Estol

Separação de Fluxo de Ar

Estol^{(português brasileiro)}ouperda de sustentação^{(português europeu)}(doinglêsstall) é um termo utilizado emaviaçãoeaerodinâmicaque indica a separação do fluxo de ar do extradorso daasa,resultando em perda desustentação.Isto acontece porque o ar descola da asa (deixa de passar por cima do extradorso de forma a gerar uma depressão e forme um vector de sustentação). Noestolo ponto de transição (zona da asa onde o ar descola da asa e forma turbulência) estará sempre na parte anterior do vector de sustentação (lift) que está situado na corda e no centro de pressão.

Este vector é 90 graus, perpendicular ao vento relativo e menos 90 graus ao vector de resistência (drag).

Indica também a perda de velocidade e, consequentemente, de altitude, de um corpo aerodinâmico (ave ou avião), devido à diminuição da força de sustentação.

Velocidade de Estol

Aumento do ângulo de ataque para além do ângulo crítico

O estol depende apenas doângulo de ataque,porém quanto mais baixa for a velocidade de uma aeronave em voo reto nivelado, maior deverá ser o ângulo de ataque para que o vetor sustentação se mantenha igual ao vetor peso. A velocidade onde o ângulo de ataque crítico é atingido é conhecida como Velocidade de Estol. O voo abaixo dessa velocidade se torna impossível, pois qualquer incremento no ângulo de ataque a partir deste ponto acarretaria em um massivo descolamento do fluxo de ar e consequentemente a redução da sustentação.

A velocidade de estol pode ser definida como:

$Vs={\sqrt {\frac {2W}{\rho SClmax}}}$

Curva típica do Coeficiente de Sustenção vs. ângulo de Ataque para um perfil assimétrico.Note que neste perfil o estol ocorre a 16 graus de ângulo de ataque

Onde:

Vsé a velocidade de estol

Wé o peso da aeronave

ρé a densidade do ar

Sé a área da asa

Clmaxé ocoeficiente de sustentaçãomáximo para o perfil

Velocidade de estol em curva

A velocidade de estol publicada para uma aeronave é definida em condição nivelada com fator carga equivalente a 1g. Ao executar uma curva, a aeronave requer um acréscimo no vetor sustentação para produzir a aceleração lateral necessaria.

Fator carga (n) para o voo em curva

Esse acréscimo de sustentação é obtido com o aumento do ângulo de ataque o que coloca a aeronave em uma condição mais próxima do ângulo critico e por consequência do estol. Quanto maior o ângulo de inclinação lateral maior será a velocidade de estol.

A velocidade de estol curva é definida como:

$Vsn=Vs{\sqrt {n}}$

Onde:

Vsné a velocidade de estol para o fator carga

Vsé a velocidade de estol paran=1

né o fator carga

Lembrando que o fator cargané definido como:

$n={\frac {1}{\cos \theta }}$

Onde:

θé o ângulo de inclinação lateral