Motor cu abur
Motorul cu abureste unmotor termic cu ardere externă,care transformăenergia termicăaaburuluiînlucru mecanic.Aburul subpresiuneeste produs într-ungenerator de aburprinfierbereși se destinde într-un agregat cucilindri,în care expansiunea aburului produce lucru mecanic prin deplasarea liniară a unuipiston,mișcare care de cele mai multe ori este transformată în mișcare de rotație cu ajutorul unui mecanism bielă-manivelă.Călduranecesară producerii aburului se obține dinardereaunuicombustibilsau prinfisiune nucleară.
Motoarele cu abur au dominatindustriași mijloacele detransportdin timpulRevoluției industrialepână în prima parte asecolului al XX-lea,fiind utilizate la acționarealocomotivelor,vapoarelor,pompelor,generatoarelor electrice,mașinilordin fabrici, utilajelor pentruconstrucții(excavatoare) și a altor utilaje. A fost înlocuit în majoritatea acestor aplicații demotorul cu ardere internăși de celelectric.
Istoria motorului cu abur
[modificare|modificare sursă]Prima mașină cu aburi a fost inventată în secolul I d. Hr. de către inginerul grecHeron din Alexandria.Osferăgoală pe dinăuntru era pivotată pe două tuburi prin care trecea aburul dintr-un mic fierbător. Aburul umplea sfera și ieșea prin țevi dispuse în părți opuse ale acesteia. Jeturile de abur care țâșneau determinau sfera să se rotească. Totuși, în ciuda faptului că era o invenție interesantă, mașina nu servea unui scop util.
Primul om care a avut ideea de a transformapompa cu pistonînmașină termică,a fost francezulDenis Papinîn anul1679.Din păcate nu a putut să o pună în practică din lipsă de fonduri. El a murit în sărăcie, în1714.
Primul motor cu abur a fost proiectat în1698deThomas Savery,un inginer englez. Acest motor era conceput să pompeze apa dinmine,dar singura lui întrebuințare a fost să pompeze apa în casele înalte dinLondra.
Primul motor performant a fost construit în1712de inginerulThomas Newcomen,dinCornwall.Acest motor avea un braț mare care pompa apa cu o frecvență de 16 mișcări de du-te-vino pe minut. În1776,James Watt,un constructor scoțian de mecanisme, a adus îmbunătățiri motorului lui Newcomen.
Nicolas Cugnota fost primul care, în1769,a folosit motorul cu abur la unvehicul.Acest vehicul putea transporta 4 persoane, dar a fost folosit la transportularmamentuluigreu. Viteza maximă care a fost atinsă cu acest vehicul a fost de 5km/h.
Mașina lui Watt
[modificare|modificare sursă]
La mașina sa inventată în 1769, aburul trecea într-o cameră separată pentrucondensare.Deoarece cilindrul nu era încalzit și răcit alternativ, pierderile de căldură ale mașinii erau relativ scăzute. De asemenea, mașina lui Watt era mai rapidă. Aceste soluții și diversele îmbunătățiri concepute de Watt au făcut ca mașina cu aburi să poată fi folosită într-o gamă largă de aplicații.
În perioada victoriana, locomotive cu abur puternice revoluționaseră deja călătoria pe uscat. Mașinile cu abur au făcut posibile și tipărirea ziarelor, torsul și țesutul textilelor și acționarea mașinilor de spălat în „spălătoriile cu aburi”. Mașinile cu abur puneau în mișcare caruselele, iar unii fermieri foloseau energia aburului pentru a ara pământul. Antreprenorii de curățătorii aveau aspiratoare cu abur, și la cele mai bune frizerii din orașe existau chiar și perii pentru masarea capului acționate cu abur.
Motorul cu abur, azi
[modificare|modificare sursă]Deși timpul motorului cu abur a trecut de mult, se pare că o renaștere al acestuia nu este exclusă.
La însărcinarea firmeiVolkswagen AG,la sfârșitulanilor 90,firmaIAV GmbHa dezvoltat un astfel de „motor cu abur” modern. Arderea externă produce gaze de ardere cu toxicitate extrem de scăzută. Aburul este introdus în cantitatea necesară prin injectoare similare cu cele alemotorului Diesel.La sfârșitul anului2000firmaEnginiona dezvoltat prototipul „SteamCell”[1]cu ZEE (înenglezăZero Emission Engine- „emisiune zero” ). Acest motor lucrează în doi timpi, fărălubrifianți,părțile componente fiind fabricate dintr-un material superior pe bază decarbon.[2]
Note
[modificare|modificare sursă]Bibliografie
[modificare|modificare sursă]- Academia Republicii Populare Române,Dicționar Enciclopedic Român,Editura Politică, București, 1962-1964
- Răduleț, R. și colab.Lexiconul Tehnic Român,Editura Tehnică, București, 1957-1966.
Vezi și
[modificare|modificare sursă]Legături externe
[modificare|modificare sursă]
- deWie funktioniert eigentlich eine Dampfmaschine?-www.ifg.tu-clausthal.de(Cum funcționează un motor cu aburi?)
- deDampfmaschineArhivatîn,laWayback Machine.(Video)
- deWATT's Engine 1780(Animație)
- Epoca de Abur,17 martie 2008, Alexandru Banu,Descoperă
- enSteam EngineArhivatîn,laWayback Machine.
- Interactive Animation and Download Files for SchoolArhivatîn,laWayback Machine.(Animație German, English, Spanish)
