Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 2016

Grande Prêmio da Grã-Bretanha de F-1 2016
Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 2016.
Detalhes da corrida
Data	10 de julhode2016
Nome oficial	2016 Formula 1 British Grand Prix
Local	Circuito de Silverstone,Silverstone,Reino Unido
Total	52 voltas / 306.198 km
Pole
Piloto	Lewis Hamilton Mercedes
Tempo	1:29.287
Volta mais rápida
Piloto	Nico Rosberg Mercedes
Tempo	1:35.548 (na volta 44)
Pódio
Primeiro	Lewis Hamilton Mercedes
Segundo	Max Verstappen Red Bull-TAG Heuer
Terceiro	Nico Rosberg Mercedes

Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 2016(formalmente denominado2016 Formula 1 British Gran Prix) foi a décima etapa datemporada de 2016daFórmula 1.Foi disputado no dia 10 de julho de 2016 noCircuito de Silverstone,Silverstone,Grã-Bretanha.

Relatório

Antecedentes

Na manhã desta sexta-feira (8), aFerrariencerrou as especulações sobre o futuro e anunciou a renovação do contrato deKimi Räikkönen.Isso quer dizer que o finlandês segue como companheiro de equipe deSebastian Vettelna temporada 2017 da F1. O campeão de 2007, era alvo constante de rumores, especialmente porque seu atual acordo era válido apenas por um ano. Além disso, a vaga do nórdico era considerada uma das mais valiosas do grid, evidentemente, e posto chave para o mercado de pilotos do Mundial para o próximo ano. Agora, a escuderia decidiu seguir com sua dupla.

Com a confirmação de Räikkönen na Ferrari em 2017, o dono daForce India,Vijay Mallya,confirmou a permanência deSergio PérezeNico Hulkenberg.

Durante o primeiro treino livre, Ferrari instala segunda versão do Halo no carro de Vettel e realiza novo teste de pista. A peça que escolhida para ampliar a proteção dos pilotos dentro do cockpit. A equipe italiana, que já havia feito um ensaio com o equipamento durante os dois dias finais da pré-temporada, voltou a instalar o recurso em seu carro na semana passada, na Áustria. Durante os primeiros minutos do segundo treino livre para o GP da Inglaterra, o alemão deixou os boxes para uma volta de instalação. Na véspera dos treinos no Red Bull Ring, o time vermelho já havia feito um primeiro teste, mas dentro das garagens. Na verdade, foi um ensaio para avaliar a eficiência da peça em caso de acidente em que é necessária a remoção do piloto. Os membros da equipe médica da F1, bem como os comissários da FIA (Federação Internacional de Automobilismo), acompanharam todo o procedimento. E, de acordo com informações da mídia europeia, o resgate levou cerca de dez minutos para retirar o piloto – no caso, um mecânico da Ferrari – de dentro do carro.

Treino Classificatório

Q1

Devido a ausência de Marcus Ericcson, que foi para o hospital realizar exames após o forte acidente no treino livre da manhã, apenas cinco pilotos foram eliminados no Q1. Felipe Nasr ficou com o último tempo dentre os 21 (1m33s544) e largará à frente apenas de seu companheiro de equipe. A dupla da Manor, Pascal Wehrlein e Rio Haryanto também foi eliminada, assim como Jolyon Palmer, da Renault. O curioso caso ficou por conta de Jenson Button, que foi da decepção à euforia e à decepção novamente. O piloto da casa terminou na zona de corte, em 17º, mas a McLaren acusou Kevin Magnussen de ter colocado todas as rodas fora da pista ao atacar uma das zebras, o que provocaria a perda de sua melhor volta e, consequentemente, a inversão de posições com o inglês. Button chegou a correr para os boxes da McLaren, colocar o macacão e o capacete novamente, mas a Renault recorreu a direção de prova decidiu não punir o dinamarquês. Rosberg (1m30s724) e Hamilton (1m30s739) fizeram os melhores tempos, seguidos de Verstappen, Raikkonen, Vettel e Ricciardo. Felipe Massa passou em 9º.

Q2

A segunda parte do treino classificatório marcou a eliminação de Felipe Massa. Sem conseguir encontrar um bom ritmo, o brasileiro acabou com o 12º tempo, 1m32s002, enquanto Bottas avançou em sétimo. Também deram adeus foram: Sergio Pérez, Romain Grosjean, Esteban Gutiérrez, Daniil Kvyat e Kevin Magnussen. Quem quase caiu fora foi Raikkonen. O finlandês rodou em sua primeira volta rápida, fritou pneus na segunda e só garantiu um lugar no Q3 em sua terceira tentativa. Os mais rápidos foram Hamilton (1m29s243) e Rosberg (1m29s970), acompanhados de longe por Verstappen, Vettel e Ricciardo. Sainz avançou em oitavo, Alonso levou a McLaren ao Q3 pela quarta vez, e Hulk completou o top 10.

Q3

Rosberg foi o primeiro a marcar tempo no Q3, com 1m29s606. Mas Hamilton veio logo na sequência, anotou 1m29s339 e assumiu a primeira posição. Após a primeira rodada de voltas rápidas, Verstappen aparecia em terceiro, seguido por Ricciardo, Raikkonen e Vettel. Porém, Hamilton teve a melhor volta excluída por ter desrespeitado os limites da pista na curva 9 e ficou provisoriamente sem tempo. Com isso, Rosberg subiu para primeiro.

Com isso, Hamilton voltou à pista nos minutos finais para o tudo ou nada. O inglês não de intimidou com a pressão. Fez a melhor primeira parcial, uma boa segunda parcial e a melhor terceira parcial e cravou 1m29s287 para tomar, agora de vez a pole. Rosberg não conseguiu baixar seu tempo e terminou em segundo. Verstappen, Ricciardo, Raikkonen, Vettel, Bottas, Hulkenberg, Sainz e Alonso completaram os dez primeiros. Vale ressaltar que Vettel perde cinco posições por ter trocado o câmbio..

Grid de Largada

Corrida

A corrida foi inciada com carro de segurança.

A pancada de chuva foi forte, mas rápida e parou pouco antes da hora marcada para a largada. O asfalto, porém, estava muito molhado e a corrida precisou ser iniciada sob Safety Car. Todos os pilotos optaram por começar com pneus de chuva extrema (faixa azul). O spray criado com a passagem dos carros era tão forte que Hamilton, devido a pouca visibilidade, quase bateu no carro de segurança. Só que a pista foi secando, e alguns já cogitavam colocar compostos intermediários (faixa verde). No entanto, eles só poderiam entrar nos boxes na volta que o Safety Car saísse da pista.

Foram 6 voltas atrás doSafety Caraté a largada. Quando o carro de segurança saiu, o pole Hamilton seguiu na pista e administrou a liderança, seguido de Rosberg, Verstappen e Ricciardo. Enquanto isso, Raikkonen, Bottas, Sainz, Hulk, Alonso, Vettel, Grosjean e Magnussen, Werhelein e Gutiérrez optaram por ir aos boxes para colocar pneus intermediários (faixa verde). Com isso, Massa subiu para sexto, logo atrás de Pérez, e acompanhado por Kvyat, Button, Palmer, Haryanto, Nasr e Ericsson, que também seguiram na pista.

Ricciardo, Massa, Kvyat, Button e Haryanto foram aos boxes na volta seguinte para também colocar pneus intermediários. Paralelamente, Wehrlein parava na brita após rodar. Com isso, foi acionado o Safety Car Virtual, onde os pilotos precisavam obedecer uma velocidade máxima em todo o circuito. Os primeiros colocados, Hamilton, Rosberg, Verstappen e Pérez, aproveitaram para trocar seus pneus e mantiveram-se nas quatro primeiras colocações. Nasr e Ericsson também foram aos boxes e retornaram em 15º e 19º, respectivamente. Com isso, todos os pilotos já estavam com pneus intermediários. Pérez, Massa e Nasr foram os que mais lucraram na rodada de pit stops. O mexicano largou em 10º e pulou para quarto, à frente de Ricciardo e Raikkonen. O brasileiro da Williams partiu em 12º e ganhou 4 posições, assim como jovem brasuca da Sauber, que subiu de 19º para 15º. Já seu companheiro Ericsson abandonou. Bottas, que aparecia em 9º, rodou e caiu para 13º. Hulkenberg começou a pressionar Massa na busca pelo 8º lugar, mas o brasileiro fechou a porta e defendeu a posição.

Raikkonen deu um passeio na área de escape, mas retornou à pista. Lá na frente, Hamilton imprimia um bom ritmo e construía uma vantagem de mais de 4 segundos sobre Rosberg. Longe das primeiras posições, em 11º, Vettel foi o primeiro corajoso a colocar pneus para pista seca. O alemão pôs pneus médios (faixa branca) e retornou em 15º. Lá na frente, Verstappen mostrou arrojo, aproveitou um erro de Rosberg e colocou por fora do alemão da Mercedes na curva Becketts, tomando a segunda colocação.

Após Vettel tomar a iniciativa, diversos pilotos decidiram colocar pneus para pista seca, como Raikkonen, Massa, Kvyat e Bottas. Durante o pit stop de Palmer, uma das rodas da Renault se soltou e o piloto foi punido com um stop and go.

Hamilton e Rosberg foram para os boxes. Com isso, Verstappen assumiu a liderança provisória. Mas por pouco tempo, já que ele também fez seu pit stop na volta seguinte. Vettel havia acabado de anotar a melhor volta quando perdeu o controle da Ferrari no traiçoeiro asfalto ainda úmido e rodou. O alemão estava em 12º. Após todos os pilotos colocarem pneus para pista seca, a classificação era a seguinte: Hamilton, Verstappen, Rosberg, Pérez, Ricciardo, Raikkonen, Sainz, Hulk, Massa e Alonso. Nasr aaparecia em 15º. Grosjean parou na Copse e foi mais um a deixar a corrida. Pressionando Massa, Alonso chegou a colocar duas rodas na grama para tentar ultrapassar o ex-companheiro, mas o brasileiro, mais uma vez, fechou a porta com categoria.

Buscando voltar a se aproximar de Massa, Alonso acabou rodando na curva Abbey e caiu para 13º. Bottas aproveitou para tentar passar o espanhol, mas passou reto na curva Aintree e acabou sendo superado por Nasr, que subiu para 14º.

Quem parou na brita foi Haryanto, o quarto a abandonar a prova. Com 6 segundos de vantagem sobre o segundo colocado Verstappen, Hamilton se distraiu e saiu da pista na curva 1. sorte dele que o holandês escapou na mesma curva. A diferença, porém, caiu para 4s5. Quem se aproveitou foi Rosberg, que se aproximou do jovem da RBR. Em quarto, quem aparecia era Ricciardo, que havia superado Pérez voltas antes.

Tentando se recuperar, Vettel colocou do lado de Kvyat na curva Stowe e assumiu o 10º lugar, entrando na zona de pontuação. Rosberg colou de vez em Verstappen e começou a pressionar o holandês. Melhor para Hamilton, que aproveitou a briga para abrir 7 segundos de vantagem na ponta. Alemão tentou mais dois botes em Verstappen, mas o prodígio holandês fechou a porta como um veterano nas duas ocasiões, defendendo o segundo lugar. No pelotão intermediário, Vettel partiu para cima de Massa e deu o bote em busca do 9º lugar. O alemão deu uma escapa e perdeu o ponto de tangencia da curva. Com isso, acabou empurrando Massa para fora da pista. O piloto da Ferrari foi punido com o acréscimo de 5s no tempo total.

Reclamando do desgaste dos pneus, Verstappen não conseguiu mais segurar Rosberg que, enfim, conseguiu reassumir a segunda posição. Em 10º, Massa entrou nos boxes e foi o primeiro piloto a colocar pneus macios (faixa amarela). O brasileiro retornou à pista em 13º. Palmer recolheu aos boxes e foi mais um a abandonar. Após se livrar de Verstappen, Rosberg abriu do holandês e começou a caçar Hamilton. O alemão reduziu a diferença para 5s. Porém, a cinco voltas do fim, Rosberg passou a enfrentar falhas no câmbio. Pelo rádio, a equipe informou: “Evite a sétima marcha, Nico”. Por causa do problema, o alemão viu Hamilton abrir 11s na frente, enquanto Verstappen começou a se aproximar perigosamente.

Nico Rosberg foi punido (10s) por ter ajudado a equipe no rádio a resolver um problema de câmbio.

A informação da equipe foi vital para que Rosberg conseguisse administrar o problema. A direção de prova, porém, passou a investigar o alemão, pois o aviso da equipe pelo rádio poderia significar uma infração à regra que limita as ajudas aos pilotos pelo rádio. Na última volta, a torcida aplaudia de pé Lewis Hamilton, que contornava na ponta dos dedos para vencer a corrida. Rosberg conseguiu se manter à frente de Verstappen, mas horas depois foi punido com o acréscimo de 10s por ter sido ajudado pela equipe no rádio a resolver um problema de câmbio nas voltas finais. Com isso, caiu para terceiro, trocando de posição com Max Verstappen, da RBR. Ricciardo, Raikkonen, Pérez e Hulkenberg vieram na sequência. Completaram o top 10: Sainz, Vettel e Kvyat.

Resultado da Corrida

Pneus

Compostos de Pneus fornecidos pela Pirelli para a Temporada de 2016 da Fórmula 1

Nome do composto	Cor	Banda de rolamento	Condições de condução	Dry Type*	Aderência	Longevidade
Macio		Slick (P Zero™)	Seco	Soft	Médio	Médio
Médio		Slick (P Zero™)	Seco	Medium	Médio	Médio
Duro		Slick (P Zero™)	Seco	Hard	Menos Aderência	Mais Durável
Intermediário		Sulcos (Cinturato)	Molhado	Intermediate (água não estagnante)	—	—
Chuva		Sulcos (Cinturato)	Molhado	Wet (água estagnante)	—	—

Resultados

Treino Classificatório

Pos.	Nº	Piloto	Construtor	Q1	Q2	Q3	Grid
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1:30.739	1:29.243	1:29.287	1
2	6	Nico Rosberg	Mercedes	1:30.724	1:29.970	1:29.606	2
3	33	Max Verstappen	Red Bull-TAG Heuer	1:31.305	1:30.697	1:30.313	3
4	3	Daniel Ricciardo	Red Bull-TAG Heuer	1:31.684	1:31.319	1:30.618	4
5	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:31.326	1:31.385	:30.881	5
6	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1:31.606	1:30.711	1:31.490	11
7	77	Valtteri Bottas	Williams-Mercedes	1:31.913	1:31.478	1:31.557	6
8	55	Carlos Sainz Jr.	Toro Rosso-Ferrari	1:32.115	1:31.708	1:31.989	7
9	27	Nico Hülkenberg	Force India-Mercedes	1:32.349	1:31.770	1:32.172	8
10	14	Fernando Alonso	McLaren-Honda	1:32.281	1:31.740	1:32.343	9
11	11	Sergio Perez	Force India-Mercedes	1:32.336	1:31.875	—	10
12	19	Felipe Massa	Williams-Mercedes	1:32.146	1:32.002	—	12
13	8	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	1:32.283	1:32.050	—	13
14	21	Esteban Gutierrez	Haas-Ferrari	1:32.237	1:32.241	—	14
15	26	Daniil Kvyat	Toro Rosso-Ferrari	1:32.553	1:32.306	—	15
16	20	Kevin Magnussen	Renault	1:32.729	1:37.060	—	16
17	22	Jenson Button	McLaren-Honda	1:32.788	—	—	17
18	30	Jolyon Palmer	Renault	1:32.905	—	—	18
19	88	Rio Haryanto	MRT-Mercedes	1:33.098	—	—	19
20	94	Pascal Wehrlein	MRT-Mercedes	1:33.151	—	—	20
21	12	Felipe Nasr	Sauber-Ferrari	1:33.544	—	—	21
22	9	Marcus Ericsson	Sauber-Ferrari	S/Tempo	—	—	PL
Tempo dos 107%: 1:37.074
Fonte:

Notas

↑1-Sebastian Vettel(Ferrari) perdera cinco posições no grid por conta de uma troca de câmbio.

↑2-Marcus Ericsson(Sauber) sofreu um acidente no último treino livre e não participou do treino classificatório e largara nos boxes.

Corrida

Pos.	Nu.	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Retirado	Grid	Pontos
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	52	1:34:55.831	1	25
2	33	Max Verstappen	Red Bull-TAG Heuer	52	+8.250	3	18
3	6	Nico Rosberg	Mercedes	52	+16.911	2	15
4	3	Daniel Ricciardo	Red Bull-TAG Heuer	52	+26.211	4	12
5	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	52	+1:09.743	5	10
6	11	Sergio Pérez	Force India-Mercedes	52	+1:16.941	10	8
7	27	Nico Hulkenberg	Force India-Mercedes	52	+1:17.712	8	6
8	55	Carlos Sainz Jr.	Toro Rosso-Ferrari	52	+1:25.858	7	4
9	5	Sebastian Vettel	Ferrari	52	+1:31.654	11	2
10	26	Daniil Kvyat	Toro Rosso-Ferrari	52	+1:32.600	15	1
11	19	Felipe Massa	Williams-Mercedes	51	+ 1 Volta	12
12	22	Jenson Button	McLaren-Honda	51	+ 1 Volta	17
13	14	Fernando Alonso	McLaren-Honda	51	+ 1 Volta	9
14	77	Valtteri Bottas	Williams-Mercedes	51	+ 1 Volta	6
15	12	Felipe Nasr	Sauber-Ferrari	51	+ 1 Volta	21
16	21	Esteban Gutierrez	Haas-Ferrari	51	+ 1 Volta	14
17	20	Kevin Magnussen	Renault	49	Câmbio	16
Ret	30	Jolyon Palmer	Renault	37	Câmbio	18
Ret	88	Rio Haryanto	MRT-Mercedes	24	Saiu da Pista	19
Ret	8	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	17	Transmissão	13
Ret	9	Marcus Ericsson	Sauber-Ferrari	11	Unidade de Potência	22
Ret	94	Pascal Wehrlein	MRT-Mercedes	6	Saiu da Pista	20
Fonte:

Notas

↑3-Nico Rosberg(Mercedes) recebeu 10 segundos de penalidade de tempo em decorrência de uma mensagem passada pela equipe atráves do rádio.

↑4-Sebastian Vettel(Ferrari) recebeu 5 segundos de penalidade de tempo por forçar oFelipe Massa(Williams) para fora da pista.

↑5-Kevin Magnussen(Renault) obteve a classificação por completar mais de 90% da corrida.

Tabela do campeonato após a corrida

Somente as cinco primeiras posições estão incluídas nas tabelas.

Tabela do campeonato de pilotos

Pos	Piloto	Pontos	Var
1	Nico Rosberg	168	0
2	Lewis Hamilton	167	0
3	Kimi Raikkonen	106	1
4	Daniel Ricciardo	100	1
5	Sebastian Vettel	98	2

Tabela do campeonato de construtores

Pos	Construtor	Pontos	Var
1	Mercedes	338	0
2	Ferrari	204	0
3	Red Bull-TAG Heuer	195	0
4	Williams-Mercedes	92	0
5	Force India-Mercedes	73	0

Referências

Corrida anterior: GP da Áustria de 2016	Campeonato Mundial de Fórmula 1daFIA Temporada 2016	Próxima corrida: GP da Hungria de 2016
Corrida anterior: GP da Grã-Bretanha de 2015	Grande Prêmio da Grã-Bretanha	Próxima corrida: GP da Grã-Bretanha de 2017