Valentino Rossi
Valentino Rossi | ||
---|---|---|
Apelido(s) | Rossi, Vale, VR 46, The Doctor | |
Nacionalidade | italiano | |
Data de Nascimento | 16 de fevereirode1979(45 anos)[1] | |
Natural de | Urbino,Marcas Itália |
|
Website | Página WEB Oficial VR46;Fã-clube oficial | |
Registros no MotoGP | ||
Equipe Atual | Monster Energy Yamaha MotoGP | |
Moto # | 46 | |
Títulos | 125cc-1997 250cc-1999 500cc-2001 MotoGP-2002,2003,2004,2005,2008,2009 |
|
Largadas | 414 | |
Vitórias | 115 | |
Pódios | 235 | |
Pole positions | 65 | |
Voltas Rápidas | 96 | |
Pontos | 6305 | |
Posição no campeonato de 2020 | 15º (66 pts) |
Valentino Rossi(Urbino,16 de fevereirode1979[1]) é um ex–motociclistaprofissional e vencedor de vários títulos mundiais deMotoGP.Com 9 campeonatos mundiais demotociclismo,sendo 7 na principal categoria, estando atrás por 1 título, deGiacomo Agostinique tem 8 na principal categoria, no seu palmarés é considerado um dos mais bem sucedidos desportistas e pilotos de motociclismo de todos os tempos. Após uma era de épocas dominadas pelo piloto, em2006perdeu a chance de obter o oitavo título, terminando o campeonato em segundo lugar. Com poucas corridas para o final da temporada de2007,perdeu novamente o título, desta vez para o australianoCasey Stoner.Entretanto, em2008,voltou a subir ao pódio, conquistando o oitavo campeonato mundial; e em2009repetiu o feito, ficando com 9 campeonatos mundiais.
De acordo com a revistaSports Illustratede outras fontes confiáveis, Rossi está entre os 20 desportistas mais bem pagos do mundo, chegando aos 35 milhões de dólares por ano.[2]
Foi considerado um dos cinco melhores desportistas mundiais da primeira década doterceiro milénio(2000-2009). Entre vários prémios obtidos, destacam-se cinco referências nos "Laureus Sports Awards"(Prémios de maior prestígio dodesportomundial). Quatro nomeações para o prémio de "Desportista Mundial do Ano" (2004; 2005; 2009; 2010). E o prémio de "Spirit of Sport"que Rossi recebeu em 2006.
Seguindo a carreira de seu pai,Graziano Rossi,Rossi começou a correr no MotoGP, noGrand Prixde1996,pelaAprilia,na categoria de 125cc;e venceu o seu primeiro campeonato mundial no ano seguinte. A partir de então, transferiu-se para a categoria 250cc, novamente com uma Aprilia, e ganhou o Campeonato Mundial em1999.Ganhou o Campeonato Mundial de 500cc com umaHonda,em2001.Conquistou os Campeonatos Mundiais de2002e2003do MotoGP também com uma Honda, e continuou sua conquista de campeonatos do MotoGP em 2004, 2005, 2008 e 2009, depois de deixar a Honda e entrar para aYamaha.
Rossi é conhecido pela sua excentricidade dentro e fora das pistas. No mundo domotociclismoé conhecido como "Il Dottore"(O Doutor). Desde o início, usa o número 46 em homenagem ao pai, Graziano Rossi. Viveu emLondresentre 2000 e 2008. Mas depois de solucionar o ajuste de pagamento do fisco italiano, voltou à sua cidade natal,Tavullia.
Rossi já bateu, praticamente, todos os recordes. Um dos poucos que lhe faltou foi obter 123 vitórias para conseguir bater o detentor deste recorde (Giacomo Agostini,com 122 vitórias).
Em2001,Rossi e seu parceiro de equipeColin Edwardsvenceram as8 Horas de Suzuka,uma prova de resistência realizada anualmente noCircuito de Suzuka,noJapão.Ambos pilotaram umaHonda.
Rossi começou pilotando umaAprilia,onde foi campeão mundial pela 125cc, em1997;e pela 250cc, em1999.No ano2000,assinou um contrato com aHondae acabou sendo campeão do mundo três vezes: em2001pela 500cc, que hoje se chama MotoGP; em2002,com motores de 990cc; e em2003.Em2004fechou com aYamaha,onde ficou até2010.Nesse meio tempo, ele foi campeão em2004e2005ainda com os motores de 990cc; e em2008e2009foi campeão de novo, já com os novos motores de 800cc. Para a temporada2011,ele assinou um contrato de dois anos com aDucati.Em10 de agostode2012,Rossi anuncia seu retorno aYamaha,depois de duas temporadas sofridas na marca italiana.
Rossi foi campeão da MotoGP/500cc em2001,2002,2003,2004,2005,2008e2009;e vice em2000,2006,2014e2015,além das terceiras colocações em2007e2010.Pela 250cc, ele foi campeão em1999e vice em1998.Já pela 125cc, ele foi campeão em1997e teve uma nona colocação em1996.
É dono da equipaTeam VR46que compete em Moto2 e MotoGP. Em 2022 participa no campeonato automobilisticoGT World Challenge EuropepelaTeam WRT.
O começo
[editar|editar código-fonte]Valentino Rossi nasceu emUrbino.Filho deGraziano Rossi,um ex-piloto demotociclismo,teve o seu primeiro contacto com as motos ainda aos 2 anos.
A primeira paixão pela velocidade veio com oskarts.Aconselhado pela mãe de Rossi, Stefania, e também para a segurança de seu filho, Graziano comprou um kart para substituir as motos. Entretanto, a família Rossi procurou ir mais rápido, propondo um redesign; Graziano trocou o motor de 60ccpor um motor nacional de 100cc para o kart do filho, que estava com 5 anos de idade na altura.
Embora Valentino mostrasse interesse por outras coisas, como tocarguitarrae jogarfutebol,o seu interesse pelaescolavinha a decair cada vez mais. Apesar de sua mãe tê-lo matriculado numa escola de futebol, ele achava mais interessante observar caixas de brita e qualquer tipo de corridas, principalmente de motos.
Graziano tentou forjar documentos na tentativa de conseguir uma licença de piloto, de kart, para o filho, um ano antes do permitido pela lei (Rossi tinha 9 anos na época), falhando totalmente. Valentino venceu o campeonato regional de kart em1990.Nessa época, uma nova mania mudou o destino do menino. Asminimotostornaram-se a sua paixão e, antes do final de1991,Valentino já havia vencido 16 corridas regionais.
Visto que as minimotos eram apenas uma diversão, Rossi continuou a competir de kart e terminou em 5º lugar no campeonato nacional de kart emParma.Ambos, pai e filho, começaram a pensar na mudança, de Valentino, para a série italiana de 100cc, correspondendo, assim, ao nível europeu. Desta forma, a hipótese de chegar àFórmula 1tornava-se bastante fácil. Entretanto, o alto custo das corridas de kart provocou a tomada de uma decisão um pouco diferente dos planos anteriormente pensados; e Valentino acabou se transferindo para as minimotos. Entre1992e1993,Valentino continuou a aprender como controlar as minimotos, de forma a pilotá-las extraordinariamente bem, ganhando corrida após corrida.
A mudança para as motos
[editar|editar código-fonte]Com o talento de Rossi a crescer, tornou-se totalmente claro que uma moto mais potente era necessária para o seu progresso. Em1993,Rossi adquiriu uma Cagiva Mito de 125cc,que foi destruída logo na primeira curva, não mais do que uns 100metrosalém da partida.
A moto foi reparada, dando a Rossi a oportunidade de corrigir o erro da primeira curva, indo bater logo na segunda curva. Ainda era um momento de diversão para Rossi, que serviu somente para que ele perceba o que uma moto, realmente, significaria para ele.
Valentino terminou ofim-de-semanaem 9º lugar. Embora a sua primeira temporada no Campeonato Italiano de Produção Desportiva fosse variada, a sua consistência ajudou-o a melhorar as suas habilidades de piloto, dando-lhe umapole positionna última prova, emMisano,onde finalmente conseguiu terminar no pódio. No segundo ano, Rossi testou uma Mito de fábrica, do gerente daCagiva,Claudio Lusuardi, e então venceu o título italiano.
Era dos Campeonatos Mundiais
[editar|editar código-fonte]125cc
[editar|editar código-fonte]
Em1994,aAprilia,através da Sandroni, contratou Valentino Rossi, e passou a utilizá-lo para melhorar significativamente, a RS 125. Isto permitiu a Rossi aprender como lidar com uma rápida moto de 125ccdo campeonato mundial. Primeiro correu, na Sandroni, no campeonato italiano de 1994; e continuou a correr nos campeonatos europeu e italiano de1995.
Rossi conseguiu um pequeno sucesso na temporada de1996do campeonato mundial, colecionando maisacidentesdo que tinha até então, não conseguindo terminar nenhuma das 5 primeiras corridas do campeonato. Entretanto, emagosto,Rossi conseguiu vencer a sua primeira corrida no campeonato mundial, emBrno,naRepública Tcheca.No final da temporada, acabou por terminar em 9º na classificação geral de pilotos, com algumas performances inconsistentes mas ainda demonstrando altas velocidades. Rossi passou por um período de aprendiz, que ajudou a desenvolver as suas habilidades o suficiente para dominar, completamente, o campeonato mundial das 125cc na temporada de1997,vencendo um impressionante número de 11 corridas, das 15 disputadas.
250cc
[editar|editar código-fonte]Para a temporada de1998,a Aprilia tinha como pilotos Valentino Rossi,Loris CapirossieTetsuya Harada,para pilotar a RS250. Mas, mesmo com uma moto rápida e experientes campeões mundiais como companheiros de equipe, Rossi esforçou-se na sua primeira temporada nas 250cc. Rossi considera 1998 o ano de maior resistência da sua carreira, pela enorme pressão que sofria cada vez que corria, como, aliás, já era esperado pela Aprilia, a mídia e, efetivamente, todos em seu redor. A morte de dois amigos num acidente de carro veio aumentar ainda mais essa pressão. Novamente Rossi encontrou-se num período de aprendizagem com a sua nova moto na primeira temporada, concluindo, assim, a temporada de 1998 em 2º lugar, somente 3 pontos atrás do campeãoLoris Capirossi.Em 1999, entretanto, ele venceu o campeonato, colecionando 5pole positionse 9 vitórias.
Pré 500cc
[editar|editar código-fonte]Rossi foi recompensado em 2000, pelo seu campeonato mundial nas 250cc, sendo contratado pelaHondapara aquela que era a classe máxima do campeonato mundial de motovelocidade, as 500cc. Jeremy Burgess, que fazia parte da equipa principal da HRC (Honda Racing Corporation), mostrou-lhe aNSR500e ficou convencido que a parceria Rossi-Burgess não traria nada, além de sucesso. O Campeão Mundial das 500cc,Mick Doohan,que também teve Jeremy Burgess como seu engenheiro-chefe, trabalhou com Rossi como seu mentor pessoal no seu primeiro ano na Honda. Seria, também, a primeira vez que Rossi correria contra um feroz rival,Max Biaggi.Embora ambos nunca tivessem corrido um contra o outro, uma rivalidade intensa foi desenvolvida graças à determinação e carisma de Rossi e o orgulho romano matador de Biaggi. Rossi tratou de mostrar a força da NSR500, constantemente usando sua mente analítica com refinamento adicional. Rossi precisou de nove corridas para conseguir vencer, uma primeira vez, na Honda. Tal como aconteceu nas temporadas de 125cc e de 250cc, era inevitável que 2000 fosse um aquecimento para uma segunda temporada dominante. Valentino, na temporada de 2000, terminou em 2º lugar, atrás deKenny Roberts Jr.,com Max Biaggi terminando em terceiro.
MotoGP
[editar|editar código-fonte]Honda (2002-2003)
[editar|editar código-fonte]2002
[editar|editar código-fonte]O ano inaugural para as motos de MotoGP foi em 2002, quando os pilotos tiveram problemas de adaptação para se acostumar às novas motos. Rossi venceu a primeira corrida em condições de chuva em Suzuka, batendo vários pilotos locais,
2003
[editar|editar código-fonte]Foi mais do mesmo, em 2003, para os rivais de Rossi quando conseguiu nove poles, bem como nove vitórias para reivindicar seu terceiro Campeonato Mundial consecutivo, conquistando o título na Malásia. Este ano,Sete Gibernause tornou seu adversário mais forte, batendo Rossi várias vezes, embora Rossi tenha levado a melhor sobre Gibernau na República Checa, por apenas 0,042 segundo. O Grande Prémio da Austrália, em Phillip Island é considerado por muitos fãs a ser um dos maiores momentos da carreira de Rossi devido a circunstâncias únicas. Depois de terem sido dados 10 segundos de penalização por ultrapassagens durante a bandeira amarela devido a um acidente com o piloto da Ducati,Troy Bayliss,principal candidato, Rossi começou a se afastar do resto do campo, terminando mais de 15 segundos à frente, mais do que suficiente para anular a pena e ganhar a corrida. Ele ganhou a última corrida em Valência com uma decoração especial, que viria a ser a sua vitória final pela Honda.
Com grande ceticismo sobre a razão do sucesso da dominância fosse a RC211V ao invés de Rossi, ele deixa a equipe no final da temporada. Rumores no meio da temporada apontavam para uma possível transferência para a Ducati, que deixou imprensa italiana em frenesi; a ideia de Rossi na grande moto italiana parecia bom demais para ser verdade. A Ducati, de fato, tentou seduzir Rossi para que ele integrasse sua equipe de MotoGP, a Desmosedici, mas por vários motivos Rossi recusou a oferta. Os críticos dizem que em comparação com os outros fabricantes, a Ducati tinha um grande caminho a percorrer antes de ser competitiva mesmo com Rossi no comando. Isto provou ser verdade com o desempenho fraco da Ducati na temporada de 2004, que tinha realmente sido pior do que o seu ano inaugural no MotoGP em 2003. Em sua autobiografia de 2005,What If I'd Never Tried It?,Rossi deu um outro motivo para ter escolhido a Yamaha ao invés da Ducati, dizendo que a mentalidade na Ducati Corse era um pouco semelhante ao que ele estava tentando escapar na Honda. Em uma última análise, Rossi assinou um contrato de dois anos com os rivais da Yamaha alegadamente ultrapassando o valor de US $ 12 milhões; um preço que nenhum outro fabricante, nem mesmo Honda, estava disposto a pagar.
Yamaha (2004-2010)
[editar|editar código-fonte]Com a primeira corrida tradicional da época noSuzukafora da lista devido a considerações de segurança após o acidente fatal deDaijiro Kato,a temporada de 2004 começou na África do Sul. Rossi venceu a corrida, tornando-se o único piloto a vencer corridas consecutivas com diferentes fabricantes, tendo vencido a última corrida da temporada anterior em sua moto Honda. Seu quarto lugar em Jerez viu o fim de uma sequência de 23 pódios consecutivos. Ele não conseguiu terminar as corridas no Brasil[3]e Qatar, mas Rossi ganharia mais oito Grandes Prémios na temporada, disputando principalmente Sete Gibernau, com Rossi conquistando o campeonato na penúltima corrida da temporada emPhillip Island,batendo Gibernau por apenas 0,097 segundo fazendo com que Rossi termine a temporada com 304 pontos contra 257 de Gibernau de 257, com Max Biaggi em terceiro com 217 pontos.
Anúncio da aposentadoria
[editar|editar código-fonte]Valentino Rossi anunciou no dia 05 de agosto de 2021 que se aposentará ao final da temporada 2021 da MotoGP.[4]
Equipamentos e símbolos
[editar|editar código-fonte]Capacetes
[editar|editar código-fonte]Valentino Rossi teve diversos designs nos seus capacetes, durante toda a sua carreira. A maioria com modificações do Sol e da Lua, significando (de acordo com o próprio Rossi) os dois lados de sua personalidade. O autor do design de cada capacete de Valentino Rossi é Aldo Drudi.
Em31 de Maiode2008,durante a sessão de treinos livres, o italiano entreteve o público com a apresentação de novo desenho do seu capacete pensado, exclusivamente para o Grande Prémio de Mugello (Itália). O capacete, da marca AGV, foi desenhado por Aldo Drudi e conta com uma imagem do rosto de Rossi, muito excitado, para transmitir aos seus fãs uma boa ideia de como se sente ao correr em Mugello, um traçado onde as velocidades excedem os 320 km/h.
Disputas
[editar|editar código-fonte]No verão de 2007, o Gabinete de Pesaro da Receita Federal impugnou a Rossi por taxas não declaradas de 58.950.311 euros, relativas ao período 2000-2004; considerando IRPEF, IRAP e IVA, a evasão fiscal ascenderia a 43,7 milhões de euros.[5]O fiscal pediu ainda o pagamento de multas e juros, num total de 112 milhões de euros. Segundo o órgão, nos cinco anos em questão, o piloto havia apresentado declaração de IRPEF com renda inferior à real; o mesmo se aplica ao IRAP e IVA do ano 2000, sendo que no quadriénio 2001-2004 não apresentou qualquer declaração relativa a estes dois últimos impostos. Rossi defendeu-se afirmando que tinha confiado a sua gestão fiscal a profissionais, que lhe asseguraram ter cumprido a lei ao terem pago todos os impostos devidos no Reino Unido, onde residia na altura;[6]de acordo com as investigações das autoridades fiscais italianas, pelo contrário, o chamado "centro de interesses" de Rossi ainda estava na Itália.[7] Em Fevereiro de 2008, o piloto chegou a acordo com a agência de receitas negociando o pagamento de 19 milhões de euros para o período 2000-2004, e 16 para o período 2005-2006: 30 milhões relativos aos resultados do período e 4,8 relativos ao falta de declaração.[8]Para afastar a pendência do judiciário sobre o crime de declaração omissa e parcial,[196] em maio de 2009 Rossi pediu ao Ministério Público de Pesaro uma pena de prisão de seis meses: em virtude da suspensão condicional, o crime foi extinto e, portanto, a execução da pena não mais ocorreu e a condenação não foi mencionada no registro criminal.[9]
Estatísticas
[editar|editar código-fonte]- 1996- 9º classificado em 125cc (Scuderia AGVAprilia) (Primeiro Mundial de V. Rossi)
- 1997-Campeão Mundialem 125cc (Nastro AzzurroAprilia)
- 1998- 2º classificado em 250cc (Nastro AzzurroAprilia)
- 1999-Campeão Mundialem 250cc (ApriliaGrand Prix Racing)
- 2000- 2º classificado em 500cc (Nastro AzzurroHonda)
- 2001-Campeão Mundialem 500cc (Nastro AzzurroHonda)
- 2002-Campeão MundialemMotoGP(RepsolHonda)
- 2003-Campeão MundialemMotoGP(RepsolHonda)
- 2004-Campeão MundialemMotoGP(Gauloises FortunaYamaha)
- 2005-Campeão MundialemMotoGP(GauloisesYamaha)
- 2006- 2º classificado emMotoGP(CamelYamaha)
- 2007- 3º classificado emMotoGP(FiatYamaha)
- 2008-Campeão MundialemMotoGP(FiatYamaha)
- 2009-Campeão MundialemMotoGP(FiatYamaha)
- 2010- 3° classificado emMotoGP(FiatYamaha)
- 2011- 7° classificado emMotoGP(Ducati)
- 2012- 6° classificado emMotoGP(Ducati)
- 2013- 4° classificado emMotoGP(MovistarYamaha)
- 2014- 2° classificado emMotoGP(MovistarYamaha)
- 2015- 2° classificado emMotoGP(MovistarYamaha)
- 2016- 2° classificado emMotoGP(MovistarYamaha)
- 2017- 4° classificado emMotoGP(MovistarYamaha)
- 2018- 3° classificado emMotoGP(MovistarYamaha)
Por temporada (1996 - 2020)
[editar|editar código-fonte]Temporada | Categoria | Moto | Equipe | Nº | Corridas | Vitórias | Pódios | Poles | Voltas rápidas |
Pontos | Posição |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1996 | 125cc | Aprilia | Scuderia ENI | 46 | 15 | 1 | 2 | 1 | 2 | 111 | 9º |
1997 | 125cc | Aprilia | Genesis Racing | 46 | 15 | 11 | 13 | 4 | 7 | 321 | 1º |
1998 | 250cc | Aprilia | Nastro Azzurro Aprilia | 46 | 14 | 5 | 9 | 0 | 3 | 201 | 2º |
1999 | 250cc | Aprilia | Aprilia Grand Prix Racing | 46 | 16 | 9 | 12 | 5 | 8 | 309 | 1º |
2000 | 500cc | Honda | Nastro Azzurro Honda | 46 | 16 | 2 | 10 | 0 | 5 | 209 | 2º |
2001 | 500cc | Honda | Nastro Azzurro Honda | 46 | 16 | 11 | 13 | 4 | 10 | 325 | 1º |
2002 | MotoGP | Honda | Repsol Honda Team | 46 | 16 | 11 | 15 | 7 | 9 | 355 | 1º |
2003 | MotoGP | Honda | Repsol Honda Team | 46 | 16 | 9 | 16 | 9 | 12 | 357 | 1º |
2004 | MotoGP | Yamaha | Gauloises Fortuna Yamaha | 46 | 16 | 9 | 11 | 5 | 3 | 304 | 1º |
2005 | MotoGP | Yamaha | Gauloises Fortuna Yamaha, Yamaha Factory Racing(rd.8 e 17) |
46 | 17 | 11 | 16 | 5 | 6 | 367 | 1º |
2006 | MotoGP | Yamaha | Camel Yamaha Team | 46 | 17 | 5 | 10 | 5 | 4 | 247 | 2º |
2007 | MotoGP | Yamaha | FIAT Yamaha Team | 46 | 18 | 4 | 8 | 4 | 3 | 241 | 3º |
2008 | MotoGP | Yamaha | FIAT Yamaha Team | 46 | 18 | 9 | 16 | 2 | 5 | 373 | 1º |
2009 | MotoGP | Yamaha | FIAT Yamaha Team | 46 | 17 | 6 | 13 | 7 | 6 | 306 | 1º |
2010 | MotoGP | Yamaha | FIAT Yamaha Team | 46 | 14 | 2 | 10 | 1 | 2 | 233 | 3º |
2011 | MotoGP | Ducati | Ducati Team | 46 | 17 | 0 | 1 | 0 | 1 | 139 | 7º |
2012 | MotoGP | Ducati | Ducati Team | 46 | 18 | 0 | 2 | 0 | 1 | 163 | 6º |
2013 | MotoGP | Yamaha | Yamaha Factory Racing | 46 | 18 | 1 | 6 | 0 | 1 | 237 | 4º |
2014 | MotoGP | Yamaha | Movistar Yamaha MotoGP | 46 | 18 | 2 | 13 | 1 | 1 | 295 | 2º |
2015 | MotoGP | Yamaha | Movistar Yamaha MotoGP | 46 | 18 | 4 | 15 | 1 | 4 | 325 | 2º |
2016 | MotoGP | Yamaha | Movistar Yamaha MotoGP | 46 | 18 | 2 | 10 | 3 | 2 | 249 | 2º |
2017 | MotoGP | Yamaha | Movistar Yamaha MotoGP | 46 | 17 | 1 | 6 | 0 | 0 | 208 | 5º |
2018 | MotoGP | Yamaha | Movistar Yamaha MotoGP | 46 | 18 | 0 | 5 | 1 | 0 | 198 | 3º |
2019 | MotoGP | Yamaha | Monster Energy Yamaha MotoGP | 46 | 19 | 0 | 2 | 0 | 1 | 174 | 7º |
2020 | MotoGP | Yamaha | Monster Energy Yamaha MotoGP | 46 | 12 | 0 | 1 | 0 | 0 | 66 | 15º |
Total | 414 | 115 | 235 | 65 | 96 | 6313 |
*Temporada atual.
Por categoria
[editar|editar código-fonte]MotoGP/500cc | 250cc | 125cc | Total | |
---|---|---|---|---|
1ª Corrida | 2000 - RSA | 1998 - JPN | 1996 - MAL | |
1ª Pole | 2001 - RSA | 1999 - MAL | 1996 - CZE | |
1ª Volta Mais Rápida | 2000 - RSA | 1998 - MAL | 1996 - FRA | |
1º Pódio | 2000 - SPA | 1998 - SPA | 1996 - AUT | |
1ª Vitória | 2000 - GBR | 1998 - NED | 1996 - CZE | |
Nº de Vitórias | 89 | 14 | 12 | 115 |
Segundos Lugares | 61 | 5 | 1 | 67 |
Terceiros Lugares | 49 | 2 | 2 | 53 |
Pódios | 199 | 21 | 15 | 235 |
Poles | 55 | 5 | 5 | 65 |
Voltas Mais Rápidas | 76 | 11 | 9 | 96 |
Títulos | 7 | 1 | 1 | 9 |
Corridas (1996–2020)
[editar|editar código-fonte]Temporada | Categoria | Time | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Classificação | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1996 | 125cc | Aprilia | MAL 6 |
IND 11 |
JPN 11 |
SPA 4 |
ITA 4 |
FRA Ret |
DUT Ret |
GER 5 |
GBR Ret |
AUT 3 |
CZE 1 |
IMO 5 |
CAT Ret |
BRA Ret |
AUS 14 |
9º | 111 | ||||
1997 | 125cc | Aprilia | MAL 1 |
JPN Ret |
SPA 1 |
ITA 1 |
AUT 2 |
FRA 1 |
DUT 1 |
SMR 1 |
GER 1 |
BRA 1 |
GBR 1 |
CZE 3 |
CAT 1 |
IND 1 |
AUS 6 |
1º | 321 | ||||
1998 | 250cc | Aprilia | JPN Ret |
MAL Ret |
SPA 2 |
ITA 2 |
FRA 2 |
MAD Ret |
DUT 1 |
GBR Ret |
GER 3 |
CZE Ret |
SMR 1 |
CAT 1 |
AUS 1 |
ARG 1 |
2º | 201 | |||||
1999 | 250 cc | Aprilia | MAL 5 |
JPN 7 |
SPA 1 |
FRA Ret |
ITA 1 |
CAT 1 |
DUT 2 |
GBR 1 |
GER 1 |
CZE 1 |
SMR 2 |
VAL 8 |
AUS 1 |
SAF 1 |
BRA 1 |
ARG 3 |
1º | 309 | |||
2000 | 500 cc | Honda | SAF Ret |
MAL Ret |
JPN 11 |
SPA 3 |
FRA 3 |
ITA 12 |
CAT 3 |
DUT 6 |
GBR 1 |
GER 2 |
CZE 2 |
POR 3 |
VAL Ret |
BRA 1 |
PAC 2 |
AUS 3 |
2º | 209 | |||
2001 | 500 cc | Honda | JPN 1 |
SAF 1 |
SPA 1 |
FRA 3 |
ITA Ret |
CAT 1 |
DUT 2 |
GBR 1 |
GER 7 |
CZE 1 |
POR 1 |
VAL 11 |
PAC 1 |
AUS 1 |
MAL 1 |
BRA 1 |
1º | 325 | |||
2002 | MotoGP | Honda | JPN 1 |
SAF 2 |
SPA 1 |
FRA 1 |
ITA 1 |
CAT 1 |
DUT 1 |
GBR 1 |
GER 1 |
CZE Ret |
POR 1 |
BRA 1 |
PAC 2 |
MAL 2 |
AUS 1 |
VAL 2 |
1º | 355 | |||
2003 | MotoGP | Honda | JPN 1 |
SAF 2 |
SPA 1 |
FRA 2 |
ITA 1 |
CAT 2 |
DUT 3 |
GBR 3 |
GER 2 |
CZE 1 |
POR 1 |
BRA 1 |
PAC 2 |
MAL 1 |
AUS 1 |
VAL 1 |
1º | 357 | |||
2004 | MotoGP | Yamaha | SAF 1 |
SPA 4 |
FRA 4 |
ITA 1 |
CAT 1 |
DUT 1 |
BRA Ret |
GER 4 |
GBR 1 |
CZE 2 |
POR 1 |
JPN 2 |
QAT Ret |
MAL 1 |
AUS 1 |
VAL 1 |
1º | 304 | |||
2005 | MotoGP | Yamaha | SPA 1 |
POR 2 |
CHN 1 |
FRA 1 |
ITA 1 |
CAT 1 |
NED 1 |
USA 3 |
GBR 1 |
GER 1 |
CZE 1 |
JPN Ret |
MAL 2 |
QAT 1 |
AUS 1 |
TUR 2 |
VAL 3 |
1º | 367 | ||
2006 | MotoGP | Yamaha | SPA 13 |
QAT 1 |
TUR 4 |
CHN Ret |
FRA Ret |
ITA 1 |
CAT 1 |
NED 8 |
GBR 2 |
GER 1 |
USA Ret |
CZE 2 |
MAL 1 |
AUS 3 |
JPN 2 |
POR 2 |
VAL 13 |
2º | 247 | ||
2007 | MotoGP | Yamaha | QAT 2 |
SPA 1 |
TUR 10 |
CHN 2 |
FRA 6 |
ITA 1 |
CAT 2 |
GBR 4 |
NED 1 |
GER Ret |
USA 4 |
CZE 7 |
SMR Ret |
POR 1 |
JPN 13 |
AUS 3 |
MAL 5 |
VAL Ret |
3º | 241 | |
2008 | MotoGP | Yamaha | QAT 5 |
SPA 2 |
POR 3 |
CHN 1 |
FRA 1 |
ITA 1 |
CAT 2 |
GBR 2 |
NED 11 |
GER 2 |
USA 1 |
CZE 1 |
SMR 1 |
IND 1 |
JPN 1 |
AUS 2 |
MAL 1 |
VAL 3 |
1º | 373 | |
2009 | MotoGP | Yamaha | QAT 2 |
JPN 2 |
SPA ''1 |
FRA 16 |
ITA 3 |
CAT 1 |
NED 1 |
USA 2 |
GER 1 |
GBR 5 |
CZE 1 |
IND Ret |
SMR 1 |
POR 4 |
AUS 2 |
MAL 3 |
VAL 2 |
1º | 306 | ||
2010 | MotoGP | Yamaha | QAT 1 |
SPA 3 |
FRA 2 |
ITA NL |
GBR Les |
NED Les |
CAT Les |
GER 4 |
USA 3' |
CZE 5 |
IND 4 |
SMR 3 |
ARA 6 |
JPN 3 |
MAL 1 |
AUS 3 |
POR 2 |
VAL 3 |
3º | 233 | |
2011 | MotoGP | Ducati | QAT 7 |
SPA 5 |
POR 5 |
FRA 3 |
CAT 5 |
GBR 6 |
NED 4 |
ITA 6 |
GER 9 |
USA 6 |
CZE 6 |
IND 10 |
SMR 7 |
ARA 10 |
JPN Ret |
AUS Ret |
MAL C |
VAL Ret |
7° | 139 | |
2012 | MotoGP | Ducati | QAT 10 |
SPA 9 |
POR 7 |
FRA 2 |
CAT 6 |
GBR 9 |
NED 13 |
GER 6 |
ITA 5 |
USA Ret |
IND 7 |
CZE 7 |
SMR 2 |
ARA 8 |
JPN 7 |
MAL 5 |
AUS 7 |
VAL 10 |
6° | 163 | |
2013 | MotoGP | Yamaha | QAT 2 |
AME 6 |
SPA 4 |
FRA 12 |
ITA Ret |
CAT 4 |
NED 1 |
GER 3 |
USA 3 |
IND 4 |
CZE 4 |
GBR 4 |
SMR 4 |
ARA 3 |
MAL 4 |
AUS 3 |
JPN 6 |
VAL 4 |
4° | 237 | |
2014 | MotoGP | Yamaha | QAT 2 |
AME 8 |
ARG 4 |
SPA 2 |
FRA 2 |
ITA 3 |
CAT 2 |
NED 5 |
GER 4 |
IND 3 |
CZE 3 |
GBR 3 |
SMR 1 |
ARA Ret |
JPN 3 |
AUS 1 |
MAL 2 |
VAL 2 |
2° | 295 | |
2015 | MotoGP | Yamaha | QAT 1 |
AME 3 |
ARG 1 |
SPA 3 |
FRA 2 |
ITA 3 |
CAT 2 |
NED 1 |
GER 3 |
IND 3 |
CZE 3 |
GBR 1 |
SMR 5 |
ARA 3 |
JPN 2 |
AUS 4 |
MAL 3 |
VAL 4 |
2° | 325 | |
2016 | MotoGP | Yamaha | QAT 4 |
ARG 2 |
AME Ret |
SPA 1 |
FRA 2 |
ITA Ret |
CAT 1 |
NED Ret |
GER 8 |
AUT 4 |
CZE 2 |
GBR 3 |
SMR 2 |
ARA 3 |
JPN Ret |
AUS 2 |
MAL 2 |
VAL 4 |
2° | 249 | |
2017 | MotoGP | Yamaha | QAT 3 |
ARG 2 |
AME 2 |
SPA 10 |
FRA Ret |
ITA 4 |
CAT 8 |
NED 1 |
GER 5 |
CZE 4 |
AUT 7 |
GBR 3 |
SMR Les |
ARA 5 |
JPN Ret |
AUS 2 |
MAL 7 |
VAL 5 |
5º | 208 | |
2018 | MotoGP | Yamaha | QAT 3 |
ARG 19 |
AME 4 |
SPA 5 |
FRA 3 |
ITA 3 |
CAT 3 |
NED 5 |
GER 2 |
CZE 4 |
AUT 6 |
GBR C |
SMR 7 |
ARA 8 |
THA 4 |
JPN 4 |
AUS 6 |
MAL 18 |
VAL 3 |
3º | 198 |
2019 | MotoGP | Yamaha | QAT 5 |
ARG 2 |
AME 2 |
SPA 6 |
FRA 5 |
ITA Ret |
CAT Ret |
NED Ret |
GER 8 |
CZE 6 |
AUT 4 |
GBR 4 |
SMR 4 |
ARA 8 |
THA 8 |
JPN Ret |
AUS 8 |
MAL 4 |
VAL 8 |
7º | 174 |
2020 | MotoGP | Yamaha | SPA Ret |
ANC 3 |
CZE 5 |
AUT 5 |
EST 9 |
RSM 4 |
EMI Ret |
CAT Ret |
FRA Ret |
ARA Covid |
TER Covid |
EUR Ret |
VAL 12 |
POR 12 |
15º | 66 | |||||
2021* | MotoGP | Yamaha | QAT |
DOH |
POR |
SPA |
FRA |
ITA |
CAT |
GER |
NED |
FIN |
AUT |
GBR |
ARA |
RSM |
JPN |
THA |
AUS |
MAL |
VAL |
º* | * |
*Temporada atual.
Recordes
[editar|editar código-fonte]Todos os recordes foram corrigidos e revisados até5 de marçode2011
NoGrande Prêmio da Alemanha,em31 de Julhode2005emSachsenring,Rossi conseguiu igualar a marca de 76 vitórias em todas as categorias da Motovelocidade comMike Hailwood,na comemoração ele segurou uma placa escrito "76 Rossi 76 Hailwood, I'M Sorry, Mike", que quer dizer "Me desculpe, Mike".
NoGrande Prêmio da França,em19 de Maiode2008emLe Mans,Rossi conseguiu 90 vitórias em todas as categorias da Motovelocidade comAngel Nieto.Nieto estava na platéia, vestindo uma camiseta especial parabenizando Rossi. Nieto montou na moto de Rossi, que ficou como passageiro segurando uma bandeira que continha a inscrição "90 + 90", quando ambos fizeram a volta da vitória.[3]
NoGrande Prêmio da Holanda,em28 de Junhode2009,emAssen,Rossi juntou-se ao seu clube de fans para comemorar a sua vitória número 100, abrindo um "mega" poster com uma foto de cada uma das 100 vitórias.
Recordes nas 500cc/MotoGP
[editar|editar código-fonte]- Rossi é o segundo piloto a conseguir vencer 7 vezes o campeonato mundial de motociclismo da classe máxima, atrás somente deGiacomo Agostinique venceu 8 vezes;
- Rossi é o segundo piloto, de sempre, a vencer 5 campeonatos mundiais consecutivos, juntamente comMichael Doohane atrás deGiacomo Agostini,que venceu 7 vezes consecutivas;
- Rossi é oprimeiropiloto de todos os tempos a vencer 83 corridas na classe máxima domotociclismo,seguido deGiacomo Agostinicom 68;
- Rossi é oprimeiropiloto a subir 138 vezes ao pódio na classe máxima;
- Rossi é oprimeiropiloto, na história, a conseguir 59 pole positions;
- Rossi é o segundo piloto, de sempre, a ganhar 11 corridas num campeonato, nos campeonatos da2001,2002e2005,juntamente comGiacomo Agostini,atrás somente deMichael Doohancom 12 vitórias em1997;
- Rossi é oprimeiropiloto de todos os tempos a conseguir subir mais vezes ao pódio numa temporada, totalizando 16 vezes, nos campeonatos de 2003, 2005 e 2008, Foi igualado porJorge Lorenzoem2010;
- Rossi é o terceiro piloto de todos os tempos com 9pole positionsnuma temporada, na2003,juntamente comCasey StonereKevin Schwantz.Atrás somente deMichael Doohancom 12 pole positions, em1997,Wayne GardnereFreddie Spencercom 10 pole positions, na1987e na1985,respectivamente;
- Rossi é oprimeiropiloto a atingir 12 voltas mais rápidas numa única temporada, em2003;
- É oprimeiropiloto que, em toda a história, atingiu numa única temporada 373 pontos, Mas foi ultrapassado porJorge Lorenzocom 383 em2010;
- Pela primeira vez na história um piloto subiu 23 vezes, consecutivas, ao pódio. Esse piloto foi o senhor Valentino. O recorde começou em 2002, no GP de Portugal, e acabou em 2004 no GP da África do Sul.
Recordes nas 250cc
[editar|editar código-fonte]- Rossi é o terceiro em maior número de vitórias, numa única temporada, com 9 corridas ganhas na1999,juntamente comMarco MelandrieMax Biaggi,atrás deDaijiro Katocom 11 vitórias, na2001,Anton MangeMike Hailwoodcom 10 vitórias, na1981e na1966,respectivamente.
- Rossi é o único com mais pódios numa temporada com 12 pódios, na1999,juntamente comMarco Melandri,Shinya Nakano,Max Biaggi,Luca Cadalora,John KocinskieSito Pons.
Recordes nas 125cc
[editar|editar código-fonte]- Rossi é oprimeiropiloto com mais vitórias numa única temporada, em1997,contabilizando 11 primeiros lugares.
- Rossi foi oprimeiropiloto com mais pódios da categoria numa única temporada, figurando em 13 deles em 1997. Mas foi ultrapassado porÁlvaro Bautistacom 14 pódios em2006.
Recordes motociclismo
[editar|editar código-fonte]- Rossi é oprimeiropiloto a ultrapassar os4.000pontos na carreira. (Recorde - Rossi com 4259);
- Rossi é o terceiro piloto Campeão Mundial, de todos os tempos, a vencer 9 títulos mundiais, 1 em 125cc (1997), outro em 250cc (1999), outro em 500GP (2001) e 6 em MotoGP (´02;´03;´04;´05;´08;´09) juntamente comCarlo UbbialieMike Hailwood,atrás deAngel Nietocom 13 títulos mundiais eGiacomo Agostinicom 15 títulos mundiais.(Recorde - Agostini com 15);
- Rossi é o segundo piloto em todos os tempos a vencer 106 corridas, atrás deGiacomo Agostinicom 122 corridas ganhas. (Recorde - Agostini com 122);
- Rossi é o único piloto que conseguiu ultrapassar o número recorde de pódios deGiacomo Agostini(Agostini - 159 pódios).(Recorde - Rossi com 179);
- Rossi conquistou 59pole positions,igualando-se aMichael Doohan.
- Rossi, na história do motociclismo, é o segundo piloto com mais voltas rápidas, com 88. ApenasGiacomo Agostinise mantém à frente de Rossi, neste recorde. (Recorde - Agostini com 117).
Outros recordes
[editar|editar código-fonte]- Rossi foi o último vencedor de uma corrida na categoria 500cc e, também, o seu último campeão, na2001;
- "Il Dottore" foi a primeira entidade a vencer, pelo menos um campeonato mundial, com cinco motores de cilindrada diferente (125cc, 250cc, 500cc, 1000cc e 800cc)
- Rossi foi o último campeão da categoria 500cc, na2001e o primeiro campeão mundial da categoriaMotoGPna2002;
- Valentino Rossi é o piloto mais bem sucedido da Aprilia, com 26 vitórias (12 em 125cc e 14 em 250cc);
- Rossi é o piloto mais bem sucedido da Yamaha com 45 vitórias e 4 campeonatos mundiais;
- Rossi é o único piloto a conseguir ganhar o campeonato mundial em quatro categorias diferentes (125cc, 250cc, 500cc e MotoGP);
- Rossi é o segundo piloto, na história, a vencer campeonatos mundiais de motovelocidade consecutivos com motos de equipes diferentes (2001-2003 com aHondae 2004-2005 com aYamaha) junto comEddie Lawson(1988 com aYamahae 1989 com aHonda);
- Rossi é o primeiro e único piloto a vencer duas corridas consecutivas com motos de diferentes equipas. "Vale" venceu a corrida da final da temporada de 2003 com a Honda, em Valência, e a primeira corrida de 2004, com a Yamaha, no GP da África do Sul;
- Rossi é o primeiro e único piloto a vencer 3 corridas depois de ter partido em 11º ou pior na grelha de partida (GP da Inglaterra de 2001, GP da Alemanha em 2006, GP da Holanda em 2007);
- Rossi é o único piloto a conquistar campeonatos com todas as motos de categoria máxima: 500cc (2001), 800cc (2008/2009) e 1000cc (2002/03/04/05);
- Rossi venceu corridas com todas as motos que já pilotou e em todas as epocas, exceto com a Ducati.
Referências
- ↑ab«Valentino Rossi».MotoGP.Consultado em 9 de outubro de 2008Texto "The Official MotoGP Website" ignorado (ajuda)
- ↑Jonah Freedman (27 de junho de 2006).«Esportistas Não Estadunidenses mais bem pagos».Sports Illustrated.Consultado em 24 de novembro de 2007
- ↑ab«Rossi secures victory in France».BBC Sports(em inglês).BBC News.Consultado em 28 de setembro de 2008
- ↑«Valentino Rossi explica aposentadoria da MotoGP em 2021».Revista Duas Rodas.Consultado em 6 de agosto de 2021
- ↑«Valentino Rossi patrimonio».Emergesocial.net(em italiano). 11 de dezembro de 2022
- ↑«Valentino Rossi si difende "Sono stato crocifisso"».14 de agosto de 2007
- ↑Giorgio Specchia (15 de agosto de 2007).«Fisco, Rossi incastrato così»
- ↑Roberto Damiani (22 de julho de 2015).«Valentino Rossi firma la pace di Natale. "700mila euro al commercialista"»
- ↑«Valentino chiede alla procura il patteggiamento a sei mesi».9 de setembro de 2009
Ligações externas
[editar|editar código-fonte]- «Novo Capacete AGV Valentino Rossi – Teste Sepang 2015».blog.gridmotors.br
- «Fã Clube»(em inglês). rossifiles
- «Fã Clube»(em alemão). valentinorossi.de
- «Fã Clube»(em italiano). fanclubvalentinorossi
- «Novo Capacete AGV K3 Winter Test 12 (Valentino Rossi)».Capacete AGV
- «TheYellowCommunity »(em inglês). - Valentino Rossi Online Community
- Valentino Rossi.noIMDb.
Precedido por Casey Stoner |
Campeão Mundial de Motociclismo da MotoGP 2008-2009 |
Sucedido por Jorge Lorenzo |
Precedido por Kenny Roberts, Jr. |
Campeão Mundial de Motociclismo das 500cc/MotoGP 2001-2005 |
Sucedido por Nicky Hayden |
Precedido por Loris Capirossi |
Campeão Mundial de Motociclismo das 250cc 1999 |
Sucedido por Olivier Jacque |
Precedido por Haruchika Aoki |
Campeão Mundial de Motociclismo das 125cc 1997 |
Sucedido por Kazuto Sakata |