
Thomas Cook UK | 21 |
EVA Air | 20 |
Philippine Airlines | 20 |
Air India | 20 |
Air France | 20 |
British Airways | 18 |
Air Berlin | 18 |
AtlasGlobal | 16 |
TAP Portugal | 15 |
Air Canada | 15 |
Iberia | 15 |
Saudia | 15 |
Spirit Airlines | 14 |
Finnair | 13 |
Alitalia | 12 |
Frontier Airlines | 12 |
Avianca | 11 |
Ural Airlines | 11 |
Beijing Capital Airlines | 11 |
Volaris | 10 |
Air Macau | 10 |
Vueling Airlines | 10 |
Air Busan | 10 |
Etihad Airways | 10 |
Delta | 10 |
Wizz Air | 10 |
Motores
[editar|editar código-fonte]![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e4/Air_France_A320_Reactor.jpg/220px-Air_France_A320_Reactor.jpg)
Modelo de avião | Ano | Motores |
---|---|---|
A321-111 | 1995 | CFM56-5B1 ou 5B1/P ou 5B1/2P |
A321-112 | 1995 | CFM56-5B2 ou 5B2/P |
A321-131 | 1995 | IAE Modelo V2530-A5 |
A321-211 | 1997 | CFM56-5B3 ou 5B3/P ou 5B3/2P |
A321-212 | 2005 | CFM56-5B1 ou 5B1/P ou 5B1/2P |
A321-213 | 2005 | CFM56-5B2 ou 5B2/P |
A321-231 | 1997 | IAE Modelo V2533-A5 |
A321-232 | 2005 | IAE Modelo V2530-A5 |
Acidentes
[editar|editar código-fonte]- Voo Airblue 202:em 28 de julho de 2010, um avião Airbus 321 daAirbluedo Paquistão que percorria a rotaKarachi- Islamabad se chocou nas montanhas de Margalla, ao norte deIslamabad,capital doPaquistão,com 152 pessoas a bordo, sendo 6 delas membros da tripulação, sem que houvesse sobreviventes.[3][4]
- Voo Metrojet 9268:em 31 de outubro de 2015, um voo proveniente da localidadeegípciadeSharm el-Sheikhe com destino à cidaderussadeSão Petersburgose chocou napenínsula do Sinaí,matando todos seus 217 passageiros e 7 membros da tripulação. Todos, incluindo a tripulação eram de nacionalidade russa, salvo trêsucranianos.Ao contrário do que se disse inicialmente, a tripulação não enviou nenhum sinal de emergência a terra. OEstado Islâmicoassumiu a autoria da catástrofe através de uma mensagem, como represálias ao governorusso,e ainda que esta informação num princípio não foi tomada como verdadeira, as investigações, tanto das caixas negras, como da análise de restos apontam a que um artefato de aproximadamente 1 kg de explosivos colocado na cabine, causou a derrubada do avião. Assim mesmo oEstado Islâmico,através de uma publicação, publicou fotos do suposto artefato explosivo caseiro, bem como dos restos de avião e passaportes de alguns ocupantes do mesmo.
Ver também
[editar|editar código-fonte]Referências
- ↑ab«Production summary: Airbus A321».Airfleets.Consultado em 10 de agosto de 2017
- ↑«New Airbus aircraft list prices for 2016»(em inglês).Airbus.12 de janeiro de 2016.Consultado em 10 de agosto de 2017.Arquivado dooriginalem 10 de agosto de 2017
- ↑«Accidente aéreo en Pakistán: 152 muertos».ABC.29 de julho de 2010.Consultado em 10 de agosto de 2017
- ↑«Pakistán: mueren los 152 pasajeros en accidente aéreo».BBC.28 de julho de 2010.Consultado em 10 de agosto de 2017
Cronograma de aeronaves comerciais fabricadas pelaAirbus
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||||||||
Airbus A300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Airbus A310 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Airbus A318 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Airbus A319 | Airbus A319neo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Airbus A320 | Airbus A320neo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Airbus A321 | Airbus A321neo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Airbus A330 | Airbus A330neo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Airbus A340 | Airbus A350 XWB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Airbus A380 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
= Aeronavesnarrowbody | = Aeronaveswidebody |