Saltar para o conteúdo

McDonnell Douglas F/A-18 Hornet

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
(Redirecionado deF/A-18)
F/A-18 Hornet
Caça
McDonnell Douglas F/A-18 Hornet
Um FA-18C da Marinha dos Estados Unidos
Descrição
Tipo / Missão Avião caçamultipropósito, com motoresturbofan,bimotormonoplano
País de origem Estados Unidos
Fabricante McDonnell Douglas
Boeing
Northrop
Período de produção McDonnell Douglas(1974–1997)
com aNorthrop(1974–1994)
Boeing(1997–presente)
Quantidade produzida F/A-18A/B/C/D: 1 480
Custo unitário US$28 milhões (F-18C/D) (2008)[1]
Desenvolvido de YF-17 Cobra
Desenvolvido em F/A-18E/F Super Hornet
Boeing X-53 AAW
Primeiro voo em 18 de novembrode1978(45 anos)
Introduzido em 7 de janeirode1983
Tripulação F/A-18C: 1, F/A-18D: 2
Notas
Dados:Ver seção "Especificações (F/A-18C/D)"

OMcDonnell DouglasF/A-18 Horneté umcaçaa jato multifunçãobimotor,supersônico,feito para todas as condições meteorológicas (all weather)e com capacidade de operações emporta-aviões.[2]Inicialmente desenvolvido pelaMcDonnell Douglas,o F/A-18 Hornet é atualmente produzido pelaBoeing.O F/A/-18 Hornet é um derivado doYF-17dos anos 70 utilizado pelaMarinha dos Estados Unidose peloCorpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos.O Hornet também é usado pelas Forças Aéreas de várias nações e, desde 1986, pelo Esquadrão de Demonstração de Voo da Marinha Americana, osBlue Angels.

O F/A-18 tem uma velocidade máxima deMach1,8 ou 1 915 km/h 12 200 metros de altitude) pode carregar uma vasta variedade de bombas e mísseis, comoar-arear-terra,incluindo um canhão 20mmM61 Vulcan.É alimentado por dois motoresGeneral Electric F404turbofan,o que dá a aeronave uma altataxa empuxo-peso.O F/A-18 tem excelentes características aerodinâmicas, atribuídas a suasextensões de ponta de asa.

As principais funções do F/A-18 são escolta, defesa aérea de frota, supressão das defesas aéreas do inimigo, interdição aérea, suporte aéreo aproximado ereconhecimento aéreo.Sua versatilidade e confiabilidade provaram que o caça é um avião baseado em porta-aviões valioso, embora tenha sido criticado pela falta de alcance ecarga útilcomparado aos seus companheiros anteriores, como oGrumman F-14 Tomcatnas funções de caça e caça de ataque e oGrumman A-6 IntrudereLTV A-7 Corsair IInas funções de ataque.

O Hornet entrou em combate primeiramente durante osbombardeios da Líbia pelos Estados Unidos em 1986e subsequentemente participou daGuerra do Golfode 1991 e daGuerra do Iraquede 2003. O F/A-18 Hornet serviu de base para oBoeing F/A-18E/F Super Hornet,sua versão evoluída.

Desenvolvimento

[editar|editar código-fonte]

Origem

[editar|editar código-fonte]
Protótipos YF-16 e YF-17 sendo testados pela Força Aérea Americana

AUS Navy(Marinha dos Estados Unidos) começou o programaNaval-Fighter Attack, Experimental (VFAX)para conseguir uma aeronave multipropósito para trocar oA-4 Skyhawk,oA-7 Corsaire os restantesF-4 Phantom,além de complementar oF-14 Tomcat.O Vice-Almirante Kent Lee, então chefe do Naval Air Systems Command (NAVAIR), era o o principal defensor do programa VFAX contra forte oposição de vários oficiais da Marinha, incluindo o Vice-Almirante William D. Houser, deputado-chefe das operações navais naguerra aérea– o aviador naval de mais alto na hierarquia militar.[2]

Em Agosto de 1973, oCongressoemitiu um mandato para que a Marinha procurasse uma alternativa mais barata do F-14, aGrummanpropôs um F-14 despojado designado F-14X, enquanto a McDonnell Douglas propôs uma variante naval do F-15, mas ambos eram tão caros quanto o F-14. Naquele verão, oSecretário da DefesaJames R. Schlesingerordenou que a Marinha avaliasse os competidores do programa Lightweight Fighter (LWF), oGeneral DynamicsF-16e oNorthrop YF-17.A competição da Força Aérea Americana especificou um caça diurno sem capacidades de ataque. Em maio de 1974, o Comitê de Serviços Armados da Câmara redirecionou US$ 34 milhões do programa VFAX para um novo programa, o Navy Air Combat Fighter (NACF),[3]que pretendia fazer o máximo de uso de tecnologia para o programa LWF.[4]

Um F/A-18 Hornet aguarda a próxima missão de combate a bordo doUSSJohn C. Stennis,durante aOperaçãoEnduring Freedom.
Um F-18C abordo doUSS George H.W. Bush (CVN 77),damarinha dos Estados Unidos.
Uma esquadrilha de três FA-18 australianos.

Reprojetando o YF-17

[editar|editar código-fonte]

Apesar do F-16 ter vencido o programa LWF, a US Navy era cética com uma aeronave monomotor com o trem de pouso estreito podia ser economicamente viável ou facilmente adaptável para operações emporta-aviões,recusando a adotar uma possível variante naval do F-16. Em 2 de maio de 1975, a US Navy anunciou a seleção do YF-17.[5]Como o LWF não compartilhava nenhum requerimento do VFAX, a US Navy pediu que aMcDonnell-Douglase aNorthroppara desenvolver uma nova aeronave, baseada no desenho do YF-17. Em 1º de março de 1977, o secretário da marinha, W. Graham Claytor, anunciou a designação F-18 e seu nome: Hornet (Vespa).[4]

A Northrop fechou uma parceria com a McDonnell-Douglas como segundo contratado no projeto para capitalizar na experiência da McDonnell-Douglas em produção de aeronaves embarcadas. No F-18, as duas firmas concordaram em dividir a construção dos componentes, com a McDonnell-Douglas responsável pela montagem final das aeronaves. A McDonnell-Douglas construiria as asas, estabilizadores horizontais e a fuselagem frontal, com a Northrop construindo as seções centrais e traseiras da fuselagem e os estabilizadores verticais. A McDonnell-Douglas seria responsável pela venda da versão naval para a US Navy, enquanto a Northrop desenvolveria e venderia o F-18L, uma versão terrestre do F-18, para exportação.[4][3]

O F-18, inicialmente designado como McDonnell-Douglas Model 267, era uma variante drasticamente modificada do YF-17. Para operações emporta-aviões,otrem de pousoe gancho de parada foram reforçados; asas dobráveis e provisão para lançamento via catapulta foram instalados e o trem de pouso foi alargado.[4]

Características

[editar|editar código-fonte]

Podendo levar uma enorme variedade de armas, o F-18 logo se tornou o principal vetor daUS Navyenquanto os F-14 garantem a interceptação de longo alcance, o Hornet dispõe da versatilidade de interceptações de curto alcance, defesa, ataque marítimo-terrestre e reconhecimento. Sua excelente manobrabilidade conferiu ao F/A 18 a fama de um dos melhores caças de combates a curta distância (ver:dogfight).

Seus principais armamentos são o míssil de médio alcance ar-arAIM-120 AMRAAMdo tipo lançar e esquecer (fire-forget), o míssil de curto alcance orientado por sensores térmicosAIM-9 Sidewinder,omíssil ar-terraAGM-65 Maverick usado principalmente contra veículos de solo blindados e seu preciso (posicionado logo acima do seu nariz) canhão vulcan de 20 mm.

Funções de um super-caça

[editar|editar código-fonte]

Atualmente, para ser eleito um caça de superioridade aérea/tecnológica, não basta apenas ter grande manobrabilidade e outros dotes de combate a curta distância, mas sim ser um caça multi-tarefas, capaz de agir e dar suporte à grande gama de requerimentos que o ambiente imprevisível de um conflito traz.

Entre outras funções do Super-Hornet estão:

  • Ataques diurnos/noturnos com armamentos de alta precisão
  • Sistema deguerra eletrônica
  • Escolta armada
  • Suporte aéreo de curto alcance
  • Opressão à defesa aérea inimiga
  • Ataque Marítimo
  • Reconhecimento
  • Liderança do controle aéreo
  • Avião de reabastecimento
  • Controle aéreo

Flexibilidade

[editar|editar código-fonte]

A versatilidade do Super-Hornet se aplica também aos seus armamentos e carga útil:

  • 11 cabides (estações de suporte para armamento/equipamento)
  • Suporte para armamento inteligente, incluindo bombas de orientação à laser
  • Pode carregar uma gama de armamentos, tanto ar-ar quanto ar-superfície

Potência e características de voo

[editar|editar código-fonte]

O Super Hornet é equipado com dois motoresGEF414-GE-400

  • Motores com circunferência variável que diminuem a assinatura no radar e promovem maior controle de ar/pressão na turbina
  • 9 080 kg de empuxo por motor

Equipamentos e tecnologia

[editar|editar código-fonte]

O F/A-18 possui variáveis mais atuais com grande acréscimo tanto de performance como máquina quanto como computador, seus sistemas de mira incluem o avançado Joint-helmet mounted cueing system (JHMCS), um sistema de mira a partir do visor do piloto, onde é necessário apenas o posicionamento da cabeça do piloto na direção do alvo, para que as bombas inteligentes detectem e mirem no alvo. Radar com varredura eletrônica ativa, ou Active electronically scanned array (AESA) entre outros grandes, versáteis e compatíveis sistemas de controle e mira.

Operações

[editar|editar código-fonte]
Um grupo de F-18 Hornets no deque de voo doUSSHarry S Truman.

Os Hornet viram ação pela primeira vez ainda em 1986, em ataques ao solo e destruição de defesas aéreas na Líbia, em apoio aos aviõesA-6E IntrudereA-7 Corsair II;Em 1991, durante aOperação Tempestade no Deserto,os Hornet embarcados e dosMarinesem bases terrestres, realizaram grande número de missões de ataque e apoio aéreo aproximado. Em 17 de janeiro, um par de F/A-18C doUSS Carl Vinson,com escolta de doisF-14D Tomcat,estavam indo atacar a base aérea de H-2 no Iraque ocidental, quando um grupo de F-15C daUSAF,pediu apoio aos Tomcat para dar conta de 4 MiG-25PD, deixando os F/A-18 sozinhos. 5 minutos depois, um avião de alertaE-3 sentryalertou os Hornet de que 2 J-7 (versão chinesa do MiG-21 Fishbed), surgiram a apenas 10km. Imediatamente os Hornet mudaram o radar do modo ar-terra para ar-ar, e em rápida sucessão, abateram os J-7 com o uso doAIM-7E3 Sparrowe doAIM-9M sidewinder.depois voltaram ao modo ar-terra e completaram o ataque a H-2, que foi muito bem-sucedido. Nesta mesma primeira madrugada, um F/A-18C foi abatido por um MiG-25PD, com o uso do míssil R-40. De início, aUS Navyaté confirmou o abate, mas logo depois desmentiu, dizendo que a aeronave foi abatida por defesas antiaéreas (verificou-se, mais tarde, que a bateria mais próxima ao local do abate estava cerca de 45 km de distância).

Especificações (F/A-18C/D)

Dados de:U.S. Navy,[nota 1]Frawley Directory,[nota 2]Great Book.[nota 3]

Descrições gerais
Motorização
Performance
Armamentos
Equipamentos de orientação

Operadores

[editar|editar código-fonte]

Notas

  1. ↑Especificações do F/A-18 HornetU.S. Navy(em inglês)
  2. ↑Frawley, Gerald. "Boeing F/A-18 Hornet".The International Directory of Military Aircraft,2002/2003. Fyshwick ACT: Aerospace Publications Pty Ltd., 2002.ISBN 978-1-875671-55-7.
  3. ↑Spick, Mike, ed. "F/A-18 Hornet".Great Book of Modern Warplanes.St. Paul, Minnesota: MBI Publishing, 2000.ISBN 978-0-7603-0893-6.

Mídia

[editar|editar código-fonte]
(vídeo)
F-18A(info)
Um F-18A em testes.
Problemas na reprodução de vídeos?Ajuda.


Referências

  1. ↑"F/A-18 Hornet strike fighter"Arquivado em2014-01-11 noWayback Machine.U.S. Navy. Acessado em 12 de dezembro de 2008.
  2. ↑abKelly, Orr.Hornet: the Inside Story of the F/A-18.Novato, California: Presidio Press, 1990.ISBN978-0-89141-344-8.
  3. ↑ab«F/A-18 HORNET and F/A-18 SUPER HORNET».U.S. Navy.Consultado em 10 de junho de 2023.Arquivado dooriginalem 17 de dezembro de 2014
  4. ↑abcdJenkins, Dennis R. (2000).F/A-18 Hornet: A Navy Success Story.Nova Iórque: McGraw-Hill.ISBN978-0-07-134696-2
  5. ↑Donald, David (2001).Carrier Aviation Air Power Directory.Londres: AIRtime Publishing Inc.ISBN978-1-880588-43-7
Artigos relacionados:
Desenvolvimento: F/A-18E/F
Equivalência: MiG-29-CF-18
Série: F-15-F-16-F-17-F/A-18-F-20-F-21-F-22
Listas relacionadas: Lista de aviões
Ícone de esboço Este artigo sobreaviaçãoé umesboço.Você pode ajudar a Wikipédiaexpandindo-o.
Obtida de "https://pt.wikipedia.org/w/index.php?title=McDonnell_Douglas_F/A-18_Hornet&oldid=66983164"