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Musashi(couraçado)

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Musashi
Japão
Operador Marinha Imperial Japonesa
Fabricante Mitsubishi,Nagasaki
Homônimo Província de Musashi
Data de encomenda junho de 1937
Batimento de quilha 29 de março de 1938
Lançamento 1 de novembro de 1940
Comissionamento 5 de agosto de 1942
Estado Naufragado
Destino Afundado durante aBatalha do Golfo de Leyteem24 de outubrode1944
Características gerais
Tipo de navio Couraçado
Classe Yamato
Deslocamento 72 000t
Maquinário 12caldeiras
4turbinas a vapor
Comprimento 263m
Boca 36,9 m
Calado 10,86 m
Propulsão 4 hélices triplas
- 150 000cv(110 000kW)
Velocidade 27,46nós(50,86km/h)
Autonomia 7 200milhas náuticasa 16 nós
(13 300 km a 30 km/h)
Armamento 1942:
9canhõesTipo 94 de 460 mm/45
12 canhões Tipo 3º Ano de 155 mm/60
12 canhõesantiaéreosTipo 89 de 127 mm/40
24canhões automáticosTipo 96 de 25 mm/60
4 metralhadoras pesadas M1929 de 13,2 mm

1944:
9 canhões Tipo 94 de 460 mm
12 canhões Tipo 3º Ano de 155 mm
12 canhões antiaéreos Tipo 89 de 127 mm
130 canhões automáticos Tipo 96 de 25 mm
4 metralhadoras pesadas M1929 de 13,2 mm
Blindagem Cinturão: 400mm
Conveses: 200 a 230 mm
Torres de artilharia:250 a 650 mm
Barbetas:380 a 560 mm
Anteparas: 300 a 340 mm
Sensores 1radaraéreo Tipo 21
1hidrofoneTipo 0
Aeronaves 7hidroaviões
(Nakajima E8N ou Nakajima E4N)
Tripulação 2500

OMusashi(Võ tàng?)foi um naviocouraçadooperado pelaMarinha Imperial JaponesanaSegunda Guerra Mundiale construído pelaMitsubishiemNagasaki.Foi a segunda embarcação daClasseYamato[nota 1]depois doYamato,com os dois sendo os mais pesados e poderosos navios de guerra já construídos na história.[2]

Nomeado em homenagem àprovíncia de Musashi,[3]sua construção começou em março de 1938 e ele foi comissionado em agosto de 1942 como a nau-capitânia da Frota Combinada, passando o resto do ano realizando exercícios de treinamento. OMusashifoi transferido para Turk no começo de 1943 e partiu em diversas missões sem sucesso a fim de procurar forças daMarinha dos Estados Unidos.O navio também foi usado pelo ano seguinte para transportar tropas e equipamentos entre oJapãoe várias das ilhas ocupadas.

OMusashiacabou torpedeado no início de 1944 por um submarino americano, sendo forçado a voltar para o Japão a fim de realizar reparos, com a marinha aproveitando a chance para aumentar seu armamentoantiaéreo.Ele esteve presente naBatalha do Mar das Filipinasem junho, porém não entrou em combate. A embarcação foi afundada em 24 de outubro durante aBatalha do Golfo de Leytepor aproximadamente dezenove torpedos e dezessete bombas, com apenas metade de sua tripulação sobrevivendo.

Projeto

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Como a marinha japonesa previa que seria incapaz de produzir tantos navios quanto os Estados Unidos, os navios da classeYamatocom seu tamanho e armamento pesado foram projetados para serem individualmente superiores aos navios de guerra americanos.[4]Musashitinha um comprimento de 244 metros entre perpendiculares e 263 metros (862 pés, 10 polegadas) no total. Ela tinha um feixe de 36,9 metros[5]e um calado de 10,86 metros em carga profunda.[6]A naudeslocou64.000 toneladas (65.000 t) em carga padrão e 71.659 toneladas longas (72.809 t) em carga profunda. Sua equipe consistia em 2.500 oficiais e alistados em 1942 e cerca de 2.800 em 1944.[2]

O navio de guerra possuía quatro conjuntos de turbinas a vapor com engrenagemKampon,cada uma das quais dirigia um eixo de hélice. As turbinas foram projetadas para produzir um total de 150.000 cavalos de potência (110.000 kW), usando o vapor fornecido por 12 caldeiras de tubo de águaKampon,para lhe proporcionar uma velocidade máxima de 27 nós (50 km / h; 31 mph). Ela tinha uma capacidade de armazenamento de 6.300 toneladas (6.400 t) de óleo combustível, fornecendo um alcance de 13.200 milhas náuticas (13.300 km; 8.300 milhas) a uma velocidade de 16 nós (30 km / h; 18 mph).[2]

Armamento

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Armamento de torre de defesa anti-aérea doMusashi,foto de 1943.

A bateria principal doMusashiconsistia de nove armas calibre.45 Tipo 94 de 46 centímetros montado em três torres de arma tripla, numerados de frente para trás. As armas tinham uma cadência de tiro de 1,5 a 2 rodadas por minuto.[5]A bateria secundária do navio consistia em doze canhões de 15,5 centímetros, calibre 60Tipo 3montados em quatro torres triplas, uma na proa e atrás dasuperestruturae uma de cada lado a meia-nau. Estes estavam disponíveis quando os cruzadores daclasseMogamiforam rearmados com canhões de 20,3 centímetros.[4]A pesada defesa antiaérea foi fornecida por uma dúzia de armas de duplo propósito do tipo 89, calibre 40, 127 milímetros em seis torres gêmeas, três de cada lado da popa.Musashitambém carregava trinta e seis canhões automáticos Tipo 96 25 mm emmontagens de artilharia tripla,tudo montado na superestrutura.[6]O navio também recebeu dois suportes duplos para as metralhadoras antiaéreas tipo 93 de 13,2 milímetros (0,52 polegadas) construídas sob licença, uma em cada lado da ponte.[5]

Enquanto o navio estava em reparo em abril de 1944, as duas torres de asa de 15,5 cm foram removidas e substituídas por três suportes triplos de 25 mm cada. Um total de dezesseis montagens triplas de 25 mm e vinte e cinco montagens simples foram adicionadas naquele momento, dando ao navio um armamento AA leve totalizando cento e quinze canhões.[7]

Blindagem

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O cinturão principal da blindagem do navio era idêntico ao doYamato,com 410 mm de espessura e inclinado para fora 20 graus no topo.[8]Abaixo havia um revestimento nas anteparas transversais que variava em espessura de 270 a 200 milímetros sobre os compartimentos de revistas e máquinas, respectivamente; afilou-se em uma blindagem com espessura de 75 milímetros na borda inferior. A armadura do convés variava de 230 a 200 milímetros de espessura (9,1 a 7,9 polegadas). As torres foram protegidas com uma placa de blindagem com 650 milímetros (25,6 pol.) de espessura na face, 250 milímetros nas laterais e 270 milímetros no telhado. Asbarbetasdas torres foram protegidas por uma blindagem de 560 a 280 milímetros de espessura, e as torres dos canhões de 155 mm foram protegidas por placas de blindagem de 50 milímetros. Os lados da torre de comando tinham 500 milímetros de espessura e um telhado de 200 milímetros de espessura. Debaixo das revistas havia placas de blindagem de 50 a 80 milímetros para proteger a nave dos danos causados pelas minas.Musashicontinha 1147 compartimentos estanques (1065 embaixo do convés da blindagem, 82 acima) para preservar a flutuabilidade em caso de dano em batalha.[9]

Aeronaves

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Musashiestava equipada com duas catapultas em seu tombadilho e podia guardar até sete hidroaviões em seu hangar abaixo do convés. O navio operava biplanos Mitsubishi F1M e monoplanos Aichi E13A 1 e usava um guindaste montado na popa de 6 toneladas para recuperação.[10]

Controle de disparos e sensores

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O navio estava equipado com quatro telémetros de 15 metros, um em suasuperestruturadianteira e um em suas torres principais, e outra unidade de 10 metros em sua superestrutura traseira. Cada torre de 15,5 centímetros foi equipada com um telêmetro de 8 metros. O fogo em baixo ângulo foi controlado por dois diretores de controle de incêndio Tipo 98, montados acima dos telémetros na superestrutura. Os diretores de alto ângulo do tipo 94 controlavam os canhões AA de 127 mm, com os diretores de curto alcance do tipo 95 para os canhões AA de 25 mm.[11]

Musashifoi construído com um sistema de hidrofone Tipo 0 em seu arco, utilizável apenas enquanto parado ou em baixa velocidade.[11]Em setembro de 1942, um radar de busca aérea do Tipo 21 foi instalado no teto do telêmetro de 15 metros na parte superior da superestrutura dianteira. Dois radares de busca de superfície Tipo 22 foram instalados na superestrutura dianteira em julho de 1943. Durante os reparos em abril de 1944, o radar Tipo 21 foi substituído por uma versão mais moderna, e um radar de aviso prévio Tipo 13 foi instalado.[7]

Projeto doMusashiconcebido em 1942.

Construção

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Para lidar com grande tamanho e peso doMusashi,a rampa de lançamento foi reforçada, oficinas foram expandidas, e dois guindastes flutuantes foram construídos. A quilha do navio foi instalada em 29 de março de 1938, no estaleiro Mitsubishi, emNagasaki,e foi designado "Navio de guerra No. 2". Durante toda a construção, uma grande cortina feita de corda de cânhamo pesando 408 t (450 toneladas) impediu que pessoas de fora vissem a construção.[12][13][nota 2]

Musashi,como ele apareceu em meados de 1944.
Musashi,agosto de 1942, foto tirada da proa.

O lançamento doMusashitambém apresentou problemas. A plataforma de lançamento de 4 metros de espessura do navio, composta por nove pranchas Douglas de 44 cm aparafusadas, levou dois anos para ser montada (desde a quilha em março de 1938) devido à dificuldade na perfuração dos furos, perfeitamente retos, através de 4m de madeira fresca. O problema de desacelerar e parar o maciço casco uma vez dentro do estreito porto deNagasakifoi resolvido ao anexar 570 toneladas (560 toneladas longas) de correntes pesadas em ambos os lados do casco para criar resistência ao arrasto na água. O lançamento foi ocultado por meio de um exercício de ataque aéreo em toda a cidade realizado no dia do lançamento para manter as pessoas dentro de suas casas.Musashifoi lançado em 1 de novembro de 1940, parando apenas 1 metro (3,3 pés) acima da distância prevista de 220 metros de viagem do casco através do porto. A entrada de uma massa tão grande na água causou uma onda de 120 cm, que varreu o porto e os rios locais, inundando casas e emborcando pequenos barcos de pesca.[15]Musashifoi adaptado e testado próximo aSasebo,com oCapitãoKaoru Arimadesignado como seu comandante.[7]

No final da adaptação, as instalações de capitânia do navio, incluindo aquelas na ponte e nas cabines do almirante, que foram modificadas para satisfazer o desejo da Frota Combinada de ter o navio equipado como a capitânia principal do comandante em chefe, como a sua irmãYamatoestava muito adiantado para tais mudanças. Essas alterações, junto com as melhorias na armadura da bateria secundária, atrasaram os testes de conclusão e pré-entrega deMusashipor dois meses, até agosto de 1942.[16]

História

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Primeiros anos

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Musashifoi comissionado emNagasakiem5 de agostode1942e designado para a 1ª Divisão de Navios de Guerra, juntamente comYamato,NagatoeMutsu.[13]Começando cinco dias depois, o navio conduziu testes de máquinas e manuseio de aeronaves perto de Hashirajima. Seu armamento secundário de doze canhões de 127 mm, 12 montagens triplas de 25 mm e quatro metralhadoras antiaéreas de 13,2 mm (0,52 pol.) foi instalado de 3 a 28 de setembro de 1942 emKure,bem como um radar tipo 21. O navio foi posto em serviço até o fim do ano. O capitão Arima foi promovido acontra-almiranteem 1º de novembro.[7]

As cinzas do almirante da Marinha Imperial Japonesa Isoroku Yamamoto são carregadas doMusashiem Kisarazu, Japão, em 23 de maio de 1943.

Musashifoi designado para a Frota Combinada, comandada pelo almiranteIsoroku Yamamoto,em 15 de janeiro de 1943[17]e navegou para Truk três dias depois, chegando em22 de janeiro.Em 11 de fevereiro, ela substituiu o navio irmãoYamatocomo navio-chefe da frota. Em 3 de abril, Yamamoto deixouMusashie voou paraRabaul,Nova Bretanha,para dirigir pessoalmente a "Operação I-Go",uma ofensiva aérea japonesa nasIlhas Salomão.Suas ordens foram interceptadas e decifradas peloMagic(sistema decriptografiautilizada durante aSegunda Guerra), e os caças americanos Lockheed P-38 Lightning abateram sua aeronave e o mataram na OperaçãoVengeance,enquanto ele estava a caminho da Nova Bretanha para Ballale,Bougainville.Em 23 de abril, seus restos cremados foram levados de volta a Truk e colocados em sua cabine a bordo deMusashi.[18]

Em 17 de maio, em resposta aos ataques norte-americanos à ilha de Attu,Musashi– junto com o porta-aviõesHiyō,doiscruzadores pesado​​e novecontratorpedeiros– foram para o norte do Pacífico. Quando não houve contato com as forças americanas, os navios partiram para Kure em 23 de maio, onde as cinzas de Yamamoto foram retiradas da embarcação em preparação para um formalfuneral de Estado.Imediatamente depois, a força-tarefa deMusashifoi significativamente reforçada para contra-atacar as forças navais americanas de Attu, mas a ilha foi capturada antes que a força pudesse intervir. Em 9 de junho, Arima foi substituído pelo capitão Keizō Komura. Em 24 de junho, enquanto era revisado noArsenal Naval de Yokosuka,Musashifoi visitado pelo imperadorHirohitoe por oficiais da marinha de alto escalão. De 1 a 8 de julho, o navio foi equipado com um par de radares do tipo 22 em Kure.[7]Partiu para Truk em 30 de julho e chegou lá seis dias depois, onde retomou sua posição como navio-chefe da frota do almiranteMineichi Koga.[17]

Uma foto-operação a bordo do navio de guerraMusashiao retornar à Base Naval de Yokosuka com os restos de Yamamoto.

Em meados de outubro, em resposta às suspeitas de ataques americanos planejados naIlha Wake,Musashilevou uma grande frota - trêsporta-aviões,seis navios de guerra e 11 cruzadores - a interceptar as forças americanas, mas não conseguiu fazer contato e retornou a Truk em 26 de outubro. Ele passou o restante de 1943 em Truk Lagoon. O capitão Komura foi promovido a contra-almirante em 1º de novembro e transferido para a 3ª Frota em 7 de dezembro como chefe de gabinete, capitão Bunji Asakura assumindo o comando deMusashi.[7]

O navio permaneceu em Truk Laggon até 10 de fevereiro de 1944, quando retornou aYokosuka.Em 24 de fevereiro,Musashipartiu paraPalau,carregando um batalhão do Exército Imperial Japonês e outro das Forças Nacionais de Desembarque Naval e seus equipamentos. Depois de perder a maior parte de sua carga de convés durante um tufão, o navio chegou a Palau em 29 de fevereiro e permaneceu lá pelo mês seguinte. Em 29 de março,Musashipartiu de Palau sob a escuridão da noite para evitar um ataque aéreo esperado, e encontrou o submarinoUSS Tunny,que disparou seis torpedos no navio de guerra; cinco deles falharam, mas o sexto fez um buraco de 5,8 metros de diâmetro perto da proa, inundando-a com 3000 toneladas de água.[19]O golpe do torpedo matou sete tripulantes e feriu outros onze. Após reparos temporários,Musashiviajou para o Japão mais tarde naquela noite e chegou aoArsenal Naval de Kureem 3 de abril. De 10 a 22 de abril, ele foi reparado e seu armamento antiaéreo foi aumentado substancialmente. Quando desembarcou, em 22 de abril, a bateria secundária do navio compreendia seis canhões de 15,5 cm, vinte e quatro canhões de 12,7 cm, cento e trinta e 25 canhões de 25 mm e quatro metralhadoras de 13,2 mm. Também recebeu novos radares (que ainda eram primitivos em comparação com os equipamentos americanos),[20]e trilhos de carga de profundidade foram instalados na parte traseira do convés.[7]

Em maio de1944,o capitão Asakura foi promovido acontra-almiranteeMusashipartiu de Kure paraOkinawaem 10 de maio, depois paraTawi-Tawiem 12 de maio. Foi designado para a 1ª Frota Móvel, sob o comando do vice-almiranteJisaburō Ozawa,com sua nauirmã.Em 10 de junho, os navios de guerra partiram de Tawi-Tawi paraBacan,sob o comando do vice-almirante Matome Ugaki, em preparação para aOperação Kon,um contra-ataque planejado contra a invasão americana de Biak.Dois dias depois, quando Ugaki chegou a notícia de ataques americanos aSaipan,sua força foi desviada para asIlhas Marianas.Depois de se encontrarem com a força principal de Ozawa em 16 de junho, os navios de guerra foram designados para a 2ª Frota do Vice-AlmiranteTakeo Kurita.Durante aBatalha do Mar das Filipinas,Musashinão foi atacado.[7][19]Após a derrota desastrosa do Japão na batalha (que ficou conhecida como "The Great Marianas Turkey Shoot ")[21],a Segunda Frota retornou ao Japão. Em 8 de julho,Musashie sua nau irmã embarcaram 3.522 homens e equipamentos do 106º Regimento de Infantaria do Exército da 49ª Divisão de Infantaria e navegaram para a Ilha Lingga, onde chegaram em17 de julho.[7]

Batalha do Golfo de Leyte

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Ver artigo principal:Batalha do Golfo de Leyte
Musashi sob ataque de aviões americanos durante a Batalha do Golfo de Leyte.

O capitãoToshihira Inoguchisubstituiu Asakura no comando doMusashiem 12 de agosto de 1944 e foi promovido a contra-almirante em 15 de outubro.[7]Três dias depois, partiu para aBaía de Brunei,Bornéu,para se juntar à principal frota japonesa em preparação para a Operação Sho-Go, o contra-ataque planejado contra os desembarques americanos em Leyte. O plano japonês pedia que as forças de Ozawa atraíssem as frotas americanas ao norte deLeyte,para que a 1ª Força de Diversão de Kurita (também conhecida como Força Central) pudesse entrar noGolfo de Leytee destruir as forças americanas que aterrissassem na ilha.Musashi,junto com o restante da força de Kurita, partiu de Brunei para asFilipinasem 22 de outubro.[22]

No dia seguinte, o submarino USSDacetorpedeou e afundou ocruzador pesadoMaya,perto dePalawan.OcontratorpedeiroAkishimoresgatou 769 sobreviventes e os transferiu paraMusashino final do dia.[23]Em 24 de outubro, durante a travessia do mar deSibuyan,os navios de Kurita foram avistados por uma aeronave de reconhecimento doporta-aviõesUSSIntrepid.Pouco mais de duas horas depois, o navio de guerra foi atacado por oito bombardeirosCurtiss SB2C Helldivervindos doIntrepidàs 10:27. Uma bomba de 230 kg atingiu o teto da torre nº 1, sem penetrar. Dois minutos depois,Musashifoi atingido a estibordo no meio do navio por um torpedo de umGrumman TBF Avenger,também vindo doIntrepid.Cerca de trêsmil toneladas de água adentraram o navio pela perfuração do torpedo e este inclinou em 5,5 graus para estibordo, posteriormente reduzido a 1 grau pelos compartimentos de contra-inundação no lado oposto. Durante este ataque, dois Avengers foram abatidos.[7]

Uma hora e meia depois, outros oito Helldivers daIntrepidatacaramMusashinovamente. Uma bomba atingiu o convés superior e não detonou; outro atingiu o lado de bombordo do convés e penetrou dois conveses antes de explodir acima de uma das salas de máquinas. Fragmentos romperam um duto de vapor na sala de máquinas e forçaram seu abandono, bem como o da sala de caldeiras adjacente. A energia foi perdida para o eixo da hélice de bombordo e a velocidade do navio caiu para 22 nós (41 km / h; 25 mph). A bateria antiaérea doMusashiderrubou dois Helldivers durante este ataque. Três minutos depois, nove Avengers atacaram de ambos os lados do navio, atingindo-o com três torpedos a bombordo. Um deles atingiu a torre nº 1, a segunda inundou uma sala de máquinas hidráulicas, forçando as torres principais a mudar para bombas hidráulicas auxiliares, e a terceira inundou outra casa de máquinas. Sistemas de contra-inundação reduziram a inclinação em um grau para bombordo, mas o grau de inundação reduziu a borda livre dianteira do navio em 6 pés (1,8 m). Durante este ataque,Musashidisparou projéteis antiaéreosSan Shikide seu armamento principal; um projétil detonou no canhão do meio da Torre No. 1, possivelmente por causa de um fragmento de bomba no cano, e destruiu o maquinário de elevação da torre.[7]

Às 13:31, o navio foi atacado por 29 aeronaves dos porta-aviõesUSSEssexeUSSLe xing ton.Dois caçasGrumman F6F Hellcatatingiram o convés do navio e torpedos de Helldivers lançaram mais quatro ataques com bombas perto das torres dianteiras.Musashifoi atingido por mais quatro torpedos, três dos quais à frente da torre nº 1, causando extensas inundações. O navio agora estava inclinando um grau para estibordo e consumira tanta água que seu arco agora descia 13 pés (4,0 m) e sua velocidade foi reduzida para 20 nós (37 km / h; 23 mph). Duas horas depois, nove Helldivers da nauEnterpriseatacaram com bombas perfurantes de 450 kg, atingindo quatro vezes. O navio foi atingido por mais três torpedos, abrindo seu arco de estibordo[24]e reduzindo sua velocidade para 13 nós (24 km / h; 15 mph). Às 15:25,Musashifoi atacado por 37 aeronaves daIntrepid,oporta-aviõesUSSFrankline oporta-aviõesUSSCabot.O navio foi atingido por 13 bombas e mais 11 torpedos durante este ataque, abatendo três Avengers e acertando três Helldivers. Sua velocidade foi reduzida para 6 nós (11 km / h; 6,9 mph), seu motor de direção principal foi temporariamente nocauteado e seu leme foi brevemente preso 15 graus à bombordo. As medidas contra-inundação reduziu sua inclinação para seis graus, para ultrapassar o máximo anterior de dez graus.[7]

Afundamento

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Musashi com a proa em arco, logo após o ataque aéreo que resultou em seu naufrágio.

O navio foi bombardeado com 19 torpedos, 17 bombas e 20 projéteis de canhão e continuou a operar, mostrando sua superioridade perante outros couraçados da marinha japonesa.[7][nota 3]

Kurita deixou o controle doMusashipara se defender às 15:30 e voltou novamente ao comando às 16:21, depois de reverter o curso. O navio seguia para o norte, com uma inclinação de 10 graus para bombordo, descendo 26 pés (7,9 m) na proa, com o castelo de proa inundado. Kurita demandou um cruzador pesado e dois destróieres para escoltá-la, enquanto esforços frenéticos eram feitos para corrigir sua inclinação, incluindo inundar outra sala de máquinas e algumas salas de caldeiras. Seus motores pararam antes que ela pudesse ser encalhada. Às 19:15, a inclinação alcançou 12 graus e sua equipe recebeu ordens de se preparar para abandonar o navio, o que fizeram quinze minutos depois, quando a inclinação alcançou 30 graus.Musashiemborcou completamente às 19:36 e afundou em 4.430 pés (1.350 m) nas coordenadas13° 07′ N, 122° 32′ L.[nota 4]Inoguchi escolheu afundar com seu navio; 1.376 de sua tripulação de 2.399 homens foram resgatados. Cerca de metade de seus sobreviventes foram evacuados para o Japão, e o restante participou da defesa das Filipinas.[7]O contratorpedeiroShimakazeresgatou 635 dos sobreviventes do cruzadorMayaque estavam noMusashi.[26]

Destroços

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Tentativas e planos anteriores

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Em24 de outubrode2006,o General Dominador Resos Jr., Presidente da Associação de Patrimônio CulturalRomblon,Inc. (ROCHAI), liderouA Comemoração da Batalha do Mar de Sibuyanem homenagem aos homens que morreram durante a batalha e reconhecer a paz pela qual lutaram. O evento tornou-se uma comemoração multinacional anual. Foi relatado que dois anos depois, em2008,Resos Jr. estava conversando com personalidades japonesas que estavam interessadas em localizar os restos até então desconhecidos deMusashi.Acreditando que tinha afundado em uma peça, eles tinham planos de resgatar e restaurar o navio de guerra, rebocando-o para uma ilha próxima e convertendo-o em um museu de guerra. No entanto, a descoberta dos destroços e os restos dispersos deMusashiem 2015 provaria que esse feito nunca poderia ser realizado.[27]

Descoberta

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Durante os mais de 70 anos desde que afundou, várias tentativas foram feitas por caçadores de naufrágios para localizar os destroços do navio de guerra japonês, mas nenhum deles conseguiu.Musashi,como outros navios de guerra japoneses, não tinha seu nome de lado, tornando mais difícil para mergulhadores e caçadores de naufrágios encontrá-la. A equipe de pesquisa patrocinada pelo co-fundador daMicrosoft,Paul Allen,a encontrou depois de oito anos pesquisando os destroços, passando por vários registros históricos em diferentes países e utilizando de um iate de alta tecnologia, oOctopuse um veículo operado remotamente para ajudá-los em suas operações de busca. Allen anunciou em março de 2015 que a equipe havia realmente encontradoMusashino mar de Sibuyan, nas Filipinas, a cerca de 910 m abaixo da superfície.[28][29]

Sabe-se que o navio afundou em uma peça, mas explodiu somente depois que estava embaixo d'água.[30]Detritos estavam espalhados pelo fundo do oceano. A seção do arco da barra número um para a frente fica na vertical enquanto a popa está de cabeça para baixo. A superestrutura avançada e o funil são destacados do resto do navio e ficam a bombordo.[31]Na turnê de vídeo ao vivo realizada pela equipe de expedição, pode-se ver um monte para o selo da Marinha Imperial Japonesa - umcrisântemofeito deteca,apodrecido há muito tempo - entre os destroços. O vídeo também mostrou danos causados por torpedos dos EUA, incluindo um arco deformado e golpes sob a arma principal do navio.[31]Outros itens encontrados na área do naufrágio, bem como outros recursos encontrados, levaram os especialistas marítimos a afirmar com 90% de certeza que o naufrágio eraMusashi.

Para confirmar ainda que o naufrágio era mesmoMusashi,Shigeru Nakajima, um técnico em eletricidade deMusashique alegou ter sobrevivido pulando após a ordem de abandonar o navio, disse à AP que estava "certo" da identificação do naufrágio ao ver sua âncora e montagem do selo imperial. Ele também expressou sua gratidão à equipe de expedição por ter encontrado o naufrágio.[28]

Preservação e proteção

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A descoberta dos destroços sob a superfície do mar deSibuyanlevantou problemas quando o governo local deRomblon(que tem jurisdição sobre a área onde os destroços foram encontrados) afirmou que o governo da província e até a Guarda Costeira das Filipinas não sabiam que Allen e sua equipe tinham uma expedição em andamento na área, apesar que o governador Eduardo Firmalo tenha afirmado que se sentiram-se agraciados ao receberam a notícia da descoberta do navio. Em virtude disto, a Guarda Costeira das Filipinas também declarou que os navios de propriedade estrangeira precisam de autorização do Departamento de Relações Exteriores dasFilipinas,do Departamento de Alfândega e do Departamento de Imigração antes de poderem entrar nas águas das Filipinas.[32]

Embora a descoberta do naufrágio seja muito importante para o povo japonês, devido à presença de mais de 1.000 restos de marinheiros japoneses a bordo do navio, o Museu Nacional dasFilipinasapoiou o governo deRomblon,declarando: "Qualquer outra atividade (referente a naufrágio) serão regidos por regras e regulamentos estabelecidos."[32]Ele apontou que o local de naufrágio deMusashi,conforme declarado por lei, é considerado umsítio arqueológicosob a jurisdição do território filipino e está "agora dando prioridade à verificação da descoberta, obtenção e compartilhamento de informações importantes, facilitando a proteção e preservação do sítio e formular as próximas etapas apropriadas."[32]

Notas

  1. ↑Quatro navios foram iniciados, mas apenas dois foram concluídos como navios de guerra. O terceiro, Shinano, foi concluído como porta-aviões e o quarto foi descartado antes da conclusão.[1]
  2. ↑A quantidade de corda de sisal necessária para completar a cortina foi tão grande que causou uma escassez na indústria pesqueira.[14]
  3. ↑A exata quantidade de danos que Musashi tomou é desconhecida. Fontes japonesas dizem que foram 11 torpedos e 10 bombas.[7]Garzke & Dulin dizem que foram 20 torpedos e 10 bombas[6]E uma análise feita pelo US Naval Technical Mission to Japan dizem que foram 10 torpedos e 16 bombas.[25]
  4. ↑Jentschura, Jung e Michel fornecem uma localização diferente:12° 50′ N, 122° 35′ L.[2]

Referências

  1. ↑Garzke & Dulin 1985,p. 74–80, 84.
  2. ↑abcdJentschura, Jung & Mickel 1977,p. 39.
  3. ↑Silverstone 1984,p. 334.
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Ligações externas

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