Carga a granel

Acarga a granelé a mercadoria que é transportada semembalageme em grandes quantidades. Ele se refere ao material em qualquer estado, líquido ou granulado, em forma de partículas, como uma massa relativamente pequena de sólidos, tais comopetróleo/crude,degrãos,decarvão,ou decascalho.Esta carga é geralmente atirada ou derramada, com um bico ou pá, balde, noporãode umtransportador de graneis,vagãoou no corpo de umtanque/reboque/semirreboque.As quantidades menores (ainda considerados "granel" ) podem ser encaixadas (ou em barris) e empaletes.A carga a granel é classificado comolíquidoou sólido.

OBaltic Exchangeque é baseado em Londres, oferece uma gama de índices de padrão (benchmarking), com o custo do transporte de mercadorias a granel, seco e molhado, ao longo de rotas populares em torno do mar. Alguns desses índices são também utilizados para liquidar Futuros de Frete, conhecido como FFA. O mais famoso dos Índices do Báltico é o Baltic Dry Index, comummente chamado de BDI. Esta é uma função derivada do Baltic Capesize Index (BCI), Baltic Panamax Index (BPI), Baltic Supramax Index (BSI) e o Baltic Handysize Index (BHSI). O BDI tem sido utilizado como um termómetro para a economia global como pode ser interpretado como um indicador de um aumento ou diminuição na quantidade de comodidades que os países importam/exportam.

Carga a granel em seco ( negociações de "seco" s)^[1]

Bauxita
Massa deminerais(areiaecascalho,cobre,calcário,sal,etc.)
Cimentos
Produtos químicos(fertilizantes,plásticos em grânulosepellets,deresinaem pó,fibras sintéticas,etc.)
Carvão e coque
Produtos agrícolas, tais como comestíveis secos(paraanimaisouseres humanos:pelotas dealfafa,pelotas de citrus,pecuária,forragem animal,farinha de trigo,amendoim,em bruto ou refinado, açúcar,sementes,amidos,etc.)
Grãos(trigo,milho,arroz,cevada,aveia,centeio,sorgo,soja,etc.)
Ferro(ferrosose não-ferrososminérios,ligas de ferro,ferro-gusa,sucata de metal,peletizadotaconite), etc.
As aparas de madeira
Produtos refrigerados
Produtos degadoe de origem animal
Bens unificados
Unidades com rodas e pesados

Carga a granel líquida (negociações de "molhado" )

Líquidos não comestíveis e perigosos

Líquidos comestíveise não líquidos perigosos

Galeria

A Vagão de transporte de leite para carga a granel.
DME 49328, um vagão coberto propriedade e operado pelaDakota, Minnesota and Eastern Railroad
Um rodador de vagão
Carregamento em carga de umnavio coletorcom rapeseed meal

Os grandes portos especializados em carga a granel

Ver também

Bibliografia

Bliault, Charles; Jonas, Martin; The North of England P&I Association (2016).Bulk Cargoes: A Guide to Good Practice(em inglês) 1ª ed. UK: The North of England P&I Association. p. 280.ISBN 978-0-9574936-3-6
George, William (2005).Stability and Trim for the Ship's Officer(em inglês). Centreville, MD: Cornell Maritime Press.ISBN 978-0-87033-564-8
Hayler, William B.; Keever, John M. (2003).American Merchant Seaman's Manual(em inglês). [S.l.]: Cornell Maritime Pr.ISBN 0-87033-549-9
United Nations Conference on Trade and Development (UNCTAD)(2006).Review of Maritime Transport, 2006(PDF)(em inglês). New York and Geneva: United Nations
United Nations Conference on Trade and Development (UNCTAD)(2007).Review of Maritime Transport, 2007(PDF)(em inglês). New York and Geneva: United Nations

Referências

↑Dry Cargo Chartering(em inglês). Londres: Institute of Chartered Shipbrokers. 2013. p. 38

[1] Dry Cargo Chartering(em inglês). Londres: Institute of Chartered Shipbrokers. 2013. p. 38

[1]

Carga a granel em seco ( negociações de "seco" s)[1]