Depois de ser controlada pelo grupoFiat Chrysler Automobiles,a empresa é 100% detida pelo grupoStellantis.Relançada a partir de 2007, sob o nome deAbarth & C. S.p.A,[4]a empresa dedica-se à produção e comercialização de versões esportivas e detuningde automóveisFIAT,sob a marcaAbarth.
Em março de 2022 aStellantisentão acionista e dona daAbarth,anunciou uma decisão de introduzir a marca nomercado automotivo brasileiroescolhendo como base oFiat Pulse,seu primeiro utilitário esportivo nacional, lançado em outubro do ano anterior. O exterior do novo Abarth foi revelado ao país no mesmo mês, em rede nacional, na abertura do reality showBig Brother Brasil 2022.Em agosto, ainda sem ter reveladas imagens do interior e nem detalhes técnicos, desfilou comocarro-madrinhade provas deFórmula 4noautódromo de Interlagos.
Totalmente desenvolvido no Brasil, em novembro de 2022 foi por fim oficialmente lançado, contendo o nome dePulse Abarth[5][6].Anunciado como "O primeiro SUV da marca no mundo" trouxe a mesma carroceria do pulse mas com suas peculiaridades, como para-choques especiais, faixas decorativas, um novo motor com potência de 180/185cv, o "famoso" logotipo daAbarthrepresentado como um escorpião, localizados na grade do automóvel e nas laterais, entre outras modificações.
Com isso em prática aStellantispara valorizar a nova marca decidiu preparar 60 concessionáriasFiatpara representá-la e prestar assistência técnica, todas identificadas com o característico logotipo do escorpião e com espaço interno próprio (Abarth Corner).
Após aSegunda Guerra Mundial,surgiu a fábrica de automóveisCisitalia,emTurim(em italianoTorino), aproveitando-se da experiência de um jovem engenheiro de computação, cujo nome eraCarlo Abarth,emprestado diretamente da empresa de motocicletasMotor Thun,onde também se deu a conhecer como piloto. A partir disto foi o jovemAbarthe seu sócioGuido Scagliarinique fundaram aAbarth & C.emBolonhaem 1949, com a tradição de muitas fabricantes de automóveis da época, adotando-o seu nome principal a fábrica. O logotipo inicial e permanente seria umescorpião,o signo do zodíaco doSr. AbartheScagliarini,que permanece sendo a logo da empresa até aos dias atuais[7].
Logo daAbarthde 1949, usada até 1954 pela empresa.
Os primeiros carros construídos foramCisitalias- que na época estavam em liquidação judicial - vendidos porPiero DusioaCarlo Abarth,como pagamento por sua colaboração com aCisitalia.ACisitaliamanteve os seus 20 funcionários e a sede naVia Trecate 10emTurim(Torinoemitaliano).
Acima, a fábrica daCisitalia.
O SpiderCisitalia-Abarth 204Amodelo comprado por Abarth deDusioobteve bons e importantes resultados em algumas corridas, mas foi na subida da colinaPalermo-Montepellegrinode 1950 que alcançou o seu maior prestígio, vencendo-a. A Abarth então, chega às manchetes pela vitória na categoria, conquistada pelo pilotoTazio Novolarique disputou essa corrida, sendo também a última de sua carreira[8].
Nos anos 1960, a Abarth começou a ganhar sucesso na categoria dehillclimbinge Corrida de Carro Esportivo, majoritariamente em veículos com motores de 850 cc até 2000 cc de cilindrada, rivalizando com oPorsche 904e oFerrari Dino.Hans Herrmannfoi o piloto de serviço da marca desde 1962 até 1965 que venceu os 500 km deNürburgringem 1963, juntamente com Teddy Pilette.[9]
Pouco tempo depois,Carlo Abarthprometeu aJohann Abtque o autorizava a testar carros novos vindos de fábrica gratuitamente, se este vencesse todas as provas em que a Abarth entrara -Abtquase conseguiu, vencendo 29 das 30 provas realizadas no total, ficando na ultima prova em 2º lugar.[9]Mais tarde, Abt fundouAbt Sportsline.
Para além das provas desportivas que a Abarth concorrera, a Abarth também começou a produzir escapes de alta performance. Mais tarde, a Abarth diversificou a sua produção em várioskits de tuningpara carros afectos ao transporte de passageiros, maioritariamente da marcaFiat.Um escape de corrida foi produzido pelos modelos deLambretta"D" e "LD". Os escapes originais Abarth LD são agora itens de colecionador de alto valor. Réplicas estão disponíveis que carregam o nome de Abarth. Lambretta também continha diversas motocicletas com motores de 125 cc de cilindrada durante os anos 1950, graças parcialmente ao escape que Abarth desenvolveu para elas.[10][11]A marca Abarth também foi associada na produção de carros desportivos e de competição com aPorsche[12]e aSimca.
OAbarth 1500 Coupé/Bipostode 1952 projetado por Bertone, junto de Carlo Abarth e Carlo Scagliarini.Fiat 500 Abarth.Fiat 595 Abarth TurismoFiat Abarth 1000 TC.Fiat Abarth 695.Fiat Grande Punto AbarthCisitalia Abarth 205A Berlinetta Vignale 1950.
Em 1971 a Abarth foi comprada pela Fiat, e a sua equipe porEnzo Osella.A Abarth tornou-se um departamento particular de competição desportiva da Fiat, gerida pelo famoso engenheiro designerAurelio Lampredi.Alguns modelos construidos pela Fiat foram utilizados pelaLanciaeAutobianchicom a colaboração daAbarth,o mais famoso deles foi oAutobianchi A112 Abarth.
Acima umDelta S4desenvolvido pelaLanciaem conjunto com a Abarth.As versões especiais dos modelosAbarthsempre se distinguiram entre o (Sport) e o (SuperSport). As diferenças entre as duas versões sempre foram mais mecânicas do que estéticas, uma tradição que continua até hoje para os novos modelos baseados ao grupoFIAT
Johann Abt[13],fundador da famosa empresa de tuning de carrosAbt Sportsline,correu pela equipeAbarthna década de 1960, vencendo 29 corridas das 30 que participou na primeira temporada;
ODelta S4,desenvolvido pelaLanciamas com estreita colaboração com aAbarth(desenvolvedora dos compressores), foi o primeiro carro da empresa a ter montado um turbocompressor e um compressor volumétrico, aumentando significativamente a potência do automóvel;
OAbarth 695 Bipostofoi o primeiro automóvel do mundo aprovado contendo uma caixa de velocidades de embreagem;
Itália(74 anos atrás)
Mundo
3Campeonatos Mundiais de Raliconquistados em1977,1978e1980com o (Fiat 131 Abarth Rali)
