MAN SE

Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg SE
Tip	societate pe acțiuni
Fondată	1915
Desființată	31 august 2021
Țara	Germania
Sediu	München,Bavaria
Oameni cheie	Georg Pachta-ReyhofenDirector General (temporar)
Industrie	Construcții de mașini, construcții industriale
Produse	Utilaje de transport, motoare
Cifra de afaceri	▼15miliarde€(2008) ▼12,026 miliarde € (-20%2009)
Angajați	47.743 (2009)
Prezență online
www.man.de

MAN SE(MaschinenfabrikAugsburg-NürnbergSE) este ocompanie germanăcare produceautobuzeșicamioane,precum și componente pentru diverse industrii dinEuropa,cu sediul înMünchen.Firma are circa 51.000 angajați în întreaga lume (circa 31.000 angajați înGermania,circa 20.000 în străinătate) cu un venit anual de 15 miliarde deeuro(2008), din care 75% în străinătate. Firma MAN este înregistrată înDAXlaBursa din Frankfurt.

Împreună cuRudolf Diesel,MAN dezvoltă primulmotorcu aprindere prin compresie din lume înAugsburg(1894–1897).

Istorie

Fabrica de maşini Augsburg

Autobuzul MAN NL

Cele două fabrici de utilaje din Augsburg șiNürnbergs-au înființat în anii1840și1841și au fuzionat în1898înFabrica de mașini Augsburg și Asociația constructoare de mașini Nürnberg S.A.Zece ani mai târziu urma schimbarea denumirii înFabrica Augsburg-Nürnberg S.A., Augsburg (M.A.N.).Deja în 1897, Rudolf Diesel construia primul motor funcționabil, după el numitulmotor diesel,la fabrica de utilaje Augsburg.

Rădăcinileconcern-ului MAN ajung până în anul 1758. Atunci s-a înființat turnătoria „St. Anton” înOberhausen,care marca nașterea industriei de fier din landulRenania de Nord-Westfaliaal Germaniei.

Turnătoria „St. Anton”

În perioadacelui de-al doilea război mondial,uzinele MAN din Nürnberg au fost intens bombardate, pentru că acolo se fabricau 40 % din tancurile de luptă „Panther“.În această perioadă, la MAN se produceau și tractoarele „MAN Ackerdiesel “.

În scurt timp după terminarea războiului, la MAN se producea unul din primele tractoare cu tracțiunea pe față și spate, numitulAS 325[1].În anul1963s-a încheiat producția de tractoare care[2],în ziua de azi, sunt destul de căutate de colecționari.

În anul1972MAN preia firma producătoare de camioane și autobuze “Büssing”dinBraunschweig.Până în ziua de astăzi, pe emblema camioanelor MAN sub scrisul MAN este„leul”,emblema firmeiBüssing.

La începutulanilor 1980concernul MAN intrase într-o criză mare și după multe schimbări, în anul 1986, sediul firmei dinOberhausena fost transferat laMünchen.

Din anul1986MAN produce printre altele șivehicule pe cale ferată,metroușitramvaie.În1989MAN cumpăra secția de camioane de la firmaaustriacă„Steyr Daimler Puch AG”.În anul1990MAN vinde divizia devehicole de cale feratăcătre firmaAEG.

În anul2001MAN preia firma de autobuze „Neoplan”dinStuttgart.Secția de autobuze și cu„Neoplan”s-au unit înNEOMAN.

Motor „D20Common Rail”1.600bar«10,5 cm³, 430CP»

În iunie2005MANAGa vândut secția de aeronave (Aeronave MAN Technologie) din Augsburg, care de atunci se numește „MT Aerospace AG”.Acest lucru ducea la concentrarea firmei MAN pe cinci sectoare: camioane, servicii industriale, mașini de tipar, motoare diesel șiturbogeneratoare.

În septembrie2006,firma MAN prezenta o ofertă de preluare a firmeisuedeze“Scania”,care se ridica la suma de 10,3 miliarde €, la care în 19 decembrie,Comisia Europeanădăduse acordul. După ce marii acționari de la Scania;VWși familia-Wallenberg) au refuzat aceastăofertă,MAN și-a retras oferta de cumpărare în data de 23 ianuarie2007.

În toamna anului2007MAN a deschis în orașul polonezNiepolomice,din apropiereaCracoviei,o nouă uzină pentru asamblarea de camioane cu tonaj mare. Unitatea din apropierea Cracoviei este a treia uzină deschisă de MAN înPolonia,după două unități folosite de grup pentru construcția de autobuze, înStarachowiceșiPoznań.

La începutul lunii decembrie 2008 MAN a preluat companiaVWTruck & Bus dinSao Paulo.Cu această preluare, firma MAN deține 30 % din piața economică de transport înBrazilia.

Produse

• Tractoare,–MAN Ackerdiesel(1921-1962)
• Autovehicule detransport rutier(mărfuri, persoane) –MAN Nutzfahrzeuge
• Motoare diesel pentruvapoare,iahturi,agregate staționare (generator de curent), utilaje în agricultură[3]^{[nefuncțională]}si ptr. utilaje de prepararea pistelori de schi[4]–MAN Diesel SE
• Compresoare[5]^{[nefuncțională]},turbină cu aburi,turbină cu gaze[6]–MAN Turbo AG
• Din data de 1 iunie 2005, „MAN Technologie AG”azi„MT Aerospace”,nu mai aparțineconcernuluiMAN AGci este o parte al„OHB Technology Group”.
• Din data de la 1 iulie 2006„MAN Roland Druckmaschinen”Arhivatîn28 februarie 2009,laWayback Machine.nu mai aparține concernuluiMAN AG,ci a intrat într-unjoint venturecu „Allianz Capital Partners”(„Asigurările Allianz”).
• MAN Ferrostaal AG,(cu 30%, 70% laIPIC;„International Petroleum Investment Company” )

Principalele firme a concernului

• MAN Truck & Bus,producătoare de autovehicule de transport rutier; de mărfuri, persoane și iahturi, care cele din urmă au fost expuse la expoziția de iahturi laGeneva,în data 12.10.2008.
• MAN Latin America,producătoare de autovehicule de transport rutier.
• MAN Diesel & Turbo SE.din 1 ianuarie2010,prin fuziuneaMAN DieselcuMAN Turbo,producătoare de turbine cuabur/gase.
• Renk AG(75%)

Criza economică mondială din 2007–2009a determinat, ca cifra de afaceri al firmei să scadă față de anul trecut, în total cu 20%.Cifra de afaceriale firmelor concernului pe anul2009a fost în felul următor: laMAN Nutzfahrzeuge-40%, laRenk AG-10%, laMAN Diesel-5%, laMAN Turbo+4%; firmaMAN Latin Americaproduce din data de1 aprilie2009.

Legături externe

• enSitul oficial MAN SE
• enMAN Military Trucks InternationalArhivatîn31 mai 2010,laWayback Machine.