Otto Lilienthal
Karl Wilhelm Otto Lilienthal | |
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Otto Lilienthal (c. 1896) | |
Nascimento | Karl Wilhelm Otto Lilienthal 23 de maiode1848 Anklam,Pomerânia,Reino da Prússia |
Morte | 10 de agostode1896(48 anos)![]() |
Sepultamento | Berlim |
Nacionalidade | Alemão |
Cidadania | Reino da Prússia |
Cônjuge | Agnes Fischer (1878) |
Filho(a)(s) | Friedrich Anna Fritz Frida |
Irmão(ã)(s) | Marie Squire, Gustav Lilienthal |
Ocupação | Engenheiro |
Prêmios | |
Causa da morte | acidente aéreo |
Assinatura | |
![]() | |
Karl Wilhelm Otto Lilienthal(Anklam,Pomerânia,23 de maiode1848—Berlim,10 de agostode1896), conhecido como o "Pai do voo planado", foi um pioneiro dahistória da aviação.[1]Ele é creditado como o primeirohomema manejar repetidas vezes um aparelho mais pesado que oarnaatmosfera.
Biografia
[editar|editar código-fonte]Otto Lilienthal era apaixonado desde a infância pelaaviação:por volta de1860,ele ensaiava de noite, com o seu irmão, grandes planadores rudimentares, depois máquinas deasasbatentes.
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d9/Otto_is_going_to_fly.jpg/400px-Otto_is_going_to_fly.jpg)
em um aparelho mais pesado que o ar.
Tornando-se umengenheiro,ele publicou em1889uma importante obra sobre o voo dasaves,considerada base da aviação, e dois anos mais tarde, construía seu primeiroplanador.
Ele também foi um dos primeiros a demonstrar a importância da curvatura da asa.
Lilienthal realizou cerca de dois mil voos planados entre1891e1896,atingindo em alguns cerca de 350metrosde distância. Várias vezes, ele conseguiu subir mais alto que o seu ponto de partida e efetuar viragens. Seus ensaios tiveram lugar emBremen,Steglitz,Lichterfelde,e depois emRhinow.Também tentou criar umamáquinamais pesada do que oar,usando ummotordeácido carbônico.
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b8/Otto_Lilienthal_gliding_experiment_ppmsca.02546.jpg/400px-Otto_Lilienthal_gliding_experiment_ppmsca.02546.jpg)
Lilienthal Normalsegelapparat(c. 1895).
Lilienthal foi o primeiro homem que foifotografado em voo:esta foi uma das bases da influência que ele exerceu sobre todos os pesquisadores do seu tempo e depois, porque ele assim inspirou aos hesitantes a confiança no futuro da aviação. Os seus projetos contribuíram para o desenvolvimento daasa delta.
Em9 de agostode1896,durante um voo, eleestolou,caindo de uma altura de 17 metros, e quebrando suaespinha dorsal,vindo a morrer no dia seguinte. Suas últimas palavras foram:
“ | Opfer müssen gebracht werden.(Sacrifícios precisam ser feitos). | ” |
Ver também
[editar|editar código-fonte]Referências
- ↑«Short Biography of Otto Lilienthal»(em inglês). Museu Otto Lilienthal.Consultado em 30 de junho de 2015.Cópia arquivada em 6 de fevereiro de 2015