AMX A-1

Nota:Este artigo é sobre o avião de ataque. Para outros significados, vejaAMX (desambiguação).

AMX A-1
AMX A-1 Embraer AMX, rebatizado no Brasil de A-1
Descrição
Tipo / Missão	Tipo:caça-bombardeiro Missão ataque ao solo bombardeio apoio aéreo tático reconhecimento
País de origem	Itália/Brasil
Fabricante	AMX Internacional
Período de produção	1986-1999
Quantidade produzida	~200
Primeiro voo em	15 de maiode1984(40 anos)
Introduzido em	1989
Variantes	Lista AMX-T AMX-ATA AMX-R (RA-1) A-1M A-11A TA-11A A-11B TA-11B
Tripulação	1
Especificações
Dimensões
Comprimento	13,23m(43,4ft)
Envergadura	8,87m(29,1ft)
Altura	4,55m(14,9ft)
Área das asas	21m²(226ft²)
Alongamento	3.7
Peso(s)
Peso vazio	6 730kg(14 800lb)
Peso carregado	10 750kg(23 700lb)
Peso máx. de decolagem	13 000kg(28 700lb)
Propulsão
Motor(es)	1 xturbofanRolls-Royce Spey807
Força de empuxo(por motor)	5 006kgf(49 100N)
Performance
Velocidade máxima	1 020km/h(551kn)
Alcance (MTOW)	3 330km(2 070mi)
Teto máximo	13 000m(42 700ft)
Razão de subida	52,1m/s
Armamentos
Metralhadoras/Canhões	1 × canhãoM61 Vulcande 20mm(0,79in) 2 × canhõesDEFA 55430mm(1,2in)
Mísseis	2 xmísseis ar-arAIM-9 SidewinderouMAA-1 Piranha
Bombas	3 000kg(6 610lb) de carga de bombas
Notas
Usado por: Força Aérea Brasileira Força Aérea Italiana Aviso

OAMX A-1,ou simplesmenteAMXé umcaça-bombardeirodeataque ar-superfícieusado para missões deinterdição,apoio aéreo aproximadoereconhecimento aéreo.Foi projetado na Itália pelaAermacchi,do consórcioAMX International.NaForça Aérea Brasileira,é designado A-1 (A-1A para a versão monoplace e A-1B para a versão de dois lugares). Com a modernização o A-1 passa a incorporar o M em sua designação na FAB, tornando-se então A-1M. NaItália,ele tem o apelido de "Ghibli".

O AMX é capaz de operar em altas velocidades subsônicas a baixaaltitude,tanto de dia quanto de noite, e se necessário, a partir de bases pouco equipadas ou com pistas danificadas. O caça conta com relativamente baixa assinatura eminfravermelhoe reduzida secção frontal aoradar,para melhorar seu percentual de sucesso nas missões. A auto-defesa é proporcionada pormísseis ar-ar,canhõesintegrados e sistemas decontramedidas eletrônicas.

Desenvolvimento

Em 1977, aForça Aérea Italianaefetuou um requerimento para umcaça-bombardeiropara substituir seusAeritalia G.91e alguns de seusF-104 Starfighter.Em vez de competir entre si pelo contrato, aAeritalia(depoisAlenia Aeronautica) e aAermacchiconcordaram em fazer uma proposta conjunta, já que ambas as companhias estavam considerando o desenvolvimento de uma classe similar de aviões por alguns anos. Os trabalhos de desenvolvimento iniciaram em abril de 1978.

Em 27 de março de 1981, o governo italiano e o governo doBrasilconcluíram um acordo de requerimentos conjuntos para as aeronaves, e aEmbraerfoi convidada a se juntar ao programa em julho do mesmo ano.

Nesta parceria, ficou sob a responsabilidade da Embraer, além da montagem das unidades para aFAB,absorver oconhecimentopara o desenvolvimento e produção dos conjuntos e componentes do sistema de acionamento dostrens de pousoda aeronave. A Embraer forneceria tanto para as aeronaves brasileiras quanto para as italianas, os conjuntos dos trens de pouso principais, válvulas eatuadoresde acionamento, conjuntos de rodas, freios e conjuntos de suporte e alijamento de cargas sub-alares. Todos estes componentes seriam de fornecimento brasileiro. Para isso, foi criada em 1984 a Embraer Divisão Equipamentos (EDE), que em 2008 passou a se denominarElebEquipamentos Ltda.

O primeiro protótipo voou em 15 de maio de 1984. Embora esse exemplar tenha sido perdido durante o seu quinto voo (matando seu piloto), o programa de testes foi considerado tranquilo. A produção em série foi iniciada na metade de 1986, com os primeiros exemplares entregues àForça Aérea Italianae àForça Aérea Brasileiraem 1989. Desde então, ao redor de 200 AMXs foram construídos.

Ação em combate

Um AMX daForça Aérea Italiana.

O batismo de fogo dos AMX foi através dos esquadrões italianos, que voaram 252 missões de combate sobre oKosovoem 1999, como parte daOperação Forças Aliadas,sem nenhuma aeronave perdida.

Em 2011, três aeronaves da base italiana deTrapani,naSicilia,totalizaram 500 horas de vooem missõesnaLíbia,entre os meses de abril e outubro, a serviço daOTAN.

Modernização

Responsável pela incorporação de novas tecnologias como o HUD (Head-Up Display), HOTAS (Hands On Throttle And Sticks), MFD (Multi-Functional Display) e o RWR (Radar Warning Receiver), aEmbraer Defesa e Segurança(EDS) entregou o primeiro avião de ataque AMX modernizado, identificado comoA-1M,para aForça Aérea Brasileiraem 3 de setembro de 2013.

A modernização seguiu o mesmo padrão das modernizações de outras aeronaves utilizadas pela FAB, oA-29e oNorthropF-5EMTiger II, com novos sistemas de navegação, armamentos, geração de oxigênio, radar multimodo econtramedidaseletrônicas.

AEmbraer Defesa e Segurançaé uma unidade da Embraer, criada em 2011, que detém capacitação em gestão de integração de tecnologia e sistemas, através de parcerias com empresas de alta tecnologia, como aElbite aOrbisat,dentre outras. Foi criada para assumir a modernização dos vetores de combate (integração dos equipamentos e ensaios). A Elbit foi a responsável pelossistemas aviônicose a Orbisat, pelosradarese sensoreamento remoto.

O programa previu o investimento deUS$400 milhões ao longo de 5 anos para a modernização de 43 caças AMX A-1.O programa também previu:

• Substituição do radar peloSCP-01,fabricado pelaMectron,deSão José dos Campos.
• Novo sistema de geração deoxigênio(OBOGS).
• Novos MFDs
• Iluminação compatível com o uso de óculos de visão noturna.
• Visor montado no capacete.
• Novo RWR.
• Lançadores automáticos dechaff/flare.

Cancelamento da modernização

Em maio de 2016, um remanejamento orçamentário elaborado pelo governo brasileiro obrigou oMinistério da Aeronáuticaa cancelar a modernização do AMX. Das 43 aeronaves previstas inicialmente, estima-se que apenas 11 unidades foram entregues àFABe deverão ser retiradas de serviço a partir de 2025.

Operadores

FABA-1

• Força Aérea Italiana
  • 13 Gruppo/32 Stormo
  • 14 Gruppo/2 Stormo
  • 28 Gruppo/3 Stormo
  • 101 Gruppo/32 Stormo
  • 103 Gruppo/51 Stormo
  • 132 Gruppo/51 Stormo
• Força Aérea Brasileira– 11 unidades modernizadas. Opera até 2025
• ATailândiarealizou um pedido que foi posteriormente cancelado.
• OIraquefez um pedido de 40 AMX, mas foi negado devido a hostilidades.
• OChileavaliou o AMX para substituir seusHawker Hunter,mas em setembro de 2018, depois de três anos de avaliações, foi preterido pelo Mirage Mirsip (Mirage System Improvement Program) -Mirage 5com aviônica modernizada (Mirage M5).

Características

Projecção ortográfica do AMX

• Tripulantes: 1 (AMX), 2 (AMX-T; versão biplace de treinamento/operacional)
• Comprimento: 13,23 m
• Envergadura: 8,87 m
• Altura: 4,55 m
• Peso vazio: 6 730 kg
• Peso carregado: 10 750 kg
• Peso máximo: 13 000 kg
• Motor: umturbofanRolls-RoyceSpey 807
• Empuxo: 4 994quilogramas-força(11 000libras-força)

Desempenho

• Velocidade máxima: 1 020 km/h
• Alcance: 3 330 km
• Teto de serviço: 13 000metros(42 650pés)
• Razão de ascensão: 10 240 pés/min
• Relação empuxo/peso: 0,47

Armamento

• 1 canhão rotativo de 20 mmM61 Vulcan(aviões italianos)ou
• 2 canhões de 30 mmDEFA 554(aviões brasileiros)
• 2mísseis ar-arAIM-9 SidewinderouMAA-1 Piranhanos trilhos das pontas das asas
• 3 800 kg de carga bélica em 5 pontos duros, incluindo bombas de emprego geral e bombas guiadas porlaser,mísseis ar-superfície, foguetes epodsde reconhecimento.

Ver também

• Lista de aeronaves atuais da Força Aérea Brasileira
• Lista de armamentos da Força Aérea Brasileira

Ligações externas

• «AMX, o pequeno brigão da FAB»,Perfis de aviões(Blogger)(blog), Google, fevereiro de 2008.
• «A-1 Falcão»,Aeronaves,FAB,consultado em 27 de dezembro de 2009,cópia arquivada em 2 de março de 2009.

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