Linhas de Torres Vedras
AsLinhas de Torres Vedras,ou simplesmenteLinhas de Torrese aindaLinhas de Defesa a Norte de Lisboasão o conjunto de 152fortificaçõese outros trabalhos defensivos, construídas entre 1809 e 1812, situados na península deLisboa.No contexto daGuerra Peninsularforam concebidas com a finalidade de impedir um exército invasor de atingir a capital doReino de Portugalou, em caso de derrota, permitir o embarque, em segurança, doExército Britânicoem retirada. A ordem para a sua construção foi dada em Outubro de1809porArthur Wellesley,então comandante do exército anglo-luso. NaTerceira Invasão Francesa,as Linhas de Torres Vedras impediram o exército deAndré Massénade atingir Lisboa e acabaram por provocar a sua retirada de Portugal.[1]
Antecedentes
[editar|editar código-fonte]ASegunda Invasão Francesaterminou com a retirada do IICE[2]do marechalNicolas Jean de Dieu Soultpara aGaliza.Wellesley tinha agora de se preocupar com o I CE do Marechal Victor, que se encontrava naEstremadura Espanholae deu então início àCampanha de Talavera.A ameaça sobre as linhas de comunicações com Lisboa e a falta de apoio logístico por parte das autoridades espanholas obrigaram Wellesley a retirar para Portugal apesar da vitória obtida naBatalha de Talavera.
Frustrados os planos para a conquista de Portugal em 1809,Napoleão Bonapartenomeou o marechal Massena comandante do novo “Exército de Portugal”, constituído por três corpos de exército, cerca de 65 000 homens.
Wellesley, já visconde Wellington, manteve o seu exército afastado da luta contra os franceses após a Campanha de Talavera, situação provocada pela falta de colaboração por parte das autoridades e dos generais espanhóis durante aquela campanha. A defesa daAndaluziaficava entregue unicamente aos exércitos espanhóis. Por outro lado, Wellesley compreendia a situação de uma forma diferente das autoridades espanholas e as suas intenções tinham em conta os seguintes factoresː[3]
- Para a defesa daPenínsula Ibérica,considerava Portugal mais importante do que a defesa da Andaluzia e privilegiava especialmente oporto de Lisboaque proporcionava, nesta fase da guerra, as comunicações entre o seu exército e oReino Unido;
- Considerava que tinha melhores condições de defesa em Portugal e, nesse sentido, tinha já começado a construção das Linhas de Torres Vedras;
- Considerava que tinha a obrigação de privilegiar a defesa de Portugal porque, ao contrário deEspanha,aquele reino colocou-se inteiramente nas mãos dos aliados e colocou todos os recursos, inclusive o exército, à sua disposição. Ao contrário do exército espanhol, o exército português tinha com ele uma relação de subordinação (Wellesley tinha recebido em Portugal, por decreto de29 de abrilde 1809, a patente deMarechalGeneral “dos Exércitos Portugueses para dirigir as suas Operações quando combinados com o de Sua Majestade”[4]).
Por estas razões, Wellesley retirou as suas unidades para Portugal, onde se preparou para enfrentar mais uma invasão das tropas francesas.
A estratégia de Wellington
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- "O grande objectivo em Portugal é o domínio de Lisboa e doTejo,e todas as medidas devem ser dirigidas para esse objectivo. Existe um outro, também relacionado com aquele primeiro objectivo, para o qual deveremos, igualmente, prestar atenção, a saber: o embarque das tropas britânicas, em caso de revés".Este texto é parte do documento em que Wellington ordenava a construção das Linhas de Torres Vedras.[5]
Os efectivos (das tropas regulares) dos exércitos francês e anglo-luso eram semelhantes, com alguma vantagem para os franceses, mas Wellington tinha de considerar a possibilidade de outras forças francesas, vindas da Estremadura espanhola, invadirem o território português por um eixo diferente do utilizado pelo principal exército invasor. Esta possibilidade iria obrigá-lo a dividir as suas forças e, por isso, apresentar-se-ia numa situação de inferioridade numérica perante o exército de Massena. Assim, seria difícil enfrentar o exército invasor numa batalha em campo aberto, em que as condições de terreno não favorecem significativamente nenhuma das partes. Quando se dá aBatalha do Buçaco,Wellington ocupa uma posição defensiva de primeira qualidade. É desta forma, tirando partido da morfologia do terreno, que deverá enfrentar o invasor.
Os exércitos têm de ser abastecidos dos meios necessários para a luta mas também de géneros alimentares para a sobrevivência das tropas. Na falta destes, o moral das tropas baixa, os combatentes enfraquecem e as doenças surgem com mais facilidade provocando, em situações prolongadas, um número de baixas muito elevado. O exército de Wellesley recebia por mar uma grande parte do que consumia. O porto de Lisboa tinha um papel muito importante neste processo de manter o exército apto para o combate. O exército francês, embora organizasse depósitos de géneros nos itinerários em que tal era possível, adquiria os seus géneros alimentares nos territórios em que se encontrava. Por esta razão, Wellington forçou a utilização de uma “política de terra queimada”. À medida que as tropas anglo-lusas retiravam iam abandonando às forças invasoras um território em que os recursos necessários à sua manutenção tinham sido retirados ou destruídos.
Wellington esperava, com estas medidas, forçar o exército invasor a abandonar Portugal. Mas tinha também de prever a possibilidade de não conseguir conter o avanço francês e, neste caso, colocava-se o problema de preservar o exército britânico. Era necessário criar condições defensivas que permitissem, na pior das hipóteses, retardar o avanço inimigo e proteger o embarque das forças britânicas. O local desse embarque deveria ser Lisboa.
Podem resumir-se as linhas de acção de Wellington durante a Terceira Invasão Francesa, da seguinte formaː[6]
- Não aceitar batalha em campo aberto, com o risco de ser derrotado e o seu exército destruído;
- Tirar o máximo partido da morfologia do terreno para impedir o inimigo de avançar até Lisboa;
- Retirar ao inimigo a possibilidade de se alimentar no território em que se encontra por períodos prolongados;
- Manter o porto de Lisboa como porta de entrada dos abastecimentos necessários à sobrevivência das sua tropas e até da população;
- Criar condições para retirar por mar e assim preservar o seu exército, no caso de as medidas anteriores não serem suficientes para deter o inimigo.
Com estes objectivos foram construídas as Linhas de Torres Vedras. O exército francês não deveria conseguir ultrapassar este sistema defensivo, atrás do qual se encontrava o exército anglo-luso e parte importante da população do território entre osrios MondegoeTejo.Detido frente a este obstáculo teria, ao fim de pouco tempo, a maior dificuldade em alimentar-se. Se recebesse reforços, essa dificuldade ainda seria mais acentuada. Não restaria outra alternativa aos franceses que retirarem para poderem sobreviver. Foi isso que sucedeu.
A construção das Linhas de Torres Vedras
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O oficial do exército de Wellington responsável pelos trabalhos de engenharia era o CoronelRichard Fletcher.No dia20 de Outubrode 1809, Wellington entregou-lhe um memorando em que especificava a estrutura das Linhas de Torres Vedras.
O estudo do terreno em volta de Lisboa, com a finalidade de organizar posições defensivas que protegessem a capital do Reino e seus arredores, remonta, pelo menos, ao início doséculo XVII.Num trabalho publicado em1608considerava-se necessário implementar o sistema de defesa afastada de Lisboa interceptando as estradas que passavam emCabeço de Montachiquee emMafra.Em1807,Jean-Andoche Junotencarregou o coronel de engenharia Vincent de estudar a defesa de Lisboa e, na execução dessa tarefa, esteve presente o major de engenhariaJosé Maria das Neves Costa,doExército Português.Após a expulsão das tropas francesas foram feitas diligências pelas autoridades portuguesas no sentido de fazer o levantamento topográfico que servisse de base aos trabalhos da defesa de Lisboa. Nesta comissão estava novamente o major Neves e Costa.[7]Estes trabalhos, ainda muito incompletos, foram consultados por Wellington.[8]
Após a Batalha de Talavera, Wellington examinou com o coronel Fletcher os documentos que já existiam sobre a defesa de Lisboa e percorreu as principais posições que eram indicadas para a sua defesa. Após este reconhecimento escolheu a linha principal de defesa, como sendo a que passa porForte da Casa(do lado do Tejo),Serra de Serves,Cabeço de Montachique,Mafrae foz dorio Safarujo(do lado dooceano Atlântico). Ficava assim definida uma linha de defesa com cerca de 40quilómetros.Além desta linha foram organizadas posições à volta daFortaleza de São Julião da Barra,com o objectivo de, guarnecidas por tropas portuguesas, protegerem o embarque das tropas britânicas no caso de não conseguirem deter as tropas francesas. Esta linha tinha cerca de 2 700 metros de comprimento.[9]
Além destas duas linhas defensivas, foram construídas obras avançadas que possibilitavam o controlo das principais vias de comunicação que conduziam a Lisboa: as posições de Castanheira, as deMonte Agraçoe as deTorres Vedras.Estas obras apoiavam a entrada do exército de Wellington na linha de defesa que passava em Mafra e Montachique. O memorando de 20 de Outubro previa ainda a colocação de efectivos elevados naquelas posições (4 000 homens em Monte Agraço, 5 000 em Torres Vedras) assim como a colocação de forças em apoio da retirada destas tropas.[10]Aquele memorando continha também referências à distribuição das forças, das linhas de retirada, prioridades de construção, criação de obstáculos, pontos de sinalização (para as comunicações), e outras. Wellington marcou um certo número de posições, deixando ao critério de Fletcher a escolha das demais.[11]
Como o exército francês demorou mais tempo que o previsto a iniciar e executar a invasão, Welligton mandou construir mais obras entre as que se destinavam a formar apenas os postos avançados, de forma que acabou por se constituir uma nova linha de defesa. Assim, a primeira linha de defesa tinha início emAlhandra,passava por Monte Agraço, Torres Vedras e terminava na foz dorio Sizandro.A segunda linha, que inicialmente tinha sido pensada como linha principal, era a que nascia em Vialonga e se estendia, passando por Montachique e Mafra, até à foz dorio Safarujo.Manteve-se a linha à volta do Forte de São Julião e considera-se também como fazendo parte deste dispositivo, um conjunto de obras ao sul do Tejo, redutos e linhas de defesa contínuas, com cerca de 1 300 metros de comprimento, destinadas a evitar que forças inimigas que conseguissem posicionar bocas de fogo de artilharia na margem sul pudessem prejudicar o embarque das forças britânicas.
Em primeiro lugar, iniciaram-se as obras que deviam proteger o embarque das tropas britânicas. A seguir, tiveram início as obras de Torres Vedras e as de Monte Agraço. Outras, como a de Castanheira, só foram iniciadas em Janeiro de 1810. À medida que se iam construindo, as obras eram numeradas, o que nos permite conhecer a sequência da sua construção. Milhares de trabalhadores portugueses, de milícias e ordenanças, esforçaram-se para completarem estas obras. Este trabalho foi pago: os camponeses chegaram a receber, na altura de maior trabalho, 10 vinténs por dia e as milícias recebiam um terço deste valor.[12]
Este sistema defensivo tem sido descrito como um dos mais baratos investimentos e um dos segredos mais bem guardados naHistória Militar.[13]As construções eram conhecidas não apenas pelos militares que se encontravam por perto como por todos os que colaboraram na sua construção. O que quase ninguém tinha era a noção da dimensão do conjunto. O tenente Rice Jones, um dos engenheiros de Fletcher, numa carta dirigida ao pai, fala das obras a Norte de Lisboa mas a leitura da carta demonstra que ele não tinha ideia da extensão que as linhas viriam a ter.[14]
Descrição das Linhas de Torres Vedras
[editar|editar código-fonte]A norte do Tejo foram, portanto, organizadas três linhas defensivas. Não se tratava de uma barreira contínua como aMuralha de Adrianoou aGrande Muralha da China.Era, antes, um misto de obras defensivas e de formações naturais do terreno. Ao todo eram 153 fortificações que, estando completamente guarnecidas, implicavam a utilização de 39 475 homens e 628 bocas de fogo deartilharia.Este conjunto de três linhas estava dividido em 8 distritos, cada um com o seu comando militarː[15]
- APrimeira Linhaera guarnecida por 18 683 homens e 319 bocas de fogo. Estava dividida em quatro distritos:
| Distrito | Guarnição | |
|---|---|---|
| Homens | Bocas de fogo de Artilharia | |
| Distrito nº 1- desde a posição (1)[16]na linha assente sobre o Tejo, que atravessa a planície de Alhandra, até ao Moinho do Céu (11), por cima da estrada da Arruda. | 6 280 | 96 |
| Distrito nº 2- desde o forte do Passo (12), na escarpa rochosa por cima da estrada da Arruda, até ao forte avançado, à direita da estrada que segue para o Sobral (152). | 3 090 | 55 |
| Distrito nº 3- desde o reduto para artilharia de campanha (151) na Patameira até ao reduto sul (29), perto de Enxara do Bispo. | 1 900 | 24 |
| Distrito nº 4- desde o Forte Novo da Ordasqueira (149), por cima de Matacães, para defender a estrada de Runa, até à posição (113) na foz do Sizandro. | 7 413 | 144 |
- ASegunda Linhaera guarnecida por 15.442 homens e 215 bocas de fogo. Estava dividida em três Distritos:
| Distrito | Guarnição | |
|---|---|---|
| Homens | Bocas de fogo de Artilharia | |
| Distrito nº 5- desde o reduto do Salgado (33), na margem do Tejo, à direita da posição de Vialonga, até ao reduto (19) na Serra da Ajuda. | 3 502 | 72 |
| Distrito nº 6- desde a plataforma para artilharia, à direita (49), no desfiladeiro do Freixial, até ao reduto (73), na estrada de Mafra, Casal do Conto.[17] | 5 640 | 73 |
| Distrito nº 7- desde Casal da Pedra (74), no desfiladeiro de Mafra, até ao reduto de S. Julião (97), junto à costa atlântica, a sul da Ericeira. | 6 300 | 70 |
- ATerceira Linhaconstituía um único distrito, o Distrito de Oeiras, e era guarnecida da seguinte forma:
| Distrito | Guarnição | |
|---|---|---|
| Homens | Bocas de fogo de Artilharia | |
| Distrito nº 8- desde a fortificação principal conhecida como "Alto Algueirão" (98), onde se encontra o actual quartel-general da NATO, até à posição (110), na linha que se estende para a direita doForte das Maias. | 5 350 | 94 |
As duas primeiras linhas estavam, assim, concebidas para barrar os quatro eixos definidos pelas quatro estradas que as atravessavam e por onde poderiam avançar as tropas francesas: Torres Vedras-Mafra, Torres Vedras-Montachique,Sobral-Bucelase a estrada ao longo da margem do Tejo, passando porAlhandra.Fora destes itinerários, tornava-se impossível, em muitas extensões de terreno, a passagem da artilharia e de carros de apoio, ou mesmo dacavalaria.[18]
Os trabalhos foram cuidadosamente localizados, de forma a tirar vantagem do terreno rochoso, muito irregular e, por vezes, constituindo só por si um obstáculo. Os redutos variavam em tamanho e forma, de acordo com a importância que era dada à sua utilização e à morfologia do terreno em que se situavam. Esta grande adequação ao terreno mostra uma extraordinária adaptabilidade por parte dos engenheiros britânicos.[20]
As estradas que conduziam às linhas e as que estavam traçadas paralelamente a estas, foram destruídas, assim como as pontes que nelas se situavam. Todos os vales e passagens foram bloqueados com represas, abatises ou até muros de pedra. Em algumas colinas, a aproximação já íngreme foi transformada, tornando-se quase vertical, pela remoção de muitas centenas de toneladas de terra. Muitas colinas ficaram com o seu perfil alterado.
Para facilitar os movimentos das tropas e as comunicações laterais foram construídas estradas em algumas contra-encostas, protegidas da vista do inimigo. Estas estradas permitiam o rápido movimento de forças e dos abastecimentos entre qualquer ponto das linhas, do Tejo ao Atlântico. A transmissão de mensagens estava também assegurada por um conjunto de estaçõessemafóricasque permitia enviar informação, entre qualquer ponto das linhas e o quartel general de Wellington, num curto espaço de tempo.[21]
A utilização das Linhas de Torres Vedras
[editar|editar código-fonte]O exército anglo-luso entrou nas linhas entre9e11 de outubrode1810.No dia 11 todas as tropas encontravam-se ao abrigo deste sistema defensivo. As tropas de milícias e também de ordenanças guarneceram as diferentes obras de defesa e aí receberam treino de manobras defensivas. Nos quartéis-generais, onde se encontrava o comando de cada Distrito, foram estabelecidos depósitos de abastecimento. Aí foram também colocados dois oficiais de engenharia com a finalidade de explicar a natureza e o objecto das diversas posições preparadas para que, assim, as tropas as ocupassem e utilizassem da forma mais conveniente. Foi também montado um sistema de guias a cavalo para dirigirem as colunas de tropas que iam entrando nas linhas para as áreas que lhes estavam destinadas.[22]
As tropas do exército anglo-luso foram utilizadas como uma força móvel e não como guarnição as posições defensivas. Desta forma, estariam sempre disponíveis para se movimentarem para qualquer ponto das linhas onde a ameaça francesa viesse a colocar em perigo a integridade da defesa. Tendo em consideração os eixos segundo os quais um eventual ataque por parte dos franceses seria mais provável e mais perigoso, Wellington dispôs o seu exército, com excepção da 3ª Divisão (Picton), em dois blocos: um em frente ao Sobral, entre Monte Agraço eRuna;o outro, na região de Alhandra.[23]O quartel-general de Wellington ficou colocado na Quinta do Barão de Manique e o deBeresfordno Casal Cochim, emPêro Negro.As unidades do seu exército foram distribuídas da seguinte forma:
- a 3ª Divisão (Picton) foi colocada na região de Torres Vedras;
- as 1ª, 4ª e 5ª Divisões (Spencer, Cole e Leith), a Divisão Ligeira (Craufurd) e uma Brigada Independente portuguesa (Pack) ficaram na região em redor do Sobral, entre a Cadriceira e a Arruda;
- a 2ª Divisão (Hill), a Divisão Portuguesa (Hamilton) e uma Brigada Independente portuguesa (Lecor) ficaram na região de Alhandra;
- o grosso da cavalaria de Welligton encontrava-se em Vialonga;
- uma Brigada de Infantaria britânica (Anson) e um destacamento de cavalaria encontravam-se em Mafra;
- as tropas espanholas de La Romana (cerca de 8 000 homens) foram colocadas na região a sul daEnxara do Bispo.
Estas tropas, as que ocupavam as obras defensivas, a população de Lisboa e arredores e toda uma multidão que tinha sido transferida da região a sul doMondego,viviam agora neste espaço da península de Lisboa. Não era possível, num espaço tão pequeno, obter alimentação para tanta gente e os abastecimentos que chegavam a Lisboa, por mar, iam essencialmente para as tropas. Estima-se que 2% da população portuguesa (de 40 000 a 50 000 pessoas) tenha perdido a vida devido à fome e às doenças.[24]Esta situação prolongou-se até Fevereiro de1811,quando os Franceses começaram a retirar.
Lista de Fortes e Baterias e Outras Obras Militares
[editar|editar código-fonte]- Forte da Boa Vista (inclui Monumento Comemorativo das Linhas de Torres Vedras)
- Forte da Serra do Formoso
- Bateria dos Melros
- Forte da Calhandriz ou do Chão da Oliveira
- Forte da Quintela Pequena ou Pequeno de Quintela
- Forte da Quintela Grande
- Forte da Vinha ou da Abrunheira
- Forte da Casa ou Reduto da Serra da Albueira
- Forte Reintrante da Serra da Albueira ou da Rua Nova
- Forte da Serra da Aguieira
- Forte da Portela Grande
- Forte da Portela Pequena
- Forte 1º da Subserra
- Bateria Nova da Subserra
- Forte 2º da Subserra ou dos Sacos
- Bateria do Casal da Entrega ou Forte do Policarpo
- Forte Novo da Costa da Freira ou de Francisca Louro
- Forte do Moinho Branco ou dos Sinais ou de Maria Joana
- Forte de Os Dois Moinhos de Sarnadas ou Reduto das Sarnadas
- Forte Novo da Serra do Formoso
- Forte 1º da Calhandriz ou dos Borgados/Borgadas
- Forte 2º da Calhandriz ou do Cabeço ou Mato Cabeço ou de Santa Catarina
- Forte 3º da Calhandriz ou do Casalado ou do Cartaxo
- Forte Novo do Cabo da Serra da Albueira ou do Cabo ou da Arroteia
- Estrada Militar de Ajuda-Bucelas
- Forte do Moinho da Boca da Lapa ou do Moinho Velho
- Bateria do Viso da Serra ou do Viso
- Forte do Mosqueiro-Cabeço de Montachique ou Reduto do Mosqueiro
- Forte do Tojal ou Bateria da Espadarinha
- Bateria da Barba do Picoto (vestígios)
- Forte 4º da Calhandriz
- Escarpamento dos Picotinhos
- Estrada Militar de Alrota
- Bateria da Oliveira
- Reduto do Freixal Alto ou de Ribas
- Bateria 2ª da Serra do Galvão (vestígios)
- Forte da Carvalha
- Forte Pequeno da Senhora da Ajuda ou Reduto da Ajuda Pequeno
- Forte do Arpim
- Estrada Militar de Ribas
- Forte do Passo
- Estrada Militar de Serves
- Forte Grande da Senhora da Ajuda ou Reduto da Ajuda Grande
- Forte 1º de Montachique ou Reduto da Achada 1
- Forte de São Sebastião da Ajuda ou Forte do Cego
- Bateria da Cachada
- Bateria do Penedo
- Forte 2º de Montachique ou Reduto da Achada 2
- Forte do Picoto ou Reduto do Quadradinho
- Forte do Moinho ou Reduto do Moinho
- Escarpamento de Ribas
- Escarpamento de Serves
- Forte do Outeiro do Vale ou Reduto de Montachique
- Forte do Moinho do Céu
- Forte do Monte Agraço ou do Alqueirão (incluindo troço da Estrada Militar)
- Forte da Retaguarda ou do Alto dos Galhofos ou Novo
- Forte da Direita ou do Trinta
- Reduto da Patameira (vestígios)
- Forte da Frente ou do Machado
- Forte da Esquerda ou do Simplício
Classificação como Monumento Nacional
[editar|editar código-fonte]O conjunto das fortificações das Linhas de Torres Vedras foi declarado património nacional pela Direção-Geral do Património Cultural (DGPC) no dia 01 de Março de 2018, sendo classificado como Monumento Nacional em 21 de Março de 2019. A proposta de classificação foi aprovada na reunião do conselho diretivo da DGPC de 21 de fevereiro de 2018, tendo como objectivo, salvaguardar este património, mais precisamente 114 das 128 estruturas militares contempladas na candidatura, nomeadamente, fortes e estradas militares da primeira e segunda linhas defensivas. Além da classificação, foi criada uma zona especial de proteção em torno de cada uma destas estruturas.[25][1]
As fortificações a sul do Tejo
[editar|editar código-fonte]Na margem esquerda do Tejo foi criada uma linha de redutos que ia daCosta da CaparicaaAlmada.Esta linha de defesa foi concebida com o objectivo de impedir que uma força francesa, que eventualmente atingisse aquela região, tivesse a possibilidade de, com a sua artilharia, ameaçar Lisboa ou a armada ancorada no rio. Esta linha destinava-se a ser guarnecida com marinheiros e fuzileiros navais britânicos, milícias e corpo de voluntários de Lisboa, um total de 7 500 homens. Dispunha também de 86 peças de artilharia. Perto da actual localização do monumento aCristo-Reifoi montado um posto de sinais, para comunicar facilmente com Lisboa.
Ver também
[editar|editar código-fonte]- Forte do Alqueidão(n.º 14)
- Castelo de Torres Vedras(n.º 27)
- Forte da Feira(n.º 66)
- Forte do Zambujal(n.º 95)
- Forte da Ericeira(n.º 97)
- Forte de São Bruno de Caxias
- Forte de São João das Maias
- Forte de São Julião da Barra
- Linhas de Wellington(filme franco-português de2012)
Bibliografia
[editar|editar código-fonte]- CÉSAR, Victoriano José,Invasões Francesas em Portugal, 3ª parte, Invasão Francesa de 1810,Lisboa, Tipografia da Cooperativa Militar, 1910.
- FLETCHER, Ian (2003),The Lines of Torres Vedras, 1809–1811[As linhas de Torres Vedras, 1809–11], Fortress (em inglês) (7), Osprey.
- HUGHES, Quentin (1991),Military Architecture: the art of defense from earliest times to the Atlantic wall(em inglês), Great Britain: Beaufort Publishing.
- JONES, Colonel John Thomas (1829),Memoranda relative to the lines thrown up to cover Lisbon in 1810(em inglês), Londres.
- NORRIS, AH & BREMNER, RW,As Linhas de Torres Vedras, as três primeiras linhas e as fortificações ao sul do Tejo,Câmara Municipal de Torres Vedras, Museu Municipal Leonel Trindade, Outubro de 2001.
- OMAN, Sir Charles Chadwick (2004),A History of the Peninsular War(em inglês),III,Greenhill Books.
Referências
- ↑abc«DGPC | Pesquisa Geral».patrimoniocultural.gov.pt.Consultado em 11 de março de 2021
- ↑Deve ler-se «Segundo Corpo de Exército»
- ↑OMAN, p. 109
- ↑COSTA, p. 67
- ↑NORRIS & BREMNER, p. 29.
- ↑FLETCHER, p. 17
- ↑Dias, Maria Helena,José Maria das Neves Costa (1774-1841),PT:Instituto Camões.
- ↑CÉSAR, p. 136 a 138.
- ↑CÉSAR, p. 138 e 139
- ↑NORRIS & BREMNER, p. 31 a 33.
- ↑CÉSAR, p. 140.
- ↑FLETCHER, p. 28
- ↑FLETCHER, p. 6.
- ↑FLETCHER, p. 14
- ↑NORRIS & BREMNER, p. 97 a 113.
- ↑Os algarismos colocados entre parênteses indicam o número atribuído à obra. Esse número está incluído no mapa que representa as duas primeiras linhas.
- ↑Embora sejam estes os limites definidos para o Distrito nº 6 (2ª linha), conforme está descrito em CESAR, pp. 150-152, englobava os redutos avançados (62) a (71).
- ↑FLETCHER, p. 17.
- ↑de acordo com FLETCHER, p. 10-11
- ↑HUGHES, p. 59.
- ↑FLETCHER, p. 28.
- ↑SORIANO, p. 215.
- ↑OMAN, p. 434.
- ↑FLETCHER, p. 25.
- ↑Vedras, Câmara Municipal de Torres.«Linhas de Torres Vedras são monumento nacional».cm-tvedras.pt.Consultado em 11 de março de 2021
